CN213706536U - 罐式集装箱及具有其的车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种罐式集装箱及具有其的车辆，其中，罐式集装箱，包括：立式框架；罐体组件，设置在立式框架内，罐体组件包括罐体以及连接在罐体的口部的封口盖，罐体的横截面包括依次连接的多个曲线段，多个曲线段中至少有两个曲线段的曲率不同。本申请的技术方案有效地解决了相关技术中的标准罐箱容积较小的问题。

Description

罐式集装箱及具有其的车辆

技术领域

本实用新型涉及铁路运输技术领域，具体而言，涉及一种罐式集装箱及具有其的车辆。

背景技术

目前，罐式集装箱已经是多式联运的国际通用运输液体的主要运输装备，广泛应用于公路、铁路以及水路运输中。为了满足铁路所规定的适装性以及安全性要求，对于液体危化品的介质特性，目前铁路运输中的罐式集装箱不允许装运。

液体危化品一般通过汽车罐车在公路上运输，但是，需要铁路运输时，需要用专用的铁路罐车。上述的公路运输，事故率较高，长途运输时间长，受天气影响较严重。专用的铁路罐车运输不灵活，汽车罐车上罐式集装箱无法应用于专用的铁路罐车，而专用的铁路罐车上的罐式集装箱也无法应用于汽车罐车，无法实现多式联运。

但是，相关技术中提供了一种运输液体危化品的罐箱，该罐箱包括框架和位于框架内的圆形罐体，由于圆形罐体的容积为26立方米，使得该罐箱为标准罐箱。标准罐箱容积较小，根据液体危化品的特性，其密度普遍较小，以浓度为100％甲醇液体危化品为例，其密度为0.7893t/m³，按照26立方米计算其充装量仅为20.5t，其装载能力为26.7t，远远没有达到其载重能力，造成亏吨。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种罐式集装箱及具有其的车辆，以解决相关技术中的标准罐箱容积较小的问题。

为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种罐式集装箱，包括：立式框架；罐体组件，设置在立式框架内，罐体组件包括罐体以及连接在罐体的口部的封口盖，罐体的横截面包括依次连接的多个曲线段，多个曲线段中至少有两个曲线段的曲率不同。

进一步地，罐体组件还包括加强组件，加强组件设置在罐体上。

进一步地，加强组件包括第一加强件和第二加强件，第一加强件设置在罐体的内侧壁上，第二加强件设置在罐体的外侧壁上。

进一步地，第一加强件为多个，多个第一加强件沿罐体的轴向间隔布置，和/或，第二加强件为多个，多个第二加强件沿罐体的轴向间隔布置。

进一步地，第一加强件为空心环形板，空心环形板上开设有过流孔。

进一步地，罐式集装箱还包括多个第三闸阀，多个第三闸阀设置在罐体的顶部，每个第三闸阀贯通罐体的顶壁。

进一步地，加强组件还包括第三加强件，第三加强件设置在罐体的外侧壁上，第三加强件位于罐体的侧部，第三加强件为多个，多个第三加强件沿罐体的周向间隔布置，第三加强件垂直于第二加强件。

进一步地，罐式集装箱还包括虹吸管组件，虹吸管组件包括虹吸管、第一闸阀和第二闸阀，虹吸管的第一端向罐体的底部延伸，虹吸管的第二端连接在罐体上并穿出罐体，第一闸阀连接在虹吸管的第二端并位于罐体的外部，第二闸阀与虹吸管连通，第二闸阀位于罐体的内部并与罐体的内顶壁之间具有预设距离。

进一步地，立式框架包括架体和弧形连接梁，罐体组件通过弧形连接梁与架体连接；罐体的顶部设置有开口，罐式集装箱还包括开口盖和顶部走道，开口盖可开闭地盖设在开口处，顶部走道连接在立式框架上并位于罐体的顶部。

