CN213659794U - 一种汽车电工电子教学板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车电工电子教学板，涉及教学板领域，包括底座，所述底座的顶端设置有支撑杆，所述支撑杆的外壁两侧均设置有一号转动座，所述一号转动座的外壁设置有一号伸缩杆，所述一号伸缩杆的顶端连接有二号转动座，所述二号转动座的外壁设置有插块。本实用新型通过设置附加板、转动杆、固定杆、一号伸缩杆插块和连接块，当需要使用附加板时，使用者转动附加板使其与教学板处于同一平面，此时转动转动杆，使得固定杆插入附加板内的插孔内，随即使用者转动并拉动一号伸缩杆，使一号伸缩杆输出端的插块处于连接块的下方，随即再转动插块调整好角度后插入连接块内，连接块内的一号插销受力挤压一号弹簧。

Description

一种汽车电工电子教学板

技术领域

本实用新型涉及教学板领域，具体为一种汽车电工电子教学板。

背景技术

由于现代电子技术、计算机技术、机电一体化技术在汽车上的广泛应用，汽车电子控制技术发生很大的变化，各种高新技术，尖端科技的广泛应用，使得汽车检测与维修的概念、方式发生了根本性的变化，这就对当代汽车检测与维修人员提出了更高的要求，为了适应当前日益迅猛发展的汽车工业，针对当前各职业学校对汽车新技术方面教学设施的需要，针对汽车电器教学进行的教学板的研发需求也日益剧增。

现有的汽车电工电子教学板的显示部位大多为固定设置，导致在使用过程中会出现显示部位不够用的情况，使用效率低，且现有的汽车电工电子教学板由于需要便于移动会设置滑轮，导致滑轮与地面之间的摩擦力过小使得装置不够平稳。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决的教学板的显示部位为固定设置、装置不够平稳问题，提供一种汽车电工电子教学板。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车电工电子教学板，包括底座，所述底座的顶端设置有支撑杆，所述支撑杆的外壁两侧均设置有一号转动座，所述一号转动座的外壁设置有一号伸缩杆，所述一号伸缩杆的顶端连接有二号转动座，所述二号转动座的外壁设置有插块，所述支撑杆的顶端连接有教学板，所述教学板的一端两侧均连接有附加板，所述教学板的内部设置有延伸至教学板上方的转动杆，所述转动杆的一侧连接有固定杆，所述教学板的底端两侧均设置有连接块，所述连接块的内壁两侧均设置有一号弹簧，所述一号弹簧的端部连接有一号插销，所述底座的底端两侧均设置有滑轮，所述底座的底端两侧位于滑轮的内侧设置有连接板，所述底座的底端位于连接板的内侧设置有二号伸缩杆，所述二号伸缩杆的输出端连接有与连接板相接触的移动板，所述移动板的底端两侧均设置有防滑垫，所述移动板的内部两端均设置有二号弹簧，所述二号弹簧的端部连接有二号插销。

优选地，所述转动杆与教学板内壁之间通过轴承转动连接，且转动杆与固定杆的内部均设置有扭簧。

优选地，所述附加板与教学板之间通过合页转动连接，且所述附加板的顶端设置有与固定杆相匹配的插孔。

优选地，所述插块的两侧外壁均设置有与一号插销相匹配的凹槽。

优选地，所述二号插销靠近连接板的一侧呈半球形，且所述连接板靠近二号插销的一侧设置有两组与二号插销相匹配的凹槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设置附加板、转动杆、固定杆、一号伸缩杆插块和连接块，当需要使用附加板时，使用者转动附加板使其与教学板处于同一平面，此时转动转动杆，使得固定杆插入附加板内的插孔内，随即使用者转动并拉动一号伸缩杆，使一号伸缩杆输出端的插块处于连接块的下方，随即再转动插块调整好角度后插入连接块内，连接块内的一号插销受力挤压一号弹簧，一号弹簧受力带动一号插销收缩，当插块上的凹槽到达一号插销的位置时，一号弹簧回复恢复形变带动一号插销插入凹槽内，即可将插块固定在连接块内，进而起到附加板拖住的作用；

2、本实用新型通过设置连接板、移动板、二号弹簧、二号插销和防滑垫，在使用装置时需要将装置平稳的放置在某一地点，由于滑轮与地面的摩擦力较小会导致装置不平稳，此时使用者用脚向下踩动移动板，使得移动板内的二号插销受力挤压二号弹簧，二号弹簧受力带动二号插销脱离连接板上的凹槽，直至到达连接板的另一处凹槽处时，二号弹簧恢复形变带动二号插销再次插入凹槽内，即可使防滑垫与地面接触，增大了装置与地面的摩擦力。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的教学板的侧视图；

图3为本实用新型的教学板的俯视图；

图4为本实用新型的A处局部放大示意图；

图5为本实用新型的B处局部放大示意图。

图中：1、底座；2、支撑杆；3、一号转动座；4、一号伸缩杆；5、二号转动座；6、插块；7、教学板；8、附加板；9、转动杆；10、固定杆；11、连接块；12、一号弹簧；13、一号插销；14、滑轮；15、连接板；16、二号伸缩杆；17、移动板；18、防滑垫；19、二号弹簧；20、二号插销。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。下面根据本实用新型的整体结构，对其实施例进行说明。

