CN213775503U - 一种发动机排气管总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种发动机排气管总成，其技术方案是：包括排气管，所述排气管右端活动连接有连接管，所述连接管右端活动连接有消音器，所述连接管末端固定连接有圆环座，所述圆环座外侧活动连接有螺丝，一种发动机排气管总成的有益效果是：通过设置消音器、固定座、合页、卡扣和挂钩，当消音器因长时间使用造成内部堵塞时，需要进行清理，可通过将卡扣从挂钩下端取下，再通过卡扣末端的合页转动卡扣，再通过螺纹和螺孔进行分离，再对消音器进行检修，通过卡扣和挂钩达到加强固定的作用，避免长时间在凹凸不平的地面开车时，造成螺纹和螺孔的松动，达到了加强固定和提高更换速率和节省维修成本的作用。
Description
技术领域
本实用新型涉及排气管总成技术领域，具体涉及一种发动机排气管总成。
背景技术
排气管是发动机排气系统的一部分，排气系统主要包括排气歧管、排气管和消音器，一般为控制发动机污染物排放的三校催化器也安装在排气系统中，排气管一般包括前排气管和后排气管。
现有技术存在以下不足：目前的排气管总成设计单一，以一体化为主，无法对中间某段进行替换，当排气管某段因撞击损坏，只能整体进行更换，增加了维修成本，且不同车型的排气管，需要提前进行定制，否则无法进行安装，更换效率慢。
因此，发明一种发动机排气管总成很有必要。
实用新型内容
为此，本实用新型提供一种发动机排气管总成，通过排气管的配合使用，以解决排气管以一体化为主，无法对中间某段进行替换，当排气管某段因撞击损坏，只能整体进行更换，增加了维修成本，且不同车型的排气管，需要提前进行定制，否则无法进行安装，更换效率慢的问题。
为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种发动机排气管总成，包括排气管，所述排气管右端活动连接有连接管，所述连接管右端活动连接有消音器；
所述连接管末端固定连接有圆环座，所述圆环座外侧活动连接有螺丝，所述消音器通过连接管末端的圆环座与转化器保持活动连接。
优选的，所述排气管末端固定设置有形状结构呈螺旋状的螺纹，且螺纹与排气管设置同一水平面。
优选的，所述连接管前端固定设置有螺孔，且螺孔的直径等于螺纹的直径。
优选的，所述连接管上下两端均固定安装有固定座，且固定座与连接管保持垂直安装，所述圆环座通过合页与卡扣保持活动连接。
优选的，所述消音器前端固定连接有挂钩，且挂钩与消音器保持垂直安装，并且挂钩通过卡扣保持嵌套设置。
优选的，所述转化器内侧固定安装有催化器，所述催化器右端固定连接有净化器，且催化器通过柔性管与净化器连接。
优选的，所述排气管外侧固定设置有圆形排气孔，且排气孔呈等距横向排列在排气管外侧。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型通过柔性管、螺纹、螺孔、卡扣和挂钩的配合使用，解决了排气管以一体化为主，无法对中间某段进行替换当排气管某段因撞击损坏，只能整体进行更换，增加了维修成本，且不同车型的排气管，需要提前进行定制，否则无法进行安装，更换效率慢的问题，达到了可快速对排气管总成的某段进行更换，节省维修成本，且无需提前定制不同车型的排气管的效果。
1、本实用新型通过设置排气管、连接管、螺纹和螺孔，当排气管因撞击而导致变形无法使用时，可通过螺纹和螺孔，将变形的排气管从连接管前端取下，换上新的排气管，达到了提高更换速率和节省维修成本的作用。
2、本实用新型通过设置消音器、固定座、合页、卡扣和挂钩，当消音器因长时间使用造成内部堵塞时，需要进行清理，可通过将卡扣从挂钩下端取下，再通过卡扣末端的合页转动卡扣，再通过螺纹和螺孔进行分离，再对消音器进行检修，通过卡扣和挂钩达到加强固定的作用，避免长时间在凹凸不平的地面开车时，造成螺纹和螺孔的松动，达到了加强固定和提高更换速率和节省维修成本的作用。
3、本实用新型通过设置柔性管和排气孔，排气孔可增加排气管内由净化器所净化废气的排放速率，柔性管可根据不同车型内部的构造将催化器和净化器进行连接，达到了可提前批量生产排气管总成的作用的作用。
附图说明
图1为本实用新型提供的整体结构示意图；
图2为本实用新型提供的连接管整体结构示意图；
图3为本实用新型提供的A处放大结构示意图；
图4为本实用新型提供的整体内部结构示意图；
图中：1、排气管；2、排气孔；3、连接管；4、消音器；5、圆环座；6、螺丝；7、转化器；701、催化器；702、柔性管；703、净化器；8、螺纹；9、螺孔；10、固定座；11、合页；12、卡扣；13、挂钩。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如图1-图4所示，本实用新型提供的一种发动机排气管总成,包括排气管1，所述排气管1右端活动连接有连接管3，所述连接管3右端活动连接有消音器4，所述连接管3末端固定连接有圆环座5，所述圆环座5外侧活动连接有螺丝6，所述消音器4通过连接管3末端的圆环座5与转化器7保持活动连接,
