CN213602243U - 一种高速公路机电管理控制柜 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高速公路机电管理控制柜，包括底座和安装在底座上的柜体，所述柜体上安装有承载轴，所述柜体的柜门通过承载轴转动安装，所述承载轴延伸至底座内，且底座内设置有用于承载轴实时旋转限位并提供弹性偏转能力的同步限位件，此高速公路机电管理控制柜，以区别于现有技术，进而在柜体的实时运维过程中，通过设置的同步限位件，以对承载轴进行实时同步的旋转限位，从而避免柜体柜门打开后出现被风带动而自动闭合夹伤人员的问题，安全性能好，有效方便柜体的实时运维，同时，还通过其提供的弹性偏转能力，有效避免柜门被风带动时与同步限位件的直接刚性接触碰撞，从而有效避免零部件的磨损问题，进而有效保证装置的使用寿命。

Description

一种高速公路机电管理控制柜

技术领域

本实用新型涉及控制柜技术领域，具体为一种高速公路机电管理控制柜。

背景技术

控制柜是按电气接线要求将开关设备、测量仪表、保护电器和辅助设备组装在封闭或半封闭金属柜中或屏幅上，其布置应满足电力系统正常运行的要求，便于检修，不危及人身及周围设备的安全。

然而，现有控制柜的柜门大多不具备开启限位的能力，在打开柜门实时运维的过程中，柜门极易被环境风吹动而自动闭合，出现夹伤运维人员的情况，且不便于实时高效的运维使用，尤其针对高速公路上的机电管理控制柜，当车辆高速通过时，基本上都会带动空气流动，使得柜门被风带动而自动闭合的情况屡见不鲜，为此，我们提出一种高速公路机电管理控制柜。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高速公路机电管理控制柜，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高速公路机电管理控制柜，包括底座和安装在底座上的柜体，所述柜体上安装有承载轴，所述柜体的柜门通过承载轴转动安装，所述承载轴延伸至底座内，且底座内设置有用于承载轴实时旋转限位并提供弹性偏转能力的同步限位件，区别于现有技术，进而在柜体的实时运维过程中，通过设置的同步限位件，以对承载轴进行实时同步的旋转限位，从而避免柜体柜门打开后出现被风带动而自动闭合夹伤人员的问题，安全性能好，有效方便柜体的实时运维，同时，还通过其提供的弹性偏转能力，有效避免柜门被风带动时与同步限位件的直接刚性接触碰撞，从而有效避免零部件的磨损问题，进而有效保证装置的使用寿命。

优选的，所述底座内开设有功能内槽，所述承载轴延伸至功能内槽内，所述同步限位件包括固定在承载轴上且位于功能内槽内部的限位棘轮，所述承载轴外侧套设有两端分别与承载轴和功能内槽内壁固定的偏转扭簧，所述功能内槽内设置有用于限位棘轮单向旋转限位并提供弹性偏转能力的活动棘齿组件，且功能内槽侧壁上贯穿设置有与活动棘齿组件连接并用于取消限位棘轮旋转限位使用的驱动连接件，以保证柜体柜门稳定的开启限位，并提供其有效的弹性缓冲能力，从而保证柜体实时方便其高效的运维使用。

优选的，所述活动棘齿组件包括固定在功能内槽内的功能轴，所述功能轴外侧通过轴承转动安装有偏转连杆，且功能轴外侧套设有两端分别与功能轴和功能内槽内壁固定的限位扭簧，所述驱动连接件与偏转连杆活动连接，所述功能内槽内位于偏转连杆远离驱动连接件的一侧固定有限位顶杆，所述偏转连杆端部开设有移位凹槽，所述移位凹槽的槽口位置滑动设置有接触棘齿，且移位凹槽内设置有两端分别与接触棘齿和移位凹槽内壁固定的压缩弹簧，以提供有效的单向旋转限位能力，保证柜体柜门打开后能够在相对固定保持固定，有效避免其被风带动而出现自动闭合的情况，避免影响柜体的实时运维工作。

优选的，所述驱动连接件包括滑动贯穿功能内槽侧壁的移位杆，所述移位杆位于功能内槽内的一端通过轴承转动连接有移位连杆，所述移位连杆远离移位杆的一端通过转轴与偏转连杆转动连接，保证实时方便的取消柜体柜门的单向旋转限位。

优选的，所述移位杆位于底座外的一端固定有便于其实时拉动移位使用的握持件，以进一步的有效方便取消柜体柜门实时的单向旋转限位。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型区别于现有技术，进而在柜体的实时运维过程中，通过设置的同步限位件，以对承载轴进行实时同步的旋转限位，从而避免柜体柜门打开后出现被风带动而自动闭合夹伤人员的问题，安全性能好，有效方便柜体的实时运维，同时，还通过其提供的弹性偏转能力，有效避免柜门被风带动时与同步限位件的直接刚性接触碰撞，从而有效避免零部件的磨损问题，进而有效保证装置的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型图1立体局剖结构示意图；

