CN213763849U - 一种公路施工用钢筋截断设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路施工用钢筋截断设备，包括固定在工作台上的箱体，所述箱体底部连接有收纳箱，所述箱体两侧内壁焊接有第一固定板，且第一固定板顶部两侧通过轴承焊接有第一螺纹杆和第二螺纹杆，所述第一螺纹杆和第二螺纹杆螺接有第二固定板，所述第一固定板顶部和第二固定板底部均开设有等距离分布的限位槽，且限位槽内壁均粘接有防滑垫，所述第一螺纹杆底部焊接有第一皮带轮，且第一皮带轮通过皮带传动连接有第二皮带轮。本实用新型除了有收集废料装置，还可以截断不同规格的钢筋，通过两个限位槽，固定钢筋，最多可以同时截断三根钢筋，大大的提高了钢筋精度和工作效率。

Description

一种公路施工用钢筋截断设备

技术领域

本实用新型涉及施工技术领域，尤其涉及一种公路施工用钢筋截断设备。

背景技术

钢筋在公路施工中是最重要的材料之一，为了在施工过程中能够使用合适长度的钢筋，这就需要采用一种钢筋截断设备，常用的设备截断方式单一，钢筋截断精度不够，工作效率低，钢筋废料得不到妥善的收集。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种公路施工用钢筋截断设备。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种公路施工用钢筋截断设备，包括固定在工作台上的箱体，所述箱体底部连接有收纳箱，所述箱体两侧内壁焊接有第一固定板，且第一固定板顶部两侧通过轴承焊接有第一螺纹杆和第二螺纹杆，所述第一螺纹杆和第二螺纹杆螺接有第二固定板，所述第一固定板顶部和第二固定板底部均开设有等距离分布的限位槽，且限位槽内壁均粘接有防滑垫，所述第一螺纹杆底部焊接有第一皮带轮，且第一皮带轮通过皮带传动连接有第二皮带轮，所述第一皮带轮底部通过螺栓固定有第一伺服电机，且第一伺服电机外壁通过螺栓固定有安装块，所述箱体顶部螺接有第三螺纹杆，且第三螺纹杆底部焊接带有轴承的限位板，所述限位板顶部四角均焊接有固定条，所述限位板底部通过螺栓固定有第二伺服电机，且第二伺服伺服电机输出轴连接有切割片。

优选的，所述第一伺服电机和第二伺服电机均通过导线连接开关，且开关连接有外部电源。

优选的，所述箱体顶部一侧外壁开有安装口，且安装口内壁铰接有透明观察窗，所述箱体顶部安装有固定把手。

优选的，所述第二固定板底部外壁两侧均焊接有固定块，且第一固定板顶部两侧内壁均开设有固定槽，所述固定槽与固定块相适配。

优选的，所述箱体两侧均开设有相同尺寸的料口，所述箱体内壁两侧均设置有等距离分布的滚柱，且滚柱的两端均设置有轴承。

优选的，所述第三螺纹杆顶部外壁焊接有转动把手，且转动把手外壁粘接有防滑垫。

本实用新型的有益效果为：

1、本设计的公路施工用钢筋截断设备，在钢筋截断过程中会产生大量的钢筋火花废料，通过箱体四周密封，防止火花飞溅到人身，箱体底部安装有收纳箱，可以有效的收集废料；

2、本设计的公路施工用钢筋截断设备，除了有收集废料装置，还可以截断不同规格的钢筋，通过限位槽，固定钢筋，最多可以同时截断三根钢筋，大大的提高了切割钢筋的精度和工作效率。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种公路施工用钢筋截断设备的整体剖视图；

图2为本实用新型提出的一种公路施工用钢筋截断设备的箱体结构剖视图；

图3为本实用新型提出的一种公路施工用钢筋截断设备的局部放大图。

图中：1箱体、2工作台、3收纳箱、4第一固定板、5第一螺纹杆、6第二螺纹管、7第二固定板、8固定块、9固定槽、10限位槽、11第一皮带轮、12第二皮带轮、13第一伺服电机、14安装板、15第三螺纹杆、16转动把手、17限位板、18固定条、19第二伺服电机、20切割片、21滚柱、22料口、23固定把手。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种公路施工用钢筋截断设备，包括固定在工作台2上的箱体1，所述箱体1底部连接有收纳箱3，所述箱体1两侧内壁焊接有第一固定板4，且第一固定板4顶部两侧通过轴承焊接有第一螺纹杆5和第二螺纹杆6，所述第一螺纹杆5和第二螺纹杆6螺接有第二固定板7，所述第一固定板4顶部和第二固定板7底部均开设有等距离分布的限位槽10，且限位槽10内壁均粘接有防滑垫，通过限位槽10，固定钢筋，最多可以同时截断三根钢筋，大大的提高了切割钢筋的精度和工作效率；

