CN213633002U - 一种用于汽车的固定件装配检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于汽车的固定件装配检测装置，包括支撑架，所述支撑架呈冂字型结构，所述支撑架两端内腔通过分隔板分隔出两个区域，所述支撑架两端内腔一侧为导向槽，所述支撑架两端内腔另一侧为调节槽，所述导向槽内腔均活动插接有伸缩杆，所述伸缩杆底部均固定安装有万向球，所述伸缩杆底部均通过万向球连接有一号吸盘。本实用新型支撑架呈冂字型结构，结构简单，体积小巧，重量轻，可在使用时携带更加的便携，使用更加的灵活，且支撑架的高度和固定角度可灵活进行调节，同时可根据检测件的不同对拉力弹簧的数量进行增减，以应对不同固定件的检测，使用更加的便捷。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车检测设备技术领域，具体为一种用于汽车的固定件装配检测装置。
背景技术
汽车产品的装配是汽车产品制造过程中最重要工艺环节之一。是把经检验合格的数以百计、或数以千计的各种零部件按着一定的技术要求组装成整车及发动机、变速器等总成的工艺过程在大量生产的汽车总装配中，为了提高劳动生产率，提高装配质量及自动化水平，尽量减少总装配线上的装配劳动量，以避免总装配线过长而给物流(待装件)输送方面带来的麻烦，故尽量把一些零部件在线外进行预先装配，形成各自的装配独立单元各种模块，然后再进行汽车的总装配，故也称为模块化装配。
但是，现有的汽车的固定件装配检测装置存在以下缺点：
现有的汽车的固定件装配检测装置体积较大，且操作不便，大大增加了检测难度，同时在对固定件检测时，安装灵活性较差，使用非常的不方便。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供用于汽车的固定件装配检测装置，以解决上述背景技术现有的汽车的固定件装配检测装置体积较大，且操作不便，大大增加了检测难度，同时在对固定件检测时，安装灵活性较差，使用非常的不方便的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车的固定件装配检测装置，包括支撑架，所述支撑架呈冂字型结构，所述支撑架两端内腔通过分隔板分隔出两个区域，所述支撑架两端内腔一侧为导向槽，所述支撑架两端内腔另一侧为调节槽，所述导向槽内腔均活动插接有伸缩杆，所述伸缩杆底部均固定安装有万向球，所述伸缩杆底部均通过万向球连接有一号吸盘，所述支撑架内腔活动安装有握柄，所述握柄中间底部固定安装有拉力计，所述拉力计底部固定连接有固定杆，支撑架呈冂字型结构，结构简单，体积小巧，重量轻，可在使用时更加的便携，使用更加的灵活和便捷，支撑架两端底部分别通过一号吸盘可吸附在检测车辆上，其中一号吸盘上表面通过万向球与伸缩杆底部相连，通过万向球可对一号吸盘的固定角度进行调节，同时通过限位弹片和调节孔相互配合可对伸缩杆进行固定，通过伸缩杆可对支撑架两端的长度根据检测固定件的形状进行调节，使用更加灵活，对支撑架固定后，将二号吸盘固定吸附在固定件表面，使用者通过手指在握力的作用下，上提握柄，其中握柄底部通过拉力计连接有固定杆，固定杆底部通过拉力弹簧与二号吸盘进行连接，上提握柄时，通过拉力弹簧将拉力传递到拉力计上，根据拉力计的拉力显示，对检测件施加拉力，并使检测件受到设定的拉力，从而检测固定架的装配强度，同时拉力弹簧两端分别通过挂钩与一号拉环和二号拉环进行连接，在使用过程中可根据检测件的不同对拉力弹簧的数量进行增减，以应对不同固定件的检测，使用更加的便捷。
优选的，所述支撑架内壁两侧均固定开设有滑槽，所述滑槽位于调节槽侧壁，所述握柄和固定杆两端均插接在滑槽内，通过滑槽可对握柄和固定杆两端进行限位。
优选的，所述固定杆下表面固定焊接有一号拉环，且一号拉环共设置有三组，通过一号拉环可将拉力弹簧与固定杆下表面进行连接。
