CN213711462U - 一种多气缸凸轮驱动机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种多气缸凸轮驱动机构，包括驱动组件、传动轴、第一凸轮、第二凸轮、第三凸轮和第四凸轮，所述第一凸轮、第二凸轮、第三凸轮和第四凸轮依次套设在所述传动轴上，所述驱动组件与所述传动轴传动连接。本实用新型整体结构简单，能够同时驱动多个装置动作，有效提高生产效率，减小设备占用空间，降低生产成本。

Description

一种多气缸凸轮驱动机构

技术领域

本实用新型涉及锂电池制片卷绕机领域，特别涉及一种多气缸凸轮驱动机构。

背景技术

随着科学技术的迅速发展，自动化程度越来越高，电池制片机通过贴胶装置对电池电芯的极片进行贴胶作业。但是现有的贴胶装置中的驱动机构大都结构复杂，无法同时驱动多个装置动作，工作效率低。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是针对上述现有技术中存在的缺陷，提供一种多气缸凸轮驱动机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采取的技术方案如下：一种多气缸凸轮驱动机构，包括驱动组件、传动轴、第一凸轮、第二凸轮、第三凸轮和第四凸轮，所述第一凸轮、第二凸轮、第三凸轮和第四凸轮依次套设在所述传动轴上，所述驱动组件与所述传动轴传动连接。

作为对上述技术方案的进一步阐述：

在上述技术方案中，所述驱动组件包括第一驱动气缸、第二驱动气缸和摆轴，所述摆轴的一端与所述传动轴固定连接，另一端与所述第一驱动气缸和所述第二驱动气缸的输出轴固定连接。

在上述技术方案中，所述驱动组件还包括安装座，所述第一驱动气缸和所述第二驱动气缸装设在所述安装座上。

在上述技术方案中，所述第一凸轮包括凸轮轴和凸轮圈，所述凸轮圈设置在所述凸轮轴的外侧上，所述凸轮圈与所述凸轮轴之间设置有间隙。

在上述技术方案中，所述第三凸轮为半圆形凸轮，所述半圆形凸轮竖直面的一侧面的中部向上凸起形成凸块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：本实用新型包括驱动组件、传动轴、第一凸轮、第二凸轮、第三凸轮和第四凸轮，第一凸轮、第二凸轮、第三凸轮和第四凸轮依次套设在传动轴上，驱动组件与传动轴传动连接，整体结构简单，能够同时驱动多个装置动作，有效提高生产效率，减小设备占用空间，降低生产成本。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的俯视图。

图中：1、驱动组件；11、第一驱动气缸；12、第二驱动气缸；13、摆轴；14、安装座；2、传动轴；3、第一凸轮；31、凸轮轴；32、凸轮圈；4、第二凸轮；5、第三凸轮；51、凸块；6、第四凸轮。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。

通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，“若干个”、“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。在本申请中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

如图1-2所示，一种多气缸凸轮驱动机构，包括驱动组件1、传动轴2、第一凸轮3、第二凸轮4、第三凸轮5和第四凸轮6，所述第一凸轮3、第二凸轮4、第三凸轮5和第四凸轮6依次套设在所述传动轴2上，所述驱动组件1与所述传动轴2传动连接。

本实施例中，如图1所示，所述驱动组件1包括第一驱动气缸11、第二驱动气缸12和摆轴13，所述摆轴13的一端与所述传动轴2固定连接，另一端与所述第一驱动气缸11和所述第二驱动气缸12的输出轴固定连接。其中，所述驱动组件1还包括安装座14，所述第一驱动气缸11和所述第二驱动气缸12装设在所述安装座14上，第一驱动气缸11和第二驱动气缸12驱动第一凸轮3、第二凸轮4、第三凸轮5和第四凸轮6同时转动。当然，驱动组件1可以包括三个或四个等多个驱动气缸，实现多个气缸驱动凸轮发生转动。

具体地，如图1所示，所述第一凸轮3包括凸轮轴31和凸轮圈32，所述凸轮圈32设置在所述凸轮轴31的外侧上，所述凸轮圈32与所述凸轮轴31之间设置有间隙33，便于夹设固定零部件。

其中，如图1所示，所述第三凸轮5为半圆形凸轮，所述半圆形凸轮竖直面的一侧面的中部向上凸起形成凸块51。

本实用新型包括驱动组件1、传动轴2、第一凸轮3、第二凸轮4、第三凸轮5和第四凸轮6，第一凸轮3、第二凸轮4、第三凸轮5和第四凸轮6依次套设在传动轴2上，驱动组件1与传动轴2传动连接，整体结构简单，能够同时驱动多个装置动作，有效提高生产效率，减小设备占用空间，降低生产成本。

以上并非对本实用新型的技术范围作任何限制，凡依据本实用新型技术实质对以上的实施例所作的任何修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型的技术方案的范围内。

Claims (5)

1.一种多气缸凸轮驱动机构，其特征在于，包括驱动组件、传动轴、第一凸轮、第二凸轮、第三凸轮和第四凸轮，所述第一凸轮、第二凸轮、第三凸轮和第四凸轮依次套设在所述传动轴上，所述驱动组件与所述传动轴传动连接。

2.根据权利要求1所述的一种多气缸凸轮驱动机构，其特征在于，所述驱动组件包括第一驱动气缸、第二驱动气缸和摆轴，所述摆轴的一端与所述传动轴固定连接，另一端与所述第一驱动气缸和所述第二驱动气缸的输出轴固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种多气缸凸轮驱动机构，其特征在于，所述驱动组件还包括安装座，所述第一驱动气缸和所述第二驱动气缸装设在所述安装座上。

4.根据权利要求1所述的一种多气缸凸轮驱动机构，其特征在于，所述第一凸轮包括凸轮轴和凸轮圈，所述凸轮圈设置在所述凸轮轴的外侧上，所述凸轮圈与所述凸轮轴之间设置有间隙。

5.根据权利要求1所述的一种多气缸凸轮驱动机构，其特征在于，所述第三凸轮为半圆形凸轮，所述半圆形凸轮竖直面的一侧面的中部向上凸起形成凸块。

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