根据本实用新型的另一方面，提供了一种车辆，包括罐式集装箱，罐式集装箱为上述的罐式集装箱。

应用本实用新型的技术方案，罐式集装箱包括：立式框架和罐体组件。罐体组件设置在立式框架内。罐体组件包括罐体以及连接在罐体的口部的封口盖。罐体的横截面包括依次连接的多个曲线段，多个曲线段中至少有两个曲线段的曲率不同。在立式框架形状尺寸不变的情况下，由于罐体的横截面中至少有两个曲线段的曲率不同，使得本申请的罐体相对于相关技术中的圆形罐体而言，罐体能够灵活地利用立式框架内的空间，以在立式框架内能够设置出更大形状的罐体，增大罐体的容积，使得罐体能够达到液体危化品的载重能力，装载更多的液体危化品。因此，本申请的技术方案有效地解决了相关技术中的标准罐箱容积较小的问题。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1示出了根据本实用新型的罐式集装箱的实施例的剖视示意图；

图2示出了图1的罐式集装箱的局部示意图；

图3示出了图1的罐式集装箱的主视示意图；

图4示出了图1的罐式集装箱的左视示意图；

图5示出了图1的罐式集装箱的罐体的剖视示意图；

图6示出了图1的罐式集装箱的封口盖的侧视示意图；以及

图7示出了图1的罐式集装箱的俯视示意图。

其中，上述附图包括以下附图标记：

10、立式框架；11、横框；12、立框；20、罐体组件；21、罐体；211、曲线段；22、第一加强件；221、过流孔；23、第二加强件；24、第三加强件；25、封口盖；31、虹吸管；32、第一闸阀；33、第二闸阀；40、开口盖；50、顶部走道；60、第三闸阀；61、液面。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本实用新型及其应用或使用的任何限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本实用新型的范围。同时，应当明白，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。

如图1、图5和图6所示，本实施例的罐式集装箱包括：立式框架10和罐体组件20。罐体组件20设置在立式框架10内。罐体组件20包括罐体21以及连接在罐体21的口部的封口盖25。罐体21的横截面包括依次连接的多个曲线段211，多个曲线段211中至少有两个曲线段211的曲率不同。

应用本实施例的技术方案，在立式框架10形状尺寸不变的情况下，由于罐体21的横截面中至少有两个曲线段211的曲率不同，使得本申请的罐体21相对于相关技术中的圆形罐体21而言，罐体21能够灵活地利用立式框架10内的空间，以在立式框架10内能够设置出更大形状的罐体21，增大罐体21的容积，使得罐体21能够达到液体危化品的载重能力，装载更多的液体危化品。因此，本实施例的技术方案有效地解决了相关技术中的标准罐箱容积较小的问题。多个曲线段211中至少有两个曲线段211的曲率不同能够形成非圆横截面的罐体21，能够满足罐式集装箱装运液体危化品的要求。

本实施例的封口盖25的形状优选为椭圆形或者蝶形或者锥形或者平板形。

如图1所示，为了保证罐体组件20具有足够的结构强度，减小变形量，罐体组件20还包括加强组件，加强组件设置在罐体21上。

如图1和图5所示，加强组件包括第一加强件22和第二加强件23。第一加强件22设置在罐体21的内侧壁上，第二加强件23设置在罐体21的外侧壁上。这样，第一加强件22能够加强罐体21的内部提高罐体21的结构强度，第二加强件23能够从罐体21的外部提高罐体21的结构强度，使得加强组件的加强效果更好。

如图1和图5所示，第一加强件22为多个。多个第一加强件22沿罐体21的轴向间隔布置。第二加强件23为多个。多个第二加强件23沿罐体21的轴向间隔布置。多个第一加强件22的设置大大降低了罐体21变形的可能。同时，多个第二加强件23的设置保证了罐体21的结构强度更加地稳定，满足装载更多液体危化品的目的。

当然，在其他图中未示出的实施例中，多个第一加强件沿罐体的轴向间隔布置。或者多个第二加强件沿罐体的轴向间隔布置。

如图1和图5所示，考虑要保证液体危化品在罐体21的内部流通，第一加强件22为空心环形板，空心环形板上开设有过流孔221。本实施例的空心环形板是指板子为空心结构，且呈环形状。本实施例的空心环形板的截面形状优选为V形或者W形或者U形或者槽形或者梯形或者工字形。

