CN213598084U - 一种smc复合材料的汽车发动机罩壳 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种SMC复合材料的汽车发动机罩壳，属于汽车发动机领域，包括罩壳本体，罩壳本体的上端对称设置有安装孔，罩壳本体的边缘处设置有卡槽，罩壳本体的内部设置有散热片，散热片设置有多个，且散热片两两之间距离相等，该SMC复合材料的汽车发动机罩壳在安装处设置有密封垫和硅胶垫，通过以上两者之间的相互配合作用，不仅能使罩壳稳固安装在汽车上，还能够将发动机进行密封，从而具有保护发动机的作用，又该罩壳本体内部设置有多个散热片和吸音棉，不仅具有将发动机热量散出的作用，还具有吸收发动机产生噪音的作用，使得发动机工作环境较好，利于发动机使用，且能够保证发动机的使用寿时效。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车发动机领域，更具体地说，涉及一种SMC复合材料的汽车发动机罩壳。
背景技术
汽车发动机是为汽车提供动力的机器，是汽车的心脏，影响汽车的动力性、经济性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等，发动机通常需要使用发动机罩壳对其进行保护，从而保证发动机正常工作。
目前，市场上存在的一些汽车发动机罩壳的安装处没有设置有一些密封条等部件，在进行安装可接时，连接处存在缝隙，难以将发动机密封，可能会存在灰尘进入影响发动机使用的现象，且由于密封较差，发动机产生的噪音会传至外界，又一些汽车发动机罩壳内部没有设置有散热片和吸音棉，不能将发动机产生的热量散出，噪音吸收，导致发动机在温度较高的密封环境使用，容易发生损坏，且噪音较大，不利于使用。
实用新型内容
针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种SMC复合材料的汽车发动机罩壳，它在安装处设置有密封垫和硅胶垫，通过以上两者之间的相互配合作用，不仅能使罩壳稳固安装在汽车上，还能够将发动机进行密封，从而具有保护发动机的作用，又该罩壳本体内部设置有多个散热片和吸音棉，不仅具有将发动机热量散出的作用，还具有吸收发动机产生噪音的作用，使得发动机工作环境较好，利于发动机使用，且能够保证发动机的使用寿时效。
为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。
一种SMC复合材料的汽车发动机罩壳，包括罩壳本体，所述罩壳本体的上端对称设置有安装孔，所述罩壳本体的边缘处设置有卡槽，所述罩壳本体的内部设置有散热片，所述散热片设置有多个，且散热片两两之间距离相等，该SMC复合材料的汽车发动机罩壳在安装处设置有密封垫和硅胶垫，通过以上两者之间的相互配合作用，不仅能使罩壳稳固安装在汽车上，还能够将发动机进行密封，从而具有保护发动机的作用，又该罩壳本体内部设置有多个散热片和吸音棉，不仅具有将发动机热量散出的作用，还具有吸收发动机产生噪音的作用，使得发动机工作环境较好，利于发动机使用，且能够保证发动机的使用寿时效。
进一步的，所述卡槽内贴合有密封垫，所述密封垫贴合在罩壳本体的底端和卡槽的内部，密封垫具有将罩壳本体与汽车连接处的缝隙进行密封的作用，从而还具有减小发电机使用时产生噪音传出的作用。
进一步的，所述密封垫内贴合有硅胶垫，硅胶垫具有将罩壳本体与汽车卡接紧固的作用，从而对发动机进行保护。
进一步的，所述罩壳本体的内部设置有支撑片，所述支撑片设置在散热片之间，支撑片具有支撑吸音棉的作用，且通过多个支撑片的设置，具有设置多个吸音棉的作用。
进一步的，所述支撑片的外表面贴合有吸音棉，所述吸音棉的表面设置有凹槽，吸音棉具有将发动机产生噪音进行吸收的作用，从而可以减小噪音传出，凹槽具有增加吸音棉面积的作用，从而具有增加吸音棉吸收噪音面积和吸收噪音速度的作用。
相比于现有技术，本实用新型的优点在于：
(1)本方案在安装处设置有密封垫和硅胶垫，通过以上两者之间的相互配合作用，不仅能使罩壳稳固安装在汽车上，还能够将发动机进行密封，从而具有保护发动机的作用，又该罩壳本体内部设置有多个散热片和吸音棉，不仅具有将发动机热量散出的作用，还具有吸收发动机产生噪音的作用，使得发动机工作环境较好，利于发动机使用，且能够保证发动机的使用寿时效。
(2)卡槽内贴合有密封垫，密封垫贴合在罩壳本体的底端和卡槽的内部，密封垫具有将罩壳本体与汽车连接处的缝隙进行密封的作用，从而还具有减小发电机使用时产生噪音传出的作用。
(3)密封垫内贴合有硅胶垫，硅胶垫具有将罩壳本体与汽车卡接紧固的作用，从而对发动机进行保护。
