CN213761049U - 一种建筑施工用雾炮降霾车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种建筑施工用雾炮降霾车，包括车主体，所述一号电机的输出端贯穿车主体并固定连接有旋转结构，所述车主体的上端中部固定连接有装置防护架，所述装置防护架的上端左部和上端右部共同固定连接有支撑架，所述支撑架的上端左部和上端右部共同固定连接有限位架，所述旋转结构的上端固定连接有转动结构，所述转动结构的内部设置有二号电机，所述转动结构的上端固定连接有降霾主体，所述二号电机的输出端贯穿转动结构和降霾主体并固定连接有降霾结构。本实用新型所述的一种建筑施工用雾炮降霾车，通过设置旋转结构、转动结构和降霾结构，便于调节降霾的方向性，同时增加了装置使用时的降霾面积，增加了装置降霾时风力的强性。

Description

一种建筑施工用雾炮降霾车

技术领域

本实用新型涉及建筑施工技术领域，特别涉及一种建筑施工用雾炮降霾车。

背景技术

建筑施工是指工程建设实施阶段的生产活动，是各类建筑物的建造过程，也可以说是把设计图纸上的各种线条，在指定的地点，变成实物的过程。它包括基础工程施工、主体结构施工、屋面工程施工、装饰工程施工等，在建筑施工时需要用到雾炮降霾车，1、在现有的降霾车使用时，由于建筑施工面积大，现有的降霾车的降霾面积有限，降低了降霾车的使用面积，同时降低了降霾车的降霾时的方向可调节性；2、在现有的降霾车使用中，由于降霾时的风力较小，降低了装置降霾时风力的强性，减少了降霾的高效快捷性；故此，我们提出一种新型的建筑施工用雾炮降霾车。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种建筑施工用雾炮降霾车，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种建筑施工用雾炮降霾车，包括车主体，所述车主体的下端四角均固定连接有驱动轮，所述车主体的下端中部固定连接有一号电机，所述一号电机的输出端贯穿车主体并固定连接有旋转结构，所述车主体的上端中部固定连接有装置防护架，所述装置防护架的上端左部和上端右部共同固定连接有支撑架，所述支撑架的上端左部和上端右部共同固定连接有限位架，所述旋转结构的上端固定连接有转动结构，所述转动结构位于限位架内且不与限位架接触，所述转动结构的内部设置有二号电机，所述转动结构的上端固定连接有降霾主体，所述二号电机的输出端贯穿转动结构和降霾主体并固定连接有降霾结构，所述车主体的上端右部固定连接有把手。

优选的，所述旋转结构包括一号连接杆，所述一号连接杆的上端固定连接有一号转动板，所述一号转动板的外表面右部固定连接有连接板，所述连接板的上端右部固定连接有二号转动板。

优选的，所述一号连接杆的下端与一号电机的输出端固定连接，所述连接板呈倾斜安装。

优选的，所述转动结构的前端中部开有前后穿通的一号卡槽，所述转动结构的左端中部和右端中部均开有二号卡槽，两个所述二号卡槽的上槽壁和下槽壁均共同固定连接有二号连接杆，两个所述二号连接杆的外表面中部均活动连接有滑动杆，两个所述滑动杆的左端和右端分别与限位架固定连接。

优选的，所述降霾结构包括三号连接杆，所述三号连接杆的上端固定连接有连接块，所述连接块的外表面上部和外表面下部均固定连接有固定块，两个所述固定块的外表面均固定连接有五个均匀分布的扇叶，五个所述扇叶的内部均开有减阻槽。

优选的，所述三号连接杆的下端与二号电机的输出端固定连接，位于上部的五个所述扇叶和位于下部的五个扇叶呈交错分布，五个所述扇叶均位于降霾主体内且均不与降霾主体接触。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型中，通过在装置主体上设置旋转结构和转动结构，由一号电机带动旋转结构上的一号连接杆带动一号转动板和二号转动板旋转带动转动结构转动，增加了车主体在建筑施工时使用的降霾反向，便于调节降霾的方向性，增加装置使用的灵活性，同时增加了装置使用时的降霾面积；

