CN213677061U - 一种尾舵固定结构、尾舵和桨板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种尾舵固定结构、用以固定连接尾舵本体和尾舵底座，该尾舵固定结构包括T型螺栓、螺母和用以带动T型螺栓旋转的旋转杆，所述尾舵本体与所述尾舵底座可拆卸连接，所述T型螺栓的头部朝下并贴紧所述尾舵底座，且所述T型螺栓的杆部由下至上穿过所述尾舵本体上的通孔而与所述螺母螺纹连接；该尾舵，包括尾舵本体、尾舵底座和固定结构。本实用新型提供的尾舵和桨板，通过固定结构（T型螺栓、螺母和旋转杆）与尾舵底座的第一插孔和第二插孔的配合，可以实现尾舵本体与尾舵底座的快速的组装和拆卸，节约时间和精力。

Description

一种尾舵固定结构、尾舵和桨板

技术领域

本实用新型涉及桨板技术领域，特别是涉及一种尾舵固定结构、尾舵和使用该尾舵的桨板。

背景技术

桨板中的尾舵类似于鱼类的鱼鳍，安装在桨板的尾部位置，在海上冲浪滑行的时候起到稳定方向的作用。现有技术中的尾舵本体安装到尾舵底座上，在安装的过程中固定尾舵本体的攻丝垫块需要提前摆放进尾舵底座内部，摆放时容易发生歪斜，需要抠出来重新摆放，需要较长花费时间将尾舵本体上的孔和垫块孔对齐，然后用螺栓进行固定，因此，安装繁琐，浪费时间和精力；此外，固定尾舵本体的零部件容易松动，十分容易掉出遗失，后期进行更换或维修时，内部垫块也比较容易丢失。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种尾舵和使用该尾舵的桨板，以克服现有技术的不足。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：

本实用新型公开了一种尾舵固定结构，用以固定连接尾舵本体和尾舵底座，包括T型螺栓、螺母和用以带动T型螺栓旋转的旋转杆，所述尾舵本体与所述尾舵底座可拆卸连接，所述T型螺栓的头部朝下并贴紧所述尾舵底座，且所述T型螺栓的杆部由下至上穿过所述尾舵本体上的通孔而与所述螺母螺纹连接。

作为本实用新型的优选方案之一，所述T型螺栓的杆部被削形成两个相对的平面，所述平面与所述杆部的螺纹部分相接，所述旋转杆上开设有一与所述杆部相匹配的腰型孔，所述T型螺栓的杆部插设于所述旋转杆的腰型孔内。

作为本实用新型的优选方案之一，所述旋转杆上远离所述腰型孔的一端设置有挡块或挡销，所述挡块或挡销在所述旋转杆带动所述T型螺栓旋转至设定角度时卡止在所述尾舵底座的槽或孔中。

本实用新型公开了一种尾舵，包括尾舵本体和尾舵底座，所述尾舵底座中由上至下依次设置有第一插孔和第二插孔，所述第一插孔和第二插孔连通，所述第一插孔和所述第二插孔整体形成倒阶梯孔，所述尾舵本体的一端向外延伸出一安装凸部，所述尾舵本体插设于所述第一插孔和第二插孔中，所述安装凸部位于所述第一插孔内，所述尾舵本体通过固定结构固定在所述尾舵底座中；

所述固定结构包括T型螺栓、螺母和用以带动T型螺栓旋转的旋转杆，所述T型螺栓的头部的长度大于所述第一插孔的宽度，且所述T型螺栓的头部的宽度小于所述第一插孔的宽度，所述旋转杆位于所述安装凸部的上方，当所述T型螺栓的头部旋转至其长度方向平行于所述第一插孔的长度方向时，所述T型螺栓能够头部朝下地由所述第一插孔进入至所述第二插孔，当所述尾舵本体与所述尾舵底座由所述固定结构固定连接时，所述T型螺栓的头部位于所述第二插孔中，且所述T型螺栓的头部的长度方向垂直于所述第一插孔的长度方向，所述T型螺栓的杆部呈现由下至上穿过所述安装凸部与所述旋转杆连接且与所述螺母螺纹连接的状态。

