CN213653159U - 一种市政工程用路面开槽装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种市政工程用路面开槽装置,包括底座,所述底座顶部外壁一端安装有固定柱,且固定柱一端外壁开设有安装槽,安装槽顶部和底部内壁转动连接有同一个丝杆,所述丝杆圆周外壁通过螺纹转动连接有第一滑动块,且第一滑动块一端外壁安装有固定座,固定座顶部外壁一端开设有开口,开口两端内壁转动连接有同一个旋转轴,旋转轴圆周外壁套接有切割轮,丝杆延伸到固定柱顶部外壁,丝杆顶部外壁安装有手轮。本实用新型中,通过设置有底座上的车轮和推架,能够方便移动装置,提高了装置使用的便捷性,通过设置在弧形板、固定壳体、散热风扇和隔板,能够对切割轮进行降温,提高了切割轮的使用寿命。

Description

一种市政工程用路面开槽装置
技术领域
本实用新型涉及市政工程技术领域,尤其涉及一种市政工程用路面开槽装置。
背景技术
市政工程是指市政设施建设工程。在我国,市政设施是指在城市区、镇(乡)规划建设范围内设置、基于政府责任和义务为居民提供有偿或无偿公共产品和服务的各种建筑物、构筑物、设备等。城市生活配套的各种公共基础设施建设都属于市政工程范畴,比如常见的城市道路,桥梁,地铁,比如与生活紧密相关的各种管线:雨水,污水,上水,中水,电力(红线以外部分),电信,热力,燃气等,还有广场,城市绿化等的建设,都属于市政工程范畴。
市政工程中有些水管、电线需要横穿道路,通常采取道路开槽的方式,将其埋设与地下,但是现在的开槽机体积巨大,不方便人们移动,而且改变切割深度操作繁琐,因此亟需一种市政工程用路面开槽装置来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种市政工程用路面开槽装置,可以有效的解决背景技术提出来的问题。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种市政工程用路面开槽装置,包括底座,所述底座顶部外壁一端安装有固定柱,且固定柱一端外壁开设有安装槽,安装槽顶部和底部内壁转动连接有同一个丝杆,所述丝杆圆周外壁通过螺纹转动连接有第一滑动块,且第一滑动块一端外壁安装有固定座,固定座顶部外壁一端开设有开口,开口两端内壁转动连接有同一个旋转轴,旋转轴圆周外壁套接有切割轮,丝杆延伸到固定柱顶部外壁,丝杆顶部外壁安装有手轮。
优选的,所述固定座顶部外壁一侧安装有电动机,且电动机输出轴圆周外壁一端套接有第一皮带轮,旋转轴圆周外壁一端套接有第二皮带轮,第一皮带轮和第二皮带轮外部套接有同一个传动皮带。
优选的,所述底座两端外壁两侧均设置有车轮,且底座顶部外壁一侧安装有推架。
优选的,所述底座顶部外壁一端安装有连接柱,且连接柱一端外壁开设有矩形槽,矩形槽内壁滑动连接有第二滑动块,第二滑动块一端外壁与固定座一端外壁固定连接,第二滑动块顶部外壁开设有通孔,通孔内壁滑动连接有限位杆,限位杆顶部和底部内壁分别与矩形槽顶部和底部内壁固定连接。
优选的,所述固定座顶部外壁安装有弧形板,且弧形板一端外壁安装有固定壳体。
优选的,所述固定壳体顶部外壁开设有等距离分布的进风孔,且固定壳体两侧内壁顶部安装有散热风扇,固定壳体两侧内壁底部安装有隔板,隔板顶部外壁开设有等距离分布的锥形孔。
优选的,所述固定壳体两侧外壁均开设有放置槽,且放置槽内壁安装有半导体制冷片。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果为:
1、通过设置有底座上的车轮和推架,能够方便移动装置,提高了装置使用的便捷性,通过设置在弧形板、固定壳体、散热风扇和隔板,能够对切割轮进行降温,提高了切割轮的使用寿命。
2、通过设置有手轮,转动手轮,带动丝杆上的第一滑动块下降,从而带动固定座下降,使得切割轮对路面进行开槽处理,丝杆带动固定座下降,能够方便控制路面开槽的深度,连接柱上的第二滑动块和限位杆,能够保证固定座下降的稳定,使得开槽工作能够正常运行。
3、实施例2通过设置在固定壳体和放置槽上的半导体制冷片,能够对进入的空气进行降温,提高了对切割轮的降温效果,进一步提高了切割轮的使用寿命,使得装置变得更加完善合理。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种市政工程用路面开槽装置的主视结构示意图;
图2为本实用新型提出的一种市政工程用路面开槽装置的固定壳体剖视结构示意图;
图3为本实用新型提出的一种市政工程用路面开槽装置的连接柱剖视结构示意图;
图4为本实用新型提出的一种市政工程用路面开槽装置的实施例2固定壳体剖视结构示意图。
图中:1电动机、2推架、3连接柱、4车轮、5底座、6传动皮带、7切割轮、8固定座、9固定柱、10丝杆、11手轮、12弧形板、13固定壳体、14隔板、15散热风扇、16第二滑动块、17限位杆、18半导体制冷片。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例,在本实用新型中,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或成一体;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系,除非另有明确的限定,对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
