CN213758991U - 一种救护车专用担架减震器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种救护车专用担架减震器，包括固定顶板和固定底板，所述固定顶板和固定底板之间连接装设有钢丝绳，所述钢丝绳穿绕在固定顶板与限位座之间，所述固定顶板的底部开设有一体式的限位座，所述限位座的内侧开设有限位槽，所述固定底板的顶部开设有一体式的限位杆；在减震器的内侧位于固定顶板与固定底板之间连接装设有限位结构，当该装置装设在担架上时，可使担架仅上下移动，提供垂直方向的减震作用，防止担架左右偏移，影响该装置的使用，在减震器的钢丝绳上与固定板的连接处套设有橡胶套，当该装置在减震拉扯时，橡胶套可避免钢丝绳与固定板摩擦，防止钢丝绳折断，影响该装置的稳定，提高了该装置的实用性。
Description
技术领域
本实用新型属于减震器技术领域，具体涉及一种救护车专用担架减震器。
背景技术
担架，分为升降担架、走轮担架、铲式担架和负压充气垫式固定担架，需根据病人的病情选择担架，担架符合病情需要，便于病人与伤员躺卧。因担架自身重量较重，搬运时费力，搬运伤员之前要检查伤员的生命体征和受伤部位，重点检查伤员的头部、脊柱、胸部有无外伤，特别是颈椎是否受到损伤，必须妥善处理好伤员，在担架上装设的钢丝绳减震器可提供一定的反作用力，钢丝绳隔振器是由钢丝绳绕成螺旋状并固定在沿螺母布置的两块金属板之间制作而成的，它是一种具有非线性特性和干摩擦阻尼的新型隔振器，采用多股钢丝按一定方向缠绕而成的钢丝绳作为弹性元件，具有明显的迟滞特性，其能量耗散来源于钢丝间的麾擦、挤压、滑移。
现有的救护车专用担架减震器，通常在救护车专用的担架上装设有钢丝绳减震器，防止在搬运伤员时晃动加剧伤病，但常用的减震器在减震隔震时，容易左右晃动，提供减震作用的同时，容易导致患者晃动，影响该装置的使用，降低了该装置的实用性的问题，为此我们提出一种救护车专用担架减震器。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种救护车专用担架减震器，以解决上述背景技术中提出的现有的救护车专用担架减震器，通常在救护车专用的担架上装设有钢丝绳减震器，防止在搬运伤员时晃动加剧伤病，但常用的减震器在减震隔震时，容易左右晃动，提供减震作用的同时，容易导致患者晃动，影响该装置的使用，降低了该装置的实用性的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种救护车专用担架减震器，包括固定顶板和固定底板，所述固定顶板和固定底板之间连接装设有钢丝绳，所述钢丝绳穿绕在固定顶板与限位座之间，所述固定顶板的底部开设有一体式的限位座，所述限位座的内侧开设有限位槽，所述固定底板的顶部开设有一体式的限位杆，所述限位杆的一端开设有限位凸起。
优选的，所述钢丝绳上套设有橡胶套。
优选的，所述橡胶套套设在固定顶板与钢丝绳的连接处及固定底板与钢丝绳的连接处。
优选的，所述固定顶板与固定底板的两端开设有固定孔。
优选的，所述固定顶板与固定底板的内侧对称装设有两个所述限位座。
优选的，所述限位座与限位杆通过限位槽与限位凸起限位连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
(1)该装置在使用时，在减震器的内侧位于固定顶板与固定底板之间连接装设有限位结构，当该装置装设在担架上时，可使担架仅上下移动，提供垂直方向的减震作用，防止担架左右偏移，影响该装置的使用，提高了该装置的实用性；
(2)在该减震器的钢丝绳上与固定板的连接处套设有橡胶套，当该装置在减震拉扯时，橡胶套可避免钢丝绳与固定板摩擦，防止钢丝绳折断，影响该装置的稳定，提高了该装置的实用性。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型限位座的截面结构示意图；
图3为本实用新型的右视结构示意图；
