CN213619837U - 一种建筑工程施工用的加气块搬运装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种建筑工程施工用的加气块搬运装置，属于建筑工程设备技术领域，一种建筑工程施工用的加气块搬运装置，包括车板，车板下端固定连接有多个车轮，车板的左右两端均开设有滑槽，滑槽内滑动连接有滑板，且滑板延伸至滑槽外侧，滑板上端开设有凹槽，凹槽内铰接有夹持板，夹持板上端开设有螺纹孔，滑板上端固定连接有固定板，且固定板位于车板外侧，固定板外端贯穿设置有与其螺纹连接的螺纹杆，它可以实现在加气块搬运过程中，通过夹持板维持加气块的稳定，有效避免加气块出现掉落、倾倒等现象，方便工作人员的加气块搬运工作，并且，本搬运装置的夹持板还可以进行收纳，具有较好的实用性。
Description
技术领域
本实用新型涉及建筑工程设备技术领域，更具体地说，涉及一种建筑工程施工用的加气块搬运装置。
背景技术
加气块是一种轻质多孔、保温隔热、防火性能良好、可钉、可锯、可刨和具有一定抗震能力的新型建筑材料，早在三十年代初期，中国就开始生产这种产品，并广泛使用于高层框架结构建筑中，是一种优良的新型建筑材料，并且具有环保等优点，在建筑工程中常常需要搬运装置来对加气块进行搬运。
目前，实际施工过程中，通常采用平板推车作为加气块搬运装置，而由于平板推车常常还用于搬运较大的板材，因此现有的平板推车上一般缺乏相应的护栏，导致加气块出现掉落、倾倒等现象。
实用新型内容
1.要解决的技术问题
针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种建筑工程施工用的加气块搬运装置，它可以实现在加气块搬运过程中，通过夹持板维持加气块的稳定，有效避免加气块出现掉落、倾倒等现象，方便工作人员的加气块搬运工作，并且，本搬运装置的夹持板还可以进行收纳，具有较好的实用性。
2.技术方案
为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。
一种建筑工程施工用的加气块搬运装置，包括车板，所述车板下端固定连接有多个车轮，所述车板的左右两端均开设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有滑板，且滑板延伸至滑槽外侧，所述滑板上端开设有凹槽，所述凹槽内铰接有夹持板，所述夹持板上端开设有螺纹孔，所述滑板上端固定连接有固定板，且固定板位于车板外侧，所述固定板外端贯穿设置有与其螺纹连接的螺纹杆，且螺纹杆与螺纹孔相适配，所述滑板外端开凿有位于滑槽内部的第一卡槽和第二卡槽，所述车板外端固定连接有限位机构，所述限位机构与第一卡槽和第二卡槽相适配，本方案结构简单，操作方便，可以实现在加气块搬运过程中，通过夹持板维持加气块的稳定，有效避免加气块出现掉落、倾倒等现象，方便工作人员的加气块搬运工作，并且，本搬运装置的夹持板还可以进行收纳，具有较好的实用性。
进一步的，所述限位机构包括支撑架，且支撑架与车板固定连接，所述支撑架外端贯穿设置有与其滑动连接的拉杆，所述拉杆后端固定连接有限位块，所述限位块与第一卡槽和第二卡槽相适配，所述限位块与支撑架之间固定连接有多个压缩弹簧，限位块与第一卡槽相互配合，可以限制滑板发生位移，从而使夹持板可以对加气块进行更加稳定的夹持，有效避免加气块在搬运的过程中发生掉落、倾倒等现象。
进一步的，所述滑板位于滑槽外侧的一端固定连接有拉环，所述拉环外壁固定连接有橡胶层，所述橡胶层外壁开设有防滑纹路，拉环可以方便使用者拉动滑板，从而有效提高工作效率，橡胶层和防滑纹路可以增加拉环的摩擦力，有效防止使用者在拉动拉环时发生打滑。