图3为本实用新型图1俯视平面局剖结构示意图；

图4为本实用新型图3另一方位结构示意图；

图5为本实用新型A区放大结构示意图；

图6为本实用新型B区放大结构示意图。

图中：1-底座；2-柜体；3-承载轴；4-同步限位件；5-功能内槽；6-限位棘轮；7-偏转扭簧；8-活动棘齿组件；9-驱动连接件；10-功能轴；11-偏转连杆；12-限位扭簧；13-限位顶杆；14-移位凹槽；15-接触棘齿；16-压缩弹簧；17-移位杆；18-移位连杆；19-握持件。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种高速公路机电管理控制柜，包括底座1和安装在底座1上的柜体2，底座1和柜体2均采用现有技术结构设计，在此不做过多赘述；

所述柜体2上安装有承载轴3，承载轴3为圆形轴结构但不局限，所述柜体2的柜门通过承载轴3转动安装，所述承载轴3延伸至底座1内，且底座1内设置有用于承载轴3实时旋转限位并提供弹性偏转能力的同步限位件4，以区别于现有技术，进而在柜体2的实时运维过程中，通过设置的同步限位件4，以对承载轴3进行实时同步的旋转限位，从而避免柜体2柜门打开后出现被风带动而自动闭合夹伤人员的问题，安全性能好，有效方便柜体2的实时运维，同时，还通过其提供的弹性偏转能力，有效避免柜门被风带动时与同步限位件4的直接刚性接触碰撞，从而有效避免零部件的磨损问题，进而有效保证装置的使用寿命。

所述底座1内开设有功能内槽5，所述承载轴3延伸至功能内槽5内，所述同步限位件4包括固定在承载轴3上且位于功能内槽5内部的限位棘轮6，所述承载轴3外侧套设有两端分别与承载轴3和功能内槽5内壁固定的偏转扭簧7，所述功能内槽5内设置有用于限位棘轮6单向旋转限位并提供弹性偏转能力的活动棘齿组件8，且功能内槽5侧壁上贯穿设置有与活动棘齿组件8连接并用于取消限位棘轮6旋转限位使用的驱动连接件9，进而在柜体2运维时柜门的实时打开过程中，承载轴3跟随柜门的打开而同步偏转，并在其偏转过程中，偏转扭簧7受力收缩，同时带动限位棘轮6在活动棘齿组件8的限位下单向旋转，进而通过活动棘齿组件8的实时限位，以使得柜门能够在任意位置保持位置的相对固定，有效避免柜门被风带动而自动闭合的问题，保证柜体2实时方便且安全的运维使用，此外，活动棘齿组件8可提供有弹性偏转能力，即柜门被风带动时，柜门能够一定程度的进行弹性偏转，有效避免柜门被风带动时与活动棘齿组件8的刚性接触碰撞，从而避免磨损问题，保证装置的使用寿命，而在运维结束后，直接通过驱动连接件9的动作，即可取消活动棘齿组件8对限位棘轮6的单向限位，并通过偏转扭簧7的弹力作用，从而有效方便柜体2柜门的闭合使用。

所述活动棘齿组件8包括固定在功能内槽5内的功能轴10，功能轴10为圆形轴结构但不局限，所述功能轴10外侧通过轴承转动安装有偏转连杆11，偏转连杆11为矩形杆结构但不局限，且功能轴10外侧套设有两端分别与功能轴10和功能内槽5内壁固定的限位扭簧12，所述驱动连接件9与偏转连杆11活动连接，所述功能内槽5内位于偏转连杆11远离驱动连接件9的一侧固定有限位顶杆13，限位顶杆13为圆形杆结构但不局限，所述偏转连杆11端部开设有移位凹槽14，移位凹槽14为矩形槽结构但不局限，所述移位凹槽14的槽口位置滑动设置有接触棘齿15，且移位凹槽14内设置有两端分别与接触棘齿15和移位凹槽14内壁固定的压缩弹簧16，进而在限位棘轮6跟随承载轴3转动的过程中，接触棘齿15通过转动安装的偏转连杆11和限位扭簧12，以提供稳定的偏转自复位能力，保证配合限位棘轮6的实时旋转而提供稳定的单向旋转限位能力，保证限位棘轮6的单向旋转使用，进一步，若柜体2柜门被风带动，其承载轴3带动限位棘轮6旋转，若柜门偏转方向为柜门正常打开方向，则柜门继续旋转打开，其通过偏转扭簧7的弹力作用，以限制其持续打开到极限位置，从而通过偏转扭簧7的实时弹力作用，以对柜门带偏转方向进行有效弹性缓冲，而若柜门打开方向为闭合方向，此时限位棘轮6强制偏转，带动接触棘齿15进入偏转连杆11的移位凹槽14内，同时压缩弹簧16压缩，从而通过压缩弹簧16的实时弹力作用，以通过接触棘齿15对限位棘轮6在该偏转方向上进行有效的弹性缓冲，从而保证柜体2柜门实时的弹性偏转，以有效避免其被风带动时与各零部件的刚性接触碰撞，并在偏转连杆11偏转到一定位置后，与限位顶杆13接触，限位偏转连杆11的继续偏转，保证接触棘齿15对限位棘轮6稳定的单向旋转限。