如图1和图5所示，考虑到罐体21的底部需要具有足够的承重能力，第二加强件23位于罐体21的底部，第二加强件23垂直于罐体21的轴线。第二加强件23的截面形状为V形或者W形或者U形或者槽形或者梯形或者工字形。

如图1所示，为了进一步地增大罐体21的结构强度，加强组件还包括第三加强件24，第三加强件24设置在罐体21的外侧壁上，第三加强件24位于罐体21的侧部。第三加强件24为多个，多个第三加强件24沿罐体21的周向间隔布置，第三加强件24垂直于第二加强件23。这样，罐体21由内至外，由底至顶均有加强组件进行加强，使得罐体21进一步的保证了能够满足装运液体危化品的罐箱压力等级的要求。本实施例的第三加强件24的截面形状优选为V形或者W形或者U形或者槽形或者梯形或者工字形。

发明人发现，在相关技术中，铁路上的罐箱从其顶部的开口进行上装上卸，从公路上的罐箱则用虹吸管进行装卸货物。由于罐箱内的温度升高后，货物从虹吸管的顶部的装卸料阀的密封面容易泄漏，为了安全要求，铁路上运输液体危化品要求不安装虹吸管。上装上卸是指从罐箱从其顶部进行装卸货物。

在本实施例中，如图1和图2所示，罐式集装箱还包括虹吸管组件。虹吸管组件包括虹吸管31、第一闸阀32和第二闸阀33。虹吸管31的第一端向罐体21的底部延伸，虹吸管31的第二端连接在罐体21上并穿出罐体21。第一闸阀32连接在虹吸管31的第二端并位于罐体21的外部，第二闸阀33与虹吸管31连通，第二闸阀33位于罐体21的内部并与罐体21的内顶壁之间具有预设距离。图2中示出了罐体21内的介质的液面61。上述的预设距离位于罐体21的内顶壁与液面61之间，且不能低于液面61。当罐体21内的温度升高时，介质会随着温度膨胀，介质会通过虹吸管31向第一闸阀32流动，此时，由于第二闸阀33处于打开状态，介质会通过第二闸阀33返回至罐体21的内部，避免介质流向第一闸阀32，第二闸阀33的设置起到截流的作用，保证了铁路的运输安全。当采用虹吸管31进行装卸货时，只需将第二闸阀33关闭即可。

如图7所示，为保证铁路运输安全，罐式集装箱还包括两个第三闸阀60，两个第三闸阀60设置在罐体21的顶部，每个第三闸阀60贯通罐体21的顶壁。第三闸阀60为通气阀。这样，在一个第三闸阀60不能正常工作的情况下，另一个第三闸阀60仍能起到排放气体的作用。当然，第三闸阀的数量可以不限于两个，还可以是三个、四个及以上，具体的可根据排放气体需要来定。

如图1、图3和图4所示，立式框架10包括架体和弧形连接梁(图中未示出)，罐体组件20通过弧形连接梁与架体连接。这样，通过弧形连接梁能够将罐体组件20牢固地连接在架体上。罐体21的顶部设置有开口，罐式集装箱还包括开口盖40和顶部走道50，开口盖40可开闭地盖设在开口处，顶部走道50连接在立式框架10上并位于罐体21的顶部。顶部走道50的设置便人工在罐体21的顶部进行行走，容易进行上装上卸。开口盖40能够打开或者关闭，便于人工进出开口。架体包括横框11以及与横框11连接的立框12。顶部走道50采用铝合金材质制成，并在顶部走道50的对角线位置安装扶手，满足人工从任意一端都能到达罐体21的顶部进行装卸货物操作的要求。

本实施例的立式框架10采用ISO标准框架，横框11与立框12均采用高强钢，能够满足铁路冲击试验要求，同时能够满足铁路用敞车运输罐体组件20时，使得横框11具有承载整个罐体组件20的能力。