2、本实用新型中，通过在装置主体上设置降霾结构，并在降霾结构上设置两层交错分布的扇叶，通过二号电机带动三号连接杆从而带动扇叶转动产生风力，增加了装置降霾时风力的强性，增加了降霾的高效快捷性，整个装置结构简单操作便捷。

附图说明

图1为本实用新型一种建筑施工用雾炮降霾车的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种建筑施工用雾炮降霾车的旋转结构的整体结构示意图；

图3为本实用新型一种建筑施工用雾炮降霾车的转动结构的整体结构示意图；

图4为本实用新型一种建筑施工用雾炮降霾车的降霾结构的连接示意图。

图中：1、车主体；2、驱动轮；3、一号电机；4、旋转结构；5、装置防护架；6、支撑架；7、限位架；8、转动结构；9、二号电机；10、降霾主体；11、降霾结构；12、把手；41、一号连接杆；42、一号转动板；43、连接板；44、二号转动板；81、一号卡槽；82、二号卡槽；83、二号连接杆；84、滑动杆；101、三号连接杆；102、连接块；103、固定块；104、扇叶；105、减阻槽。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1-4所示，一种建筑施工用雾炮降霾车，包括车主体1，车主体1的下端四角均固定连接有驱动轮2，车主体1的下端中部固定连接有一号电机3，一号电机3的输出端贯穿车主体1并固定连接有旋转结构4，车主体1的上端中部固定连接有装置防护架5，装置防护架5的上端左部和上端右部共同固定连接有支撑架6，支撑架6的上端左部和上端右部共同固定连接有限位架7，旋转结构4的上端固定连接有转动结构8，转动结构8位于限位架7内且不与限位架7接触，转动结构8的内部设置有二号电机9，转动结构8的上端固定连接有降霾主体10，二号电机9的输出端贯穿转动结构8和降霾主体10并固定连接有降霾结构11，车主体1的上端右部固定连接有把手12。

旋转结构4包括一号连接杆41，一号连接杆41的上端固定连接有一号转动板42，一号转动板42的外表面右部固定连接有连接板43，连接板43的上端右部固定连接有二号转动板44，由一号电机3带动旋转结构4上的一号连接杆41带动一号转动板42和二号转动板44旋转带动转动结构8转动，增加了车主体1在建筑施工时使用的降霾反向；一号连接杆41的下端与一号电机3的输出端固定连接，连接板43呈倾斜安装，便于调节降霾的方向性，增加装置使用的灵活性，同时增加了装置使用时的降霾面积；转动结构8的前端中部开有前后穿通的一号卡槽81，转动结构8的左端中部和右端中部均开有二号卡槽82，两个二号卡槽82的上槽壁和下槽壁均共同固定连接有二号连接杆83，两个二号连接杆83的外表面中部均活动连接有滑动杆84，两个滑动杆84的左端和右端分别与限位架7固定连接，增加装置使用的灵活性，也增加了装置使用时的降霾面积；降霾结构11包括三号连接杆101，三号连接杆101的上端固定连接有连接块102，连接块102的外表面上部和外表面下部均固定连接有固定块103，两个固定块103的外表面均固定连接有五个均匀分布的扇叶104，五个扇叶104的内部均开有减阻槽105，通过二号电机9带动三号连接杆101从而带动双层扇叶104转动产生风力，增加了装置降霾时风力的强性；三号连接杆101的下端与二号电机9的输出端固定连接，位于上部的五个扇叶104和位于下部的五个扇叶104呈交错分布，五个扇叶104均位于降霾主体10内且均不与降霾主体10接触，增加装置的降霾面积和降霾使用范围，增加了降霾的高效快捷性；整个装置结构简单操作便捷，减少人工劳动力，增加了装置使用的稳定性和灵活性。

