CN213683652U - 阻尼器的触发装置及推拉门系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种阻尼器的触发装置及推拉门系统，推拉门系统包括阻尼器的触发装置，阻尼器的触发装置包括：壳体；阻挡件，设置于壳体的底部并用于触发阻尼器的缓冲功能；两个抵接件，两个抵接件分别可伸缩地设置于壳体相对的两侧；调节件，可转动地设置于壳体的底部，调节件与抵接件之间设置有齿轮齿条机构，调节件转动时能够通过齿轮齿条机构驱动抵接件伸缩；锁定机构，设置于调节件与壳体之间，锁定机构具有锁定状态与解锁状态，锁定机构能够在锁定状态与解锁状态之间进行切换，锁定机构切换至锁定状态时能够限制调节件相对壳体转动。其结构简单，能够适应不同宽度的上导轨，且能够适应较大的宽度范围。

Description

阻尼器的触发装置及推拉门系统

技术领域

本实用新型涉及推拉门领域，特别涉及一种阻尼器的触发装置及推拉门系统。

背景技术

现有技术中，为了避免推拉门在关闭时由于惯性与门框之间发生剧烈碰撞，提出了一种在关闭时具有缓冲效果的推拉门，具体的，在推拉门的顶部设置阻尼器，在门框的上导轨内设置用于触发阻尼器的触发装置，关门的过程中阻尼器经过触发装置并由设置在触发装置底部的阻挡件触发阻尼器的缓冲功能，从而防止推拉门由于惯性与门框之间发生剧烈碰撞。其中，由于不同的厂家生产的上导轨的宽度存在差别，因此触发装置需要适应不同宽度的上导轨，而传统的触发装置主要通过以下两种方式适应不同宽度的上导轨：1.通过在触发装置的两侧设置弹性抵接结构，从而适应不同宽度的上导轨，但是弹性抵接结构能够适应的宽度范围有限，当上导轨的宽度跨度较大时则无法适应；2.通过在触发装置的两侧设置可伸缩调节的抵接件，从而适应不同宽度的上导轨，且能够适应较大的宽度范围，但是用于调节抵接件伸缩的调节结构较为复杂，且不便于调节。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种结构简单的阻尼器的触发装置，能够适应较大的宽度范围的上导轨。

本实用新型还提出一种具有上述阻尼器的触发装置的推拉门系统。

根据本实用新型的第一方面实施例的阻尼器的触发装置，包括：壳体；阻挡件，所述阻挡件设置于所述壳体的底部并用于触发阻尼器的缓冲功能；两个抵接件，两个所述抵接件分别可伸缩地设置于所述壳体相对的两侧；调节件，所述调节件可转动地设置于所述壳体的底部，所述调节件与所述抵接件之间设置有齿轮齿条机构，所述调节件转动时能够通过所述齿轮齿条机构驱动所述抵接件伸缩；锁定机构，所述锁定机构设置于所述调节件与所述壳体之间，所述锁定机构具有锁定状态与解锁状态，所述锁定机构能够在锁定状态与解锁状态之间进行切换，所述锁定机构切换至锁定状态时能够限制所述调节件相对所述壳体转动。

根据本实用新型实施例的阻尼器的触发装置，至少具有如下有益效果：安装时，将所述锁定机构切换至解锁状态，通过转动所述调节件以驱动所述抵接件伸缩，以使所述抵接件抵接于上导轨的内侧壁上，此时将所述锁定机构切换至锁定状态，从而将阻尼器的触发装置固定在上导轨内，其结构简单，能够适应不同宽度的上导轨，且能够适应较大的宽度范围。