本申请还提供了一种车辆，车辆包括罐式集装箱，罐式集装箱为上述的罐式集装箱。由于罐式集装箱能够解决相关技术中的标准罐箱容积较小的问题，包括该罐式集装箱的车辆具有同样的效果。上述的车辆可以应用在公路、铁路以及水路的运输，并满足装卸货要求，以实现多式联运。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，方位词如“前、后、上、下、左、右”、“横向、竖向、垂直、水平”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制；方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。

为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。

此外，需要说明的是，使用“第一”、“第二”等词语来限定零部件，仅仅是为了便于对相应零部件进行区别，如没有另行声明，上述词语并没有特殊含义，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种罐式集装箱，其特征在于，包括：

立式框架(10)；

罐体组件(20)，设置在所述立式框架(10)内，所述罐体组件(20)包括罐体(21)以及连接在所述罐体(21)的口部的封口盖(25)，所述罐体(21)的横截面包括依次连接的多个曲线段(211)，多个所述曲线段(211)中至少有两个所述曲线段(211)的曲率不同。

2.根据权利要求1所述的罐式集装箱，其特征在于，所述罐体组件(20)还包括加强组件，所述加强组件设置在所述罐体(21)上。

3.根据权利要求2所述的罐式集装箱，其特征在于，所述加强组件包括第一加强件(22)和第二加强件(23)，所述第一加强件(22)设置在所述罐体(21)的内侧壁上，所述第二加强件(23)设置在所述罐体(21)的外侧壁上。

4.根据权利要求3所述的罐式集装箱，其特征在于，所述第一加强件(22)为多个，多个所述第一加强件(22)沿所述罐体(21)的轴向间隔布置，和/或，所述第二加强件(23)为多个，多个所述第二加强件(23)沿所述罐体(21)的轴向间隔布置。

5.根据权利要求4所述的罐式集装箱，其特征在于，所述第一加强件(22)为空心环形板，所述空心环形板上开设有过流孔(221)。

6.根据权利要求3所述的罐式集装箱，其特征在于，所述加强组件还包括第三加强件(24)，所述第三加强件(24)设置在所述罐体(21)的外侧壁上，所述第三加强件(24)位于所述罐体(21)的侧部，所述第三加强件(24)为多个，多个所述第三加强件(24)沿所述罐体(21)的周向间隔布置，所述第三加强件(24)垂直于所述第二加强件(23)。

7.根据权利要求1所述的罐式集装箱，其特征在于，所述罐式集装箱还包括虹吸管组件，所述虹吸管组件包括虹吸管(31)、第一闸阀(32)和第二闸阀(33)，所述虹吸管(31)的第一端向所述罐体(21)的底部延伸，所述虹吸管(31)的第二端连接在所述罐体(21)上并穿出所述罐体(21)，所述第一闸阀(32)连接在所述虹吸管(31)的第二端并位于所述罐体(21)的外部，所述第二闸阀(33)与所述虹吸管(31)连通，所述第二闸阀(33)位于所述罐体(21)的内部并与所述罐体(21)的内顶壁之间具有预设距离。

8.根据权利要求1所述的罐式集装箱，其特征在于，所述罐式集装箱还包括多个第三闸阀(60)，多个所述第三闸阀(60)设置在所述罐体(21)的顶部，每个所述第三闸阀(60)贯通所述罐体(21)的顶壁。

9.根据权利要求1所述的罐式集装箱，其特征在于，

所述立式框架(10)包括架体和弧形连接梁，所述罐体组件(20)通过所述弧形连接梁与所述架体连接；

所述罐体(21)的顶部设置有开口，所述罐式集装箱还包括开口盖(40)和顶部走道(50)，所述开口盖(40)可开闭地盖设在所述开口处，所述顶部走道(50)连接在所述立式框架(10)上并位于所述罐体(21)的顶部。

10.一种车辆，包括罐式集装箱，其特征在于，所述罐式集装箱为权利要求1至9中任一项所述的罐式集装箱。

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