CN213619294U - 汽车用节能型自锁天窗 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车用节能型自锁天窗，涉及汽车技术领域。本实用新型包括基板，基板上端设有两第一支架，第一支架内转动配合有第一支撑板，第一支撑板一侧转动配合有第二支撑板，第二支撑板一侧装设有自锁机构，自锁机构包括：柱体，柱体内滑动配合有自锁销，柱体一端开设有环形槽，环形槽内螺纹配合有按钮。本实用新型通过在柱体内滑动配合有自锁销，柱体一端开设有环形槽，环形槽内螺纹配合有按钮，第一支撑板、第二支撑板一侧分别开设有与自锁销相对应的第一孔洞、第二孔洞，便于通过旋转按钮定位或解除第一支撑板、第二支撑板的位置，天窗的开启状态，操作方便，节省能源，成本较低。

Description

汽车用节能型自锁天窗

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，特别是涉及一种汽车用节能型自锁天窗。

背景技术

汽车天窗安装于车顶，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入，同时汽车天窗也可以开阔视野以及移动摄影摄像的拍摄需求。

现有天窗运动装置，天窗由电动驱动或固定不动，电动驱动天窗制造成本高，而固定天窗无法满足换气、降温、除雾等功能。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车用节能型自锁天窗，通过在柱体内滑动配合有自锁销，柱体一端开设有环形槽，环形槽内螺纹配合有按钮，第一支撑板、第二支撑板一侧分别开设有与自锁销相对应的第一孔洞、第二孔洞，便于通过旋转按钮定位或解除第一支撑板、第二支撑板的位置，天窗的开启状态，操作方便，节省能源，成本较低，通过在自锁销周侧套设有弹簧，便于弹簧推动自锁销从第一孔洞、第二孔洞内滑出，可以解除第一支撑板、第二支撑板的定位，解决了上述现有技术中存在的问题。

为达上述目的，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种汽车用节能型自锁天窗，包括基板，基板上端设有两第一支架，第一支架内转动配合有第一支撑板，第一支撑板一侧转动配合有第二支撑板，第二支撑板一侧装设有自锁机构，自锁机构包括：柱体，柱体内滑动配合有自锁销，柱体一端开设有环形槽，环形槽内螺纹配合有按钮；

柱体一端开设有孔洞，且自锁销滑动配合在孔洞，孔洞内壁开设有扩口槽，自锁销周侧设有圆环，自锁销周侧套设有弹簧，且圆环、弹簧位于扩口槽内，第一支撑板、第二支撑板一侧分别开设有与自锁销相对应的第一孔洞、第二孔洞，且自锁销滑动配合在第一孔洞、第二孔洞内。

可选的，按钮一端开设有第一槽口，自锁销滑动配合在第一槽口内。

可选的，孔洞位于环形槽内。

可选的，弹簧位于扩口槽与圆环之间。

可选的，自锁机构位于第二支撑板远离第一支撑板一侧。

可选的，基板上端设有两第二支架，第二支架一侧转动配合有第三支撑板，且两第二支撑板、第三支撑板上端装设有天窗本体。

本实用新型的实施例具有以下有益效果：

本实用新型的一个实施例通过在柱体内滑动配合有自锁销，柱体一端开设有环形槽，环形槽内螺纹配合有按钮，第一支撑板、第二支撑板一侧分别开设有与自锁销相对应的第一孔洞、第二孔洞，便于通过旋转按钮定位或解除第一支撑板、第二支撑板的位置，天窗的开启状态，操作方便，节省能源，成本较低，通过在自锁销周侧套设有弹簧，便于弹簧推动自锁销从第一孔洞、第二孔洞内滑出，可以解除第一支撑板、第二支撑板的定位。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型一实施例的基板立体结构示意图；

图2为本实用新型一实施例的立体结构示意图；

图3为本实用新型一实施例的自锁机构剖视图；

图4为图2中A处结构示意图。

其中，上述附图包括以下附图标记：

基板1，第一支架2，第一支撑板3，自锁机构4，第二支撑板5，第二支架7，第三支撑板8，天窗本体9；

柱体401，自锁销402，环形槽403，孔洞404，扩口槽405，圆环406，弹簧407，按钮408，按钮弹簧409。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本实用新型及其应用或使用的任何限制。

