CN213722401U - 一种新型抢救车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型抢救车，包括车柜体和所述车柜体底端的万向轮，还包括设置于所述车柜体侧部的若干储物抽屉和设置于所述车柜体顶端的用于承托除颤器的承托机构，所述承托机构包括固定于所述车柜体顶端的升降机构和承托板，所述承托板远离所述升降机构的一端的四角均设置有滑动开口，所述滑动开口内插接有滑动杆，所述滑动杆一端设置有限位块，另一端连接有限位框，所述限位框与所述承托板之间夹持有成压缩状态的弹簧，所述限位框的框体上设置有限位带。本实用新型采用上述结构的一种新型抢救车，有效避免了在抢救车快速移动的过程中除颤器掉落的问题，还可以根据现场的情况，任意调整吊钩的高度和除颤器的高度，具有方便快捷的优点。

Description

一种新型抢救车

技术领域

本实用新型涉及一种医疗器材技术，尤其涉及一种新型抢救车。

背景技术

抢救车是一种必备的抢救设备，为提高抢救效率，抢救车内的急救物品、药品需配备充足、分类明确，以满足操作便捷的需求。

常规的抢救车一般在顶部放置有除颤器这种抢救设备，在抢救车移动的时候需要跟随抢救车移动，由于有些情况下抢救工作较为紧急，导致抢救车的移动速度较快，除颤器如果没有紧固容易在移动过程中掉落。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种能够有效避免在移动过程中除颤器掉落问题的抢救车。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种新型抢救车，包括车柜体和铰接于所述车柜体底端的万向轮，还包括设置于所述车柜体侧部的若干储物抽屉和设置于所述车柜体顶端的用于承托除颤器的承托机构，所述承托机构包括固定于所述车柜体顶端的升降机构和设置于所述升降机构顶端的承托板，所述承托板远离所述升降机构的一端的四角均设置有滑动开口，所述滑动开口内插接有滑动杆，所述滑动杆一端设置有限位块，另一端连接有限位框，所述限位框与所述承托板之间夹持有成压缩状态的弹簧，所述弹簧还套接于所述滑动杆外侧，所述限位框的框体上设置有限位带，所述限位带上设置有若干限位孔，所述承托板侧部对应所述限位孔的位置设置有与所述限位孔相配合的限位扣。

优选的，所述车柜体顶端设置有输液吊架限位座，所述输液吊架限位座远离所述车柜体的一端设置有输液吊架，所述输液吊架包括插接于所述输液吊架限位座顶端的L形支杆和设置于所述L形支杆侧部的若干吊钩，所述输液吊架限位座侧部设置有第一手轮，所述第一手轮的轴心处设置有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆远离所述第一手轮的一端螺纹连接于所述输液吊架限位座并顶接于所述L形支杆的侧部。

优选的，所述升降机构包括设置于所述车柜体顶端的升降限位座和插接于所述升降限位座顶端的升降杆，所述升降杆远离所述升降限位座的一端固定于所述承托板的底端，所述升降限位座侧部设置有第二手轮，所述第二手轮的轴心处设置有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆远离所述第二手轮的一端螺纹连接于所述升降限位座并顶接于所述升降杆的侧部。

优选的，所述车柜体侧部的相对的两端均设置有副工作台，所述副工作台包括台板和铰接于所述台板底端的支腿，所述台板侧部的一端铰接于所述车柜体的侧部，另一端设置有台板挂钩，所述车柜体侧部对应所述台板挂钩的位置铰接有C形挂架。

因此，本实用新型采用上述结构的一种新型抢救车，有效避免了在抢救车快速移动的过程中除颤器掉落的问题，还可以根据现场的情况，任意调整吊钩的高度和除颤器的高度，具有方便快捷的优点。