根据本实用新型的一些实施例，所述壳体的底部设置有第一安装通孔，所述调节件包括设置于所述壳体内的调节件主体，所述调节件主体的底部设置有径向尺寸小于所述调节件主体的插接部，所述插接部可转动地插设于所述第一安装通孔内，所述调节件主体的外周壁设置有与所述齿轮齿条机构啮合传动的第一齿形结构，所述插接部的底部设置有能够与外部工具配合连接以驱动所述调节件转动的第一连接结构。安装时，将外部工具连接于所述第一连接结构并驱动所述调节件转动，从而通过所述齿轮齿条机构驱动所述抵接件伸缩。

根据本实用新型的一些实施例，所述锁定机构包括设置于所述壳体内的插接槽，所述插接槽位于所述壳体的底部并与所述第一安装通孔相连通，所述调节件主体的下部能够插设于所述插接槽内，所述插接槽的内侧壁上设置有能够与所述第一齿形结构啮合的第二齿形结构，所述调节件主体与所述壳体之间设置有弹性复位件，所述弹性复位件能够提供使所述调节件主体的下部插设于所述插接槽内的弹性力，所述插接部受到外力时所述调节件主体能够克服所述弹性复位件的弹性力脱离所述插接槽。安装时，通过外部工具按压所述插接部以使所述调节件主体脱离所述插接槽，使得所述锁定机构切换至解锁状态，与此同时，通过外部工具驱动所述调节件转动以调节所述抵接件伸缩，安装完成后解除外部工具对所述插接部的按压，所述调节件主体在所述弹性复位件的弹性力的作用下插入所述插接槽内，使得所述锁定机构切换至锁定状态。

根据本实用新型的一些实施例，所述弹性复位件为压缩弹簧，所述压缩弹簧的一端抵接于所述调节件主体的顶部，另一端抵接于所述壳体，其结构简单且易于实现。

根据本实用新型的一些实施例，所述壳体内部与所述压缩弹簧相对应的位置处设置有限位凸起，所述调节件主体的顶部与所述压缩弹簧相对应的位置处设置有限位槽，所述压缩弹簧的一端插设于所述限位槽内，另一端套设于所述限位凸起上，以防止所述压缩弹簧窜动，有利于提高所述压缩弹簧在工作过程中的稳定性。

根据本实用新型的一些实施例，所述齿轮齿条机构包括第一传动齿轮、第二传动齿轮、第一齿条和第二齿条，所述第一齿条可滑动地设置于所述壳体内，所述壳体的一侧设置有第一避让口，以使所述第一齿条的端部能够伸出所述壳体并与其中一个所述抵接件连接，所述第二齿条可滑动地设置于所述壳体内，所述壳体的另一侧设置有第二避让口，以使所述第二齿条的端部能够伸出所述壳体并与另一个所述抵接件连接，所述第一传动齿轮可转动地设置于所述壳体内，所述第一传动齿轮分别与所述调节件主体和所述第一齿条啮合传动，所述第二传动齿轮可转动地设置于所述壳体内，所述第二传动齿轮分别与所述第一传动齿轮和所述第二齿条啮合传动，其结构简单且易于实现。

根据本实用新型的一些实施例，还包括设置于所述壳体内的导向机构，所述导向机构能够限制所述第一齿条和所述第二齿条的移动轨迹，有利于提高所述齿轮齿条机构在工作过程中的稳定性。

根据本实用新型的一些实施例，所述阻挡件可升降地设置于所述壳体上，能够根据安装需求对所述阻挡件进行调节。

根据本实用新型的一些实施例，所述壳体的顶部设置有第二安装通孔，所述第二安装通孔内可转动地穿设有连接件，所述连接件的顶部设置有搭接于所述壳体顶部的限位部，所述阻挡件上对应所述连接件设置有贯穿所述阻挡件的第三安装通孔，所述连接件插设于所述第三安装通孔内，所述连接件与所述第三安装通孔的孔壁之间设置有螺纹连接结构，所述连接件的底部设置有能够与外部工具配合连接以驱动所述连接件转动的第二连接结构，所述壳体的底部设置有供所述阻挡件升降且能够限制所述阻挡件转动的第三避让口。安装时，将外部工具连接于所述第二连接结构并驱动所述连接件转动，以使所述阻挡件相对所述连接件升降，其中，所述限位部夹置于所述壳体与上导轨之间，使得所述连接件受到限制无法相对所述壳体升降，从而使得所述阻挡件相对所述壳体升降。

