CN213587544U - 一种长途车防睡帽 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种长途车防睡帽，包括帽子本体，所述帽子本体两侧底端均安装有耳机，所述帽子本体顶端固定连接有活动盒。本实用新型通过活动板、金属球、第一电极片、第二电极片、转轴、传动杆、凸块和耳机的配合动作，按压并转动传动杆，传动杆通过转轴和连接块带动活动板翻转，即可根据司机的坐姿和头部倾斜角度调整活动板的倾斜角度，当司机打瞌睡，头部发生摆动时，金属球向第一电极片和第二电极片方向运动，并构成完整电回路，耳机即可发出声音对司机进行提醒，避免司机长时间驾驶后变得疲惫，导致全车人员安全得不到保障，同时可以根据使用者的头部倾斜角度对活动板进行调整，大大降低耳机错误发出提示音的几率。

Description

一种长途车防睡帽

技术领域

本实用新型涉及生活用品技术领域，具体涉及一种长途车防睡帽。

背景技术

长途车是一种远距离输送旅客的交通工具，随着社会的进步，搭乘长途车旅行的现象越来越普遍。

但是在实际中，由于长时间驾驶，容易变得疲劳，产生困意，影响司机的正常驾驶，使得全车人员安全难以得到保障。

因此，发明一种长途车防睡帽来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种长途车防睡帽，通过活动板、金属球、第一电极片、第二电极片、转轴、传动杆、凸块和耳机的配合动作，按压并转动传动杆，传动杆通过转轴和连接块带动活动板翻转，即可根据使用者的坐姿和头部倾斜角度调整活动板的倾斜角度，当使用者打瞌睡，头部发生摆动时，金属球向第一电极片和第二电极片方向运动，并构成完整电回路，耳机即可发出声音对使用者进行提醒，以解决现有技术中的上述不足之处。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种长途车防睡帽，包括帽子本体，所述帽子本体两侧底端均安装有耳机，所述帽子本体顶端固定连接有活动盒，所述活动盒内部底端设置有活动板，所述活动板倾斜设置，所述活动板一侧顶端滚动连接有金属球，所述活动盒内壁两侧远离金属球一端分别固定连接有第一电极片和第二电极片，所述第一电极片输入端与电源电性连接，所述第二电极片输出端与两侧耳机均电性连接；

所述活动板侧壁与活动盒内壁滑动连接，所述活动板底端中间位置固定连接有连接块，所述连接块中心固定连接有转轴，所述活动盒内壁一侧开设有旋转槽，所述转轴一端与旋转槽内壁转动连接，所述转轴另一端设置有传动杆，所述活动盒侧壁开设有槽口，所述传动杆侧壁与槽口活动连接，所述传动杆靠近转轴一端开设有传动槽，所述转轴远离旋转槽一端延伸到传动槽内部，所述传动槽侧壁固定连接有弹簧，所述弹簧远离传动槽侧壁一端与转轴固定连接，所述传动杆侧壁中间位置固定连接有若干凸块，所述凸块于传动杆侧壁中间位置均匀设置，所述槽口与凸块相匹配。

优选的，所述传动杆远离转轴一端固定连接有转盘，所述转盘侧壁开设有防滑纹。

优选的，所述金属球设置为空心球，且金属球设置为铜球。

优选的，所述转轴远离旋转槽一端呈六棱柱状，所述传动槽与转轴相匹配。

优选的，所述旋转槽与转轴之间设置有轴承，所述转轴通过轴承与旋转槽转动连接。

优选的，所述耳机顶端固定连接有橡胶软套，所述橡胶软套顶端与帽子本体底端固定连接。

在上述技术方案中，本实用新型提供的技术效果和优点：

通过活动板、金属球、第一电极片、第二电极片、转轴、传动杆、凸块和耳机的配合动作，按压并转动传动杆，传动杆通过转轴和连接块带动活动板翻转，即可根据使用者的坐姿和头部倾斜角度调整活动板的倾斜角度，当使用者打瞌睡，头部发生摆动时，金属球向第一电极片和第二电极片方向运动，并构成完整电回路，耳机即可发出声音对使用者进行提醒，与现有技术相比，避免司机长时间驾驶后变得疲惫，产生困意，影响司机的正常驾驶，导致全车人员安全得不到保障，同时可以根据使用者的头部倾斜角度对活动板进行调整，大大降低耳机错误发出提示音的几率。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的侧剖图；