下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

图1为本实用新型一种新型抢救车的一种结构示意图；

图2为图1中A处放大图。

其中：1、车柜体；2、万向轮；3、储物抽屉；4、承托板；5、滑动杆；6、限位块；7、限位框；8、弹簧；9、限位带；10、限位孔；11、限位扣；12、输液吊架限位座；13、L形支杆；14、吊钩；15、第一手轮；16、升降限位座；17、升降杆；18、第二手轮；19、台板；20、支腿；21、台板挂钩；22、C形挂架。

具体实施方式

以下将结合附图对本实用新型作进一步的描述，需要说明的是，本实施例以本技术方案为前提，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围并不限于本实施例。

图1为本实用新型一种新型抢救车的一种结构示意图，图2为图1中A处放大图；如图1和图2所示，本实用新型的结构，一种新型抢救车，包括车柜体1和铰接于所述车柜体1底端的万向轮2，还包括设置于所述车柜体1侧部的若干储物抽屉3和设置于所述车柜体1顶端的用于承托除颤器的承托机构，所述承托机构包括固定于所述车柜体1顶端的升降机构和设置于所述升降机构顶端的承托板4，所述承托板4用来放置除颤器，所述承托板4远离所述升降机构的一端的四角均设置有滑动开口，所述滑动开口内插接有滑动杆5，所述滑动杆5可以在所述滑动开口内上下滑动，所述滑动杆5一端设置有限位块6，所述限位块6避免所述滑动杆5脱离所述滑动开口，另一端连接有限位框7，所述限位框7用来避免除颤器在抢救车运动过程中的掉落问题，所述限位框7与所述承托板4之间夹持有成压缩状态的弹簧8，所述弹簧8还套接于所述滑动杆5外侧，所述限位框7的框体上设置有限位带9，所述限位带9上设置有若干限位孔10，所述承托板4侧部对应所述限位孔10的位置设置有与所述限位孔10相配合的限位扣11，在所述抢救车运动的时候，先将限位带9与所述限位扣11脱离，使所述限位框7向上移动，护住除颤器的壳体，然后将此时与所述限位扣11相平行的限位孔10套接于所述限位扣11上，使所述限位框7限位于当前的高度，以此达到所述限位框7护住除颤器的目的。

所述车柜体1顶端设置有输液吊架限位座12，所述输液吊架限位座12远离所述车柜体1的一端设置有输液吊架，所述输液吊架包括插接于所述输液吊架限位座12顶端的L形支杆13和设置于所述L形支杆13侧部的若干吊钩14，其中L形支杆13可以在所述输液吊架限位座12内上下滑动，所述吊钩14用来吊挂药瓶或者输血袋，所述输液吊架限位座12侧部设置有第一手轮15，所述第一手轮15的轴心处设置有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆远离所述第一手轮15的一端螺纹连接于所述输液吊架限位座12并顶接于所述L形支杆13的侧部，旋拧所述第一手轮15，可以使所述第一螺纹杆钻进所述输液吊架限位座12的一端远离或者靠近所述L形支杆13的侧部，远离的时候，L形支杆13可以相对于所述输液吊架限位座12上下滑动，方便根据不同要求调整所述吊钩14的高低。

所述升降机构包括设置于所述车柜体1顶端的升降限位座16和插接于所述升降限位座16顶端的升降杆17，所述升降杆17远离所述升降限位座16的一端固定于所述承托板4的底端，所述升降限位座16侧部设置有第二手轮18，所述第二手轮18的轴心处设置有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆远离所述第二手轮18的一端螺纹连接于所述升降限位座16并顶接于所述升降杆17的侧部，旋拧所述第二手轮18，可以使所述第二螺纹杆钻进所述升降限位座16的一端远离或者靠近所述升降杆17的侧部，远离的时候，所述升降杆17可以相对于所述升降限位座16上下滑动，方便根据不同要求调整所述承托板4的高低。

所述车柜体1侧部的相对的两端均设置有副工作台，所述副工作台包括台板19和铰接于所述台板19底端的支腿20，所述台板19侧部的一端铰接于所述车柜体1的侧部，另一端设置有台板挂钩21，所述车柜体1侧部对应所述台板挂钩21的位置铰接有C形挂架22，让所述台板挂钩21脱离所述C形挂架22，所述台板19远离所述车柜体1的一端向下旋转，待所述台板19与地面平行后，所述支腿20底端接触地面，完成所述复工作台的支立。

