CN213600284U - 汽车线束密封性能检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车线束密封性能检测装置，属于汽车线束制造领域。密封性能检测模块上设置凹槽，凹槽的内表面设有一层铝片，环形端子置于所述凹槽内，上部与导线连接；二极管、弹片、电线、电池镶嵌在密封性能检测模块中，所述弹片位于凹槽底部，且与环形端子接触，两个二极管分别安装在密封性能检测模块的两侧，弹片、电池、二极管之间通过电线串联在一起。优点在于：构思新颖，结构简单，使用方便、安全，测试效果好，设备成本低，体积小，实用性强。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车线束制造领域，特别涉及一种汽车线束密封性能检测装置。可用于汽车线束环形端子密封性能检测。
背景技术
随着汽车行业的快速发展，汽车产量不断增加，汽车线束制作已形成多工序、流水线生产方式。线束制作工序繁杂，周转过程多，多数工序为手工操作，涉及尺寸要求的检测方法已逐渐由目视检查更换为设备进行检测。线束制作过程中存在因周转不当或手工操作不当等导致的各类风险，其中导线的防水、防尘等密封性能又是重中之重。汽车线束密封不严，会严重影响导线的电性能、甚至会对汽车整体的功能产生严重影响。现有技术只能通过人工检测或者水密封试验来检验导线的密封性，导致线束装车后汽车整车电测试不通过，无法实现汽车功能，造成大量返工。亟待改进。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车线束密封性能检测装置，解决了现有技术存在的上述问题，特别是现有技术无法检测环形端子热缩后出胶不足从而导致漏电的问题。本实用新型检测装置是将弹片镶嵌安装在密封性检测模块中，将二极管安装在密封性检测模块两侧，由电线将电池，二极管，弹片连接起来。将热缩操作后的导线放入密封性检测模块中检测，若二极管红灯亮，则表明密封不良，存在漏电现象；若绿灯亮，线束密封性能合格。
本实用新型的上述目的通过以下技术方案实现：
汽车线束密封性能检测装置，密封性能检测模块7上设置凹槽，凹槽的内表面设有一层铝片，环形端子4置于所述凹槽内，上部与导线连接；二极管2、弹片3、电线5、电池6镶嵌在密封性能检测模块7中，所述弹片3位于凹槽底部，且与环形端子4接触，两个二极管2分别安装在密封性能检测模块7的两侧，弹片3、电池6、二极管2之间通过电线5串联在一起。
所述的密封性能检测模块7为硬塑材质的实心模块。
所述的密封性能检测模块7上的凹槽的尺寸与环形端子4的尺寸相配合。
所述的两个二极管2，其中一个为红灯，另一个为绿灯。
本实用新型的有益效果在于：构思新颖，结构简单，使用方便、安全，测试效果好，设备成本低，体积小，实用性强。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。
图1为本实用新型的纵向结构剖视示意图。
图中：1、总开关；2、二极管；3、弹片；4、环形端子；5、电线；6、电池；7、密封性能检测模块。
具体实施方式
下面结合附图进一步说明本实用新型的详细内容及其具体实施方式。
参见图1所示，本实用新型的汽车线束密封性能检测装置，包括总开关1、二极管2、弹片3、环形端子4、电线5、电池6、密封性能检测模块7，所述密封性能检测模块7上设置凹槽，凹槽的内表面设有一层铝片，环形端子4置于所述凹槽内，上部与导线连接；二极管2、弹片3、电线5、电池6镶嵌在密封性能检测模块7中，所述弹片3位于凹槽底部，且与环形端子4接触，两个二极管2分别安装在密封性能检测模块7的两侧，弹片3、电池6、二极管2之间通过电线5串联在一起。
所述的密封性能检测模块7为硬塑材质的实心模块。
所述的密封性能检测模块7上的凹槽的尺寸与环形端子4的尺寸相配合。
所述的两个二极管2中，一个为红灯，另一个为绿灯。
参见图1所示，本实用新型的工作过程及原理如下：
在实际使用时，二极管2的红灯常亮。当合格的热缩操作后的环形端子4放入密封性能检测模块7的凹槽中，按压环形端子4，弹片3受压向下卡合，二极管2的红灯熄灭，同时电线5、电池6及二极管2的绿灯导通、亮起，表明线束密封性能合格。当不合格的热缩后的环形端子4放入密封性能检测模块7的凹槽中，按压环形端子4，环形端子4无法接触弹片3，即二极管2的红灯一直亮，则表明线束密封性能不合格，密封不良。
以上所述仅为本实用新型的优选实例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡对本实用新型所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种汽车线束密封性能检测装置，其特征在于：密封性能检测模块（7）上设置凹槽，凹槽的内表面设有一层铝片，环形端子（4）置于所述凹槽内，上部与导线连接；二极管（2）、弹片（3）、电线（5）、电池（6）镶嵌在密封性能检测模块（7）中，所述弹片（3）位于凹槽底部，且与环形端子（4）接触，两个二极管（2）分别安装在密封性能检测模块（7）的两侧，弹片（3）、电池（6）、二极管（2）之间通过电线（5）串联在一起。
2.根据权利要求1所述的汽车线束密封性能检测装置，其特征在于：所述的密封性能检测模块（7）为硬塑材质的实心模块。
3.根据权利要求1所述的汽车线束密封性能检测装置，其特征在于：所述的密封性能检测模块（7）上的凹槽的尺寸与环形端子（4）的尺寸相配合。
4.根据权利要求1所述的汽车线束密封性能检测装置，其特征在于：所述的两个二极管（2），其中一个为红灯，另一个为绿灯。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202022021220.6U CN213600284U (zh) | 2020-09-16 | 2020-09-16 | 汽车线束密封性能检测装置 |
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| CN202022021220.6U CN213600284U (zh) | 2020-09-16 | 2020-09-16 | 汽车线束密封性能检测装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN213600284U true CN213600284U (zh) | 2021-07-02 |
Family
ID=76587162
Family Applications (1)
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| CN202022021220.6U Active CN213600284U (zh) | 2020-09-16 | 2020-09-16 | 汽车线束密封性能检测装置 |
Country Status (1)
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2020
- 2020-09-16 CN CN202022021220.6U patent/CN213600284U/zh active Active
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