CN213581847U - 车床主轴检测用上料结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了车床主轴检测用上料结构，包括车床主轴检测用上料结构主体，所述车床主轴检测用上料结构主体包括上料车床、支撑杆、控制面板和传输线，且上料车床上侧设置有支撑杆，所述支撑杆内部开设有第一开槽，且第一开槽内部插设有控制面板，所述控制面板内部皆开设有第二开槽，且第二开槽内部设置有快速拆除机构，所述第二开槽内部插设有插销板，且插销板远离控制面板的一侧上端固连有滑块，所述滑块远离插销板的一端插设在第一连接板内，且第一连接板远离插销板的一侧固连在支撑杆上。本实用新型使控制面板在进行检测时，更简单便利，节省检测时间，提升检测效率，减少劳动支出，提升经济效益。

Description

车床主轴检测用上料结构

技术领域

本实用新型涉及上料结构技术领域，具体为车床主轴检测用上料结构。

背景技术

随着科技的发展，社会的不断进步，在生产加工设备方面的不断改进和创新，使生产加工更简单便利，对于车床主轴检测用的上料结构的不断优化，使车床在进行检测时，更便利，因此可知现在的车床主轴检测用上料结构基本满足人们需求，但是仍然存在一些问题。

问题一：传统的车床主轴检测用上料结构，控制面板通常焊接在上料结构上，控制面板在使用一端时间后，需要进行检测，在进行检测时，控制面板不易拆除，导致检测较为不便。

问题二：传统的车床主轴检测用上料结构，传输线在日常使用时，折弯处容易产生裂痕，导致传输线断裂无法使用，降低传输线的使用寿命。

因此亟需车床主轴检测用上料结构来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供车床主轴检测用上料结构，以解决上述背景技术中提出的上料结构控制面板维修不便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：车床主轴检测用上料结构，包括车床主轴检测用上料结构主体，所述车床主轴检测用上料结构主体包括上料车床、支撑杆、控制面板和传输线，且上料车床上侧设置有支撑杆，所述支撑杆内部开设有第一开槽，且第一开槽内部插设有控制面板，所述控制面板内部皆开设有第二开槽，且第二开槽内部设置有快速拆除机构，便于检测，所述第二开槽内部插设有插销板，且插销板远离控制面板的一侧上端固连有滑块，所述滑块远离插销板的一端插设在第一连接板内，且第一连接板远离插销板的一侧固连在支撑杆上，所述插销板远离控制面板的一侧固连有第一弹簧，且第一弹簧远离插销板的一端皆固连在支撑杆上，所述插销板远离控制面板的一端固连有第二连接板，且第二连接板远离控制面板的一侧固连有第二弹簧，所述第二弹簧外侧套设有第三连接板，且第三连接板靠近控制面板的一端固连在第二连接板上，所述第三连接板远离第二连接板的一端皆固连在支撑杆上，且第二弹簧远离第二连接板的一侧固连有第四连接板。

优选的，所述控制面板上侧设置有传输线，且传输线外侧设置有防断裂机构，便于防护，所述传输线外侧设置在第三开槽内，且第三开槽外侧开设在外壳内，所述外壳下侧固连在控制面板上，且传输线外侧设置有防护板，所述防护板远离传输线的一侧皆固连在外壳上。

优选的，所述支撑杆内部皆设置有限位块，便于限位，且限位块远离插销板的一侧固连在第一连接板上，便于连接。

优选的，所述第四连接板远离第二弹簧的一侧固连有拉环，便于拉动，且拉环设置为“U”形，便于拉动。

优选的，所述传输线外侧皆贴合有防护垫，便于防护，且防护垫远离传输线的一侧固连在防护板上，便于连接。

优选的，所述第三开槽内部皆设置有缓冲垫，便于防护，且缓冲垫远离外壳的一侧皆固连在传输线上，便于连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该车床主轴检测用上料结构设置有插销板、第一连接板、第一弹簧、第二连接板、第二弹簧、第三连接板、第四连接板和拉环，当控制面板需要进行检测时，拉动两侧的拉环，带动第四连接板拉动第二弹簧，第二弹簧拉动第二连接板压缩第三连接板，第二连接板同步拉动插销板，插销板在滑块的辅助滑动下，压缩第一弹簧，第一连接板拉出第二开槽后，将控制面板拉出支撑杆，对控制面板进行检测，解决了传统的车床主轴检测用上料结构，控制面板通常焊接在上料结构上，控制面板在使用一端时间后，需要进行检测，在进行检测时，控制面板不易拆除，导致检测较为不便的问题，使控制面板在进行检测时，更简单便利，节省检测时间，提升检测效率，减少劳动支出，提升经济效益；

2、该车床主轴检测用上料结构设置有外壳、防护垫、防护板和缓冲垫，当传输线安装时，将传输线插设到第三开槽内，缓冲垫与防护垫贴合，当传输线折弯处受到防护，解决了传统的车床主轴检测用上料结构，传输线在日常使用时，折弯处容易产生裂痕，导致传输线断裂无法使用，降低传输线的使用寿命的问题，使传输线在日常使用时，受到防护，提升传输线的使用寿命，减少后期维修费用支出。

