CN213737669U - 一种新型水泥装船发散头 - Google Patents

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汪杰
章东峰
姜大明
李峰
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Abstract

本实用新型公开了一种新型水泥装船发散头,其特征在于:包括本体,所述本体包括物料管及风管,所述风管内壁与所述物料管外壁之间构成收尘风道;所述风管的侧壁上对设有软管接头及两组连接管与收尘风道连通,所述软管接头上设有软管蝶阀,所述连接管上设有风罩阀门,所述软管接头与一软管相连;所述风管的下方外缘面上设有一环形板,所述环形板的底面上安装有一环形帆布袋,所述环形帆布袋的底部设置于所述本体的下方外部;所述环形板的顶面上对称设有两组连接孔,所述连接孔的底部与所述环形板的底面相连通,每组所述连接管的底部与所述连接孔相连,且所述连接管上设有风罩阀门。本实用新型降低了成本,提高了作业效率,降低了安全隐患。

Description

一种新型水泥装船发散头
技术领域
本实用新型涉及一种装船设备,尤其涉及一种新型水泥装船发散头。
背景技术
散装水泥装船机用于水泥船运发货,由于装货船型分为罐装和敞口散货船,故配置了两种规格的散装头(倒锥式、皮帘式),发货过程中需根据船型更换相应型号的散装头方可进行发货作业(罐装船使用、敞口船使用),由于散装头为法兰螺栓连接,螺栓数量较多(32套)且表面积灰、锈蚀拆装十分不便,同时散装头本体体积大、重量重,在更换时需要频繁移动装船溜筒对正螺栓孔,单人无法完成更换,需2人甚至3人配合作业,严重影响装船效率(平均每次更换散装头约需15-20分钟),且在更换过程中频繁移动装船溜筒极易造成溜筒内及收尘风道内部积灰积块脱落,在码头面造成大量扬尘,若换头作业人员与溜筒操作人员配合不当、沟通不足极易造成轻伤事故,对公司安全、环保管理带来较大不良影响。因此,如何解决上述技术问题,是本领域技术人员需要努力的方向。
发明内容
本实用新型目的是提供一种新型水泥装船发散头,通过使用该结构,提高了工作效率,降低了操作人员劳动强度,降低了成本,降低了安全隐患。
为达到上述目的,本实用新型采用的技术方案是:一种新型水泥装船发散头,包括本体,所述本体包括物料管及风管,所述风管的内径大于所述物料管的外径,所述风管套设于设置于物料管的外部,所述风管与所述物料管同轴设置,所述风管的底部内壁与所述物料管的下方外缘面密封固定相连,所述物料管的底部设置于所述风管的底部下方,所述风管内壁与所述物料管外壁之间构成收尘风道;
所述风管的侧壁上对称设有两组第一通孔,所述风管的侧壁上设有一组第二通孔,所述第二通孔设置于两组所述第一通孔之间,所述第一通孔及第二通孔与所述收尘风道相连通;
所述第二通孔上设有软管接头,所述软管接头上连接有一软管;所述软管接头上设有软管蝶阀;
所述风管的下方外缘面上设有一环形板,所述环形板设置于所述第一通孔及第二通孔的下方,所述环形板的底面上安装有一环形帆布袋,所述环形帆布袋的顶部与所述环形板的底面外缘处相连,所述环形帆布袋的底部设置于所述本体的下方外部;
所述环形板的顶面上对称设有两组连接孔,所述连接孔的底部与所述环形板的底面相连通,每组所述第一通孔上设有一连接管,所述连接管的底部与所述连接孔相连,且所述连接管上设有风罩阀门。
上述技术方案中,所述环形板的底面上设有向下延伸的环形延伸板,所述环形帆布袋的顶部与所述环形延伸板的底面相连。
上述技术方案中,所述环形帆布袋的内壁上设有多组环形钢筋龙骨,多组环形钢筋龙骨由上至下间隔设置于所述环形帆布袋的内壁上,且一组所述环形钢筋龙骨与所述环形帆布袋的底部内壁相连。
上述技术方案中,所述环形延伸板的外壁上设有多组挂环,所述挂环上设有至少两组挂绳。
上述技术方案中,所述物料管及所述风管的下方均为上大下小的锥形结构。
由于上述技术方案运用,本实用新型与现有技术相比具有下列优点:
1.本实用新型中通过在收尘风道上面设置两组第一通孔及一组第二通孔,第二通孔则与软管连接,第二通孔则通过连接管与环形帆布袋进行连接,这样在对灌装船或者敞口船进行发货作业的时候,能够利用软管进行收尘或者利用环形帆布袋进行收尘,使用一个本体即可,效率高,质量好,无需进行更换,有效既降低操作人员劳动强度,降低成本,也降低安全隐患。
