CN213775467U - 具有多个液压调节阀的热电解耦系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种具有多个液压调节阀的热电解耦系统，其包括：锅炉；汽轮机；和热网换热器；其中，汽轮机高压缸出口与热网换热器之间设置有第一液压流量阀；锅炉再热器出口、与热网换热器入口和凝汽器入口之间分别设置有第二、第三液压流量阀；锅炉再热器出口和汽轮机中压缸入口之间、锅炉再热器出口和汽轮机低压缸入口之间、汽轮机中压缸出口和汽轮机低压缸入口之间分别设置有第四、第五、第六液压流量阀。本实用新型提供的具有多个液压调节阀的热电解耦系统，通过调整各个阀门的开启和关闭，或者是调整流量的大小，可以实现锅炉满负荷运行，汽轮机发电负荷尽可能最低，二实现最大量供热，突破以热供电的限制，实现热电解耦。

Description

具有多个液压调节阀的热电解耦系统

技术领域

本实用新型属于火力发电机组供热与热电解耦技术领域，尤其涉及到一种具有多个液压调节阀的热电解耦系统。

背景技术

随着风、光等新能源高速发展，风电在能源供给比重逐渐加大，因其发电功率受气候条件影响较大，要求电网有足够的调峰能力；另外风电保障性收购政策也在一定程度上对火电机组提出深度调峰要求，尤其是东北地区，由于燃煤热电比例高，调峰电源建设条件差，冬季供暖期调峰困难，弃风弃光问题严重，电力系统的新能源消纳能力制约了东北可再生能源发展，已经引起国家的高度重视，北方地区的火电企业多为热电联产机组，尤其是东北地区热电装机容量占比较高，受社会供热负荷逐年增长需求的限制，冬季热电机组通常采取以热定电的方式运行，机组调峰能力较纯凝工况大幅降低，甚至没有能力提供深调峰服务，东北电网在冬季的采暖期面临调峰缺额较大的困境。

发明内容

本实用新型的一个目的是提供一种具有多个液压调节阀的热电解耦系统，并提供至少后面将说明的优点。

本实用新型的另一个目的是提供一种具有多个液压调节阀的热电解耦系统，通过调整各个阀门的开启和关闭，或者是调整流量的大小，可以实现锅炉满负荷运行，汽轮机发电负荷尽可能最低，而实现最大量供热，突破以热供电的限制，实现热电解耦。

本实用新型的技术方案如下：

具有多个液压调节阀的热电解耦系统，其包括：

锅炉，其具有一锅炉过热器进口和锅炉过热器出口，以及一锅炉再热器进口和锅炉再热器出口；

汽轮机，其包括与发电机传动连接的汽轮机高压缸、汽轮机中压缸和汽轮机低压缸，所述汽轮机低压缸出口连接至凝汽器入口；

和热网换热器；

其中，

所述锅炉过热器进口连接至锅炉给水管，所述汽轮机高压缸入口与所述锅炉过热器出口连接，所述汽轮机高压缸出口与所述热网换热器之间设置有第一液压流量阀；

所述锅炉过热器出口和所述锅炉再热器进口之间设置有第一调节旁路；

所述锅炉再热器出口、与所述热网换热器入口和所述凝汽器入口之间设置有第二调节旁路，所述第二调节旁路与所述热网换热器和所述凝汽器之间分别设置有第二液压流量阀和第三液压流量阀；

所述锅炉再热器出口和所述汽轮机中压缸入口之间设置有第四液压流量阀；

所述锅炉再热器出口和所述汽轮机低压缸入口之间设置有第五液压流量阀；

所述汽轮机中压缸出口和所述汽轮机低压缸入口之间设置有第六液压流量阀。

优选的是，所述的具有多个液压调节阀的热电解耦系统中，

所述第一调节旁路与所述汽轮机高压缸并联，其上按照流向设置有第一液压调节阀和第一减温减压器；

第二调节旁路上按照流向设置有第二液压调节阀和第二减温减压器。

优选的是，所述的具有多个液压调节阀的热电解耦系统中，所述第一减温减压器和所述第二减温减压器的减温水入口通过第一减温水管和第二减温水管连接至所述凝汽器出水口，所述第一减温水管和所述第二减温水管上分别设置有第一减温水流量阀和第二减温水流量阀。

优选的是，所述的具有多个液压调节阀的热电解耦系统中，所述凝汽器的出口连接至锅炉给水管，所述锅炉给水管上设置有凝结水流量阀。

本实用新型具有以下有益效果：

对原有系统改动量小，且不对汽轮机本体进行任何改造，工程上容易实现；

设置有多个液压流量阀和液压调节阀，调节精度高。

本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1为本实用新型提供的具有多个液压调节阀热电解耦系统的一个实施例的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。

应当理解，本文所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语并不配出一个或多个其它元件或其组合的存在或添加。

如图1所示，本实用新型提供一种具有多个液压调节阀的热电解耦系统，其包括：

锅炉1，其具有一锅炉过热器进口和锅炉过热器出口，以及一锅炉再热器进口和锅炉再热器出口；

汽轮机，其包括与发电机201传动连接的汽轮机高压缸202、汽轮机中压缸203和汽轮机低压缸204，所述汽轮机低压缸204的出口连接至凝汽器205的入口；

和热网换热器3；

其中，

所述锅炉过热器进口连接至锅炉给水管4，所述汽轮机高压缸202的入口与所述锅炉过热器出口连接，所述汽轮机高压缸202的出口与所述热网换热器3之间设置有第一液压流量阀5，调节汽轮机高压缸抽出蒸汽再次进入锅炉的流量，同时抽出蒸汽直接进入热网换热器进行供热；