所述第一螺纹杆5底部焊接有第一皮带轮11，且第一皮带轮11通过皮带传动连接有第二皮带轮12，所述第一皮带轮11底部通过螺栓固定有第一伺服电机13，且第一伺服电机13外壁通过螺栓固定有安装块14，所述箱体1顶部螺接有第三螺纹杆15，所述第三螺纹杆15顶部外壁焊接有转动把手16，且转动把手16外壁粘接有防滑垫，所述第三螺纹杆15底部焊接带有轴承的限位板17，所述限位板17顶部四角均焊接有固定条18，所述限位板17底部通过螺栓固定有第二伺服电机19，所述第一伺服电机13和第二伺服电机19均通过导线连接开关，且开关连接有外部电源，所述第二伺服电机19输出轴连接有切割片20，在钢筋截断过程中会产生大量的钢筋火花废料，通过箱体四周密封，防止火花飞溅到人身，箱体底部安装有收纳箱，可以有效的收集废料；

所述箱体1两侧均开设有相同尺寸的料口22，所述箱体1内壁两侧均设置有等距离分布的滚柱21，且滚柱21的两端均设置有轴承，所述箱体1顶部一侧外壁开有安装口，且安装口内壁铰接有透明观察窗，所述箱体1顶部安装有固定把手23，所述第二固定板7底部外壁两侧均焊接有固定块8，且第一固定板4顶部两侧内壁均开设有固定槽9，所述固定槽9与固定块8相适配。

工作原理：当使用者使用该设备时，钢筋通过料口22进入，通过第一伺服电机13转动带动第一皮带轮11，第一皮带轮11通过皮带转动连接第二皮带轮12，同时第一伺服电机13带动第一螺纹杆5转动，第二皮带轮12带动第二螺纹杆6转动，第二固定板7通过第一螺纹杆5和第二螺纹杆6同方向转动调节上下高度，第二固定板7上的限位槽10紧固不同尺寸的钢筋，转动把手16旋转带动第三螺纹杆15旋转，控制切割片20的上下移动，箱体1底部设有废料孔，切割过程中产生的火花废料通过箱体1底部废料孔，最终落入收纳箱3中。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种公路施工用钢筋截断设备，包括固定在工作台（2）上的箱体（1），其特征在于，所述箱体（1）底部连接有收纳箱（3），所述箱体（1）两侧内壁焊接有第一固定板（4），且第一固定板（4）顶部两侧通过轴承焊接有第一螺纹杆（5）和第二螺纹杆（6），所述第一螺纹杆（5）和第二螺纹杆（6）螺接有第二固定板（7），所述第一固定板（4）顶部和第二固定板（7）底部均开设有等距离分布的限位槽（10），且限位槽（10）内壁均粘接有防滑垫，所述第一螺纹杆（5）底部焊接有第一皮带轮（11），且第一皮带轮（11）通过皮带传动连接有第二皮带轮（12），所述第一皮带轮（11）底部通过螺栓固定有第一伺服电机（13），且第一伺服电机（13）外壁通过螺栓固定有安装块（14），所述箱体（1）顶部螺接有第三螺纹杆（15），且第三螺纹杆（15）底部焊接带有轴承的限位板（17），所述限位板（17）顶部四角均焊接有固定条（18），所述限位板（17）底部通过螺栓固定有第二伺服电机（19），且第二伺服电机（19）输出轴连接有切割片（20）。

2.根据权利要求1所述的一种公路施工用钢筋截断设备，其特征在于,所述第一伺服电机（13）和第二伺服电机（19）均通过导线连接开关，且开关连接有外部电源。

3.根据权利要求1所述的一种公路施工用钢筋截断设备，其特征在于，所述箱体（1）顶部一侧外壁开有安装口，且安装口内壁铰接有透明观察窗，所述箱体（1）顶部安装有固定把手（23）。

4.根据权利要求1所述的一种公路施工用钢筋截断设备，其特征在于，所述第二固定板（7）底部外壁两侧均焊接有固定块（8），且第一固定板（4）顶部两侧内壁均开设有固定槽（9），所述固定槽（9）与固定块（8）相适配。

5.根据权利要求1所述的一种公路施工用钢筋截断设备，其特征在于，所述箱体（1）两侧均开设有相同尺寸的料口（22），所述箱体（1）内壁两侧均设置有等距离分布的滚柱（21），且滚柱（21）的两端均设置有轴承。

6.根据权利要求1所述的一种公路施工用钢筋截断设备，其特征在于，所述第三螺纹杆（15）顶部外壁焊接有转动把手（16），且转动把手（16）外壁粘接有防滑垫。

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