CN213744004U - 一种车载离心泵附加吸液装置 - Google Patents

Abstract

一种车载离心泵附加吸液装置属于车载设备技术领域，具体涉及一种车载离心泵附加吸液装置。本实用新型提供一种结构简单，能大幅度缩短吸液时间的车载离心泵附加吸液装置。本实用新型包括射流阀体，射流阀体内设置有射流通道，射流通道上方为吸入通道，其特征在于：吸入通道进口处设置有单向阀体，单向阀体通过连接管与自吸离心泵的泵进口相连；射流通道的进口与车载底盘储气筒相连；所述单向阀体内通过弹簧设置有与单向阀体进口对应的阀芯，阀芯上设置有与单向阀体进口配合的密封胶圈。

Description

一种车载离心泵附加吸液装置

技术领域

本实用新型属于车载设备技术领域，具体涉及一种车载离心泵附加吸液装置。

背景技术

目前，自吸离心泵4米吸深时间要求相关标准为不大于240秒，为了增加自吸能力，缩短吸液时间，需要增加附加吸液装置，目前多采用在离心泵或管路进口增加辅助真空泵的形式实现，但结构复杂，体积较大，噪音较高，不利于车载使用。

发明内容

本实用新型就是针对上述问题，提供一种结构简单，能大幅度缩短吸液时间的车载离心泵附加吸液装置。

为了实现本实用新型的上述目的，本实用新型采用如下技术方案，本实用新型包括射流阀体，射流阀体内设置有射流通道，射流通道上方为吸入通道，其特征在于：吸入通道进口处设置有单向阀体，单向阀体通过连接管与自吸离心泵的泵进口相连；射流通道的进口与车载底盘储气筒相连；所述单向阀体内通过弹簧设置有与单向阀体进口对应的阀芯，阀芯上设置有与单向阀体进口配合的密封胶圈。

作为本实用新型的一种优选方案，所述射流通道的进口通过气管体与一截止阀相连，截止阀通过气管体与车载底盘储气筒相连。

进一步的，所述射流通道的进口通过螺纹与气管接头相连，所述截止阀两端均设置有气管接头，与射流通道相连的气管接头和截止阀一端的气管接头通过气管体相连；截止阀另一端的气管接头与车载底盘储气筒通过气管体相连。

作为本实用新型的另一种优选方案，所述单向阀体内设置有与阀芯对应的卡环。

本实用新型的有益效果：

本实用新型使用时，压缩空气流经射流通道，在射流通道与吸入通道连接处形成真空负压，从而将单向阀体内的阀芯吸开，自吸离心泵的泵进口负压逐渐增高，加速将液体吸到自吸离心泵内；液体灌满自吸离心泵的泵进口管路时，通过截止阀关闭车载底盘储气筒的气源，单向阀体的阀芯在弹簧作用下关闭，自吸离心泵正产干工作；能大幅度缩短自吸离心泵的吸液时间。

本实用新型利用底盘储气筒做为压缩空气源，减少了空压机等复杂装置的设立，结构简单，体积小，适合车载使用，并且成本低廉，生产加工方便。

本实用新型通过单向阀体的阀芯的进行锁定，对泵吸口与射流管路进行封闭，使本实用新型在不进行吸液时，能实现封闭，避免液体泄露。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

附图中1为车载底盘储气筒、2为气管体、3为截止阀、4为气管接头、5为压缩管、6为通过管、7为扩散管、8为射流通道、9为吸入通道、10为单向阀体、11为卡环、12为弹簧、13为阀芯、14为密封胶圈、15为射流阀体、16为连接管、17为泵进口、18为自吸离心泵。

具体实施方式

本实用新型包括射流阀体15，射流阀体15内设置有射流通道8，射流通道8上方为吸入通道9，其特征在于：吸入通道9进口处设置有单向阀体10，单向阀体10通过连接管16与自吸离心泵18的泵进口17相连；射流通道8的进口与车载底盘储气筒1相连；所述单向阀体10内通过弹簧12设置有与单向阀体10进口对应的阀芯13，阀芯13上设置有与单向阀体10进口配合的密封胶圈14。

