CN213623010U - 一种路桥工程用桥梁吊装机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种路桥工程用桥梁吊装机，包括箱体，箱体内腔底部的右端固定安装有第二伺服电机，第二伺服电机的输出端贯穿箱体顶部右端的内表面固定连接有第二齿轮，箱体顶部的中端活动连接有转杆，转杆下端的外表面固定连接有第一齿轮，且第一齿轮右侧的外表面与第二齿轮左侧的的外表面啮合连接，转杆右侧的上端固定连接有吊臂，吊臂底部的右端活动连接有滑轮，吊臂底部的左端固定连接有安装板。本实用新型设置了第一齿轮、第二齿轮、第二伺服电机和收卷辊，达到了方便调节的目的，解决了现有的路桥工程用桥梁吊装机不具备方便调节的功能，导致满足不了人们在不同的工作环境中，进行吊装工作的问题。

Description

一种路桥工程用桥梁吊装机

技术领域

本实用新型涉及路桥工程技术领域，具体为一种路桥工程用桥梁吊装机。

背景技术

路桥工程按构造可以分为，路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水、防护、绿化、交通工程和机电等工程，其中涉及到路桥工程用桥梁吊装机，而现有的路桥工程用桥梁吊装机不具备方便调节的功能，导致满足不了人们在不同的工作环境中，进行吊装工作，为此，我们提出一种路桥工程用桥梁吊装机。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种路桥工程用桥梁吊装机，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种路桥工程用桥梁吊装机，包括箱体，所述箱体内腔底部的右端固定安装有第二伺服电机，所述第二伺服电机的输出端贯穿箱体顶部右端的内表面固定连接有第二齿轮，所述箱体顶部的中端活动连接有转杆，所述转杆下端的外表面固定连接有第一齿轮，且第一齿轮右侧的外表面与第二齿轮左侧的外表面啮合连接，所述转杆右侧的上端固定连接有吊臂，所述吊臂底部的右端活动连接有滑轮，所述吊臂底部的左端固定连接有安装板，所述安装板的右侧固定安装有第二伺服电机，所述第二伺服电机的转轴端连接有收卷辊，且收卷辊的左侧活动连接于安装板的内侧，所述收卷辊的外表面卷设有高强度吊绳，且高强度吊绳的右端通过滑轮固定连接有吊钩。

优选的，所述箱体顶部的右端固定连接有壳体，所述箱体顶部的左端固定连接有推杆。

优选的，所述箱体内腔底部的左端固定连接有蓄电池，所述蓄电池左侧的中端开设有充电孔，所述箱体右侧中端的内表面开设有散热孔。

优选的，所述箱体内腔的中端固定连接有配重块，所述箱体底部的四周均活动连接有自刹万向轮。

优选的，所述箱体底部的四周均固定连接有气缸，所述气缸的底部均固定连接有支撑板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型设置了第一齿轮、第二齿轮、第二伺服电机和收卷辊，人们通过推杆将设备推到施工地点，通过外置控制器开启第一伺服电机工作，第一伺服电机带动第二齿轮转动，第二齿轮带动第一齿轮转动，第一齿轮带动转杆转动，转杆带动吊臂以转杆为中心做扇形调节，通过外置控制器开启第二伺服电机工作，第二伺服电机带动收卷辊转动，收卷辊通过滑轮可以收放吊钩，方便吊取材料，达到了方便调节的目的，解决了现有的路桥工程用桥梁吊装机不具备方便调节的功能，导致满足不了人们在不同的工作环境中，进行吊装工作的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型配重块结构示意图；

图3为本实用新型收卷辊结构示意图。

图中：1、箱体；2、自刹万向轮；3、充电孔；4、推杆；5、气缸；6、支撑板；7、转杆；8、安装板；9、第一伺服电机；10、吊臂；11、高强度吊绳；12、滑轮；13、吊钩；14、壳体；15、散热孔；16、蓄电池；17、第一齿轮；18、第二齿轮；19、第二伺服电机；20、配重块；21、收卷辊。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型的箱体1、自刹万向轮2、充电孔3、推杆4、气缸5、支撑板6、转杆7、安装板8、第一伺服电机9、吊臂10、高强度吊绳11、滑轮12、吊钩13、壳体14、散热孔15、蓄电池16、第一齿轮17、第二齿轮18、第二伺服电机19、配重块20和收卷辊21部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

