CN213656077U - 一种轨道交通分控式火灾报警探测器结构 - Google Patents
一种轨道交通分控式火灾报警探测器结构 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种轨道交通分控式火灾报警探测器结构，包括安装板，所述安装板的下侧设有底座，所述底座焊接有连接板，所述连接板通过螺栓与安装板连接，所述底座的下侧设有散热空腔层，所述散热空腔层的下部固定连接有铝制散热片层，本实用新型带有底座，底座的下侧设有散热空腔层，所述散热空腔层的下部固定连接有铝制散热片层，电路板通过螺丝与铝制散热片层连接，起到加速散热的作用，防止电路板过热老化，第二空腔层的下部设有防尘网盖，防尘网盖的内部设有尼龙过滤网和绵纱过滤网，能够起到防尘作用，通过设置第一烟雾传感器和第二烟雾传感器，起到多个角度检测作用，散热壳体的内部设有风机能够起到主动吸气作用。
Description
技术领域
本实用新型涉及火灾报警装置技术领域，具体为一种轨道交通分控式火灾报警探测器结构。
背景技术
随着社会经济的飞速发展和人们生活水平的日益提高，建筑不断向高层化、智能化发展，同时也成为了火灾的高危区域，火灾隐患大，需要相应的预防与探测报警措施。目前，人们为了防止火灾的发生，在各种场所的关键位置均安装有不同型号功能的火灾探测装置。传统的火灾探测装置缺点也更加明显，如灵敏度较低，大多数的探测方式为被动报警方式，无法进行自吸式检测预警，而现在比较先进的火灾探测装置，虽然探测效果灵敏，精准度较高，但体积较大，且造价昂贵，导致其普及度不高。为此，我们推出一种轨道交通分控式火灾报警探测器结构。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种轨道交通分控式火灾报警探测器结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轨道交通分控式火灾报警探测器结构，包括安装板，所述安装板的下侧设有底座，所述底座焊接有连接板，所述连接板通过螺栓与安装板连接，所述底座的下侧设有散热空腔层，所述散热空腔层的下部固定连接有铝制散热片层，所述铝制散热片层的下部连接有电路板壳体，所述电路板壳体的内部设有电路板，所述电路板壳体的下部设有散热壳体，所述散热壳体的内部设有风机，所述散热壳体的下部设有第二空腔层，所述第二空腔层的下部设有防尘网盖，所述散热空腔层的内部设有第一烟雾传感器，所述第二空腔层的内部设有第二烟雾传感器。
优选的，所述防尘网盖的内部设有尼龙过滤网和绵纱过滤网。
优选的，所述安装板的上部焊接有减震组件，所述减震组件的数量设置为两个。
优选的，所述减震组件包括矩形框架，所述矩形框架的内部设有弹簧。
优选的，所述矩形框架上滑动连接有光滑杆，所述光滑杆的上下两端分别焊接有支撑板。
优选的，所述安装板的上部设有安装孔，所述安装孔上贯穿有长螺栓。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型带有底座，底座的下侧设有散热空腔层，所述散热空腔层的下部固定连接有铝制散热片层，电路板通过螺丝与铝制散热片层连接，起到加速散热的作用，防止电路板过热老化，第二空腔层的下部设有防尘网盖，防尘网盖的内部设有尼龙过滤网和绵纱过滤网，能够起到防尘作用，通过设置第一烟雾传感器和第二烟雾传感器，起到多个角度检测作用，散热壳体的内部设有风机能够起到主动吸气作用。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型减震组件结构示意图；
图3为本实用新型防尘网盖结构示意图。