图中：1、固定顶板；2、橡胶套；3、钢丝绳；4、限位座；5、固定底板；6、限位槽；7、限位凸起；8、限位杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1、图2和图3，本实用新型提供一种技术方案：一种救护车专用担架减震器，包括固定顶板1和固定底板5，固定顶板1和固定底板5之间连接装设有钢丝绳3，钢丝绳3穿绕在固定顶板1与限位座4之间，固定顶板1的底部开设有一体式的限位座4，限位座4的内侧开设有限位槽6，固定底板5的顶部开设有一体式的限位杆8，限位杆8的一端开设有限位凸起7，限位结构可使担架仅上下移动，提供垂直方向的减震作用，防止担架左右偏移，影响该装置的使用。
为了更好的防护，本实施例中，优选的，钢丝绳3上套设有橡胶套2，防止钢丝绳3磨损，为了更好的保护，本实施例中，优选的，橡胶套2套设在固定顶板1与钢丝绳3的连接处及固定底板5与钢丝绳3的连接处，防止钢丝绳3折断，为了更好的固定，本实施例中，优选的，固定顶板1与固定底板5的两端开设有固定孔，方便该装置固定使用，为了该装置更加稳定，本实施例中，优选的，固定顶板1与固定底板5的内侧对称装设有两个限位座4，为了更好的连接，本实施例中，优选的，限位座4与限位杆8通过限位槽6与限位凸起7限位连接。
本实用新型的工作原理及使用流程：该装置在使用时，在减震器的内侧位于固定顶板1与固定底板5之间连接装设有限位结构，限位结构包括限位座4和限位杆8，当该装置装设在担架上时，限位杆8与限位座4通过限位槽6与限位凸起7滑动连接，在固定顶板1与固定底板5连接使用时，可使担架仅上下移动，提供垂直方向的减震作用，防止担架左右偏移，影响该装置的使用，更好的进行减震连接，在减震器的钢丝绳3上与固定顶板1和固定底板5的连接处套设有橡胶套2，当该装置在减震拉扯时，橡胶套2可避免钢丝绳3与固定顶板1和固定底板5摩擦，防止钢丝绳3折断，影响该装置的稳定，提高了该装置的实用性。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种救护车专用担架减震器，包括固定顶板(1)和固定底板(5)，其特征在于：所述固定顶板(1)和固定底板(5)之间连接装设有钢丝绳(3)，所述钢丝绳(3)穿绕在固定顶板(1)与限位座(4)之间，所述固定顶板(1)的底部开设有一体式的限位座(4)，所述限位座(4)的内侧开设有限位槽(6)，所述固定底板(5)的顶部开设有一体式的限位杆(8)，所述限位杆(8)的一端开设有限位凸起(7)。
2.根据权利要求1所述的一种救护车专用担架减震器，其特征在于：所述钢丝绳(3)上套设有橡胶套(2)。
3.根据权利要求2所述的一种救护车专用担架减震器，其特征在于：所述橡胶套(2)套设在固定顶板(1)与钢丝绳(3)的连接处及固定底板(5)与钢丝绳(3)的连接处。
4.根据权利要求1所述的一种救护车专用担架减震器，其特征在于：所述固定顶板(1)与固定底板(5)的两端开设有固定孔。
5.根据权利要求1所述的一种救护车专用担架减震器，其特征在于：所述固定顶板(1)与固定底板(5)的内侧对称装设有两个所述限位座(4)。
6.根据权利要求1所述的一种救护车专用担架减震器，其特征在于：所述限位座(4)与限位杆(8)通过限位槽(6)与限位凸起(7)限位连接。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202021719408.1U CN213758991U (zh) | 2020-08-17 | 2020-08-17 | 一种救护车专用担架减震器 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN213758991U true CN213758991U (zh) | 2021-07-23 |
Family
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2020
- 2020-08-17 CN CN202021719408.1U patent/CN213758991U/zh active Active
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