作为本实用新型的一种优选方案，所述射流通道8的进口通过气管体2与一截止阀3相连，截止阀3通过气管体2与车载底盘储气筒1相连。

进一步的，所述射流通道8的进口通过螺纹与气管接头4相连，所述截止阀3两端均设置有气管接头4，与射流通道8相连的气管接头4和截止阀3一端的气管接头4通过气管体2相连；截止阀3另一端的气管接头4与车载底盘储气筒1通过气管体2相连。

作为本实用新型的另一种优选方案，所述单向阀体10内设置有与阀芯13对应的卡环11。

所述射流通道8的进口一端设置为锥形的压缩管5，压缩管5末端为通过管6，通过管6末端为喇叭状的扩散管7，所述吸入通道9的下端设置于扩散管7靠近通过管6的一端。

利用压缩管5的锥形结构，将气体压缩，气体经过通过管6后，进入喇叭形的扩散管7内极速释放、膨胀，形成强烈负压，从而增大自吸离心泵18的吸取液体的速度。

本实用新型使用时，开启截止阀3，车载底盘储气筒1内的压缩空气通过经气管、截止阀3、压缩管5、通过管6和扩散管7由射流阀体15的出口喷出，在射流阀体15的扩散管7处形成真空，真空吸开阀芯13，自吸离心泵18的泵进口17处的空气被吸出,使泵进口17负压逐渐增高，快速将液体吸到泵内，当液体灌满自吸离心泵18的泵进口17管路和泵体时，通过截止阀3关闭压缩空气，阀芯13在弹簧12的作用下封将吸入通道9关闭，离心泵正常工作。

可以理解的是，以上关于本实用新型的具体描述，仅用于说明本实用新型而并非受限于本实用新型实施例所描述的技术方案，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本实用新型进行修改或等同替换，以达到相同的技术效果；只要满足使用需要，都在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种车载离心泵附加吸液装置，包括射流阀体（15），射流阀体（15）内设置有射流通道（8），射流通道（8）上方为吸入通道（9），其特征在于：吸入通道（9）进口处设置有单向阀体（10），单向阀体（10）通过连接管（16）与自吸离心泵（18）的泵进口（17）相连；射流通道（8）的进口与车载底盘储气筒（1）相连；所述单向阀体（10）内通过弹簧（12）设置有与单向阀体（10）进口对应的阀芯（13），阀芯（13）上设置有与单向阀体（10）进口配合的密封胶圈（14）。

2.根据权利要求1所述的一种车载离心泵附加吸液装置，其特征在于：所述射流通道（8）的进口通过气管体（2）与一截止阀（3）相连，截止阀（3）通过气管体（2）与车载底盘储气筒（1）相连。

3.根据权利要求2所述的一种车载离心泵附加吸液装置，其特征在于：所述射流通道（8）的进口通过螺纹与气管接头（4）相连，所述截止阀（3）两端均设置有气管接头（4），与射流通道（8）相连的气管接头（4）和截止阀（3）一端的气管接头（4）通过气管体（2）相连；截止阀（3）另一端的气管接头（4）与车载底盘储气筒（1）通过气管体（2）相连。

4.根据权利要求1所述的一种车载离心泵附加吸液装置，其特征在于：所述单向阀体（10）内设置有与阀芯（13）对应的卡环（11）。

5.根据权利要求1所述的一种车载离心泵附加吸液装置，其特征在于：所述射流通道（8）的进口一端设置为锥形的压缩管（5），压缩管（5）末端为通过管（6），通过管（6）末端为喇叭状的扩散管（7），所述吸入通道（9）的下端设置于扩散管（7）靠近通过管（6）的一端。

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