根据本实用新型的第二方面实施例的推拉门系统，其包括根据本实用新型上述第一方面实施例的阻尼器的触发装置。

根据本实用新型实施例的推拉门系统，至少具有如下有益效果：安装时，将所述锁定机构切换至解锁状态，通过转动所述调节件以驱动所述抵接件伸缩，以使所述抵接件抵接于上导轨的内侧壁上，此时将所述锁定机构切换至锁定状态，从而将阻尼器的触发装置固定在上导轨内，其结构简单，能够适应不同宽度的上导轨，且能够适应较大的宽度范围。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是本实用新型实施例装配于上导轨内的结构示意图；

图2是本实用新型实施例的剖视示意图；

图3是图2中A处局部放大示意图；

图4是图2中B处局部放大示意图；

图5是图2中C处局部放大示意图；

图6是本实用新型实施例的分解示意图一；

图7是图6中D处局部放大示意图；

图8是本实用新型实施例的分解示意图二；

图9是图8中E处局部放大示意图；

图10是本实用新型实施例部分结构的分解示意图；

图11是图10中F处局部放大示意图；

图12是图10中G处局部放大示意图。

附图标记：

壳体100、第一安装通孔110、插接槽120、第二齿形结构121、限位凸起130、第二安装通孔140、第三避让口150、第一凸筋160、阻挡件200、第三安装通孔210、抵接件300、调节件400、调节件主体410、第一齿形结构411、限位槽412、插接部420、齿轮齿条机构 500、第一传动齿轮510、第二传动齿轮520、第一齿条530、第一滑槽531、第二滑槽532、第二齿条540、第二凸筋541、弹性复位件 600、连接件700、限位部710。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，如果涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，如果出现若干、大于、小于、超过、以上、以下、以内等词，其中，若干的含义是一个或者多个，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。

在本实用新型的描述中，如果出现第一、第二等词，只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。

本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。

参照图1和图2，根据本实用新型实施例的阻尼器的触发装置，包括壳体100、阻挡件200、抵接件300、调节件400和锁定机构。

阻挡件200设置于壳体100的底部并用于触发阻尼器的缓冲功能，抵接件300设置有两个，两个抵接件300分别可伸缩地设置于壳体100相对的两侧，调节件400可转动地设置于壳体100的底部，调节件400与抵接件300之间设置有齿轮齿条机构500，调节件400转动时能够通过齿轮齿条机构500驱动抵接件300伸缩，锁定机构设置于调节件400与壳体100之间，锁定机构具有锁定状态与解锁状态，锁定机构能够在锁定状态与解锁状态之间进行切换，锁定机构切换至锁定状态时能够限制调节件400相对壳体100转动。

安装时，将锁定机构切换至解锁状态，通过转动调节件400以驱动抵接件300伸缩，以使抵接件300抵接于上导轨的内侧壁上，此时将锁定机构切换至锁定状态，从而将阻尼器的触发装置固定在上导轨内，其结构简单，能够适应不同宽度的上导轨，且能够适应较大的宽度范围。

参照图2、图3、图8和图9，在其中的一些实施例中，壳体100 的底部设置有第一安装通孔110，调节件400包括设置于壳体100内的调节件主体410，调节件主体410的底部设置有径向尺寸小于调节件主体410的插接部420，插接部420可转动地插设于第一安装通孔110内，调节件主体410的外周壁设置有与齿轮齿条机构500啮合传动的第一齿形结构411，插接部420的底部设置有能够与外部工具配合连接以驱动调节件400转动的第一连接结构。安装时，将外部工具连接于第一连接结构并驱动调节件400转动，从而通过齿轮齿条机构500驱动抵接件300伸缩。具体的，第一连接结构为能够与内六角扳手配合连接的凹位，当然，第一连接结构还可以是能够与外六角扳手或者螺丝刀配合连接的结构，在此不做限定。