请参阅图1-5，一种汽车电工电子教学板，包括底座1，底座1的顶端设置有支撑杆2，支撑杆2的外壁两侧均设置有一号转动座3，一号转动座3的外壁设置有一号伸缩杆4，一号伸缩杆4的顶端连接有二号转动座5，二号转动座5的外壁设置有插块6，支撑杆2的顶端连接有教学板7，教学板7的一端两侧均连接有附加板8，教学板7的内部设置有延伸至教学板7上方的转动杆9，转动杆9的一侧连接有固定杆10，教学板7的底端两侧均设置有连接块11，连接块11的内壁两侧均设置有一号弹簧12，一号弹簧12的端部连接有一号插销13，底座1的底端两侧均设置有滑轮14，底座1的底端两侧位于滑轮14的内侧设置有连接板15，底座1的底端位于连接板15的内侧设置有二号伸缩杆16，二号伸缩杆16的输出端连接有与连接板15相接触的移动板17，移动板17的底端两侧均设置有防滑垫18，移动板17的内部两端均设置有二号弹簧19，二号弹簧19的端部连接有二号插销20。

请着重参阅图1，转动杆9与教学板7内壁之间通过轴承转动连接，且转动杆9与固定杆10的内部均设置有扭簧，便于调节固定杆10的高度，以及便于转动杆9可随意转动。

请着重参阅图2与图3，附加板8与教学板7之间通过合页转动连接，且附加板8的顶端设置有与固定杆10相匹配的插孔，便于固定杆10可插入附加板8上的插孔，进而便于固定住附加板8。

请着重参阅图1与图4，插块6的两侧外壁均设置有与一号插销13相匹配的凹槽，便于一号插销13插入或脱离插块6内的凹槽。

请着重参阅图5，二号插销20靠近连接板15的一侧呈半球形，且连接板15靠近二号插销20的一侧设置有两组与二号插销20相匹配的凹槽，便于更换二号插销20以及移动板17在连接板15上的位置。

工作原理：首先，当需要使用附加板8时，使用者转动附加板8使其与教学板7处于同一平面，此时转动转动杆9，使得固定杆10插入附加板8内的插孔内，随即使用者转动并拉动一号伸缩杆4，使一号伸缩杆4输出端的插块6处于连接块11的下方，随即再转动插块6调整好角度后插入连接块11内，连接块11内的一号插销13受力挤压一号弹簧12，一号弹簧12受力带动一号插销13收缩，当插块6上的凹槽到达一号插销13的位置时，一号弹簧12回复恢复形变带动一号插销13插入凹槽内，即可将插块6固定在连接块11内，进而起到附加板8拖住的作用，然后，在使用装置时需要将装置平稳的放置在某一地点，由于滑轮14与地面的摩擦力较小会导致装置不平稳，此时使用者用脚向下踩动移动板17，使得移动板17内的二号插销20受力挤压二号弹簧19，二号弹簧19受力带动二号插销20脱离连接板15上的凹槽，直至到达连接板15的另一处凹槽处时，二号弹簧19恢复形变带动二号插销20再次插入凹槽内，即可使防滑垫18与地面接触，增大了装置与地面的摩擦力。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (5)

1.一种汽车电工电子教学板，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶端设置有支撑杆(2)，所述支撑杆(2)的外壁两侧均设置有一号转动座(3)，所述一号转动座(3)的外壁设置有一号伸缩杆(4)，所述一号伸缩杆(4)的顶端连接有二号转动座(5)，所述二号转动座(5)的外壁设置有插块(6)，所述支撑杆(2)的顶端连接有教学板(7)，所述教学板(7)的一端两侧均连接有附加板(8)，所述教学板(7)的内部设置有延伸至教学板(7)上方的转动杆(9)，所述转动杆(9)的一侧连接有固定杆(10)，所述教学板(7)的底端两侧均设置有连接块(11)，所述连接块(11)的内壁两侧均设置有一号弹簧(12)，所述一号弹簧(12)的端部连接有一号插销(13)，所述底座(1)的底端两侧均设置有滑轮(14)，所述底座(1)的底端两侧位于滑轮(14)的内侧设置有连接板(15)，所述底座(1)的底端位于连接板(15)的内侧设置有二号伸缩杆(16)，所述二号伸缩杆(16)的输出端连接有与连接板(15)相接触的移动板(17)，所述移动板(17)的底端两侧均设置有防滑垫(18)，所述移动板(17)的内部两端均设置有二号弹簧(19)，所述二号弹簧(19)的端部连接有二号插销(20)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车电工电子教学板，其特征在于：所述转动杆(9)与教学板(7)内壁之间通过轴承转动连接，且转动杆(9)与固定杆(10)的内部均设置有扭簧。

3.根据权利要求1所述的一种汽车电工电子教学板，其特征在于：所述附加板(8)与教学板(7)之间通过合页转动连接，且所述附加板(8)的顶端设置有与固定杆(10)相匹配的插孔。

4.根据权利要求1所述的一种汽车电工电子教学板，其特征在于：所述插块(6)的两侧外壁均设置有与一号插销(13)相匹配的凹槽。

5.根据权利要求1所述的一种汽车电工电子教学板，其特征在于：所述二号插销(20)靠近连接板(15)的一侧呈半球形，且所述连接板(15)靠近二号插销(20)的一侧设置有两组与二号插销(20)相匹配的凹槽。

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