进一步的，所述车板下端开设有与滑槽相连通的条形孔，所述条形孔内滑动连接有滑块，所述滑块上端与滑板下端固定连接，有效避免滑板从滑槽中脱离，从而有效的保障了装置的正常工作。
进一步的，所述滑槽内部均匀涂设有润滑层，有效减小滑槽与滑板之间的摩擦力，从而便于使用者拉动滑板，从而有效的提高了工作效率。
3.有益效果
相比于现有技术，本实用新型的优点在于：
(1)本方案结构简单，操作方便，可以实现在加气块搬运过程中，通过夹持板维持加气块的稳定，有效避免加气块出现掉落、倾倒等现象，方便工作人员的加气块搬运工作，并且，本搬运装置的夹持板还可以进行收纳，具有较好的实用性。
(2)限位机构包括支撑架，且支撑架与车板固定连接，支撑架外端贯穿设置有与其滑动连接的拉杆，拉杆后端固定连接有限位块，限位块与第一卡槽和第二卡槽相适配，限位块与支撑架之间固定连接有多个压缩弹簧，限位块与第一卡槽相互配合，可以限制滑板发生位移，从而使夹持板可以对加气块进行更加稳定的夹持，有效避免加气块在搬运的过程中发生掉落、倾倒等现象。
(3)滑板位于滑槽外侧的一端固定连接有拉环，拉环外壁固定连接有橡胶层，橡胶层外壁开设有防滑纹路，拉环可以方便使用者拉动滑板，从而有效提高工作效率，橡胶层和防滑纹路可以增加拉环的摩擦力，有效防止使用者在拉动拉环时发生打滑。
(4)车板下端开设有与滑槽相连通的条形孔，条形孔内滑动连接有滑块，滑块上端与滑板下端固定连接，有效避免滑板从滑槽中脱离，从而有效的保障了装置的正常工作。
(5)滑槽内部均匀涂设有润滑层，有效减小滑槽与滑板之间的摩擦力，从而便于使用者拉动滑板，从而有效的提高了工作效率。
附图说明
图1为本实用新型搬运板材时的结构示意图；
图2为图1中A处的放大图；
图3为本实用新型搬运加气块时的结构示意图；
图4为本实用新型的限位机构与车板的连接结构示意图。
图中标号说明：
1车板、2滑槽、3滑板、4凹槽、5夹持板、6螺纹孔、7固定板、8螺纹杆、9第一卡槽、901第二卡槽、10限位机构、1001支撑架、1002拉杆、1003限位块、1004压缩弹簧、11车轮、12拉环、13条形孔、14滑块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
实施例1：
请参阅图1-4，一种建筑工程施工用的加气块搬运装置，包括车板1，请参阅图3，车板1下端固定连接有多个车轮11，请参阅图1，车板1的左右两端均开设有滑槽2，滑槽2内滑动连接有滑板3，且滑板3延伸至滑槽2外侧，滑板3上端开设有凹槽4，凹槽4内铰接有夹持板5，夹持板5上端开设有螺纹孔6，请参阅图2，滑板3上端固定连接有固定板7，且固定板7位于车板1外侧，固定板7外端贯穿设置有与其螺纹连接的螺纹杆8，且螺纹杆8与螺纹孔6相适配，请参阅图1，滑板3外端开凿有位于滑槽2内部的第一卡槽9和第二卡槽901，请参阅图3，车板1外端固定连接有限位机构10，限位机构10与第一卡槽9和第二卡槽901相适配，本方案结构简单，操作方便，可以实现在加气块搬运过程中，通过夹持板维持加气块的稳定，有效避免加气块出现掉落、倾倒等现象，方便工作人员的加气块搬运工作，并且，本搬运装置的夹持板还可以进行收纳，具有较好的实用性。
请参阅图4，限位机构10包括支撑架1001，且支撑架1001与车板1固定连接，支撑架1001外端贯穿设置有与其滑动连接的拉杆1002，拉杆1002后端固定连接有限位块1003，限位块1003与第一卡槽9和第二卡槽901相适配，限位块1003与支撑架1001之间固定连接有多个压缩弹簧1004。限位块1003与第一卡槽9相互配合，可以限制滑板3发生位移，从而使夹持板5可以对加气块进行更加稳定的夹持，有效避免加气块在搬运的过程中发生掉落、倾倒等现象。
