CN213742812U - 一种门拉手手柄结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种门拉手手柄结构，包括门拉手底座，所述门拉手底座通过弹簧和轴销连接有门拉手手柄，所述门拉手手柄上开设有气辅孔，所述门拉手手柄旁设置有保证车门开启的定位筋。门拉手手柄与门拉手底座通过弹簧和轴销进行旋转开启，且设置缓冲垫，可减少门拉手手柄在弹簧作用下恢复时对汽车门板的撞击，增加了门拉手手柄的寿命。门拉手手柄上开设有气辅孔，气辅孔可使得门拉手手柄内部成为真空结构，保证了门拉手手柄表面的质量，不会出现门拉手手柄表面缩水的现象。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其是涉及一种门拉手手柄结构。
背景技术
汽车内门拉手手柄是安装在车门内侧面上控制车门开闭的一个装置。现有的汽车内门拉手采用整体性的装配设计，这样导致比较难拆卸，汽车维修时较为麻烦。
且由于现有的内门拉手手柄壁厚较厚，一般到达10mm，如采用常规的工艺，内门拉手手柄表面会一定有缩水，影响内门拉手手柄的外观。
实用新型内容
本实用新型针对现有技术中的不足，提供了一种门拉手手柄结构，设计了定位筋，保证了手柄结构的开启角度，车门可打开，且手柄结构上设置气辅孔，保证手柄内部做成真空结构，保证手柄结构表面的质量。
为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：一种门拉手手柄结构，包括门拉手底座，所述门拉手底座通过弹簧和轴销连接有门拉手手柄，所述门拉手手柄上开设有气辅孔，所述门拉手手柄旁设置有保证车门开启的定位筋。
进一步优化，所述轴销的直径为4mm，供所述轴销插入的孔为4.1mm。
进一步优化，所述弹簧和轴销旁还设有缓冲垫。
进一步优化，所述门拉手底座上还设有盖板。
进一步优化，所述门拉手底座通过若干螺钉与汽车门板进行装配，所述门拉手底座通过若干定位筋与汽车门板进行定位。
进一步优化，所述定位筋保证所述门拉手手柄的开启角度，所述开启角度为43度。
进一步优化，所述气辅孔外径为7mm，内径为4mm。
本实用新型的有益效果在于：1、门拉手手柄与门拉手底座通过弹簧和轴销进行旋转开启，且设置缓冲垫，可减少门拉手手柄在弹簧作用下恢复时对汽车门板的撞击，增加了门拉手手柄的寿命。2、门拉手手柄上开设有气辅孔，气辅孔可使得门拉手手柄内部成为真空结构，保证了门拉手手柄表面的质量，不会出现门拉手手柄表面缩水的现象。3、采用特殊工艺、气辅工艺使得手柄内部做成真空结构，保证门拉手手柄的产品表面质量。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，以下将对 实施例或现有技术描述中所需要使用的附图进行论述，显然，在结合附图进行 描述的技术方案仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员而 言，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图所示实施例得到其它 的实施例及其附图。
图1是本实用新型一种门拉手手柄结构的结构示意图。
图2是本实用新型中的轴销的结构示意图。
图3是本实用新型中门拉手手柄转动时的结构示意图。
图4是本实用新型门拉手手柄上开设气辅孔的结构示意图。
图中：门拉手底座1、门拉手手柄2、盖板3、螺钉4、缓冲垫5、轴销6、弹簧7、定位筋8、气辅孔9。
具体实施方式
以下将结合附图对本实用新型各实施例的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部实施例。基于本实用新型中所述的实施例，本领域普通技术人员在不需要创造性劳动的 前提下所得到的所有其它实施例，都在本实用新型所保护的范围内。
本实用新型的实施例提供一种门拉手手柄结构，如图1-4所示，包括门拉手底座1，所述门拉手底座1通过弹簧7和轴销6连接有门拉手手柄2，所述门拉手手柄2上开设有气辅孔9，所述门拉手手柄2旁设置有保证车门开启的定位筋8。
所述轴销6的直径为4mm，供所述轴销6插入的孔为4.1mm。保证了门拉手手柄2的可装配性。
所述弹簧7和轴销6旁还设有缓冲垫5。可减少门拉手手柄2在弹簧7作用下恢复时对汽车门板的撞击，增加了门拉手手柄2的寿命。
所述门拉手底座1上还设有盖板3。
所述门拉手底座1通过五个螺钉4与汽车门板进行装配，所述门拉手底座1通过两个定位筋8与汽车门板进行定位。
所述定位筋8保证所述门拉手手柄2的开启角度，所述开启角度为43度。保证产品的开启角度，车门可以打开。
所述气辅孔9外径为7mm，内径为4mm。
本实用新型门拉手手柄2与门拉手底座1通过弹簧7和轴销6进行旋转开启，所述门拉手底座1通过五个螺钉4与汽车门板进行装配，所述门拉手底座1通过两个定位筋8与汽车门板进行定位，从而达到层层装配与定位的设计。且采用特殊工艺、气辅工艺设置，保证了手柄内部做成真空结构，保证了门拉手手柄2表面的质量。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的。本实用新型的范围由所附权利要求进行限定，而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (7)
1.一种门拉手手柄结构，包括门拉手底座，其特征在于：所述门拉手底座通过弹簧和轴销连接有门拉手手柄，所述门拉手手柄上开设有气辅孔，所述门拉手手柄旁设置有保证车门开启的定位筋。
2.根据权利要求1所述的一种门拉手手柄结构，其特征在于：所述轴销的直径为4mm，供所述轴销插入的孔为4.1mm。
3.根据权利要求1所述的一种门拉手手柄结构，其特征在于：所述弹簧和轴销旁还设有缓冲垫。
4.根据权利要求1所述的一种门拉手手柄结构，其特征在于：所述门拉手底座上还设有盖板。
5.根据权利要求1所述的一种门拉手手柄结构，其特征在于：所述门拉手底座通过若干螺钉与汽车门板进行装配，所述门拉手底座通过若干定位筋与汽车门板进行定位。
6.根据权利要求1所述的一种门拉手手柄结构，其特征在于：所述定位筋保证所述门拉手手柄的开启角度，所述开启角度为43度。
7.根据权利要求1所述的一种门拉手手柄结构，其特征在于：所述气辅孔外径为7mm，内径为4mm。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202021774454.1U CN213742812U (zh) | 2020-08-24 | 2020-08-24 | 一种门拉手手柄结构 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN202021774454.1U CN213742812U (zh) | 2020-08-24 | 2020-08-24 | 一种门拉手手柄结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN213742812U true CN213742812U (zh) | 2021-07-20 |
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ID=76840399
Family Applications (1)
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| CN202021774454.1U Active CN213742812U (zh) | 2020-08-24 | 2020-08-24 | 一种门拉手手柄结构 |
Country Status (1)
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2020
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