图中：1、底座；2、第一烟雾传感器；3、电路板；4、散热壳体；5、第二空腔层；6、第二烟雾传感器；7、风机；8、电路板壳体；9、减震组件；91、弹簧；92、矩形框架；93、支撑板；10、铝制散热片层；11、散热空腔层；12、连接板；13、长螺栓；14、安装板；15、防尘网盖；16、尼龙过滤网；17、绵纱过滤网。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种轨道交通分控式火灾报警探测器结构，包括安装板14，所述安装板14的下侧设有底座1，所述底座1焊接有连接板12，所述连接板12通过螺栓与安装板14连接，所述底座1的下侧设有散热空腔层11，所述散热空腔层11的下部固定连接有铝制散热片层10，所述铝制散热片层10的下部连接有电路板壳体8，所述电路板壳体8的内部设有电路板3，所述电路板壳体8的下部设有散热壳体4，所述散热壳体4的内部设有风机7，所述散热壳体4的下部设有第二空腔层5，所述第二空腔层5的下部设有防尘网盖15，所述散热空腔层11的内部设有第一烟雾传感器2，所述第二空腔层5的内部设有第二烟雾传感器6。
所述防尘网盖15的内部设有尼龙过滤网16和绵纱过滤网17。
所述安装板14的上部焊接有减震组件9，所述减震组件9的数量设置为两个。
所述减震组件9包括矩形框架92，所述矩形框架92的内部设有弹簧91。
所述矩形框架92上滑动连接有光滑杆94，所述光滑杆94的上下两端分别焊接有支撑板93。
所述安装板14的上部设有安装孔，所述安装孔上贯穿有长螺栓13。
具体的，使用时，本轨道交通分控式火灾报警探测器结构，带有底座1，底座1的下侧设有散热空腔层11，所述散热空腔层11的下部固定连接有铝制散热片层10，电路板3通过螺丝与铝制散热片层10连接，起到加速散热的作用，防止电路板过热老化，第二空腔层5的下部设有防尘网盖15，防尘网盖15的内部设有尼龙过滤网16和绵纱过滤网17，能够起到防尘作用，通过设置第一烟雾传感器2和第二烟雾传感器6，起到多个角度检测作用，散热壳体4的内部设有风机7能够起到主动吸气作用。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种轨道交通分控式火灾报警探测器结构，包括安装板(14)，其特征在于：所述安装板(14)的下侧设有底座(1)，所述底座(1)焊接有连接板(12)，所述连接板(12)通过螺栓与安装板(14)连接，所述底座(1)的下侧设有散热空腔层(11)，所述散热空腔层(11)的下部固定连接有铝制散热片层(10)，所述铝制散热片层(10)的下部连接有电路板壳体(8)，所述电路板壳体(8)的内部设有电路板(3)，所述电路板壳体(8)的下部设有散热壳体(4)，所述散热壳体(4)的内部设有风机(7)，所述散热壳体(4)的下部设有第二空腔层(5)，所述第二空腔层(5)的下部设有防尘网盖(15)，所述散热空腔层(11)的内部设有第一烟雾传感器(2)，所述第二空腔层(5)的内部设有第二烟雾传感器(6)。
2.根据权利要求1所述的一种轨道交通分控式火灾报警探测器结构，其特征在于：所述防尘网盖(15)的内部设有尼龙过滤网(16)和绵纱过滤网(17)。
3.根据权利要求1所述的一种轨道交通分控式火灾报警探测器结构，其特征在于：所述安装板(14)的上部焊接有减震组件(9)，所述减震组件(9)的数量设置为两个。
4.根据权利要求3所述的一种轨道交通分控式火灾报警探测器结构，其特征在于：所述减震组件(9)包括矩形框架(92)，所述矩形框架(92)的内部设有弹簧(91)。
5.根据权利要求4所述的一种轨道交通分控式火灾报警探测器结构，其特征在于：所述矩形框架(92)上滑动连接有光滑杆(94)，所述光滑杆(94)的上下两端分别焊接有支撑板(93)。
6.根据权利要求1所述的一种轨道交通分控式火灾报警探测器结构，其特征在于：所述安装板(14)的上部设有安装孔，所述安装孔上贯穿有长螺栓(13)。
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