需要说明的是，本实用新型为一种建筑施工用雾炮降霾车，本实用新型装置为电机控制使用装置，首先在装置使用过程中可以将车主体1通过驱动轮2和把手12移动使用位置，在装置使用时首先通过一号电机3控制旋转结构4上的一号连接杆41带动一号转动板42转动从而带动二号转动板44上端的位于限位架7内的转动结构8，转动结构8跟随旋转结构4转动时在限位架7内增加装置转动的稳定性和灵活性，防止装置不稳定造成意外事故，也增加了车主体1在建筑施工时使用的降霾反向，便于调节降霾的方向性，增加装置使用的灵活性，同时增加了装置使用时的降霾面积，通过转动结构8上的一号卡槽81内设置的二号电机9带动降霾结构11，降霾结构11上的三号连接杆101跟随二号电机9转动，从而带动两个固定块103外表面的五个扇叶104转动，减阻槽105在扇叶104转动时增加装置的转动速度，减少转动阻力，增加了装置降霾时风力的强性，增加了降霾的高效快捷性，整个装置结构简单使用成本低，适用于建筑施工用雾炮降霾车的使用。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种建筑施工用雾炮降霾车，包括车主体(1)，其特征在于：所述车主体(1)的下端四角均固定连接有驱动轮(2)，所述车主体(1)的下端中部固定连接有一号电机(3)，所述一号电机(3)的输出端贯穿车主体(1)并固定连接有旋转结构(4)，所述车主体(1)的上端中部固定连接有装置防护架(5)，所述装置防护架(5)的上端左部和上端右部共同固定连接有支撑架(6)，所述支撑架(6)的上端左部和上端右部共同固定连接有限位架(7)，所述旋转结构(4)的上端固定连接有转动结构(8)，所述转动结构(8)位于限位架(7)内且不与限位架(7)接触，所述转动结构(8)的内部设置有二号电机(9)，所述转动结构(8)的上端固定连接有降霾主体(10)，所述二号电机(9)的输出端贯穿转动结构(8)和降霾主体(10)并固定连接有降霾结构(11)，所述车主体(1)的上端右部固定连接有把手(12)。

2.根据权利要求1所述的一种建筑施工用雾炮降霾车，其特征在于：所述旋转结构(4)包括一号连接杆(41)，所述一号连接杆(41)的上端固定连接有一号转动板(42)，所述一号转动板(42)的外表面右部固定连接有连接板(43)，所述连接板(43)的上端右部固定连接有二号转动板(44)。

3.根据权利要求2所述的一种建筑施工用雾炮降霾车，其特征在于：所述一号连接杆(41)的下端与一号电机(3)的输出端固定连接，所述连接板(43)呈倾斜安装。

4.根据权利要求1所述的一种建筑施工用雾炮降霾车，其特征在于：所述转动结构(8)的前端中部开有前后穿通的一号卡槽(81)，所述转动结构(8)的左端中部和右端中部均开有二号卡槽(82)，两个所述二号卡槽(82)的上槽壁和下槽壁均共同固定连接有二号连接杆(83)，两个所述二号连接杆(83)的外表面中部均活动连接有滑动杆(84)，两个所述滑动杆(84) 的左端和右端分别与限位架(7)固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种建筑施工用雾炮降霾车，其特征在于：所述降霾结构(11)包括三号连接杆(101)，所述三号连接杆(101)的上端固定连接有连接块(102)，所述连接块(102)的外表面上部和外表面下部均固定连接有固定块(103)，两个所述固定块(103)的外表面均固定连接有五个均匀分布的扇叶(104)，五个所述扇叶(104)的内部均开有减阻槽(105)。

6.根据权利要求5所述的一种建筑施工用雾炮降霾车，其特征在于：所述三号连接杆(101)的下端与二号电机(9)的输出端固定连接，位于上部的五个所述扇叶(104)和位于下部的五个扇叶(104)呈交错分布，五个所述扇叶(104)均位于降霾主体(10)内且均不与降霾主体(10)接触。

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