参照图2、图3、图6和图7，在其中的一些实施例中，锁定机构包括设置于壳体100内的插接槽120，插接槽120位于壳体100的底部并与第一安装通孔110相连通，调节件主体410的下部能够插设于插接槽120内，插接槽120的内侧壁上设置有能够与第一齿形结构 411啮合的第二齿形结构121，调节件主体410与壳体100之间设置有弹性复位件600，弹性复位件600能够提供使调节件主体410的下部插设于插接槽120内的弹性力，插接部420受到外力时调节件主体 410能够克服弹性复位件600的弹性力脱离插接槽120。安装时，通过外部工具按压插接部420以使调节件主体410脱离插接槽120，使得锁定机构切换至解锁状态，与此同时，通过外部工具驱动调节件 400转动以调节抵接件300伸缩，安装完成后解除外部工具对插接部 420的按压，调节件主体410在弹性复位件600的弹性力的作用下插入插接槽120内，使得锁定机构切换至锁定状态。

需要说明的是，在其中的一些实施例中，锁定机构还可以是设置于调节件主体底部的定位块，第一安装通孔的周侧间隔设置有多个定位槽，多个定位槽呈环形阵列分布，定位块能够在弹性复位件的弹性力的作用下卡入定位槽内，以限制调节件转动，插接部受到外力时定位块能够脱离定位槽，以解除对调节件的限制，在此不做限定。

参照图2和图3，在其中的一些实施例中，弹性复位件600为压缩弹簧，压缩弹簧的一端抵接于调节件主体410的顶部，另一端抵接于壳体100，其结构简单且易于实现。

参照图2和图3，在其中的一些实施例中，壳体100内部与压缩弹簧相对应的位置处设置有限位凸起130，调节件主体410的顶部与压缩弹簧相对应的位置处设置有限位槽412，压缩弹簧的一端插设于限位槽412内，另一端套设于限位凸起130上，以防止压缩弹簧窜动，有利于提高压缩弹簧在工作过程中的稳定性。

参照图8和图9，在其中的一些实施例中，齿轮齿条机构500包括第一传动齿轮510、第二传动齿轮520、第一齿条530和第二齿条 540，第一齿条530可滑动地设置于壳体100内，壳体100的一侧设置有第一避让口(图中未示出)，以使第一齿条530的端部能够伸出壳体100并与其中一个抵接件300连接，第二齿条540可滑动地设置于壳体100内，壳体100的另一侧设置有第二避让口(图中未示出)，以使第二齿条540的端部能够伸出壳体100并与另一个抵接件300连接，第一传动齿轮510可转动地设置于壳体100内，第一传动齿轮 510分别与调节件主体410和第一齿条530啮合传动，第二传动齿轮 520可转动地设置于壳体100内，第二传动齿轮520分别与第一传动齿轮510和第二齿条540啮合传动，其结构简单且易于实现。

在其中的一些实施例中，还包括设置于壳体100内的导向机构，导向机构能够限制第一齿条530和第二齿条540的移动轨迹，有利于提高齿轮齿条机构500在工作过程中的稳定性。

参照图4以及图10至图12，在其中的一些实施例中，导向机构包括第一凸筋160、第二凸筋541、第一滑槽531和第二滑槽532，第一齿条530搭接于第二齿条540上，第一凸筋160和第一滑槽531 二者其一设置于壳体100上，另一设置于第一齿条530上，第一凸筋 160和第一滑槽531滑动配合，第二凸筋541和第二滑槽532二者其一设置于第一齿条530上，另一设置于第二齿条540上，第二凸筋 541和第二滑槽532滑动配合。

