CN213716328U - 一种公路与桥梁设计应用拼接模型 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路与桥梁设计应用拼接模型，涉及模型技术领域。本实用新型包括固定架和连接装置，所述固定架的表面滑动连接有桥梁架，所述固定架的表面设有连接装置，所述连接装置包括两个有固定块，两个所述固定块均与固定架远离桥梁架的表面固定连接，两个所述固定块的表面均固定连接有伸缩杆，两个所述伸缩杆远离固定块的一端固定连接有矩形板，所述矩形板远离固定块的表面均匀固定连接有定位销，所述桥梁架靠近固定架的表面固定连接有限位板。本实用新型解决了由于现有的拼接模型通常是利用螺丝进行固定连接的，这导致拼接的模型不便于后续工作人员对模型的拆卸，从而增加了工作人员对模型拼接工作难度的问题。

Description

一种公路与桥梁设计应用拼接模型

技术领域

本实用新型涉及模型技术领域，具体涉及一种公路与桥梁设计应用拼接模型。

背景技术

依照实物的形状和结构按比例制成的物品，多用来展览或实验，铸造中制砂型用的工具，大小、形状和要制造的铸件相同，常用木料制成，用压制或浇灌的方法使材料成为一定形状的工具通称模型。

在对桥梁公路进行建设时，通常会使用到公路与桥梁拼接的模型，由于现有的拼接模型通常是利用螺丝进行固定连接的，这导致拼接的模型不便于后续工作人员对模型的拆卸，从而增加了工作人员对模型拼接的工作难度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为解决现有的公路与桥梁的拼接模型不便于工作人员拆卸工作进行的问题，本实用新型提供了一种公路与桥梁设计应用拼接模型。

本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：一种公路与桥梁设计应用拼接模型，包括固定架和连接装置，所述固定架的表面滑动连接有桥梁架，所述固定架的表面设有连接装置，所述连接装置包括两个有固定块，两个所述固定块均与固定架远离桥梁架的表面固定连接，两个所述固定块的表面均固定连接有伸缩杆，两个所述伸缩杆远离固定块的一端固定连接有矩形板，所述矩形板远离固定块的表面均匀固定连接有定位销，所述桥梁架靠近固定架的表面固定连接有限位板，所述限位板的表面均匀开设有定位孔，所述定位孔的尺寸与定位销的尺寸相适配。

进一步地，所述伸缩杆的表面套有第一弹簧，所述第一弹簧的一端与固定块固定连接，所述第一弹簧远离固定块的一端与矩形板固定连接。

进一步地，所述固定架远离桥梁架的表面转动连接有转销，所述转销与矩形板彼此靠近的一侧固定连接有连接绳。

进一步地，所述转销的表面设有锁扣装置，所述锁扣装置包括有连接块，所述连接块与转销远离固定架的一端固定连接，所述连接块的表面滑动连接有滑销，所述滑销靠近固定架的端面固定连接有圆块，所述固定架靠近圆块的表面圆周阵列有定位槽，所述定位槽的大小与圆块的大小相适配，所述滑销的表面套有第三弹簧，所述第三弹簧的两端分别与连接块、圆块固定连接，所述转销远离固定架的端面固定连接有连接板，所述连接板的表面滑动连接有两个滑杆。

进一步地，两个所述滑杆远离连接板的一端固定连接有卡块，所述卡块呈“L”形结构，所述滑销的表面开设有限位槽，所述卡块与限位槽的内壁滑动连接。

进一步地，所述滑杆的表面套有第二弹簧，所述第二弹簧的两端分别与卡块、连接板固定连接。

本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置连接装置，当需要对桥梁架与固定架之间进行拼接时，转动固定架上的转销，转销会带动矩形板上的连接绳缠绕在转销上，从而可达到将矩形板向靠近转销方向进行移动的效果，此时可将桥梁架卡在固定架的两侧，使限位板上的定位孔与矩形板上的定位销相互对应，松开转销，此时矩形板会受到固定块上第一弹簧的弹力将定位销卡进定位孔内，从而可达到将桥梁架与固定架之间相互连接的效果，其中伸缩杆在固定块于矩形板之间来回伸缩具有限制第一弹簧弹力方向的效果，连接装置的设置解决了现有的公路与桥梁的拼接模型不便于工作人员拆卸工作进行的问题。

