CN213734977U - 列车座椅用旋转挡板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开的属于列车配件技术领域，具体为列车座椅用旋转挡板，包括挡板，所述挡板的前侧壁横向设置有夹板，所述夹板的后侧壁与所述挡板的前侧壁固定连接，所述夹板的前侧壁开设有凹槽，所述夹板的侧壁开设有对称的第一固定孔，所述夹板前侧壁的右端固定设置有第二固定孔，所述夹板的上侧壁固定设置有双夹片，所述夹板的两端均固定设置有安装固定结构，所述安装固定结构包括安装板，所述安装板的侧壁开设有对称的第一安装孔，所述安装板的侧壁固定设置有连接板，所述连接板的侧壁开设有对称的第二安装孔，便于当旋转挡板出现损坏时，可以快速对旋转挡板进行拆装更换，降低拆卸的复杂性和难度。

Description

列车座椅用旋转挡板

技术领域

本实用新型涉及列车配件技术领域，具体为列车座椅用旋转挡板。

背景技术

目前国内的大多数的列车座椅，为了保证驾驶员的行车安全，都需在列车座椅的一侧设置可以旋转的挡板，一般挡板与列车座椅旁的扶手采用固定式或一体式的结构，无法将其拆卸，一但挡板损坏，维修十分复杂。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供列车座椅用旋转挡板，以解决上述背景技术中提出的现有的旋转挡板在使用的过程中如果出现损坏的情况，不方便拆装更换，维修复杂的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：列车座椅用旋转挡板，包括挡板，所述挡板的前侧壁横向设置有夹板，所述夹板的后侧壁与所述挡板的前侧壁固定连接，所述夹板的前侧壁开设有凹槽，所述夹板的侧壁开设有对称的第一固定孔，所述夹板前侧壁的右端固定设置有第二固定孔，所述夹板的上侧壁固定设置有双夹片，所述夹板的两端均固定设置有安装固定结构，所述安装固定结构包括安装板，所述安装板的侧壁开设有对称的第一安装孔，所述安装板的侧壁固定设置有连接板，所述连接板的侧壁开设有对称的第二安装孔。

优选的，两个所述安装固定结构均通过第一螺栓与所述挡板的侧壁固定连接。

优选的，所述双夹片通过对称的第二螺栓与所述夹板之间固定连接。

优选的，所述连接板与安装板之间固定设置有对称的加固连接板。

优选的，所述挡板和夹板的外部均设置有环氧富锌底漆。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过第一固定孔、第二固定孔、第一螺栓、第二螺栓、安装固定结构、安装板、第一安装孔、第二安装孔、加固连接板的共同配合，便于当旋转挡板出现损坏时，可以快速对旋转挡板进行拆装更换，降低拆卸的复杂性和难度。

附图说明

图1为本实用新型正面结构示意图；

图2为图1的俯视结构示意图；

图3为图1中安装固定结构的侧视图。

图中：1挡板、2夹板、3凹槽、4第一固定孔、5第二固定孔、6双夹片、7安装固定结构、8安装板、9第一安装孔、10连接板、11第二安装孔、12加固连接板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

实施例：

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：列车座椅用旋转挡板，包括挡板1，挡板1的前侧壁横向设置有夹板2，夹板2的后侧壁与挡板1的前侧壁固定连接，夹板2的前侧壁开设有凹槽3，夹板2的侧壁开设有对称的第一固定孔4，夹板2前侧壁的右端固定设置有第二固定孔5，夹板2的上侧壁固定设置有双夹片6，夹板2的两端均固定设置有安装固定结构7，安装固定结构7包括安装板8，安装板8的侧壁开设有对称的第一安装孔9，安装板8的侧壁固定设置有连接板10，连接板10的侧壁开设有对称的第二安装孔11，使旋转挡板方便拆装，长时间使用后，旋转挡板出现损坏时，可以快速对旋转挡板进行拆卸更换；

两个安装固定结构7均通过第一螺栓与挡板1的侧壁固定连接；

双夹片6通过对称的第二螺栓与夹板2之间固定连接；

连接板10与安装板8之间固定设置有对称的加固连接板12；

挡板1和夹板2的外部均设置有环氧富锌底漆。

工作原理：通过焊接将挡板1与夹板2之间固定连接，通过对称的第一螺栓将双夹片6与夹板2之间固定连接，通过对称的第二螺栓将安装固定结构7与夹板2之间固定连接，在后期安装的过程中，直接通过螺栓贯穿第一安装孔9和第二安装孔11将旋转挡板与座椅之间安装固定，长时间使用后，旋转挡板出现损坏时，可以快速对旋转挡板进行拆装。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型；因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.列车座椅用旋转挡板，包括挡板(1)，其特征在于，所述挡板(1)的前侧壁横向设置有夹板(2)，所述夹板(2)的后侧壁与所述挡板(1)的前侧壁固定连接，所述夹板(2)的前侧壁开设有凹槽(3)，所述夹板(2)的侧壁开设有对称的第一固定孔(4)，所述夹板(2)前侧壁的右端固定设置有第二固定孔(5)，所述夹板(2)的上侧壁固定设置有双夹片(6)，所述夹板(2)的两端均固定设置有安装固定结构(7)，所述安装固定结构(7)包括安装板(8)，所述安装板(8)的侧壁开设有对称的第一安装孔(9)，所述安装板(8)的侧壁固定设置有连接板(10)，所述连接板(10)的侧壁开设有对称的第二安装孔(11)。

2.根据权利要求1所述的列车座椅用旋转挡板，其特征在于：两个所述安装固定结构(7)均通过第一螺栓与所述挡板(1)的侧壁固定连接。

3.根据权利要求1所述的列车座椅用旋转挡板，其特征在于：所述双夹片(6)通过对称的第二螺栓与所述夹板(2)之间固定连接。

4.根据权利要求1所述的列车座椅用旋转挡板，其特征在于：所述连接板(10)与安装板(8)之间固定设置有对称的加固连接板(12)。

5.根据权利要求1所述的列车座椅用旋转挡板，其特征在于：所述挡板(1)和夹板(2)的外部均设置有环氧富锌底漆。

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