请参阅图2，滑板3位于滑槽2外侧的一端固定连接有拉环12，拉环12外壁固定连接有橡胶层，橡胶层外壁开设有防滑纹路。拉环12可以方便使用者拉动滑板3，从而有效提高工作效率，橡胶层和防滑纹路可以增加拉环12的摩擦力，有效防止使用者在拉动拉环12时发生打滑
请参阅图1，车板1下端开设有与滑槽2相连通的条形孔13，条形孔13内滑动连接有滑块14，滑块14上端与滑板3下端固定连接。有效避免滑板3从滑槽2中脱离，从而有效的保障了装置的正常工作，滑槽2内部均匀涂设有润滑层，有效减小滑槽2与滑板3之间的摩擦力，从而便于使用者拉动滑板3，从而有效的提高了工作效率。
当需要对加气块进行搬运时，请参阅1和图2，由使用者首先拉动限位机构10，请参阅图4，使限位机构10与第一卡槽9分离，请参阅图3，然后拉动滑板3，使滑板3向远离车板1的方向移动，当凹槽4完全外露于车板1时，转动夹持板5，接着转动螺纹杆8，使螺纹杆8与螺纹孔6螺纹连接，再接着推动滑板3，使滑板3向靠近车板1方向移动，当夹持板5外壁与车板1外壁相接触时，松开限位机构10，使限位机构10卡入第二卡槽901中，此时完成夹持板5的安装，从而可以实现在加气块搬运过程中，通过夹持板维持加气块的稳定，有效避免加气块出现掉落、倾倒等现象，方便工作人员的加气块搬运工作，并且，本搬运装置的夹持板还可以进行收纳，具有较好的实用性。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。
Claims (5)
1.一种建筑工程施工用的加气块搬运装置，包括车板(1)，所述车板(1)下端固定连接有多个车轮(11)，其特征在于：所述车板(1)的左右两端均开设有滑槽(2)，所述滑槽(2)内滑动连接有滑板(3)，且滑板(3)延伸至滑槽(2)外侧，所述滑板(3)上端开设有凹槽(4)，所述凹槽(4)内铰接有夹持板(5)，所述夹持板(5)上端开设有螺纹孔(6)，所述滑板(3)上端固定连接有固定板(7)，且固定板(7)位于车板(1)外侧，所述固定板(7)外端贯穿设置有与其螺纹连接的螺纹杆(8)，且螺纹杆(8)与螺纹孔(6)相适配，所述滑板(3)外端开凿有位于滑槽(2)内部的第一卡槽(9)和第二卡槽(901)，所述车板(1)外端固定连接有限位机构(10)，所述限位机构(10)与第一卡槽(9)和第二卡槽(901)相适配。
2.根据权利要求1所述的一种建筑工程施工用的加气块搬运装置，其特征在于：所述限位机构(10)包括支撑架(1001)，且支撑架(1001)与车板(1)固定连接，所述支撑架(1001)外端贯穿设置有与其滑动连接的拉杆(1002)，所述拉杆(1002)后端固定连接有限位块(1003)，所述限位块(1003)与第一卡槽(9)和第二卡槽(901)相适配，所述限位块(1003)与支撑架(1001)之间固定连接有多个压缩弹簧(1004)。
3.根据权利要求1所述的一种建筑工程施工用的加气块搬运装置，其特征在于：所述滑板(3)位于滑槽(2)外侧的一端固定连接有拉环(12)，所述拉环(12)外壁固定连接有橡胶层，所述橡胶层外壁开设有防滑纹路。
4.根据权利要求1所述的一种建筑工程施工用的加气块搬运装置，其特征在于：所述车板(1)下端开设有与滑槽(2)相连通的条形孔(13)，所述条形孔(13)内滑动连接有滑块(14)，所述滑块(14)上端与滑板(3)下端固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种建筑工程施工用的加气块搬运装置，其特征在于：所述滑槽(2)内部均匀涂设有润滑层。
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