作为本实用新型的优选方案之一，所述T型螺栓的杆部被削形成两个相对的平面，所述平面与所述杆部的螺纹部分相接，所述旋转杆上开设有一与所述杆部相匹配的腰型孔，所述T型螺栓的杆部插设于所述旋转杆的腰型孔内。

进一步优选的，所述旋转杆上远离所述腰型孔的一端设置有挡销，当所述尾舵本体处于锁止状态时，所述挡销的轴线垂直于所述第一插孔的长度方向，且所述挡销的两端部的局部卡止在所述第一插孔内。

作为本实用新型的优选方案之一，所述第一插孔的中间区域开设有大于所述第一插孔宽度且小于或等于第二插孔宽度的开口，所述开口与所述第二插孔连通，所述尾舵本体远离所述安装凸部的一端的两侧面分别固设有一限位柱，当所述尾舵本体插设于所述尾舵底座内时，所述限位柱由所述开口滑入至位于所述第二插孔。

作为本实用新型的优选方案之一，该尾舵还包括底封盖，所述底封盖用以密封所述第二插孔的底部，所述底封盖上设置有插槽，所述尾舵的底部插设于与之匹配的所述插槽内。

作为本实用新型的优选方案之一，所述尾舵底座包括基板、由所述基板的上表面向上隆起的隆起部，所述第一插孔中设置于所述隆起部内，所述第二插孔设置于所述隆起部和基板中。

本实用新型还公开了一种桨板，包括上述的尾舵和桨板本体，所述尾舵底座固设于所述桨板本体上。

作为本实用新型的优选方案之一，所述尾舵底座的底端面通过粘结剂粘贴在所述桨板本体上。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

1）本实用新型提供的尾舵和桨板，通过固定结构（T型螺栓、螺母和旋转杆）与尾舵底座的第一插孔和第二插孔的配合，可以实现尾舵本体与尾舵底座的快速的组装和拆卸，节约时间和精力；

2）本实用新型提供的尾舵和桨板的固定结构包括T型螺栓、螺母和旋转杆，且螺母位于尾舵底座的外部，一旦固定结构松动后，可以及时拧紧螺母，且不易丢失零件。

3）本实用新型的固定结构包括旋转杆，当通过旋转旋转杆带动T型螺栓旋转至T型螺栓的头部的长度方向平行于第一插孔的长度方向时，将带有固定结构的尾舵本体插入至第一插孔和第二插孔内；在尾舵本体插入至第一插孔和第二插孔内之后，当旋转旋转杆带动T型螺栓旋转至T型螺栓的头部的长度方向垂直于第一插孔的长度方向时，拧紧螺母即实现了固定结构的锁定，因此旋转杆的设计使得组装更加方便、快捷。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍。

图1为本实用新型实施例所公开的一种尾舵的结构示意图；

图2为本实用新型实施例所公开的一种尾舵的主视图;

图3为本实用新型实施例所公开的一种尾舵的俯视图;

图4为图3沿A-A方向的剖视图；

图5为图3沿A-A方向的剖视图（不含底盖）;

图6为本实用新型实施例所公开的一种尾舵的俯视图；

图7为图6沿B-B方向的剖视图；

图8为本实用新型实施例所公开的尾舵本体的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

参见图1、2、4和5所示，本实用新型实施例公开了一种尾舵固定结构，用以固定连接尾舵本体和尾舵底座，包括T型螺栓31、螺母32和用以带动T型螺栓旋转的旋转杆33，尾舵本体1与尾舵底座2可拆卸连接（可以采用插接方式），T型螺栓的头部朝下并贴紧尾舵底座2，且T型螺栓31的杆部由下至上穿过尾舵本体1上的通孔而与螺母螺纹连接。

优选的，T型螺栓31的杆部被削形成两个相对的平面，平面与杆部的螺纹部分相接，旋转杆33上开设有一与T型螺栓31的相匹配的腰型孔，T型螺栓31的杆部插设于旋转杆33的腰型孔内。

优选的，旋转杆上远离腰型孔的一端设置有挡块或挡销332，挡块或挡销332在旋转杆33带动T型螺栓31旋转至设定角度时卡止在尾舵底座2的槽或孔中。通过挡块或者挡销能够使得与腰型孔匹配的T型螺栓31转动，从而方便拧紧螺母32。