参照图4以及图10至图12，在其中的一些实施例中，第一凸筋 160设置于壳体100上，第一滑槽531设置于第一齿条530上，当然，第一凸筋也可以设置于第一齿条上，相对应的，第一滑槽设置于壳体上，在此不做限定。

参照图4以及图10至图12，在其中的一些实施例中，第二凸筋 541设置于第二齿条540上，第二滑槽532设置于第一齿条530上，当然，第二凸筋也可以设置于第一齿条上，相对应的，第二滑槽设置于第二齿条上，在此不做限定。

在其中的一些实施例中，阻挡件200可升降地设置于壳体100上，能够根据安装需求对阻挡件200进行调节。

参照图2、图5、图6和图8，在其中的一些实施例中，壳体100 的顶部设置有第二安装通孔140，第二安装通孔140内可转动地穿设有连接件700，连接件700的顶部设置有搭接于壳体100顶部的限位部710，阻挡件200上对应连接件700设置有贯穿阻挡件200的第三安装通孔210，连接件700插设于第三安装通孔210内，连接件700 与第三安装通孔210的孔壁之间设置有螺纹连接结构，连接件700的底部设置有能够与外部工具配合连接以驱动连接件700转动的第二连接结构，壳体100的底部设置有供阻挡件200升降且能够限制阻挡件200转动的第三避让口150。安装时，将外部工具连接于第二连接结构并驱动连接件700转动，以使阻挡件200相对连接件700升降，其中，限位部710夹置于壳体100与上导轨之间，使得连接件700受到限制无法相对壳体100升降，从而使得阻挡件200相对壳体100升降。具体的，第二连接结构为能够与内六角扳手配合连接的凹位，当然，第二连接结构还可以是能够与外六角扳手或者螺丝刀配合连接的结构，在此不做限定。

根据本实用新型实施例的推拉门系统，其包括上述的阻尼器的触发装置。

安装时，将锁定机构切换至解锁状态，通过转动调节件400以驱动抵接件300伸缩，以使抵接件300抵接于上导轨的内侧壁上，此时将锁定机构切换至锁定状态，从而将阻尼器的触发装置固定在上导轨内，其结构简单，能够适应不同宽度的上导轨，且能够适应较大的宽度范围。

在本说明书的描述中，如果涉及到“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”以及“一些示例”等参考术语的描述，意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种阻尼器的触发装置，其特征在于，包括：

壳体(100)；

阻挡件(200)，所述阻挡件(200)设置于所述壳体(100)的底部并用于触发阻尼器的缓冲功能；

两个抵接件(300)，两个所述抵接件(300)分别可伸缩地设置于所述壳体(100)相对的两侧；

调节件(400)，所述调节件(400)可转动地设置于所述壳体(100)的底部，所述调节件(400)与所述抵接件(300)之间设置有齿轮齿条机构(500)，所述调节件(400)转动时能够通过所述齿轮齿条机构(500)驱动所述抵接件(300)伸缩；

锁定机构，所述锁定机构设置于所述调节件(400)与所述壳体(100)之间，所述锁定机构具有锁定状态与解锁状态，所述锁定机构能够在锁定状态与解锁状态之间进行切换，所述锁定机构切换至锁定状态时能够限制所述调节件(400)相对所述壳体(100)转动。

2.如权利要求1所述的阻尼器的触发装置，其特征在于，所述壳体(100)的底部设置有第一安装通孔(110)，所述调节件(400)包括设置于所述壳体(100)内的调节件主体(410)，所述调节件主体(410)的底部设置有径向尺寸小于所述调节件主体(410)的插接部(420)，所述插接部(420)可转动地插设于所述第一安装通孔(110)内，所述调节件主体(410)的外周壁设置有与所述齿轮齿条机构(500)啮合传动的第一齿形结构(411)，所述插接部(420)的底部设置有能够与外部工具配合连接以驱动所述调节件(400)转动的第一连接结构。

