CN213740558U - 用于桥梁安全的耗能装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于桥梁安全的耗能装置，用于解决现有技术中桥面存在的震动型安全隐患的问题。包括三个基座和一根曲轴，一根钢绞线，以及多个液压阻尼器。其中，该曲轴具有与基座Ⅱ活动配合的颈部，以及与颈部偏心设置的轴部Ⅰ和轴部Ⅱ，且轴部Ⅰ和轴部Ⅱ不共线，在所述轴部Ⅰ和基座Ⅲ之间通过液压阻尼器铰接，所述轴部Ⅱ和基座Ⅰ之间通过钢绞线连接。本实用新型结构简单，可以方便的对现有的桥梁工程，尤其是危桥工程进行加固，且施工过程不更改原有桥梁结构，施工方便。
Description
技术领域
该实用新型涉及桥梁安全技术领域。
背景技术
桥梁安全体现在方方面面，其中，桥面的防坠落安全是一项重要的指标。现有的高架路桥中，桥面由于车辆、自重、地震等作用，桥面会出现震动甚至晃动现象。这种现行对于桥梁工程的安全影响比较大，需要对产生的因素进行抑制。
传统的抑制方式为，采用具有一定耗能性能的桥梁专用支座，例如橡胶支座进行桥面的缓冲，虽然橡胶支座可以起到上述的功能，但是仍然具有改进的空间。例如，支座通常是以点支撑的方式进行承压式接触的，作用面比较小。
实用新型内容
为了解决现有技术的不足，本实用新型提供一种用于桥梁安全的耗能装置，用于解决现有技术中桥面存在的震动型安全隐患的问题。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案为：
用于桥梁安全的耗能装置，其特征在于，具有：
基座Ⅰ，用于与桥面固定；
基座Ⅱ，用于与桥墩固定；
基座Ⅲ，用于和横梁固定；
曲轴，该曲轴具有与基座Ⅱ活动配合的颈部，以及与颈部偏心设置的轴部Ⅰ和轴部Ⅱ，且轴部Ⅰ和轴部Ⅱ不共线，在所述轴部Ⅰ和基座Ⅲ之间通过液压阻尼器铰接，所述轴部Ⅱ和基座Ⅰ之间通过钢绞线连接。
在基座Ⅰ上设置穿孔，且钢绞线的端部穿过穿孔并被钢绞线锚索锁具固定。
所述基座Ⅰ、基座Ⅱ、基座Ⅱ使用化学锚栓固定。
所述钢绞线为直径不小于8毫米的钢绞线。
所述钢绞线为多股重叠设置。
所述基座Ⅰ、基座Ⅱ、基座Ⅱ为钢板焊接件。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型结构简单，可以方便的对现有的桥梁工程，尤其是危桥工程进行加固，且施工过程不更改原有桥梁结构，施工方便。
本实用新型通过在桥面的两侧同步的安装，通过钢绞线形成的拉应力预紧，配合液压阻尼器工作，可以很好的对桥面震动产生的有害能量进行抵消、消耗，达到延长桥梁使用寿命的目的。
附图说明
图1本实用新型在桥梁工程中的应用。
图2为本实用新型的立体图。
图3为本实用新型的主视图。
图4为液压阻尼器与曲轴的连接关系。
图5为钢绞线与曲轴的连接关系。
图6为曲轴以及曲轴与液压阻尼器的装配关系。
图中：
01桥面，02桥墩，03横梁，
10基座Ⅰ，11绳孔，
20基座Ⅱ，
30基座Ⅲ，
40曲轴，41颈部，42轴部Ⅰ，43轴部Ⅱ，
50液压阻尼器，
60钢绞线，61锚索锁具。
具体实施方式
用于桥梁安全耗能装置，用于安装在桥梁的两侧，参考图1，具体来说是安装在桥面的两侧，对桥墩02、横梁03和桥面01三者进行连接，对桥面进行固定，当桥面处于震动或者晃动时进行耗能，并降低桥面坠落的可能。