实施例1
参照图1-3,一种市政工程用路面开槽装置,包括底座5,底座5顶部外壁一端安装有固定柱9,且固定柱9一端外壁开设有安装槽,安装槽顶部和底部内壁转动连接有同一个丝杆10,丝杆10圆周外壁通过螺纹转动连接有第一滑动块,且第一滑动块一端外壁安装有固定座8,固定座8顶部外壁一端开设有开口,开口两端内壁转动连接有同一个旋转轴,旋转轴圆周外壁套接有切割轮7,丝杆10延伸到固定柱9顶部外壁,丝杆10顶部外壁安装有手轮11。
本实用新型中,固定座8顶部外壁一侧安装有电动机1,且电动机1输出轴圆周外壁一端套接有第一皮带轮,旋转轴圆周外壁一端套接有第二皮带轮,第一皮带轮和第二皮带轮外部套接有同一个传动皮带6,底座5两端外壁两侧均设置有车轮4,且底座5顶部外壁一侧安装有推架2,底座5顶部外壁一端安装有连接柱3,且连接柱3一端外壁开设有矩形槽,矩形槽内壁滑动连接有第二滑动块16,第二滑动块16一端外壁与固定座8一端外壁固定连接,第二滑动块16顶部外壁开设有通孔,通孔内壁滑动连接有限位杆17,限位杆17顶部和底部内壁分别与矩形槽顶部和底部内壁固定连接,固定座8顶部外壁安装有弧形板12,且弧形板12一端外壁安装有固定壳体13,固定壳体13顶部外壁开设有等距离分布的进风孔,且固定壳体13两侧内壁顶部安装有散热风扇15,固定壳体13两侧内壁底部安装有隔板14,隔板14顶部外壁开设有等距离分布的锥形孔。
工作原理:通过设置有底座5上的车轮4和推架2,能够方便移动装置,提高了装置使用的便捷性,通过转动手轮11,带动丝杆19上的第一滑动块下降,从而带动固定座8下降,使得切割轮7对路面进行开槽处理,丝杆19带动固定座8下降,能够方便控制路面开槽的深度,连接柱3上的第二滑动块16和限位杆17,能够保证固定座8下降的稳定,使得开槽工作能够正常运行,通过设置在弧形板12、固定壳体13、散热风扇15和隔板14,能够对切割轮7进行降温,提高了切割轮7的使用寿命。
实施例2
参照图1-4,一种市政工程用路面开槽装置,还包括固定壳体13两侧外壁均开设有放置槽,且放置槽内壁安装有半导体制冷片18。
工作原理:与实施例1相比,通过设置在固定壳体13和放置槽上的半导体制冷片18,能够对进入的空气进行降温,提高了对切割轮7的降温效果,进一步提高了切割轮7的使用寿命,使得装置变得更加完善合理。
本实用新型的控制方式是通过控制器来自动控制,控制器的控制电路通过本领域的技术人员简单编程即可实现,电源的提供也属于本领域的公知常识,并且本实用新型主要用来保护机械装置,所以本实用新型不再详细解释控制方式和电路连接。
以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种市政工程用路面开槽装置,包括底座(5),其特征在于,所述底座(5)顶部外壁一端安装有固定柱(9),且固定柱(9)一端外壁开设有安装槽,安装槽顶部和底部内壁转动连接有同一个丝杆(10),所述丝杆(10)圆周外壁通过螺纹转动连接有第一滑动块,且第一滑动块一端外壁安装有固定座(8),固定座(8)顶部外壁一端开设有开口,开口两端内壁转动连接有同一个旋转轴,旋转轴圆周外壁套接有切割轮(7),丝杆(10)延伸到固定柱(9)顶部外壁,丝杆(10)顶部外壁安装有手轮(11)。
2.根据权利要求1所述的一种市政工程用路面开槽装置,其特征在于,所述固定座(8)顶部外壁一侧安装有电动机(1),且电动机(1)输出轴圆周外壁一端套接有第一皮带轮,旋转轴圆周外壁一端套接有第二皮带轮,第一皮带轮和第二皮带轮外部套接有同一个传动皮带(6)。
3.根据权利要求1所述的一种市政工程用路面开槽装置,其特征在于,所述底座(5)两端外壁两侧均设置有车轮(4),且底座(5)顶部外壁一侧安装有推架(2)。
4.根据权利要求1所述的一种市政工程用路面开槽装置,其特征在于,所述底座(5)顶部外壁一端安装有连接柱(3),且连接柱(3)一端外壁开设有矩形槽,矩形槽内壁滑动连接有第二滑动块(16),第二滑动块(16)一端外壁与固定座(8)一端外壁固定连接,第二滑动块(16)顶部外壁开设有通孔,通孔内壁滑动连接有限位杆(17),限位杆(17)顶部和底部内壁分别与矩形槽顶部和底部内壁固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种市政工程用路面开槽装置,其特征在于,所述固定座(8)顶部外壁安装有弧形板(12),且弧形板(12)一端外壁安装有固定壳体(13)。
6.根据权利要求5所述的一种市政工程用路面开槽装置,其特征在于,所述固定壳体(13)顶部外壁开设有等距离分布的进风孔,且固定壳体(13)两侧内壁顶部安装有散热风扇(15),固定壳体(13)两侧内壁底部安装有隔板(14),隔板(14)顶部外壁开设有等距离分布的锥形孔。
7.根据权利要求6所述的一种市政工程用路面开槽装置,其特征在于,所述固定壳体(13)两侧外壁均开设有放置槽,且放置槽内壁安装有半导体制冷片(18)。
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