CN213719403U - 一种利用废弃共享单车车架的人工鱼礁 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种利用废弃共享单车车架的人工鱼礁，废弃车架对称设置在连接体上，废弃车架包括车架本体和前叉，车架本体的首端一体设置前叉，车架本体的尾端相对固定在连接体上，连接体采用横截面为凸型结构，在连接体的下部开设有贯穿连接体的固定通孔；在底座本体上均匀开设有用于安装连接体的安装槽，安装槽采用横截面为倒置凸型的结构，在底座本体上开设有贯穿底座本体的连接孔，连接孔和固定通孔一一对应设置。从根本上解决了共享单车回收再利用的问题和我国人工鱼礁建设的规模与效率偏低、安全与稳定性较差等突出问题，为养护近海生物资源、修复栖息地生态与环境等起到了重要的技术支撑作用。
Description
技术领域
本实用新型涉及洋渔业和海洋科学技术领域，更具体地说涉及一种利用废弃共享单车车架的人工鱼礁。
背景技术
人工鱼礁是人为在海中设置的构造物，其目的是改善海域生态环境，营造海洋生物栖息的良好环境，为鱼类等提供繁殖、生长、索饵和庇敌的场所，达到保护、增殖和提高渔获量的目的。目前国内外已经广泛的开展人工鱼礁建设，进行近海海洋生物栖息地和渔场的修复，而且取得了较好的效果。
目前，由于共享自行车在城市中大量报废造成了交通阻塞、空间狭小等问题，但是共享单车存在拆解难、运维成本高、回收收益低、资质要求高等回收限制，其回收问题一直未被解决，故需一种能够有效利用共享单车车架的新型回收方式，在环保的基础上去减少报废共享自行车的数量。
实用新型内容
本实用新型克服了现有技术中的不足，共享自行车大量报废造成了交通阻塞、空间狭小等问题，提供了一种利用废弃共享单车车架的人工鱼礁，利用报废的共享单车车架制作人工鱼礁，不仅能够有效的减少报废的共享单车的数量，同时从根本上解决了共享单车回收再利用的问题和我国人工鱼礁建设的规模与效率偏低、安全与稳定性较差等突出问题，为养护近海生物资源、修复栖息地生态与环境等起到了重要的技术支撑作用。
本实用新型的目的通过下述技术方案予以实现。
一种利用废弃共享单车车架的人工鱼礁，包括连接底座、鱼礁骨架和固定装置，
所述鱼礁骨架包括废弃车架和连接体，所述废弃车架对称设置在所述连接体上，所述废弃车架包括车架本体和前叉，所述车架本体的首端一体设置所述前叉，所述车架本体的尾端相对固定在所述连接体上，所述连接体采用横截面为凸型结构，在所述连接体的下部开设有贯穿所述连接体的固定通孔；
所述连接底座包括底座本体、安装槽和连接孔，在所述底座本体上均匀开设有用于安装所述连接体的安装槽，所述安装槽采用横截面为倒置凸型的结构，在所述底座本体上开设有贯穿所述底座本体的连接孔，所述连接孔和所述固定通孔一一对应设置，所述连接孔和所述固定通孔用于固定装置的穿过，以实现将人工鱼礁固定在海底的目的。
在所述车架本体的中部用于连接自行车中轴的部分开设有中轴安装孔，所述中轴安装孔用于将相邻的人工鱼礁利用连接装置进行连接，以实现相邻的人工鱼礁之间的连接。
所述连接体的上部宽度等于所述车架本体的最大宽度相同。
所述连接体的下部宽度为所述连接体上部宽度的2-3倍。
所述固定通孔的数量为1-3个，优选2个。
在所述底座本体上均匀开设有6-8个安装槽。
所述安装槽的上部宽度等于所述连接体的上部宽度。
所述安装槽的下部宽度等于所述连接体的下部宽度。
所述连接孔的数量为1-3个，优选2个。
所述固定装置和所述连接装置均采用铁链。
一种利用废弃共享单车车架的人工鱼礁的安装方法，按照下述步骤进行：
步骤1，运输过程:运输时，将连接底座、鱼礁骨架和固定装置分开运输，以降低运输难度；
步骤2，安装过程:先将鱼礁骨架通过安装槽安装在连接底座上，在固定通孔和连接孔中穿入固定装置，并两端固定；
步骤3，投放过程:利用吊车将固定装置的两端吊起，再投入海中，在水下将固定装置的两端与海底进行固定，还能够利用连接装置将相邻的人工鱼礁之间进行连接，以增强人工鱼礁的稳定性。
本实用新型的有益效果为：经济效益上CPUE(单位劳动力单位面积渔获量)可以达到原本的两倍以上，人工鱼礁不仅仅诱集了鱼类，它还是提高渔业产量的重要手段，效果显著；
生态效益上，增加了生物多样性，促进了鱼类生长，改善海域生态环境，营造海洋生物栖息的良好环境，达到修复渔业的作用，同时，解决共享自行车泛滥成灾、回收慢导致城市空间拥挤和阻碍交通的问题，让广大的废旧自行车发挥其最后的价值；
社会效益上，促进渔民增收，带动渔民转产转业，产出多种多样水产品，满足社会需求，推广人工鱼礁技术，促进科研成果的产业化转换。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图中：1为连接体，2为车架本体，3为前叉，4为中轴安装孔，5为固定通孔，6为底座本体，7为安装槽，8为连接孔。
对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，可以根据以上附图获得其他的相关附图。
具体实施方式
下面通过具体的实施例对本实用新型的技术方案作进一步的说明。
实施例一
一种利用废弃共享单车车架的人工鱼礁，包括连接底座、鱼礁骨架和固定装置，