所述锅炉过热器出口和所述锅炉再热器进口之间设置有第一调节旁路6，调整进入汽轮机高压缸的蒸汽流量；

所述锅炉再热器出口、与所述热网换热器入口和所述凝汽器入口之间设置有第二调节旁路7，所述第二调节旁路7与所述热网换热器3和所述凝汽器205之间分别设置有第二液压流量阀8和第三液压流量阀9，能够调节第二调节旁路调节后蒸汽进入热网换热器和凝汽器的流量；

所述锅炉再热器出口和所述汽轮机中压缸203的入口之间设置有第四液压流量阀10，调节进入汽轮机中压缸的流量；

所述锅炉再热器出口和所述汽轮机低压缸204入口之间设置有第五液压流量阀11，使得锅炉再热器出来的再热蒸汽不经过汽轮机中压缸直接进入汽轮机低压缸；

所述汽轮机中压缸203的出口和所述汽轮机低压缸204入口之间设置有第六液压流量阀12，调节汽轮机中压缸抽出蒸汽进入汽轮机低压缸或进入热网换热器的流量。

在本实用新型提供的所述的具有多个液压调节阀的热电解耦系统的一个实施例中，

所述第一调节旁路6与所述汽轮机高压缸202并联，其上按照流向设置有第一液压调节阀13和第一减温减压器14；

第二调节旁路7上按照流向设置有第二液压调节阀15和第二减温减压器16。

在本实用新型提供的所述的具有多个液压调节阀的热电解耦系统的一个实施例中，所述第一减温减压器14和所述第二减温减压器16的减温水入口通过第一减温水管17和第二减温水管18连接至所述凝汽器出水口，所述第一减温水管17和所述第二减温水管18上分别设置有第一减温水流量阀19和第二减温水流量阀20。

在本实用新型提供的所述的具有多个液压调节阀的热电解耦系统的一个实施例中，所述凝汽器205的出口连接至锅炉给水管4，所述锅炉给水管4上设置有凝结水流量阀21。

本实用新型提供的具有多个液压调节阀的热电解耦系统的工作过程如下：

锅炉过热器出口分两路，一路连接汽轮机高压缸入口，另一路连接至第一调节旁路，汽轮机高压缸的出口分两路一路连接至锅炉再热器进口，另一路连接至热网换热器，第一调节旁路出口则连接至锅炉再热器入口；

锅炉再热器出口分三路，一路连接至汽轮机中压缸入口，另一路连接至第二调节旁路，另一路连接至汽轮机低压缸入口，汽轮机中压缸出口连接至热网换热器，第二调节旁路出口则分两路分别连接至热网换热器和凝汽器；

凝汽器出口分三路，两路分别连接至第一调节旁路和第二调节旁路的减温水管入口，另一路则连接至锅炉给水管；

这样蒸汽和凝结水形成一循环管路，实现资源重复利用。通过调整各个阀门的开启和关闭，或者是调整流量的大小，可以实现锅炉满负荷运行，汽轮机发电负荷尽可能最低，而实现最大量供热，突破以热供电的限制，实现热电解耦。

本实用新型提供的具有多个液压调节阀的热电解耦系统，通过利用旁路供热降低中排抽汽量进而降低机组供热期最小发电负荷达到热电解耦的目的，并提供了旁路抽汽与机组功率解耦控制系统，改造后实现自动解耦。该技术改造工程量小，改造费用低，便于工程实施。

尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。

Claims (4)

1.具有多个液压调节阀的热电解耦系统，其特征在于，包括：

锅炉，其具有一锅炉过热器进口和锅炉过热器出口，以及一锅炉再热器进口和锅炉再热器出口；

汽轮机，其包括与发电机传动连接的汽轮机高压缸、汽轮机中压缸和汽轮机低压缸，所述汽轮机低压缸出口连接至凝汽器入口；

和热网换热器；

其中，

所述锅炉过热器进口连接至锅炉给水管，所述汽轮机高压缸入口与所述锅炉过热器出口连接，述汽轮机高压缸出口与所述热网换热器之间设置有第一液压流量阀；

所述锅炉过热器出口和所述锅炉再热器进口之间设置有第一调节旁路；

所述锅炉再热器出口、与所述热网换热器入口和所述凝汽器入口之间设置有第二调节旁路，所述第二调节旁路与所述热网换热器和所述凝汽器之间分别设置有第二液压流量阀和第三液压流量阀；

所述锅炉再热器出口和所述汽轮机中压缸入口之间设置有第四液压流量阀；

所述锅炉再热器出口和所述汽轮机低压缸入口之间设置有第五液压流量阀；

所述汽轮机中压缸出口和所述汽轮机低压缸入口之间设置有第六液压流量阀。

2.如权利要求1所述的具有多个液压调节阀的热电解耦系统，其特征在于，

所述第一调节旁路与所述汽轮机高压缸并联，其上按照流向设置有第一液压调节阀和第一减温减压器；

第二调节旁路上按照流向设置有第二液压调节阀和第二减温减压器。

3.如权利要求2所述的具有多个液压调节阀的热电解耦系统，其特征在于，所述第一减温减压器和所述第二减温减压器的减温水入口通过第一减温水管和第二减温水管连接至所述凝汽器出水口，所述第一减温水管和所述第二减温水管上分别设置有第一减温水流量阀和第二减温水流量阀。

4.如权利要求1所述的具有多个液压调节阀的热电解耦系统，其特征在于，所述凝汽器的出口连接至锅炉给水管，所述锅炉给水管上设置有凝结水流量阀。

Images