图3为本实用新型的俯剖图；

图4为本实用新型连接块与转轴和传动杆的连接结构示意图；

图5为本实用新型凸块与传动杆的连接结构示意图。

附图标记说明：

1、帽子本体；2、耳机；3、活动盒；4、活动板；5、金属球；6、第一电极片；7、第二电极片；8、连接块；9、转轴；10、旋转槽；11、传动杆；12、传动槽；13、弹簧；14、橡胶软套；15、凸块；16、转盘；17、轴承。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。

本实用新型提供了如图1-5所示的一种长途车防睡帽，包括帽子本体1，所述帽子本体1两侧底端均安装有耳机2，所述帽子本体1顶端固定连接有活动盒3，所述活动盒3内部底端设置有活动板4，所述活动板4倾斜设置，所述活动板4一侧顶端滚动连接有金属球5，所述活动盒3内壁两侧远离金属球5一端分别固定连接有第一电极片6和第二电极片7，所述第一电极片6输入端与电源电性连接，所述第二电极片7输出端与两侧耳机2均电性连接；

所述活动板4侧壁与活动盒3内壁滑动连接，所述活动板4底端中间位置固定连接有连接块8，所述连接块8中心固定连接有转轴9，所述活动盒3内壁一侧开设有旋转槽10，所述转轴9一端与旋转槽10内壁转动连接，所述转轴9另一端设置有传动杆11，所述活动盒3侧壁开设有槽口，所述传动杆11侧壁与槽口活动连接，所述传动杆11靠近转轴9一端开设有传动槽12，所述转轴9远离旋转槽10一端延伸到传动槽12内部，所述传动槽12侧壁固定连接有弹簧13，所述弹簧13远离传动槽12侧壁一端与转轴9固定连接，所述传动杆11侧壁中间位置固定连接有若干凸块15，所述凸块15于传动杆11侧壁中间位置均匀设置，所述槽口与凸块15相匹配。

进一步的，在上述技术方案中，所述传动杆11远离转轴9一端固定连接有转盘16，所述转盘16侧壁开设有防滑纹，便于转动传动杆11。

进一步的，在上述技术方案中，所述金属球5设置为空心球，减轻金属球5的重量，且金属球5设置为铜球，增加导电性。

进一步的，在上述技术方案中，所述转轴9远离旋转槽10一端呈六棱柱状，所述传动槽12与转轴9相匹配，便于带动转轴9转动。

进一步的，在上述技术方案中，所述旋转槽10与转轴9之间设置有轴承17，所述转轴9通过轴承17与旋转槽10转动连接，便于转轴9转动。

进一步的，在上述技术方案中，所述耳机2顶端固定连接有橡胶软套14，所述橡胶软套14顶端与帽子本体1底端固定连接，便于调整耳机2位置，方便佩戴。

实施方式具体为：将帽子本体1戴到使用者头上，将耳机2塞入耳朵中，根据使用者的坐姿和头的倾斜角度，向旋转槽10方向按压转盘16，转盘16推动传动杆11向旋转槽10方向运动，传动杆11带动凸块15与槽口分离，即可通过转盘16转动传动杆11，传动杆11带动转轴9转动，转轴9带动连接块8发生翻转，连接块8进一步带动活动板4翻转，并将活动板4调整到合适角度，松开转盘16，在弹簧13弹力的作用下，传动杆11向远离连接块8方向运动，适当转动转盘16，转盘16带动传动杆11和凸块15转动，使得凸块15插入槽口内，对传动杆11进行限位，此时即可将活动板4调整至合适倾斜角度，当使用者打瞌睡，头部发生摆动时，帽子本体1带动活动盒3发生倾斜，金属球5由于重力作用向第一电极片6和第二电极片7方向运动，当金属球5与第一电极片6和第二电极片7接触时，构成完整电回路，耳机2即可发出声音提醒使用者，按压并转动传动杆11，传动杆11通过转轴9和连接块8带动活动板4翻转，即可根据使用者的坐姿和头部倾斜角度调整活动板4的倾斜角度，当使用者打瞌睡，头部发生摆动时，金属球5向第一电极片6和第二电极片7方向运动，并构成完整电回路，耳机2即可发出声音对使用者进行提醒，避免司机长时间驾驶后变得疲惫，产生困意，影响司机的正常驾驶，导致全车人员安全得不到保障，同时可以根据使用者的头部倾斜角度对活动板4进行调整，大大降低耳机2错误发出提示音的几率，该实施方式具体解决了长时间坐车容易睡着而错过下车时间的问题。