为了保持本实用新型实施例的以下说明清楚且简明，本实用新型省略了已知功能和已知部件的详细说明。

请参阅图1-4所示，在本实施例中提供了一种汽车用节能型自锁天窗，包括：基板1，基板1上端设有两第一支架2，第一支架2内转动配合有第一支撑板3，第一支撑板3一侧转动配合有第二支撑板5，第二支撑板5一侧装设有自锁机构4，自锁机构4包括：柱体401，柱体401内滑动配合有自锁销402，柱体401一端开设有环形槽403，环形槽403内螺纹配合有按钮408；

柱体401一端开设有孔洞404，且自锁销402滑动配合在孔洞404，孔洞404内壁开设有扩口槽405，自锁销402周侧设有圆环406，自锁销402周侧套设有弹簧407，且圆环406、弹簧407位于扩口槽405内，第一支撑板3、第二支撑板5一侧分别开设有与自锁销402相对应的第一孔洞、第二孔洞，且自锁销402滑动配合在第一孔洞、第二孔洞内。

本实施例一个方面的应用为：当天窗开启后，旋转按钮408，按钮408推动自锁销402滑动，圆环406压缩弹簧407，自锁销402依次穿过第一孔洞、第二孔洞，进而定位第一支撑板3、第二支撑板5的位置，天窗的开启状态，操作方便，节省能源，成本较低，反向旋转按钮408，弹簧407推动自锁销402从第一孔洞、第二孔洞内滑出，可以解除第一支撑板3、第二支撑板5的定位。

通过在柱体401内滑动配合有自锁销402，柱体401一端开设有环形槽403，环形槽403内螺纹配合有按钮408，第一支撑板3、第二支撑板5一侧分别开设有与自锁销402相对应的第一孔洞、第二孔洞，便于通过旋转按钮408定位或解除第一支撑板3、第二支撑板5的位置，天窗的开启状态，操作方便，节省能源，成本较低，通过在自锁销402周侧套设有弹簧407，便于弹簧407推动自锁销402从第一孔洞、第二孔洞内滑出，可以解除第一支撑板3、第二支撑板5的定位。

本实施例的按钮408一端开设有第一槽口，自锁销402滑动配合在第一槽口内，便于提高自锁销402滑动的稳定性。

本实施例的孔洞404位于环形槽403内。

本实施例的弹簧407位于扩口槽405与圆环406之间。

本实施例的自锁机构4位于第二支撑板5远离第一支撑板3一侧。

本实施例的基板1上端设有两第二支架7，第二支架7一侧转动配合有第三支撑板8，且两第二支撑板5、第三支撑板8上端装设有天窗本体9。

进一步地，本实施例的还包括按钮弹簧409，所述按钮弹簧409环绕设置于所述按钮408外围，于所述按钮408被按下去之后，通过该弹簧409使得按钮408返回至初始状态。

上述实施例可以相互结合。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施方式能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，方位词如“前、后、上、下、左、右”、“横向、竖向、垂直、水平”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制；方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。

Claims (6)

1.一种汽车用节能型自锁天窗，其特征在于，包括：基板，基板上端设有两第一支架，第一支架内转动配合有第一支撑板，第一支撑板一侧转动配合有第二支撑板，第二支撑板一侧装设有自锁机构，自锁机构包括：柱体，柱体内滑动配合有自锁销，柱体一端开设有环形槽，环形槽内螺纹配合有按钮；

柱体一端开设有孔洞，且自锁销滑动配合在孔洞，孔洞内壁开设有扩口槽，自锁销周侧设有圆环，自锁销周侧套设有弹簧，且圆环、弹簧位于扩口槽内，第一支撑板、第二支撑板一侧分别开设有与自锁销相对应的第一孔洞、第二孔洞，且自锁销滑动配合在第一孔洞、第二孔洞内。

2.如权利要求1所述的一种汽车用节能型自锁天窗，其特征在于，按钮一端开设有第一槽口，自锁销滑动配合在第一槽口内。

3.如权利要求2所述的一种汽车用节能型自锁天窗，其特征在于，孔洞位于环形槽内。

4.如权利要求3所述的一种汽车用节能型自锁天窗，其特征在于，弹簧位于扩口槽与圆环之间。

5.如权利要求4所述的一种汽车用节能型自锁天窗，其特征在于，自锁机构位于第二支撑板远离第一支撑板一侧。

6.如权利要求4所述的一种汽车用节能型自锁天窗，其特征在于，基板上端设有两第二支架，第二支架一侧转动配合有第三支撑板，且两第二支撑板、第三支撑板上端装设有天窗本体。

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