附图说明
图1是本实用新型实施例一中的结构示意图;
图2是图1的剖视结构示意图。
其中:1、本体;2、物料管;3、风管;4、收尘风道;5、第一通孔;6、第二通孔;7、软管接头;8、软管;9、软管蝶阀;10、环形板;11、环形帆布袋;12、连接孔;13、连接管;14、风罩阀门;15、环形延伸板;16、环形钢筋龙骨;17、挂环;18、挂绳。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述:
实施例一:参见图1、2所示,一种新型水泥装船发散头,包括本体1,所述本体包括物料管2及风管3,所述风管的内径大于所述物料管的外径,所述风管套设于设置于物料管的外部,所述风管与所述物料管同轴设置,所述风管的底部内壁与所述物料管的下方外缘面密封固定相连,所述物料管的底部设置于所述风管的底部下方,所述风管内壁与所述物料管外壁之间构成收尘风道4;
所述风管的侧壁上对称设有两组第一通孔5,所述风管的侧壁上设有一组第二通孔6,所述第二通孔设置于两组所述第一通孔之间,所述第一通孔及第二通孔与所述收尘风道相连通;
所述第二通孔上设有软管接头7,所述软管接头上连接有一软管8;所述软管接头上设有软管蝶阀9;
所述风管的下方外缘面上设有一环形板10,所述环形板设置于所述第一通孔及第二通孔的下方,所述环形板的底面上安装有一环形帆布袋11,所述环形帆布袋的顶部与所述环形板的底面外缘处相连,所述环形帆布袋的底部设置于所述本体的下方外部;
所述环形板的顶面上对称设有两组连接孔12,所述连接孔的底部与所述环形板的底面相连通,每组所述第一通孔上设有一连接管13,所述连接管的底部与所述连接孔相连,且所述连接管上设有风罩阀门14。
在本实施例中,在实际使用时,本体的顶部会通过法兰与装船设备的溜筒进行连接,物料则通过物料管进行输送,收尘设备则与收尘风道进行连接。如果说需要对灌装船进行作业操作的时候,将环形帆布袋向上收起来,使得本体的底部外露出来,然后将连接管上面的风罩阀门关闭,将软管蝶阀打开,物料管的底部则插入到灌装船的进料口内,软管的端部则与灌装船的出气口连接,这样在物料管对灌装船加料的时候,灌装船内部会形成负压,会通过出气口出去,利用软管将其吸走,将加料过程中所产生的灰尘等通过软管及收尘风道吸走,利用装船设备中的收尘设备进行吸附,便于后续的处理。如果说需要对敞口船进行作业操作的时候,将软管蝶阀关闭,将环形帆布袋放下来,环形帆布袋与环形板构成朝下开口的一个风罩,将风罩阀门打开,此时物料管会处在环形帆布袋内,作业的时候,物料从物料管内送出掉入到敞口船内,在物料由高向低送出的时候,所产生的扬尘会处在环形帆布袋内,利用收尘设备产生的吸力,通过收尘风道吸风,这样会通过第一通孔、连接管给予环形帆布袋负压,将扬尘进行吸附。这种方式中,对灌装船及敞口船进行作业操作切换的时候,只需要将对应的软管蝶阀、风罩蝶阀进行打开或者关闭,将软管的端部进行固定、环形帆布袋向上收起来或者下放即可,无需将本体顶部的法兰与溜筒进行拆卸或者安装,效率高,单人即可快速操作,时间也更短,有效提高了装船作业效率,降低了成本,同时有效降低安全隐患。
参见图1、2所示,所述环形板的底面上设有向下延伸的环形延伸板15,所述环形帆布袋的顶部与所述环形延伸板的底面相连。
通过环形延伸板的设置,这样能够使得环形帆布袋与环形板之间的连接更加方便,而且构成朝下开口的风罩效果更好,减少负压吸风时候的漏气现象发生,也便于环形帆布袋破损之后的维修更换。
参见图2所示,所述环形帆布袋的内壁上设有多组环形钢筋龙骨16,多组环形钢筋龙骨由上至下间隔设置于所述环形帆布袋的内壁上,且一组所述环形钢筋龙骨与所述环形帆布袋的底部内壁相连。通过多组环形钢筋龙骨的设置,这样在连接管负压吸风的时候,防止环形帆布袋被负压吸风而导致被收拢堵住连接孔,保证使用的稳定性和顺畅性,保证集尘质量。
参见图1、2所示,所述环形延伸板的外壁上设有多组挂环17,所述挂环上设有至少两组挂绳18。
通过挂环及挂绳的设置,在软管不使用的时候,可以通过挂绳及挂环将软管的端部悬挂固定即可,在软管时候的时候,可以利用挂绳及挂环将环形帆布袋向上收拢,使得物料管的底部漏出,便于与灌装船连接,不影响物料管的使用。
其中,所述物料管及所述风管的下方均为上大下小的锥形结构。锥形结构,便于插入到灌装船的加料口内,保证加料的质量。