在应用的时候，首先根据不同形状大小的除颤器，确定所述限位框7的高度，在所述抢救车运动的时候，先将限位带9与所述限位扣11脱离，使所述限位框7向上移动，护住除颤器的壳体，然后将此时与所述限位扣11相平行的限位孔10套接于所述限位扣11上，使所述限位框7限位于当前的高度，以此达到所述限位框7护住除颤器的目的；旋拧所述第一手轮15，可以使所述第一螺纹杆钻进所述输液吊架限位座12的一端远离或者靠近所述L形支杆13的侧部，远离的时候，L形支杆13可以相对于所述输液吊架限位座12上下滑动，方便根据不同要求调整所述吊钩14的高低；旋拧所述第二手轮18，可以使所述第二螺纹杆钻进所述升降限位座16的一端远离或者靠近所述升降杆17的侧部，远离的时候，所述升降杆17可以相对于所述升降限位座16上下滑动，方便根据不同要求调整所述承托板4的高低，在需要更大面积的工作台的时候，让所述台板挂钩21脱离所述C形挂架22，所述台板19远离所述车柜体1的一端向下旋转，待所述台板19与地面平行后，所述支腿20底端接触地面，完成所述复工作台的支立。

因此，本实用新型采用上述结构的一种新型抢救车，有效避免了在抢救车快速移动的过程中除颤器掉落的问题，还可以根据现场的情况，任意调整吊钩的高度和除颤器的高度，具有方便快捷的优点。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其进行限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而这些修改或者等同替换亦不能使修改后的技术方案脱离本实用新型技术方案的精神和范围。

Claims (4)

1.一种新型抢救车，包括车柜体和铰接于所述车柜体底端的万向轮，其特征在于，还包括设置于所述车柜体侧部的若干储物抽屉和设置于所述车柜体顶端的用于承托除颤器的承托机构，所述承托机构包括固定于所述车柜体顶端的升降机构和设置于所述升降机构顶端的承托板，所述承托板远离所述升降机构的一端的四角均设置有滑动开口，所述滑动开口内插接有滑动杆，所述滑动杆一端设置有限位块，另一端连接有限位框，所述限位框与所述承托板之间夹持有成压缩状态的弹簧，所述弹簧还套接于所述滑动杆外侧，所述限位框的框体上设置有限位带，所述限位带上设置有若干限位孔，所述承托板侧部对应所述限位孔的位置设置有与所述限位孔相配合的限位扣。

2.根据权利要求1所述的一种新型抢救车，其特征在于，所述车柜体顶端设置有输液吊架限位座，所述输液吊架限位座远离所述车柜体的一端设置有输液吊架，所述输液吊架包括插接于所述输液吊架限位座顶端的L形支杆和设置于所述L形支杆侧部的若干吊钩，所述输液吊架限位座侧部设置有第一手轮，所述第一手轮的轴心处设置有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆远离所述第一手轮的一端螺纹连接于所述输液吊架限位座并顶接于所述L形支杆的侧部。

3.根据权利要求1所述的一种新型抢救车，其特征在于，所述升降机构包括设置于所述车柜体顶端的升降限位座和插接于所述升降限位座顶端的升降杆，所述升降杆远离所述升降限位座的一端固定于所述承托板的底端，所述升降限位座侧部设置有第二手轮，所述第二手轮的轴心处设置有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆远离所述第二手轮的一端螺纹连接于所述升降限位座并顶接于所述升降杆的侧部。

4.根据权利要求1所述的一种新型抢救车，其特征在于，所述车柜体侧部的相对的两端均设置有副工作台，所述副工作台包括台板和铰接于所述台板底端的支腿，所述台板侧部的一端铰接于所述车柜体的侧部，另一端设置有台板挂钩，所述车柜体侧部对应所述台板挂钩的位置铰接有C形挂架。

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