实施例1，通过设置排气管1、连接管3、螺纹8和螺孔9，当排气管1因撞击而导致变形无法使用时，可通过螺纹8和螺孔9，将变形的排气管1从连接管3前端取下，换上新的排气管1，达到了提高更换速率和节省维修成本的作用，通过设置消音器4、固定座10、合页11、卡扣12和挂钩13，当消音器4因长时间使用造成内部堵塞时，需要进行清理，可通过将卡扣12从挂钩13下端取下，再通过卡扣12末端的合页11转动卡扣12，再通过螺纹8和螺孔9进行分离，再对消音器4进行检修，通过卡扣12和挂钩13达到加强固定的作用，避免长时间在凹凸不平的地面开车时，造成螺纹8和螺孔9的松动，达到了加强固定和提高更换速率和节省维修成本的作用，通过设置柔性管702和排气孔2，排气孔2可增加排气管1内由净化器703所净化废气的排放速率，柔性管702可根据不同车型内部的构造将催化器701和净化器703进行连接，达到了可提前批量生产排气管1总成的作用的作用。
实施例2，一种发动机排气管总成，包括排气管1，所述排气管1右端活动连接有连接管3，所述连接管3右端活动连接有消音器4，所述连接管3末端固定连接有圆环座5，所述圆环座5外侧活动连接有螺丝6，所述消音器4通过连接管3末端的圆环座5与转化器7保持活动连接，
所述排气管1末端固定设置有形状结构呈螺旋状的螺纹8，且螺纹8与排气管1设置同一水平面，所述连接管3前端固定设置有螺孔9，且螺孔9的直径等于螺纹8的直径，所述连接管3上下两端均固定安装有固定座10，且固定座10与连接管3保持垂直安装，所述圆环座5通过合页11与卡扣12保持活动连接，所述消音器4前端固定连接有挂钩13，且挂钩13与消音器4保持垂直安装，并且挂钩13通过卡扣12保持嵌套设置，所述转化器7内侧固定安装有催化器701，所述催化器701右端固定连接有净化器703，且催化器701通过柔性管702与净化器703连接，所述排气管1外侧固定设置有圆形排气孔2，且排气孔2呈等距横向排列在排气管1外侧；通过设置排气管1、连接管3、螺纹8和螺孔9，当排气管1因撞击而导致变形无法使用时，可通过螺纹8和螺孔9，将变形的排气管1从连接管3前端取下，换上新的排气管1，达到了提高更换速率和节省维修成本的作用，通过设置消音器4、固定座10、合页11、卡扣12和挂钩13，当消音器4因长时间使用造成内部堵塞时，需要进行清理，可通过将卡扣12从挂钩13下端取下，再通过卡扣12末端的合页11转动卡扣12，再通过螺纹8和螺孔9进行分离，再对消音器4进行检修，通过卡扣12和挂钩13达到加强固定的作用，避免长时间在凹凸不平的地面开车时，造成螺纹8和螺孔9的松动，达到了加强固定和提高更换速率和节省维修成本的作用，通过设置柔性管702和排气孔2，排气孔2可增加排气管1内由净化器703所净化废气的排放速率，柔性管702可根据不同车型内部的构造将催化器701和净化器703进行连接，达到了可提前批量生产排气管1总成的作用的作用。
工作原理：在使用该装置前，先检查该装置之间的紧密性，当排气管1因撞击而导致变形无法使用时，可通过螺纹8和螺孔9，将变形的排气管1从连接管3前端取下，换上新的排气管1，达到了提高更换速率和节省维修成本的作用，当消音器4因长时间使用造成内部堵塞时，需要进行清理，可通过将卡扣12从挂钩13下端取下，再通过卡扣12末端的合页11转动卡扣12，再通过螺纹8和螺孔9进行分离，再对消音器4进行检修，通过卡扣12和挂钩13达到加强固定的作用，避免长时间在凹凸不平的地面开车时，造成螺纹8和螺孔9的松动，达到了加强固定和提高更换速率和节省维修成本的作用，排气孔2可增加排气管1内由净化器703所净化废气的排放速率，柔性管702可根据不同车型内部的构造将催化器701和净化器703进行连接，达到了可提前批量生产排气管1总成的作用的作用。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，任何熟悉本领域的技术人员均可能利用上述阐述的技术方案对本实用新型加以修改或将其修改为等同的技术方案。因此，依据本实用新型的技术方案所进行的任何简单修改或等同置换，尽属于本实用新型要求保护的范围。
Claims (7)
1.一种发动机排气管总成，包括排气管(1)，其特征在于：所述排气管(1)右端活动连接有连接管(3)，所述连接管(3)右端活动连接有消音器(4)；
所述连接管(3)末端固定连接有圆环座(5)，所述圆环座(5)外侧活动连接有螺丝(6)，所述消音器(4)通过连接管(3)末端的圆环座(5)与转化器(7)保持活动连接。
2.根据权利要求1所述的一种发动机排气管总成，其特征在于：所述排气管(1)末端固定设置有形状结构呈螺旋状的螺纹(8)，且螺纹(8)与排气管(1)设置同一水平面。
3.根据权利要求1所述的一种发动机排气管总成，其特征在于：所述连接管(3)前端固定设置有螺孔(9)，且螺孔(9)的直径等于螺纹(8)的直径。
4.根据权利要求1所述的一种发动机排气管总成，其特征在于：所述连接管(3)上下两端均固定安装有固定座(10)，且固定座(10)与连接管(3)保持垂直安装，所述圆环座(5)通过合页(11)与卡扣(12)保持活动连接。
5.根据权利要求1所述的一种发动机排气管总成，其特征在于：所述消音器(4)前端固定连接有挂钩(13)，且挂钩(13)与消音器(4)保持垂直安装，并且挂钩(13)通过卡扣(12)保持嵌套设置。
6.根据权利要求1所述的一种发动机排气管总成，其特征在于：所述转化器(7)内侧固定安装有催化器(701)，所述催化器(701)右端固定连接有净化器(703)，且催化器(701)通过柔性管(702)与净化器(703)连接。
7.根据权利要求1所述的一种发动机排气管总成，其特征在于：所述排气管(1)外侧固定设置有圆形排气孔(2)，且排气孔(2)呈等距横向排列在排气管(1)外侧。
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