CN213688982U - 一种公路工程路基压实度检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于检测装置技术领域，涉及一种公路工程路基压实度检测装置，其中，包括底板，所述底板的顶端固定连接有支撑框，所述支撑框的顶端固定连接有固定框，所述固定框内固定连接有第一电机，所述第一电机的输出轴上固定连接有第一转轴，所述支撑框内穿设有第一轴承，所述第一转轴的底端穿过第一轴承固定连接有主动锥齿轮。其有益效果是，该公路工程路基压实度检测装置，通过设置第一电机、主动锥齿轮和从动锥齿轮，通过第一电机的输出轴转动带动主动锥齿轮转动，从而带动两个从动锥齿轮转动带动两个丝杆转动，然后带动两个螺纹套做相对运动或相背运动，在第二滑块在第二滑槽内配合下能够带动连接杆上升或下降。

Description

一种公路工程路基压实度检测装置

技术领域

本实用新型属于检测装置技术领域，具体涉及一种公路工程路基压实度检测装置。

背景技术

公路的建设、运营和养护维修中，道路的多项质量指标状况都与公路建设过程中基层的土质结构有着密切的关系，因此公路在铺设前需要使用装置对路基进行压实度检测，压实度是指现场达到的密度与室内标准密度的比值，因此路基压实度的测定主要包括室内标准密度确定和现场密度试验。

在对路基现场压实度检测时，常用的方法是灌砂法，这种方法需要通过人工对地面进行开孔，进行泥土取样，同时往孔洞中灌注沙粒，利用均匀颗粒的砂去置换试洞的体积，测出路基的密度，人工挖掘孔洞，较为浪费人力，且工作效率低，实用性不高。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种公路工程路基压实度检测装置，其解决了浪费人力、工作效率低等技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路工程路基压实度检测装置，包括底板，所述底板的顶端固定连接有支撑框，所述支撑框的顶端固定连接有固定框，所述固定框内固定连接有第一电机，所述第一电机的输出轴上固定连接有第一转轴，所述支撑框内穿设有第一轴承，所述第一转轴的底端穿过第一轴承固定连接有主动锥齿轮，所述主动锥齿轮的表面啮合有两个从动锥齿轮，两个所述从动锥齿轮的相离端均固定连接有丝杆，两个所述丝杆的表面均螺纹连接有螺纹套，两个所述螺纹套的底侧均固定连将进液第一固定块，两个所述第一固定块通过第一销轴转动连接有连接杆，两个所述连接杆的底端通过第二销轴转动连接有第二固定块。

所述支撑框内开设有两个第三滑槽，两个所述第三滑槽内滑动连接有滑板，所述滑板的底端固定连接有两个固定板，两个所述固定板的相对侧固定连接有第二电机，所述第二电机的输出轴上固定连接有钻杆。

作为本实用新型的进一步方案：两个所述丝杆的螺纹方向相反，两个所述丝杆的相离端均固定连接有第二转轴，两个所述第二转轴的表面均转动连接有第二轴承，两个所述第二轴承的相离端均固定连接在支撑框内。

作为本实用新型的进一步方案：所述支撑框内开设有两个第一滑槽，两个所述第一滑槽内均滑动连接有第一滑块，两个所述第一滑块的底端均固定连接在螺纹套上。

作为本实用新型的进一步方案：所述滑板内开设有两个第二滑槽，两个所述第二滑槽内均滑动连接有第二滑块，两个所述第二滑块的顶端均固定连接在第二固定块上。

作为本实用新型的进一步方案：所述钻杆的表面穿设有螺旋叶片，所述底板内开设有通孔，所述底板的底端固定连接有两个吸盘。

作为本实用新型的进一步方案：所述支撑框的侧面固定连接有控制面板，所述控制面板的表面设置有显示屏，所述控制面板的表面固定连接有若干个按钮开关，所述按钮开关分别与第一电机和第二电机通过导线电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该公路工程路基压实度检测装置，通过设置第一电机、主动锥齿轮和从动锥齿轮，通过第一电机的输出轴转动带动主动锥齿轮转动，从而带动两个从动锥齿轮转动带动两个丝杆转动，然后带动两个螺纹套做相对运动或相背运动，在第二滑块在第二滑槽内配合下能够带动连接杆上升或下降，方便调节钻杆的高度。