优选的，所述固定杆下表面均通过一号拉环活动安装有拉力弹簧，通过一号拉环可将拉力弹簧与固定杆下表面进行连接。
优选的，所述拉力弹簧另一端均通过二号拉环活动连接有二号吸盘，所述二号拉环固定安装在二号吸盘顶部，通过二号吸盘可使本装置与固定件进行连接。
优选的，所述支撑架两端外壁均开设有调节孔，所述伸缩杆侧壁表面均镶嵌有限位弹片，且限位弹片和调节孔相互配合，通过限位弹片和调节孔相互配合可对伸缩杆的长度进行调节并固定。
本实用新型提供了用于汽车的固定件装配检测装置，具备以下有益效果：
(1)、本实用新型支撑架呈冂字型结构，结构简单，体积小巧，重量轻，可在使用时更加的便携，使用更加的灵活和便捷，且支撑架的高度和固定角度可灵活进行调节，使用更加的便捷。
(2)、本实用新型握柄底部通过拉力计连接有固定杆，固定杆底部通过拉力弹簧与二号吸盘进行连接，上提握柄时，通过拉力弹簧将拉力传递到拉力计上，根据拉力计的拉力显示，对检测件施加拉力，并使检测件受到设定的拉力，从而检测固定架的装配强度，同时拉力弹簧两端分别通过挂钩与一号拉环和二号拉环进行连接，在使用过程中可根据检测件的不同对拉力弹簧的数量进行增减，以应对不同固定件的检测，使用更加的便捷。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的导向槽和调节槽结构示意图；
图3为本实用新型的二号吸盘和二号拉环结构示意图。
图中：1、支撑架；2、导向槽；201、调节槽；202、伸缩杆；203、万向球；204、一号吸盘；205、调节孔；206、限位弹片；3、滑槽；301、握柄；302、拉力计；303、固定杆；4、一号拉环；401、拉力弹簧；402、二号吸盘；403、二号拉环。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
如图1-3所示，本实用新型提供技术方案：一种用于汽车的固定件装配检测装置，包括支撑架1，所述支撑架1呈冂字型结构，所述支撑架1两端内腔通过分隔板分隔出两个区域，所述支撑架1两端内腔一侧为导向槽2，所述支撑架1两端内腔另一侧为调节槽201，所述导向槽2内腔均活动插接有伸缩杆202，所述伸缩杆202底部均固定安装有万向球203，所述伸缩杆202底部均通过万向球203连接有一号吸盘204，所述支撑架1内腔活动安装有握柄301，所述握柄301中间底部固定安装有拉力计302，所述拉力计302底部固定连接有固定杆303，支撑架1呈冂字型结构，结构简单，体积小巧，重量轻，可在使用时更加的便携，使用更加的灵活和便捷，支撑架1两端底部分别通过一号吸盘204可吸附在检测车辆上，其中一号吸盘204上表面通过万向球203与伸缩杆202底部相连，通过万向球203可对一号吸盘204的固定角度进行调节，同时通过限位弹片206和调节孔205相互配合可对伸缩杆202进行固定，通过伸缩杆202可对支撑架1两端的长度根据检测固定件的形状进行调节，使用更加灵活，对支撑架1固定后，将二号吸盘402固定吸附在固定件表面，使用者通过手指在握力的作用下，上提握柄301，其中握柄301底部通过拉力计302连接有固定杆303，固定杆303底部通过拉力弹簧401与二号吸盘402进行连接，上提握柄301时，通过拉力弹簧401将拉力传递到拉力计302上，根据拉力计302的拉力显示，对检测件施加拉力，并使检测件受到设定的拉力，从而检测固定架的装配强度，同时拉力弹簧401两端分别通过挂钩与一号拉环4和二号拉环403进行连接，在使用过程中可根据检测件的不同对拉力弹簧401的数量进行增减，以应对不同固定件的检测，使用更加的便捷。
优选的，所述支撑架1内壁两侧均固定开设有滑槽3，所述滑槽3位于调节槽201侧壁，所述握柄301和固定杆303两端均插接在滑槽3内，通过滑槽3可对握柄301和固定杆303两端进行限位。
优选的，所述固定杆303下表面固定焊接有一号拉环4，且一号拉环4共设置有三组，通过一号拉环4可将拉力弹簧401与固定杆303下表面进行连接。