请参阅图1-3，一种路桥工程用桥梁吊装机，包括箱体1，箱体1底部的四周均固定连接有气缸5，气缸5的底部均固定连接有支撑板6，箱体1内腔的中端固定连接有配重块20，箱体1底部的四周均活动连接有自刹万向轮2，箱体1内腔底部的左端固定连接有蓄电池16，蓄电池16左侧的中端开设有充电孔3，箱体1右侧中端的内表面开设有散热孔15，箱体1顶部的右端固定连接有壳体14，箱体1顶部的左端固定连接有推杆4，箱体1内腔底部的右端固定安装有第二伺服电机19，第二伺服电机19的输出端贯穿箱体1顶部右端的内表面固定连接有第二齿轮18，箱体1顶部的中端活动连接有转杆7，转杆7下端的外表面固定连接有第一齿轮17，且第一齿轮17右侧的外表面与第二齿轮18左侧的外表面啮合连接，转杆7右侧的上端固定连接有吊臂10，吊臂10底部的右端活动连接有滑轮12，吊臂10底部的左端固定连接有安装板8，安装板8的右侧固定安装有第二伺服电机19，第二伺服电机19的转轴端连接有收卷辊21，且收卷辊21的左侧活动连接于安装板8的内侧，收卷辊21的外表面卷设有高强度吊绳11，且高强度吊绳11的右端通过滑轮12固定连接有吊钩13，设置了第一齿轮17、第二齿轮18、第二伺服电机19和收卷辊21，人们通过推杆4将设备推到施工地点，通过外置控制器开启第一伺服电机9工作，第一伺服电机9带动第二齿轮18转动，第二齿轮18带动第一齿轮17转动，第一齿轮17带动转杆7转动，转杆7带动吊臂10以转杆7为中心做扇形调节，通过外置控制器开启第二伺服电机19工作，第二伺服电机19带动收卷辊21转动，收卷辊21通过滑轮12可以收放吊钩13，方便吊取材料，达到了方便调节的目的，本申请中采用蓄电池16进行供电。

使用时，设置了第一齿轮17、第二齿轮18、第二伺服电机19和收卷辊21，人们通过推杆4将设备推到施工地点，通过外置控制器开启第一伺服电机9工作，第一伺服电机9带动第二齿轮18转动，第二齿轮18带动第一齿轮17转动，第一齿轮17带动转杆7转动，转杆7带动吊臂10以转杆7为中心做扇形调节，通过外置控制器开启第二伺服电机19工作，第二伺服电机19带动收卷辊21转动，收卷辊21通过滑轮12可以收放吊钩13，方便吊取材料，达到了方便调节的目的，解决了现有的路桥工程用桥梁吊装机不具备方便调节的功能，导致满足不了人们在不同的工作环境中，进行吊装工作的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种路桥工程用桥梁吊装机，包括箱体（1），其特征在于：所述箱体（1）内腔底部的右端固定安装有第二伺服电机（19），所述第二伺服电机（19）的输出端贯穿箱体（1）顶部右端的内表面固定连接有第二齿轮（18），所述箱体（1）顶部的中端活动连接有转杆（7），所述转杆（7）下端的外表面固定连接有第一齿轮（17），且第一齿轮（17）右侧的外表面与第二齿轮（18）左侧的外表面啮合连接，所述转杆（7）右侧的上端固定连接有吊臂（10），所述吊臂（10）底部的右端活动连接有滑轮（12），所述吊臂（10）底部的左端固定连接有安装板（8），所述安装板（8）的右侧固定安装有第一伺服电机（9），所述第一伺服电机（9）的转轴端连接有收卷辊（21），且收卷辊（21）的左侧活动连接于安装板（8）的内侧，所述收卷辊（21）的外表面卷设有高强度吊绳（11），且高强度吊绳（11）的右端通过滑轮（12）固定连接有吊钩（13）。

2.根据权利要求1所述的一种路桥工程用桥梁吊装机，其特征在于：所述箱体（1）顶部的右端固定连接有壳体（14），所述箱体（1）顶部的左端固定连接有推杆（4）。

3.根据权利要求1所述的一种路桥工程用桥梁吊装机，其特征在于：所述箱体（1）内腔底部的左端固定连接有蓄电池（16），所述蓄电池（16）左侧的中端开设有充电孔（3），所述箱体（1）右侧中端的内表面开设有散热孔（15）。

4.根据权利要求1所述的一种路桥工程用桥梁吊装机，其特征在于：所述箱体（1）内腔的中端固定连接有配重块（20），所述箱体（1）底部的四周均活动连接有自刹万向轮（2）。

5.根据权利要求1所述的一种路桥工程用桥梁吊装机，其特征在于：所述箱体（1）底部的四周均固定连接有气缸（5），所述气缸（5）的底部均固定连接有支撑板（6）。

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