2、该公路工程路基压实度检测装置，通过设置第二电机、钻杆和螺旋叶片，通过第二电机的输出轴转动带动钻杆和螺旋叶片转动能够对需要检测的工作进行钻孔，方便工作人员检使用，螺旋叶片能够在钻杆钻孔的同时将泥土输送至地面，降低了工作人员的劳动强度。

3、该公路工程路基压实度检测装置，通过设置吸盘，吸盘能够通过自身的吸力牢牢的将检测装置固定在地面上，防止在钻孔的过程中，检测装置发生晃动，从而影响钻孔的工作效率，实用性较高。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型正视的剖面结构示意图；

图2为本实用新型中支撑框的立体结构示意图；

图3为本实用新型图1中A处放大的结构示意图；

图中：1、底板；2、支撑框；3、固定框；4、第一电机；5、第一转轴；6、第一轴承；7、主动锥齿轮；8、从动锥齿轮；9、丝杆；10、螺纹套；11、第一滑槽；12、第一滑块；13、第二转轴；14、第二轴承；15、第一固定块；16、第一销轴；17、连接杆；18、第二销轴；19、第二固定块；20、第三滑槽；21、滑板；22、第二滑槽；23、第二滑块；24、固定板；25、第二电机；26、钻杆；27、螺旋叶片；28、通孔；29、吸盘；30、控制面板；31、显示屏；32、按钮开关。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-3，本实用新型提供以下技术方案：一种公路工程路基压实度检测装置，包括底板1，所述底板1的顶端固定连接有支撑框2，所述支撑框2的顶端固定连接有固定框3，所述固定框3内固定连接有第一电机4，所述第一电机4的输出轴上固定连接有第一转轴5，所述支撑框2内穿设有第一轴承6，所述第一转轴5的底端穿过第一轴承6固定连接有主动锥齿轮7，所述主动锥齿轮7的表面啮合有两个从动锥齿轮8，两个所述从动锥齿轮8的相离端均固定连接有丝杆9，两个所述丝杆9的表面均螺纹连接有螺纹套10，两个所述螺纹套10的底侧均固定连将进液第一固定块15，两个所述第一固定块15通过第一销轴16转动连接有连接杆17，通过第一电机4的输出轴转动带动主动锥齿轮7转动，从而带动两个从动锥齿轮8转动带动两个丝杆9转动，然后带动两个螺纹套10做相对运动或相背运动，在第二滑块23在第二滑槽22内配合下能够带动连接杆17上升或下降，方便调节钻杆26的高度，所述滑板21内开设有两个第二滑槽22，两个所述第二滑槽22内均滑动连接有第二滑块23，两个所述第二滑块23的顶端均固定连接在第二固定块19上。

两个所述连接杆17的底端通过第二销轴18转动连接有第二固定块19，所述支撑框2内开设有两个第三滑槽20，两个所述第三滑槽20内滑动连接有滑板21，所述滑板21的底端固定连接有两个固定板24，两个所述固定板24的相对侧固定连接有第二电机25，所述第二电机25的输出轴上固定连接有钻杆26，通过第二电机25的输出轴转动带动钻杆26和螺旋叶片27转动能够对需要检测的工作进行钻孔，方便工作人员检使用，螺旋叶片27能够在钻杆26钻孔的同时将泥土输送至地面，降低了工作人员的劳动强度。

具体的，两个所述丝杆9的螺纹方向相反，所述支撑框2内开设有两个第一滑槽11，两个所述第一滑槽11内均滑动连接有第一滑块12，两个所述第一滑块12的底端均固定连接在螺纹套10上，两个所述丝杆9的相离端均固定连接有第二转轴13，两个所述第二转轴13的表面均转动连接有第二轴承14，两个所述第二轴承14的相离端均固定连接在支撑框2内。

具体的，所述钻杆26的表面穿设有螺旋叶片27，所述底板1内开设有通孔28，所述底板1的底端固定连接有两个吸盘29，吸盘29能够通过自身的吸力牢牢的将检测装置固定在地面上，防止在钻孔的过程中，检测装置发生晃动，从而影响钻孔的工作效率，实用性较高。

