CN213706251U - 一种钣金件运输装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种钣金件运输装置，包括主体箱板和与主体箱板可拆卸固定的第一侧板和第二侧板，所述主体箱板主体箱板的底板长度方向设置有导滑组件，所述导滑组件上套设有若干个设有侧开口的用于放置钣金件的放置槽，所述放置槽通过第一侧板和第二侧板固定在主体箱板内。通过设置若干个放置槽，每个放置槽都可放置若干块钣金件，放置槽侧向开口，便于钣金件的放入和取出，且放置槽与主体箱板可拆卸固定，便于安装和拆卸。第一侧板和第二侧板上分别设置第一限位机构和第二限位机构，分别用于对放置槽内的钣金件和放置槽进行固定，避免在运输过程中钣金件发生晃动而互相之间发生撞击。

Description

一种钣金件运输装置

技术领域

本实用新型涉及钣金件运输技术领域，更具体地说，涉及一种钣金件运输装置。

背景技术

钣金是一种针对金属薄板的综合冷加工工艺，包括剪、冲/切/复合、折、焊接、铆接、拼接、成型(如汽车车身)等。其显著的特征就是同一零件厚度一致。通过钣金工艺加工出的产品叫做钣金件。不同行业所指的钣金件一般不同，多用于组配时的称呼。

对于一些体积较大的钣金件，转运十分不便。对于大体积钣金件，现多采用箱体机构转运，但是箱体内部体积固定，当钣金件转运量较少时，钣金件因晃动、撞击等原因会造成损坏。同时现有的运输装置钣金件放入和取出都十分困难，大大增加劳动成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种钣金件运输装置，钣金件固定牢固，不易发生撞击损坏，钣金件从侧面放入和取出，节约劳动力，用以解决上述背景技术中存在的技术问题。

本实用新型技术方案一种钣金件运输装置，包括主体箱板和与主体箱板可拆卸固定的第一侧板和第二侧板，所述主体箱板主体箱板的底板长度方向设置有导滑组件，所述导滑组件上套设有若干个设有侧开口的用于放置钣金件的放置槽，所述放置槽通过第一侧板和第二侧板固定在主体箱板内。

在一个优选地实施例中，所述第一侧板上设置有第一限位机构，所述第一限位机构包括若干个限位件，若干个所述限位件与若干个放置槽的侧开口一一对应。

在一个优选地实施例中，所述第一侧板上设置有第一螺纹孔，所述限位件包括与第一螺纹孔相适配的第一螺纹杆和与第一螺纹杆一端通过轴承连接的第一限位板，所述第一限位板设置在第一侧板靠近放置槽侧。

在一个优选地实施例中，所述第一侧板与第二侧板相邻设置，所述第二侧板上设置有第二限位机构，所述第二限位机构套设在导滑组件上。

在一个优选地实施例中，所述第二侧板上设置有第二螺纹孔，所述第二限位机构包括与第二螺纹孔相适配的第二螺纹杆和与第二螺纹杆一端通过轴承连接的第二限位板，所述第二限位板设置在第二侧板靠近放置槽侧。

在一个优选地实施例中，所述导滑组件包括横向固定在主题箱板上两根导滑杆。

在一个优选地实施例中，所述放置槽内设置有若干个卡槽。

本实用新型技术方案的有益效果是：

1.通过设置若干个放置槽，每个放置槽都可放置若干块钣金件，放置槽侧向开口，便于钣金件的放入和取出，且放置槽与主体箱板可拆卸固定，便于安装和拆卸。

2.第一侧板和第二侧板上分别设置第一限位机构和第二限位机构，分别用于对放置槽内的钣金件和放置槽进行固定，避免在运输过程中钣金件发生晃动而互相之间发生撞击。

3.第一限位机构包括若干个限位件，每一个限位件均单独进行调节，保证对不同尺寸的钣金件都能进行固定。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图，

图2为本实用新型限位件与第一侧板固定俯视图。

附图标记说明：1主体箱板、2第一侧板、3第二侧板、4导滑杆、5放置槽、6卡槽、7第一限位机构、8第一螺纹孔、9限位件、10第一螺纹杆、11第一限位板、12第二螺纹孔、13第二限位机构、14第二螺纹杆、15第二限位板、16通孔、17固定孔。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

参照图1-图2，本实用新型技术方案一种钣金件运输装置，包括主体箱板1和与主体箱板1可拆卸固定的第一侧板2和第二侧板3，所述主体箱板1主体箱板1的底板长度方向设置有导滑组件，所述导滑组件上套设有若干个设有侧开口的用于放置钣金件的放置槽5，所述放置槽5通过第一侧板2和第二侧板3固定在主体箱板1内。