上述的用于桥梁安全耗能装置，参考图2至图5，具体来说，包括三种基座，基座为钢板制作，分别用于和桥面、桥墩和横梁进行固定。具体来说，基座Ⅰ10用于固定在桥面01的侧面，数量为一个，并通过化学锚栓固定。基座Ⅱ20被固定在桥墩02上，数量为一个，并通过化学锚栓固定。基座Ⅲ30数量为三个，被固定在横梁03上，使用化学锚栓固定。
基座Ⅰ10是由一个基板和多个肋板组成的，且肋板垂直的焊接在基板上，并在该肋板上设置有绳孔11，绳孔直径优选为φ10(mm)。
基座Ⅱ20也是有一个基板和多个肋板组成的，在肋板上设置有轴孔，且轴孔用于和曲轴40不同部位的颈部进行转动配合。具体的来说，曲轴40，是由不共线的两轴部和共线的颈部41，以及连接轴部和颈部的连接板组成的，其中的颈部41用于和轴孔进行活动配合。两轴部分别朝向不同的方向，具体来说，轴部Ⅰ42用于和液压阻尼器50连接，且该液压阻尼器50的另一端连接基座Ⅲ，即，液压阻尼器50的两端分别与基座Ⅲ和曲轴的轴部Ⅰ铰接连接，所谓的铰接连接是指，具有一定的摆动幅度，关于铰接连接的方式，参考图6。这种连接使得桥墩和桥的横梁之间形成弹性的耗能结构。曲轴40的轴部Ⅱ43的作用是和钢绞线60配合，具体来说，钢绞线60缠绕在该轴部Ⅱ43上，且钢绞线同步的穿过基座Ⅰ上的穿孔，参考图2，钢绞线60的两端内钢绞线锚索锁具61固定，如此，在基座Ⅰ和基座Ⅱ之间被多股钢绞线连接，也就是说，在钢绞线的作用下，桥面和桥墩之间形成多条预拉应力进行辅助连接。由于本装置在桥梁的两侧分别对称的布置，所以，可以从桥面的两侧对桥面进行固定，同时与桥梁橡胶支座功能完成横梁与桥面的安装。
耗能过程是，当桥面部分相对于桥墩有一定的震动、摆动时，钢绞线自身的拉应力会发生变化，并带动与之相连的曲轴的微微转动，曲轴由于同步的作用于液压阻尼器，带动液压阻尼器进行弹性的耗能，同时，钢绞线的微量伸缩本身也会消耗一部分能量，所以通过钢绞线和液压阻尼器的功能作用，有效的降低桥梁工程的震动。
上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域相关技术人员对本实用新型的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书所确定的保护范围内。
Claims (6)
1.用于桥梁安全的耗能装置，其特征在于，具有：
基座Ⅰ，用于与桥面固定；
基座Ⅱ，用于与桥墩固定；
基座Ⅲ，用于和横梁固定；
曲轴，该曲轴具有与基座Ⅱ活动配合的颈部，以及与颈部偏心设置的轴部Ⅰ和轴部Ⅱ，且轴部Ⅰ和轴部Ⅱ不共线，在所述轴部Ⅰ和基座Ⅲ之间通过液压阻尼器铰接，所述轴部Ⅱ和基座Ⅰ之间通过钢绞线连接。
2.根据权利要求1所述的用于桥梁安全的耗能装置，其特征在于，在基座Ⅰ上设置穿孔，且钢绞线的端部穿过穿孔并被钢绞线锚索锁具固定。
3.根据权利要求1所述的用于桥梁安全的耗能装置，其特征在于，所述基座Ⅰ、基座Ⅱ、基座Ⅱ使用化学锚栓固定。
4.根据权利要求1所述的用于桥梁安全的耗能装置，其特征在于，所述钢绞线为直径不小于8毫米的钢绞线。
5.根据权利要求1所述的用于桥梁安全的耗能装置，其特征在于，所述钢绞线为多股重叠设置。
6.根据权利要求1所述的用于桥梁安全的耗能装置，其特征在于，所述基座Ⅰ、基座Ⅱ、基座Ⅱ为钢板焊接件。
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