具体的，所述支撑框2的侧面固定连接有控制面板30，所述控制面板30的表面设置有显示屏31，所述控制面板30的表面固定连接有若干个按钮开关32，所述按钮开关32分别与第一电机4和第二电机25通过导线电性连接。

本实用新型的工作原理为：

S1、使用时，工作人员将检测装置移动至合适的位置后，将吸盘29放置至待检测的地面上，吸盘29通过自身的吸力牢牢的将检测装置固定在待检测的地面上，从而防止检测装置发生晃动；

S2、其次，工作人员点击按钮开关32，第一电机4开始工作，第一电机4的输出轴转动带动第一转轴5转动带动主动锥齿轮7转动，从而带动两个从动锥齿轮8转动带动两个丝杆9转动，在第一滑块12在第一滑槽11内滑动的配合下，带动两个螺纹套10相对移动，然后带动第二滑块23在第二滑槽22内滑动的配合下，带动连接杆17向下移动，从而带动第二电机25向下移动；

S3、同时，第二电机25开始工作，第二电机25的输出轴转动带动钻杆26转动，从而带动螺旋叶片27转动，然后对需要检测的公路进行钻孔，螺旋叶片27转动将钻杆26钻出的泥土进行输送，转孔完成后，点击按钮开关32，第一电机4和第二电机25同时停止工作，然后用灌砂法进行检测。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行改动、修改、替换和变型。

Claims (6)

1.一种公路工程路基压实度检测装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的顶端固定连接有支撑框(2)，所述支撑框(2)的顶端固定连接有固定框(3)，所述固定框(3)内固定连接有第一电机(4)，所述第一电机(4)的输出轴上固定连接有第一转轴(5)，所述支撑框(2)内穿设有第一轴承(6)，所述第一转轴(5)的底端穿过第一轴承(6)固定连接有主动锥齿轮(7)，所述主动锥齿轮(7)的表面啮合有两个从动锥齿轮(8)，两个所述从动锥齿轮(8)的相离端均固定连接有丝杆(9)，两个所述丝杆(9)的表面均螺纹连接有螺纹套(10)，两个所述螺纹套(10)的底侧均固定连将进液第一固定块(15)，两个所述第一固定块(15)通过第一销轴(16)转动连接有连接杆(17)，两个所述连接杆(17)的底端通过第二销轴(18)转动连接有第二固定块(19)；

所述支撑框(2)内开设有两个第三滑槽(20)，两个所述第三滑槽(20)内滑动连接有滑板(21)，所述滑板(21)的底端固定连接有两个固定板(24)，两个所述固定板(24)的相对侧固定连接有第二电机(25)，所述第二电机(25)的输出轴上固定连接有钻杆(26)。

2.根据权利要求1所述的一种公路工程路基压实度检测装置，其特征在于：两个所述丝杆(9)的螺纹方向相反，两个所述丝杆(9)的相离端均固定连接有第二转轴(13)，两个所述第二转轴(13)的表面均转动连接有第二轴承(14)，两个所述第二轴承(14)的相离端均固定连接在支撑框(2)内。

3.根据权利要求1所述的一种公路工程路基压实度检测装置，其特征在于：所述支撑框(2)内开设有两个第一滑槽(11)，两个所述第一滑槽(11)内均滑动连接有第一滑块(12)，两个所述第一滑块(12)的底端均固定连接在螺纹套(10)上。

4.根据权利要求1所述的一种公路工程路基压实度检测装置，其特征在于：所述滑板(21)内开设有两个第二滑槽(22)，两个所述第二滑槽(22)内均滑动连接有第二滑块(23)，两个所述第二滑块(23)的顶端均固定连接在第二固定块(19)上。

5.根据权利要求1所述的一种公路工程路基压实度检测装置，其特征在于：所述钻杆(26)的表面穿设有螺旋叶片(27)，所述底板(1)内开设有通孔(28)，所述底板(1)的底端固定连接有两个吸盘(29)。

6.根据权利要求1所述的一种公路工程路基压实度检测装置，其特征在于：所述支撑框(2)的侧面固定连接有控制面板(30)，所述控制面板(30)的表面设置有显示屏(31)，所述控制面板(30)的表面固定连接有若干个按钮开关(32)，所述按钮开关(32)分别与第一电机(4)和第二电机(25)通过导线电性连接。

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