2、本实用新型通过设置锁扣装置，在转动转销前在连接块上滑动滑销，当滑销侧壁的限位槽滑至与卡块相对应位置的时候，卡块会受到连接板上第二弹簧的弹力卡进限位槽的内壁，此时可转动转销，将转销转动至确定的位置后推动卡板，卡板会从限位槽内滑出，此时滑销会受到第三弹簧的弹力将滑销卡进固定架表面对应的定位槽内，从而达到了防止转销转动的效果，此时双手可以完全脱离滑销拿起桥梁架卡在固定架上，将桥梁架进行定位后，再次抽出滑销将滑销上的限位槽卡在卡块内壁，松开滑销，可完成对桥梁架的固定，锁扣装置的设置达到了便于工作人员单人对模型进行拼接操作的效果。

附图说明

图1是本实用新型一种公路与桥梁设计应用拼接模型的立体结构示意图；

图2是本实用新型一种公路与桥梁设计应用拼接模型的侧视结构示意图；

图3是本实用新型一种公路与桥梁设计应用拼接模型中图2的A处结构示意图；

图4是本实用新型一种公路与桥梁设计应用拼接模型中锁扣装置的结构示意图；

附图标记：1、固定架；2、桥梁架；3、连接装置；31、限位板；32、定位孔；33、固定块；34、伸缩杆；35、转销；36、连接绳；37、定位销；38、矩形板；39、第一弹簧；4、锁扣装置；41、定位槽；42、第二弹簧；43、滑杆；44、滑销；45、连接块；46、卡块；47、限位槽；48、第三弹簧；49、连接板。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型实施方式的描述中，需要说明的是，术语“内”、“外”、“上”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

如图1-4所示，本实用新型一个实施例提出的一种公路与桥梁设计应用拼接模型，包括固定架1和连接装置3，固定架1的表面滑动连接有桥梁架2，固定架1的表面设有连接装置3，转销35的表面设有锁扣装置4。

下面具体说一下其连接装置3和锁扣装置4的具体设置和作用。

如图1和图2所示，连接装置3包括两个有固定块33，两个固定块33均与固定架1远离桥梁架2的表面固定连接，两个固定块33的表面均固定连接有伸缩杆34，其中伸缩杆34在固定块33与矩形板38之间来回伸缩具有限制第一弹簧39弹力方向的效果，两个伸缩杆34远离固定块33的一端固定连接有矩形板38，矩形板38远离固定块33的表面均匀固定连接有定位销37，桥梁架2靠近固定架1的表面固定连接有限位板31，限位板31的表面均匀开设有定位孔32，定位孔32的尺寸与定位销37的尺寸相适配，伸缩杆34的表面套有第一弹簧39，此时可将桥梁架2卡在固定架1的两侧，使限位板31上的定位孔32与矩形板38上的定位销37相互对应，松开转销35，此时矩形板38会受到固定块33上第一弹簧39的弹力将定位销37卡进定位孔32内，从而可达到将桥梁架2与固定架1之间相互连接的效果，第一弹簧39的一端与固定块33固定连接，第一弹簧39远离固定块33的一端与矩形板38固定连接，固定架1远离桥梁架2的表面转动连接有转销35，通过设置连接装置3，当需要对桥梁架2与固定架1之间进行拼接时，转动固定架1上的转销35，转销35会带动矩形板38上的连接绳36缠绕在转销35上，从而可达到将矩形板38向靠近转销35方向进行移动的效果，转销35与矩形板38彼此靠近的一侧固定连接有连接绳36。

其整个连接装置3达到的效果为，通过设置连接装置3，当需要对桥梁架2与固定架1之间进行拼接时，转动固定架1上的转销35，转销35会带动矩形板38上的连接绳36缠绕在转销35上，从而可达到将矩形板38向靠近转销35方向进行移动的效果，此时可将桥梁架2卡在固定架1的两侧，使限位板31上的定位孔32与矩形板38上的定位销37相互对应，松开转销35，此时矩形板38会受到固定块33上第一弹簧39的弹力将定位销37卡进定位孔32内，从而可达到将桥梁架2与固定架1之间相互连接的效果，其中伸缩杆34在固定块33与矩形板38之间来回伸缩具有限制第一弹簧39弹力方向的效果，连接装置3的设置解决了现有的公路与桥梁的拼接模型不便于工作人员拆卸工作进行的问题。