(4)罩壳本体的内部设置有支撑片，支撑片设置在散热片之间，支撑片具有支撑吸音棉的作用，且通过多个支撑片的设置，具有设置多个吸音棉的作用。
(5)支撑片的外表面贴合有吸音棉，吸音棉的表面设置有凹槽，吸音棉具有将发动机产生噪音进行吸收的作用，从而可以减小噪音传出，凹槽具有增加吸音棉面积的作用，从而具有增加吸音棉吸收噪音面积和吸收噪音速度的作用。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的散热片和吸音棉示意图；
图3为图2的A处放大图；
图4为图2的B处放大图。
图中标号说明：
1罩壳本体、2安装孔、3卡槽、4密封垫、5硅胶垫、6散热片、7支撑片、8吸音棉、9凹槽，
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，一种SMC复合材料的汽车发动机罩壳，包括罩壳本体1，请参阅图1-4，罩壳本体1的上端对称设置有安装孔2，安装孔2具有安装罩壳本体1的作用，罩壳本体1的边缘处设置有卡槽3，卡槽3具有将罩壳本体1安装在汽车上的作用，罩壳本体1的内部设置有散热片6，散热片6具有散热作用，散热片6设置有多个，且散热片6两两之间距离相等，通过多个散热片6的设置，可以增大散热面积，加快散热速度。
请参阅图2，卡槽3内贴合有密封垫4，密封垫4贴合在罩壳本体1的底端和卡槽3的内部，密封垫4具有将罩壳本体1与汽车连接处的缝隙进行密封的作用，从而还具有减小发电机使用时产生噪音传出的作用，密封垫4内贴合有硅胶垫5，硅胶垫5具有将罩壳本体1与汽车卡接紧固的作用。
请参阅图2和图4，罩壳本体1的内部设置有支撑片7，支撑片7设置在散热片6之间，支撑片7具有支撑吸音棉8的作用，且通过多个支撑片7的设置，具有设置多个吸音棉8的作用，支撑片7的外表面贴合有吸音棉8，吸音棉8具有将发动机产生噪音进行吸收的作用，从而可以减小噪音传出，吸音棉8的表面设置有凹槽9，凹槽9具有增加吸音棉8面积，从而增加噪音与吸音棉8接触面积，加快吸音棉8对噪音吸收的速度。
该SMC复合材料的汽车发动机罩壳在罩壳本体1的卡槽3内设置有密封垫4和硅胶垫5，密封垫4具有将罩壳本体1与汽车连接处的缝隙进行密封的作用，从而还具有减小发电机使用时产生噪音传出的作用，硅胶垫5具有将罩壳本体1与汽车卡接紧固的作用，从而使得罩壳本体1密封对发动机进行保护，又该罩壳本体1内部设置有多个散热片6和吸音棉8，通过多个散热片6的设置，可以增大散热面积，加快散热速度，使得罩壳本体1内部的热量能够快速散出，从而保证发动机工作环境的良好，使得发动机能够正常使用，且使用失效较长，又吸音棉8表面设置有多个凹槽9，可以增加吸音棉8的吸音面积，使得吸音棉8吸收噪音的效果更好，且吸收噪音的速度更快，从而具有减小噪音的作用，利于使用。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。
Claims (5)
1.一种SMC复合材料的汽车发动机罩壳，包括罩壳本体(1)，其特征在于：所述罩壳本体(1)的上端对称设置有安装孔(2)，所述罩壳本体(1)的边缘处设置有卡槽(3)，所述罩壳本体(1)的内部设置有散热片(6)，所述散热片(6)设置有多个，且散热片(6)两两之间距离相等。
2.根据权利要求1所述的一种SMC复合材料的汽车发动机罩壳，其特征在于：所述卡槽(3)内贴合有密封垫(4)，所述密封垫(4)贴合在罩壳本体(1)的底端和卡槽(3)的内部。
3.根据权利要求2所述的一种SMC复合材料的汽车发动机罩壳，其特征在于：所述密封垫(4)内贴合有硅胶垫(5)。
4.根据权利要求1所述的一种SMC复合材料的汽车发动机罩壳，其特征在于：所述罩壳本体(1)的内部设置有支撑片(7)，所述支撑片(7)设置在散热片(6)之间。
5.根据权利要求4所述的一种SMC复合材料的汽车发动机罩壳，其特征在于：所述支撑片(7)的外表面贴合有吸音棉(8)，所述吸音棉(8)的表面设置有凹槽(9)。
Priority Applications (1)
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| CN202022581653.7U CN213598084U (zh) | 2020-11-10 | 2020-11-10 | 一种smc复合材料的汽车发动机罩壳 |
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2020
- 2020-11-10 CN CN202022581653.7U patent/CN213598084U/zh active Active
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