参见图1-8所示，本实用新型实施例公开了一种尾舵，该尾舵采用了上述的尾舵固定结构，该尾舵包括尾舵本体1和尾舵底座2，尾舵底座2中设置有上下分布的第一插孔21和第二插孔22，第一插孔21和第二插孔22连通，且第二插孔22的周边尺寸大于第一插孔21的周边尺寸，第一插孔21和第二插孔22整体形成倒阶梯孔，尾舵本体1的一端（具体是尾舵本体1的底部的一端）向外延伸出一安装凸部11，尾舵本体1插设于第一插孔21和第二插孔22中，安装凸部11位于第一插孔21内，尾舵本体1通过固定结构3锁定在尾舵底座2中；

固定结构3包括T型螺栓31、螺母32和用以带动T型螺栓31旋转的旋转杆33，T型螺栓31的头部的长度大于第一插孔21的宽度，且T型螺栓31的头部的宽度小于第一插孔21的宽度，旋转杆33位于安装凸部11的上方，当T型螺栓31的头部旋转至其长度方向平行于第一插孔的长度方向时，T型螺栓31能够头部朝下地由第一插孔21进入至第二插孔22，当尾舵本体1与尾舵底座2由固定结构固定连接时，T型螺栓31的头部位于第二插孔22中，且T型螺栓31的头部的长度方向垂直于第一插孔21的长度方向，T型螺栓31的杆部由下至上穿过安装凸部11后与旋转杆33连接，且与螺母32螺纹连接。

T型螺栓31的杆部被削形成两个相对的平面，平面与杆部的螺纹部分相接，旋转杆33上开设有一与杆部相匹配的腰型孔331，T型螺栓31的杆部插设于旋转杆33的腰型孔331内。腰型孔331与T型螺栓31的两个平面相匹配。

旋转杆33上远离腰型孔331的一端设置有挡销332，当尾舵本体1处于锁止状态时，挡销332的轴线垂直于第一插孔21的长度方向，且挡销332的两端部的局部卡止在第一插孔21内。

第一插孔21的中间区域开设有与大于第一插孔21的宽度且小于或等于第二插孔22的宽度的开口23，开口23与第二插孔22连通，尾舵本体1远离安装凸部11的一端的两侧面分别固设有一限位柱12，当尾舵本体1插设于尾舵底座2内时，限位柱12由开口23滑入至位于第二插孔22。

该尾舵还包括底封盖4，底封盖4用以密封第二插孔22的底部，底封盖4上设置有插槽41，尾舵本体1的底部插设于与之匹配的插槽41中。

尾舵底座2包括基板24、由基板24的上表面向上隆起的隆起部25，第一插孔21中设置于隆起部25内，第二插孔22设置于隆起部25和基板24中。

本实用新型实施例还公开了一种桨板，包括上述的尾舵和桨板本体，尾舵底座2固设于桨板本体上。其中，尾舵底座2的底端面通过粘结剂粘贴在桨板本体上。

本实用新型实施例所公开的尾舵本体1与尾舵底座2的组装过程如下：

首先，固定结构3事先松动地安装在尾舵本体1的安装凸部11上，即T型螺栓31从下至上穿过安装凸部11和旋转杆33，螺母32与T型螺栓31的杆部螺纹连接，但不拧紧；

接着，将带有固定结构3的尾舵本体1插入尾舵底座2内时，限位柱12由开口23滑入至位于第二插孔22，然后推动尾舵本体1的后半段一直滑动至第二插孔22的尾部，此时，限位柱12也位于第二插孔22的尾部；

紧接着，通过旋转旋转杆33带动T型螺栓31旋转，使得T型螺栓31的头部的长度方向平行于第一插孔21的长度方向，由于T型螺栓31的头部的宽度小于第一插孔21的宽度，从而可以将T型螺栓31放入至第二插孔22中；

最后，旋转旋转杆33带动T型螺栓31旋转至T型螺栓31的头部的长度方向垂直于第一插孔21的长度方向，然后，拧紧螺母32即实现了固定结构3的锁定,此时，T型螺栓31的头部紧紧贴着第二插孔的顶壁。