优选的，所述固定杆303下表面均通过一号拉环4活动安装有拉力弹簧401，通过一号拉环4可将拉力弹簧401与固定杆303下表面进行连接。
优选的，所述拉力弹簧401另一端均通过二号拉环403活动连接有二号吸盘402，所述二号拉环403固定安装在二号吸盘402顶部，通过二号吸盘402可使本装置与固定件进行连接。
优选的，所述支撑架1两端外壁均开设有调节孔205，所述伸缩杆202侧壁表面均镶嵌有限位弹片206，且限位弹片206和调节孔205相互配合，通过限位弹片206和调节孔205相互配合可对伸缩杆202的长度进行调节并固定。
需要说明的是，一种用于汽车的固定件装配检测装置，在工作时，支撑架1呈冂字型结构，结构简单，体积小巧，重量轻，可在使用时更加的便携，支撑架1两端底部分别通过一号吸盘204可吸附在检测车辆上，其中一号吸盘204上表面通过万向球203与伸缩杆202底部相连，通过万向球203可对一号吸盘204的固定角度进行调节，同时通过限位弹片206和调节孔205相互配合可对伸缩杆202进行固定，通过伸缩杆202可对支撑架1两端的长度根据检测固定件的形状进行调节，使用更加灵活，对支撑架1固定后，将二号吸盘402固定吸附在固定件表面，使用者通过手指在握力的作用下，上提握柄301，其中握柄301底部通过拉力计302连接有固定杆303，固定杆303底部通过拉力弹簧401与二号吸盘402进行连接，上提握柄301时，通过拉力弹簧401将拉力传递到拉力计302上，根据拉力计302的拉力显示，对检测件施加拉力，并使检测件受到设定的拉力，从而检测固定架的装配强度，同时拉力弹簧401两端分别通过挂钩与一号拉环4和二号拉环403进行连接，在使用过程中可根据检测件的不同对拉力弹簧401的数量进行增减，以应对不同固定件的检测，使用更加的便捷。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种用于汽车的固定件装配检测装置，包括支撑架(1)，其特征在于：所述支撑架(1)呈冂字型结构，所述支撑架(1)两端内腔通过分隔板分隔出两个区域，所述支撑架(1)两端内腔一侧为导向槽(2)，所述支撑架(1)两端内腔另一侧为调节槽(201)，所述导向槽(2)内腔均活动插接有伸缩杆(202)，所述伸缩杆(202)底部均固定安装有万向球(203)，所述伸缩杆(202)底部均通过万向球(203)连接有一号吸盘(204)，所述支撑架(1)内腔活动安装有握柄(301)，所述握柄(301)中间底部固定安装有拉力计(302)，所述拉力计(302)底部固定连接有固定杆(303)。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车的固定件装配检测装置，其特征在于：所述支撑架(1)内壁两侧均固定开设有滑槽(3)，所述滑槽(3)位于调节槽(201)侧壁，所述握柄(301)和固定杆(303)两端均插接在滑槽(3)内。
3.根据权利要求2所述的一种用于汽车的固定件装配检测装置，其特征在于：所述固定杆(303)下表面固定焊接有一号拉环(4)，且一号拉环(4)共设置有三组。
4.根据权利要求3所述的一种用于汽车的固定件装配检测装置，其特征在于：所述固定杆(303)下表面均通过一号拉环(4)活动安装有拉力弹簧(401)。
5.根据权利要求4所述的一种用于汽车的固定件装配检测装置，其特征在于：所述拉力弹簧(401)另一端均通过二号拉环(403)活动连接有二号吸盘(402)，所述二号拉环(403)固定安装在二号吸盘(402)顶部。
6.根据权利要求1所述的一种用于汽车的固定件装配检测装置，其特征在于：所述支撑架(1)两端外壁均开设有调节孔(205)，所述伸缩杆(202)侧壁表面均镶嵌有限位弹片(206)，且限位弹片(206)和调节孔(205)相互配合。
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