所述驱动连接件9包括滑动贯穿功能内槽5侧壁的移位杆17，移位杆17为圆形杆结构但不局限，所述移位杆17位于功能内槽5内的一端通过轴承转动连接有移位连杆18，同样的，移位连杆18为圆形杆结构但不局限，所述移位连杆18远离移位杆17的一端通过转轴与偏转连杆11转动连接，进而在偏转连杆11偏转的过程中，通过移位连杆18的偏转移位，从而带动移位杆17在功能内槽5内壁上定向移位，满足接触棘齿15的弹性偏转使用，并在直接拉动移位杆17时，同样的，通过移位连杆18的偏转移位，进而带动偏转连杆11偏转，此过程中，偏转连杆11带动接触棘齿15远离限位棘轮6，从而取消限位棘轮6的旋转限位，保证柜体2柜门的正常闭合；

需要说明的是，在接触棘齿15与限位棘轮6正常接触限位的状态下，压缩弹簧16为正常状态，从而方便接触棘齿15偏转取消限位棘轮6限位后复位时，还能够保证与限位棘轮6的稳定扣合限位使用。

所述移位杆17位于底座1外的一端固定有便于其实时拉动移位使用的握持件19，握持件19优选拉环但不局限，以有效方便取消限位棘轮6的单向旋转限位，从而方便柜体2柜门的实时闭合使用。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种高速公路机电管理控制柜，包括底座(1)和安装在底座(1)上的柜体(2)，其特征在于：所述柜体(2)上安装有承载轴(3)，所述柜体(2)的柜门通过承载轴(3)转动安装，所述承载轴(3)延伸至底座(1)内，且底座(1)内设置有用于承载轴(3)实时旋转限位并提供弹性偏转能力的同步限位件(4)。

2.根据权利要求1所述的一种高速公路机电管理控制柜，其特征在于：所述底座(1)内开设有功能内槽(5)，所述承载轴(3)延伸至功能内槽(5)内，所述同步限位件(4)包括固定在承载轴(3)上且位于功能内槽(5)内部的限位棘轮(6)，所述承载轴(3)外侧套设有两端分别与承载轴(3)和功能内槽(5)内壁固定的偏转扭簧(7)，所述功能内槽(5)内设置有用于限位棘轮(6)单向旋转限位并提供弹性偏转能力的活动棘齿组件(8)，且功能内槽(5)侧壁上贯穿设置有与活动棘齿组件(8)连接并用于取消限位棘轮(6)旋转限位使用的驱动连接件(9)。

3.根据权利要求2所述的一种高速公路机电管理控制柜，其特征在于：所述活动棘齿组件(8)包括固定在功能内槽(5)内的功能轴(10)，所述功能轴(10)外侧通过轴承转动安装有偏转连杆(11)，且功能轴(10)外侧套设有两端分别与功能轴(10)和功能内槽(5)内壁固定的限位扭簧(12)，所述驱动连接件(9)与偏转连杆(11)活动连接，所述功能内槽(5)内位于偏转连杆(11)远离驱动连接件(9)的一侧固定有限位顶杆(13)，所述偏转连杆(11)端部开设有移位凹槽(14)，所述移位凹槽(14)的槽口位置滑动设置有接触棘齿(15)，且移位凹槽(14)内设置有两端分别与接触棘齿(15)和移位凹槽(14)内壁固定的压缩弹簧(16)。

4.根据权利要求3所述的一种高速公路机电管理控制柜，其特征在于：所述驱动连接件(9)包括滑动贯穿功能内槽(5)侧壁的移位杆(17)，所述移位杆(17)位于功能内槽(5)内的一端通过轴承转动连接有移位连杆(18)，所述移位连杆(18)远离移位杆(17)的一端通过转轴与偏转连杆(11)转动连接。

5.根据权利要求4所述的一种高速公路机电管理控制柜，其特征在于：所述移位杆(17)位于底座(1)外的一端固定有便于其实时拉动移位使用的握持件(19)。

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