鱼礁骨架包括废弃车架和连接体1，废弃车架的数量为2个，废弃车架对称设置在连接体1上，废弃车架包括车架本体2和前叉3，车架本体2的首端一体设置前叉3，车架本体2的尾端相对固定在连接体1上，连接体1采用横截面为凸型结构，在连接体1的下部开设有贯穿连接体的固定通孔5；
连接底座包括底座本体6、安装槽7和连接孔8，在底座本体6上均匀开设有用于安装连接体1的安装槽7，安装槽7采用横截面为倒置凸型的结构，在底座本体6上开设有贯穿底座本体6的连接孔8，连接孔8和固定通孔5一一对应设置，连接孔8和固定通孔5用于固定装置的穿过，以实现将人工鱼礁固定在海底的目的。
实施例二
在实施例一的基础上，在车架本体2的中部用于连接自行车中轴的部分开设有中轴安装孔4，中轴安装孔4用于将相邻的人工鱼礁利用连接装置进行连接，以实现相邻的人工鱼礁之间的连接。
连接体1的上部宽度等于车架本体2的最大宽度相同。
连接体1的下部宽度为连接体1上部宽度的2-3倍。
固定通孔5的数量为1-3个，优选2个。
实施例三
在实施例二的基础上，在底座本体6上均匀开设有6-8个安装槽。
安装槽7的上部宽度等于连接体1的上部宽度。
安装槽7的下部宽度等于连接体1的下部宽度。
连接孔8的数量为1-3个，优选2个。
固定装置和连接装置均采用铁链。
实施例四
一种利用废弃共享单车车架的人工鱼礁的安装方法，按照下述步骤进行：
步骤1，运输过程:运输时，将连接底座、鱼礁骨架和固定装置分开运输，以降低运输难度；
步骤2，安装过程:先将鱼礁骨架通过安装槽安装在连接底座上，在固定通孔和连接孔中穿入固定装置，并两端固定；
步骤3，投放过程:利用吊车将固定装置的两端吊起，再投入海中，在水下将固定装置的两端与海底进行固定，还能够利用连接装置将相邻的人工鱼礁之间进行连接，以增强人工鱼礁的稳定性。
为了易于说明，实施例中使用了诸如“上”、“下”、“左”、“右”等空间相对术语，用于说明图中示出的一个元件或特征相对于另一个元件或特征的关系。应该理解的是，除了图中示出的方位之外，空间术语意在于包括装置在使用或操作中的不同方位。例如，如果图中的装置被倒置，被叙述为位于其他元件或特征“下”的元件将定位在其他元件或特征“上”。因此，示例性术语“下”可以包含上和下方位两者。装置可以以其他方式定位(旋转90度或位于其他方位)，这里所用的空间相对说明可相应地解释。
而且，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个与另一个具有相同名称的部件区分开来，而不一定要求或者暗示这些部件之间存在任何这种实际的关系或者顺序。
以上对本实用新型进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。
Claims (12)
1.一种利用废弃共享单车车架的人工鱼礁，其特征在于：包括连接底座、鱼礁骨架和固定装置，
所述鱼礁骨架包括废弃车架和连接体，所述废弃车架对称设置在所述连接体上，所述废弃车架包括车架本体和前叉，所述车架本体的首端一体设置所述前叉，所述车架本体的尾端相对固定在所述连接体上，所述连接体采用横截面为凸型结构，在所述连接体的下部开设有贯穿所述连接体的固定通孔；
所述连接底座包括底座本体、安装槽和连接孔，在所述底座本体上均匀开设有用于安装所述连接体的安装槽，所述安装槽采用横截面为倒置凸型的结构，在所述底座本体上开设有贯穿所述底座本体的连接孔，所述连接孔和所述固定通孔一一对应设置，所述连接孔和所述固定通孔用于固定装置的穿过，以实现将人工鱼礁固定在海底的目的。
2.根据权利要求1所述的一种利用废弃共享单车车架的人工鱼礁，其特征在于：在所述车架本体的中部用于连接自行车中轴的部分开设有中轴安装孔，所述中轴安装孔用于将相邻的人工鱼礁利用连接装置进行连接，以实现相邻的人工鱼礁之间的连接。
3.根据权利要求1所述的一种利用废弃共享单车车架的人工鱼礁，其特征在于：所述连接体的上部宽度等于所述车架本体的最大宽度相同。
4.根据权利要求3所述的一种利用废弃共享单车车架的人工鱼礁，其特征在于：所述连接体的下部宽度为所述连接体上部宽度的2-3倍。
5.根据权利要求4所述的一种利用废弃共享单车车架的人工鱼礁，其特征在于：所述固定通孔的数量为1-3个。
6.根据权利要求5所述的一种利用废弃共享单车车架的人工鱼礁，其特征在于：所述固定通孔的数量为2个。
7.根据权利要求5所述的一种利用废弃共享单车车架的人工鱼礁，其特征在于：在所述底座本体上均匀开设有6-8个安装槽。
8.根据权利要求7所述的一种利用废弃共享单车车架的人工鱼礁，其特征在于：所述安装槽的上部宽度等于所述连接体的上部宽度。
9.根据权利要求8所述的一种利用废弃共享单车车架的人工鱼礁，其特征在于：所述安装槽的下部宽度等于所述连接体的下部宽度。
10.根据权利要求9所述的一种利用废弃共享单车车架的人工鱼礁，其特征在于：所述连接孔的数量为1-3个。
11.根据权利要求10所述的一种利用废弃共享单车车架的人工鱼礁，其特征在于：所述连接孔的数量为2个。
12.根据权利要求2所述的一种利用废弃共享单车车架的人工鱼礁，其特征在于：所述固定装置和所述连接装置均采用铁链。
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