3.如权利要求2所述的阻尼器的触发装置，其特征在于，所述锁定机构包括设置于所述壳体(100)内的插接槽(120)，所述插接槽(120)位于所述壳体(100)的底部并与所述第一安装通孔(110)相连通，所述调节件主体(410)的下部能够插设于所述插接槽(120)内，所述插接槽(120)的内侧壁上设置有能够与所述第一齿形结构(411)啮合的第二齿形结构(121)，所述调节件主体(410)与所述壳体(100)之间设置有弹性复位件(600)，所述弹性复位件(600)能够提供使所述调节件主体(410)的下部插设于所述插接槽(120)内的弹性力，所述插接部(420)受到外力时所述调节件主体(410)能够克服所述弹性复位件(600)的弹性力脱离所述插接槽(120)。

4.如权利要求3所述的阻尼器的触发装置，其特征在于，所述弹性复位件(600)为压缩弹簧，所述压缩弹簧的一端抵接于所述调节件主体(410)的顶部，另一端抵接于所述壳体(100)。

5.如权利要求4所述的阻尼器的触发装置，其特征在于，所述壳体(100)内部与所述压缩弹簧相对应的位置处设置有限位凸起(130)，所述调节件主体(410)的顶部与所述压缩弹簧相对应的位置处设置有限位槽(412)，所述压缩弹簧的一端插设于所述限位槽(412)内，另一端套设于所述限位凸起(130)上。

6.如权利要求2至5任一项所述的阻尼器的触发装置，其特征在于，所述齿轮齿条机构(500)包括第一传动齿轮(510)、第二传动齿轮(520)、第一齿条(530)和第二齿条(540)，所述第一齿条(530)可滑动地设置于所述壳体(100)内，所述壳体(100)的一侧设置有第一避让口，以使所述第一齿条(530)的端部能够伸出所述壳体(100)并与其中一个所述抵接件(300)连接，所述第二齿条(540)可滑动地设置于所述壳体(100)内，所述壳体(100)的另一侧设置有第二避让口，以使所述第二齿条(540)的端部能够伸出所述壳体(100)并与另一个所述抵接件(300)连接，所述第一传动齿轮(510)可转动地设置于所述壳体(100)内，所述第一传动齿轮(510)分别与所述调节件主体(410)和所述第一齿条(530)啮合传动，所述第二传动齿轮(520)可转动地设置于所述壳体(100)内，所述第二传动齿轮(520)分别与所述第一传动齿轮(510)和所述第二齿条(540)啮合传动。

7.如权利要求6所述的阻尼器的触发装置，其特征在于，还包括设置于所述壳体(100)内的导向机构，所述导向机构能够限制所述第一齿条(530)和所述第二齿条(540)的移动轨迹。

8.如权利要求1所述的阻尼器的触发装置，其特征在于，所述阻挡件(200)可升降地设置于所述壳体(100)上。

9.如权利要求8所述的阻尼器的触发装置，其特征在于，所述壳体(100)的顶部设置有第二安装通孔(140)，所述第二安装通孔(140)内可转动地穿设有连接件(700)，所述连接件(700)的顶部设置有搭接于所述壳体(100)顶部的限位部(710)，所述阻挡件(200)上对应所述连接件(700)设置有贯穿所述阻挡件(200)的第三安装通孔(210)，所述连接件(700)插设于所述第三安装通孔(210)内，所述连接件(700)与所述第三安装通孔(210)的孔壁之间设置有螺纹连接结构，所述连接件(700)的底部设置有能够与外部工具配合连接以驱动所述连接件(700)转动的第二连接结构，所述壳体(100)的底部设置有供所述阻挡件(200)升降且能够限制所述阻挡件(200)转动的第三避让口(150)。

10.一种推拉门系统，其特征在于，包括如权利要求1至9任一项所述的阻尼器的触发装置。

Images