对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.一种尾舵固定结构，用以固定连接尾舵本体和尾舵底座，其特征在于：包括T型螺栓、螺母和用以带动T型螺栓旋转的旋转杆，所述尾舵本体与所述尾舵底座可拆卸连接，所述T型螺栓的头部朝下并贴紧所述尾舵底座，且所述T型螺栓的杆部由下至上穿过所述尾舵本体上的通孔而与所述螺母螺纹连接。

2.根据权利要求1所述的一种尾舵固定结构，其特征在于：所述T型螺栓的杆部被削形成两个相对的平面，所述平面与所述杆部的螺纹部分相接，所述旋转杆上开设有一与所述杆部相匹配的腰型孔，所述T型螺栓的杆部插设于所述旋转杆的腰型孔内。

3.根据权利要求2所述的一种尾舵固定结构，其特征在于：所述旋转杆上远离所述腰型孔的一端设置有挡块或挡销，所述挡块或挡销在所述旋转杆带动所述T型螺栓旋转至设定角度时卡止在所述尾舵底座的槽或孔中。

4.一种尾舵，其特征在于：包括尾舵本体和尾舵底座，所述尾舵底座中由上至下依次设置有第一插孔和第二插孔，所述第一插孔和第二插孔连通，所述第一插孔和所述第二插孔整体形成倒阶梯孔，所述尾舵本体的一端向外延伸出一安装凸部，所述尾舵本体插设于所述第一插孔和第二插孔中，所述安装凸部位于所述第一插孔内，所述尾舵本体通过固定结构固定在所述尾舵底座中；

所述固定结构包括T型螺栓、螺母和用以带动T型螺栓旋转的旋转杆，所述T型螺栓的头部的长度大于所述第一插孔的宽度，且所述T型螺栓的头部的宽度小于所述第一插孔的宽度，所述旋转杆位于所述安装凸部的上方，当所述T型螺栓的头部旋转至其长度方向平行于所述第一插孔的长度方向时，所述T型螺栓能够头部朝下地由所述第一插孔进入至所述第二插孔，当所述尾舵本体与所述尾舵底座由所述固定结构固定连接时，所述T型螺栓的头部位于所述第二插孔中，且所述T型螺栓的头部的长度方向垂直于所述第一插孔的长度方向，所述T型螺栓的杆部呈现由下至上穿过所述安装凸部与所述旋转杆连接且与所述螺母螺纹连接的状态。

5.根据权利要求4所述的一种尾舵，其特征在于：所述T型螺栓的杆部被削形成两个相对的平面，所述平面与所述杆部的螺纹部分相接，所述旋转杆上开设有一与所述杆部相匹配的腰型孔，所述T型螺栓的杆部插设于所述旋转杆的腰型孔内。

6.根据权利要求5所述的一种尾舵，其特征在于：所述旋转杆上远离所述腰型孔的一端设置有挡销，当所述尾舵本体处于锁止状态时，所述挡销的轴线垂直于所述第一插孔的长度方向，且所述挡销的两端部的局部卡止在所述第一插孔内。

7.根据权利要求4所述的一种尾舵，其特征在于：所述第一插孔的中间区域开设有大于所述第一插孔宽度且小于或等于第二插孔宽度的开口，所述开口与所述第二插孔连通，所述尾舵本体远离所述安装凸部的一端的两侧面分别固设有一限位柱，当所述尾舵本体插设于所述尾舵底座内时，所述限位柱由所述开口滑入至位于所述第二插孔。

8.根据权利要求4所述的一种尾舵，其特征在于：该尾舵还包括底封盖，所述底封盖用以密封所述第二插孔的底部，所述底封盖上设置有插槽，所述尾舵的底部插设于与之匹配的所述插槽内。

9.根据权利要求4所述的一种尾舵，其特征在于：所述尾舵底座包括基板、由所述基板的上表面向上隆起的隆起部，所述第一插孔中设置于所述隆起部内，

所述第二插孔设置于所述隆起部和基板中。

10.一种桨板，其特征在于：包括如权利要求4-9中任一项所述的尾舵和桨板本体，所述尾舵底座固设于所述桨板本体上，所述尾舵底座的底端面通过粘结剂粘贴在所述桨板本体上。

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