本实用工作原理：

参照说明书附图1-5，根据使用者的坐姿和头的倾斜角度，向旋转槽10方向按压转盘16，转盘16推动传动杆11向旋转槽10方向运动，传动杆11带动凸块15与槽口分离，即可通过转盘16转动传动杆11，传动杆11带动转轴9转动，转轴9带动连接块8发生翻转，连接块8进一步带动活动板4翻转，并将活动板4调整到合适角度，松开转盘16，在弹簧13弹力的作用下，传动杆11向远离连接块8方向运动，适当转动转盘16，转盘16带动传动杆11和凸块15转动，使得凸块15插入槽口内，对传动杆11进行限位，此时即可将活动板4调整至合适倾斜角度，当使用者打瞌睡，头部发生摆动时，帽子本体1带动活动盒3发生倾斜，金属球5由于重力作用向第一电极片6和第二电极片7方向运动，当金属球5与第一电极片6和第二电极片7接触时，构成完整电回路，耳机2即可发出声音提醒使用者。

以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。

Claims (6)

1.一种长途车防睡帽，包括帽子本体(1)，其特征在于：所述帽子本体(1)两侧底端均安装有耳机(2)，所述帽子本体(1)顶端固定连接有活动盒(3)，所述活动盒(3)内部底端设置有活动板(4)，所述活动板(4)倾斜设置，所述活动板(4)一侧顶端滚动连接有金属球(5)，所述活动盒(3)内壁两侧远离金属球(5)一端分别固定连接有第一电极片(6)和第二电极片(7)，所述第一电极片(6)输入端与电源电性连接，所述第二电极片(7)输出端与两侧耳机(2)均电性连接；

所述活动板(4)侧壁与活动盒(3)内壁滑动连接，所述活动板(4)底端中间位置固定连接有连接块(8)，所述连接块(8)中心固定连接有转轴(9)，所述活动盒(3)内壁一侧开设有旋转槽(10)，所述转轴(9)一端与旋转槽(10)内壁转动连接，所述转轴(9)另一端设置有传动杆(11)，所述活动盒(3)侧壁开设有槽口，所述传动杆(11)侧壁与槽口活动连接，所述传动杆(11)靠近转轴(9)一端开设有传动槽(12)，所述转轴(9)远离旋转槽(10)一端延伸到传动槽(12)内部，所述传动槽(12)侧壁固定连接有弹簧(13)，所述弹簧(13)远离传动槽(12)侧壁一端与转轴(9)固定连接，所述传动杆(11)侧壁中间位置固定连接有若干凸块(15)，所述凸块(15)于传动杆(11)侧壁中间位置均匀设置，所述槽口与凸块(15)相匹配。

2.根据权利要求1所述的一种长途车防睡帽，其特征在于：所述传动杆(11)远离转轴(9)一端固定连接有转盘(16)，所述转盘(16)侧壁开设有防滑纹。

3.根据权利要求1所述的一种长途车防睡帽，其特征在于：所述金属球(5)设置为空心球，且金属球(5)设置为铜球。

4.根据权利要求1所述的一种长途车防睡帽，其特征在于：所述转轴(9)远离旋转槽(10)一端呈六棱柱状，所述传动槽(12)与转轴(9)相匹配。

5.根据权利要求1所述的一种长途车防睡帽，其特征在于：所述旋转槽(10)与转轴(9)之间设置有轴承(17)，所述转轴(9)通过轴承(17)与旋转槽(10)转动连接。

6.根据权利要求1所述的一种长途车防睡帽，其特征在于：所述耳机(2)顶端固定连接有橡胶软套(14)，所述橡胶软套(14)顶端与帽子本体(1)底端固定连接。

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