如图1和图4所示，锁扣装置4包括有连接块45，连接块45与转销35远离固定架1的一端固定连接，连接块45的表面滑动连接有滑销44，通过设置锁扣装置4，在转动转销35前在连接块45上滑动滑销44，当滑销44侧壁的限位槽47滑至与卡块46相对应位置的时候，卡块46会受到连接板49上第二弹簧42的弹力卡进限位槽47的内壁，此时可转动转销35，将转销35转动至确定的位置后推动卡板，卡板会从限位槽47内滑出，此时滑销44会受到第三弹簧48的弹力将滑销44卡进固定架1表面对应的定位槽41内，从而达到了防止转销35转动的效果，滑销44靠近固定架1的端面固定连接有圆块，固定架1靠近圆块的表面圆周阵列有定位槽41，定位槽41的大小与圆块的大小相适配，滑销44的表面套有第三弹簧48，第三弹簧48的两端分别与连接块45、圆块固定连接，转销35远离固定架1的端面固定连接有连接板49，连接板49的表面滑动连接有两个滑杆43，两个滑杆43远离连接板49的一端固定连接有卡块46，卡块46呈“L”形结构，滑销44的表面开设有限位槽47，此时双手可以完全脱离滑销44拿起桥梁架2卡在固定架1上，将桥梁架2进行定位后，再次抽出滑销44将滑销44上的限位槽47卡在卡块46内壁，松开滑销44，可完成对桥梁架2的固定，卡块46与限位槽47的内壁滑动连接，滑杆43的表面套有第二弹簧42，第二弹簧42的两端分别与卡块46、连接板49固定连接。

其整个的锁扣装置4达到的效果为，通过设置锁扣装置4，在转动转销35前在连接块45上滑动滑销44，当滑销44侧壁的限位槽47滑至与卡块46相对应位置的时候，卡块46会受到连接板49上第二弹簧42的弹力卡进限位槽47的内壁，此时可转动转销35，将转销35转动至确定的位置后推动卡板，卡板会从限位槽47内滑出，此时滑销44会受到第三弹簧48的弹力将滑销44卡进固定架1表面对应的定位槽41内，从而达到了防止转销35转动的效果，此时双手可以完全脱离滑销44拿起桥梁架2卡在固定架1上，将桥梁架2进行定位后，再次抽出滑销44将滑销44上的限位槽47卡在卡块46内壁，松开滑销44，可完成对桥梁架2的固定，锁扣装置4的设置达到了便于工作人员单人对模型进行拼接操作的效果。

Claims (6)

1.一种公路与桥梁设计应用拼接模型，包括固定架(1)和连接装置(3)，其特征在于，所述固定架(1)的表面滑动连接有桥梁架(2)，所述固定架(1)的表面设有连接装置(3)，所述连接装置(3)包括两个有固定块(33)，两个所述固定块(33)均与固定架(1)远离桥梁架(2)的表面固定连接，两个所述固定块(33)的表面均固定连接有伸缩杆(34)，两个所述伸缩杆(34)远离固定块(33)的一端固定连接有矩形板(38)，所述矩形板(38)远离固定块(33)的表面均匀固定连接有定位销(37)，所述桥梁架(2)靠近固定架(1)的表面固定连接有限位板(31)，所述限位板(31)的表面均匀开设有定位孔(32)，所述定位孔(32)的尺寸与定位销(37)的尺寸相适配。

2.根据权利要求1所述的一种公路与桥梁设计应用拼接模型，其特征在于，所述伸缩杆(34)的表面套有第一弹簧(39)，所述第一弹簧(39)的一端与固定块(33)固定连接，所述第一弹簧(39)远离固定块(33)的一端与矩形板(38)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种公路与桥梁设计应用拼接模型，其特征在于，所述固定架(1)远离桥梁架(2)的表面转动连接有转销(35)，所述转销(35)与矩形板(38)彼此靠近的一侧固定连接有连接绳(36)。

4.根据权利要求3所述的一种公路与桥梁设计应用拼接模型，其特征在于，所述转销(35)的表面设有锁扣装置(4)，所述锁扣装置(4)包括有连接块(45)，所述连接块(45)与转销(35)远离固定架(1)的一端固定连接，所述连接块(45)的表面滑动连接有滑销(44)，所述滑销(44)靠近固定架(1)的端面固定连接有圆块，所述固定架(1)靠近圆块的表面圆周阵列有定位槽(41)，所述定位槽(41)的大小与圆块的大小相适配，所述滑销(44)的表面套有第三弹簧(48)，所述第三弹簧(48)的两端分别与连接块(45)、圆块固定连接，所述转销(35)远离固定架(1)的端面固定连接有连接板(49)，所述连接板(49)的表面滑动连接有两个滑杆(43)。

5.根据权利要求4所述的一种公路与桥梁设计应用拼接模型，其特征在于，两个所述滑杆(43)远离连接板(49)的一端固定连接有卡块(46)，所述卡块(46)呈“L”形结构，所述滑销(44)的表面开设有限位槽(47)，所述卡块(46)与限位槽(47)的内壁滑动连接。

6.根据权利要求4所述的一种公路与桥梁设计应用拼接模型，其特征在于，所述滑杆(43)的表面套有第二弹簧(42)，所述第二弹簧(42)的两端分别与卡块(46)、连接板(49)固定连接。

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