放置槽5通过导滑组件依次放置在主体箱板1上，放置槽5彼此之间紧贴，放置槽5侧向靠口，所述放置槽5内设置有若干个卡槽6，板件件通过侧开口放置到放置槽5内，并卡在卡槽6内，每一个卡槽6可卡住一个钣金件。侧向开口设置便于钣金件的放入和取出，通过卡槽6对钣金件进行限位，避免钣金件在运输过程中发生晃动、彼此之间发生碰撞。

所述导滑组件包括横向固定在主题箱板上两根导滑杆4。放置槽5是可以通过导滑杆4与主板箱体脱离的，因此放置槽5的使用个数可根据钣金件具体数量来驱动。钣金件放置完成后，利用第一侧板2和第二侧板3与主题箱板固定，完成整体封装工作。

所述第一侧板2上设置有第一限位机构7，所述第一限位机构7包括若干个限位件9，若干个所述限位件9与若干个放置槽5的侧开口一一对应。所述第一侧板2上设置有第一螺纹孔8，所述限位件9包括与第一螺纹孔8相适配的第一螺纹杆10和与第一螺纹杆10一端通过轴承连接的第一限位板11，所述第一限位板11设置在第一侧板2靠近放置槽5侧。

因为放置槽5的尺寸与钣金件的尺寸可能存在一定差别，当钣金件尺寸过下时，通过转动第一螺纹杆10，带动第一限位板11伸入放置槽5内，在第一限位板11不断伸入过程中会抵在钣金件上，因而将钣金件固定在放置槽5内。在同一次运输中，每个放置槽5内放置的钣金件尺寸可能存在差异，通过一一对应设置的限位件9，每一个限位件9单独调节限定位置，保证每个放置槽5内的钣金件都能被牢牢固定住。

所述第一侧板2与第二侧板3相邻设置，所述第二侧板3上设置有第二限位机构13，所述第二限位机构13套设在导滑组件上。所述第二侧板3上设置有第二螺纹孔12，所述第二限位机构13包括与第二螺纹孔12相适配的第二螺纹杆14和与第二螺纹杆14一端通过轴承连接的第二限位板15，所述第二限位板15设置在第二侧板3靠近放置槽5侧。

第二限位板15上设置有通孔16，当第一侧板2一主体箱板1固定时，导滑杆4游离端插入第二限位板15的通孔16内，通孔16对导滑杆4起到支撑作用。第二侧板3用于抵挡住放置槽5的侧面，使若干个放置槽5彼此紧贴，在运输过程中部发生相对位移。

主体箱板1、第一侧板2和第二侧板3上均设有固定孔17，主体箱板1、第一侧板2和第二侧板3通过固定孔17彼此固定。

显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域及相关领域的普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都应属于本实用新型保护的范围。本实用新型中未具体描述和解释说明的结构、装置以及操作方法，如无特别说明和限定，均按照本领域的常规手段进行实施。

Claims (7)

1.一种钣金件运输装置，其特征在于：包括主体箱板和与主体箱板可拆卸固定的第一侧板和第二侧板，所述主体箱板主体箱板的底板长度方向设置有导滑组件，所述导滑组件上套设有若干个设有侧开口的用于放置钣金件的放置槽，所述放置槽通过第一侧板和第二侧板固定在主体箱板内。

2.根据权利要求1所述的一种钣金件运输装置，其特征在于：所述第一侧板上设置有第一限位机构，所述第一限位机构包括若干个限位件，若干个所述限位件与若干个放置槽的侧开口一一对应。

3.根据权利要求2所述的一种钣金件运输装置，其特征在于：所述第一侧板上设置有第一螺纹孔，所述限位件包括与第一螺纹孔相适配的第一螺纹杆和与第一螺纹杆一端通过轴承连接的第一限位板，所述第一限位板设置在第一侧板靠近放置槽侧。

4.根据权利要求1所述的一种钣金件运输装置，其特征在于：所述第一侧板与第二侧板相邻设置，所述第二侧板上设置有第二限位机构，所述第二限位机构套设在导滑组件上。

5.根据权利要求4所述的一种钣金件运输装置，其特征在于：所述第二侧板上设置有第二螺纹孔，所述第二限位机构包括与第二螺纹孔相适配的第二螺纹杆和与第二螺纹杆一端通过轴承连接的第二限位板，所述第二限位板设置在第二侧板靠近放置槽侧。

6.根据权利要求1所述的一种钣金件运输装置，其特征在于：所述导滑组件包括横向固定在主题箱板上两根导滑杆。

7.根据权利要求1所述的一种钣金件运输装置，其特征在于：所述放置槽内设置有若干个卡槽。

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