Claims (5)

1.一种新型水泥装船发散头,其特征在于:包括本体,所述本体包括物料管及风管,所述风管的内径大于所述物料管的外径,所述风管套设于设置于物料管的外部,所述风管与所述物料管同轴设置,所述风管的底部内壁与所述物料管的下方外缘面密封固定相连,所述物料管的底部设置于所述风管的底部下方,所述风管内壁与所述物料管外壁之间构成收尘风道;
所述风管的侧壁上对称设有两组第一通孔,所述风管的侧壁上设有一组第二通孔,所述第二通孔设置于两组所述第一通孔之间,所述第一通孔及第二通孔与所述收尘风道相连通;
所述第二通孔上设有软管接头,所述软管接头上连接有一软管;所述软管接头上设有软管蝶阀;
所述风管的下方外缘面上设有一环形板,所述环形板设置于所述第一通孔及第二通孔的下方,所述环形板的底面上安装有一环形帆布袋,所述环形帆布袋的顶部与所述环形板的底面外缘处相连,所述环形帆布袋的底部设置于所述本体的下方外部;
所述环形板的顶面上对称设有两组连接孔,所述连接孔的底部与所述环形板的底面相连通,每组所述第一通孔上设有一连接管,所述连接管的底部与所述连接孔相连,且所述连接管上设有风罩阀门。
2.根据权利要求1所述的新型水泥装船发散头,其特征在于:所述环形板的底面上设有向下延伸的环形延伸板,所述环形帆布袋的顶部与所述环形延伸板的底面相连。
3.根据权利要求1所述的新型水泥装船发散头,其特征在于:所述环形帆布袋的内壁上设有多组环形钢筋龙骨,多组环形钢筋龙骨由上至下间隔设置于所述环形帆布袋的内壁上,且一组所述环形钢筋龙骨与所述环形帆布袋的底部内壁相连。
4.根据权利要求2所述的新型水泥装船发散头,其特征在于:所述环形延伸板的外壁上设有多组挂环,所述挂环上设有至少两组挂绳。
5.根据权利要求1所述的新型水泥装船发散头,其特征在于:所述物料管及所述风管的下方均为上大下小的锥形结构。
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