附图说明

图1为本实用新型的结构正视剖面示意图；

图2为本实用新型的结构正视示意图；

图3为本实用新型的图1中A处结构放大示意图；

图4为本实用新型的图1中B处结构放大示意图。

图中：100、车床主轴检测用上料结构主体；110、上料车床；120、支撑杆；121、第一开槽；130、控制面板；131、第二开槽；140、传输线；200、快速拆除机构；210、插销板；211、滑块；220、第一连接板；221、限位块；230、第一弹簧；240、第二连接板；250、第二弹簧；260、第三连接板；270、第四连接板；280、拉环；300、防断裂机构；310、外壳；311、第三开槽；320、防护垫；330、防护板；340、缓冲垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：车床主轴检测用上料结构，包括车床主轴检测用上料结构主体100，车床主轴检测用上料结构主体100包括上料车床110、支撑杆120、控制面板130和传输线140，且上料车床110上侧设置有支撑杆120，支撑杆120内部开设有第一开槽121，且第一开槽121内部插设有控制面板130，控制面板130内部皆开设有第二开槽131，且第二开槽131内部设置有便于检测的快速拆除机构200，便于连接，第二开槽131内部插设有插销板210，且插销板210远离控制面板130的一侧上端固连有滑块211，滑块211远离插销板210的一端插设在第一连接板220内，且第一连接板220远离插销板210的一侧固连在支撑杆120上，插销板210远离控制面板130的一侧固连有第一弹簧230，且第一弹簧230远离插销板210的一端皆固连在支撑杆120上，插销板210远离控制面板130的一端固连有第二连接板240，且第二连接板240远离控制面板130的一侧固连有第二弹簧250，第二弹簧250外侧套设有第三连接板260，且第三连接板260靠近控制面板130的一端固连在第二连接板240上，第三连接板260远离第二连接板240的一端皆固连在支撑杆120上，且第二弹簧250远离第二连接板240的一侧固连有第四连接板270。

控制面板130上侧设置有传输线140，且传输线140外侧设置有便于防护的防断裂机构300，便于连接，传输线140外侧设置在第三开槽311内，且第三开槽311外侧开设在外壳310内，外壳310下侧固连在控制面板130上，且传输线140外侧设置有防护板330，防护板330远离传输线140的一侧皆固连在外壳310上。

支撑杆120内部皆设置有便于限位的限位块221，提升稳固性，且限位块221远离插销板210的一侧固连在便于连接的第一连接板220上，提升稳固性。

第四连接板270远离第二弹簧250的一侧固连有便于拉动的拉环280，便于受力，且拉环280设置为便于拉动的“U”形，便于受力。

传输线140外侧皆贴合有便于防护的防护垫320，便于连接，且防护垫320远离传输线140的一侧固连在便于连接的防护板330上，提升稳固性。

第三开槽311内部皆设置有便于防护的缓冲垫340，便于连接，且缓冲垫340远离外壳310的一侧皆固连在便于连接的传输线140上，提升稳固性。

工作原理：当控制面板130需要进行检测时，拉动两侧的拉环280，带动第四连接板270拉动第二弹簧250，第二弹簧250拉动第二连接板240压缩第三连接板260，第二连接板240同步拉动插销板210，插销板210在滑块211的辅助滑动下，压缩第一弹簧230，第一连接板220拉出第二开槽131后，将控制面板130拉出支撑杆120，对控制面板130进行检测，当传输线140安装时，将传输线140插设到第三开槽311内，缓冲垫340与防护垫320贴合，当传输线140折弯处受到防护。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.车床主轴检测用上料结构，包括车床主轴检测用上料结构主体(100)，所述车床主轴检测用上料结构主体(100)包括上料车床(110)、支撑杆(120)、控制面板(130)和传输线(140)，且上料车床(110)上侧设置有支撑杆(120)，所述支撑杆(120)内部开设有第一开槽(121)，且第一开槽(121)内部插设有控制面板(130)，所述控制面板(130)内部皆开设有第二开槽(131)，且第二开槽(131)内部设置有快速拆除机构(200)，其特征在于：所述第二开槽(131)内部插设有插销板(210)，且插销板(210)远离控制面板(130)的一侧上端固连有滑块(211)，所述滑块(211)远离插销板(210)的一端插设在第一连接板(220)内，且第一连接板(220)远离插销板(210)的一侧固连在支撑杆(120)上，所述插销板(210)远离控制面板(130)的一侧固连有第一弹簧(230)，且第一弹簧(230)远离插销板(210)的一端皆固连在支撑杆(120)上，所述插销板(210)远离控制面板(130)的一端固连有第二连接板(240)，且第二连接板(240)远离控制面板(130)的一侧固连有第二弹簧(250)，所述第二弹簧(250)外侧套设有第三连接板(260)，且第三连接板(260)靠近控制面板(130)的一端固连在第二连接板(240)上，所述第三连接板(260)远离第二连接板(240)的一端皆固连在支撑杆(120)上，且第二弹簧(250)远离第二连接板(240)的一侧固连有第四连接板(270)。

2.根据权利要求1所述的车床主轴检测用上料结构，其特征在于：所述控制面板(130)上侧设置有传输线(140)，且传输线(140)外侧设置有防断裂机构(300)，所述传输线(140)外侧设置在第三开槽(311)内，且第三开槽(311)外侧开设在外壳(310)内，所述外壳(310)下侧固连在控制面板(130)上，且传输线(140)外侧设置有防护板(330)，所述防护板(330)远离传输线(140)的一侧皆固连在外壳(310)上。

3.根据权利要求1所述的车床主轴检测用上料结构，其特征在于：所述支撑杆(120)内部皆设置有限位块(221)，且限位块(221)远离插销板(210)的一侧固连在第一连接板(220)上。

4.根据权利要求1所述的车床主轴检测用上料结构，其特征在于：所述第四连接板(270)远离第二弹簧(250)的一侧固连有拉环(280)，且拉环(280)设置为“U”形。

5.根据权利要求2所述的车床主轴检测用上料结构，其特征在于：所述传输线(140)外侧皆贴合有防护垫(320)，且防护垫(320)远离传输线(140)的一侧固连在防护板(330)上。

6.根据权利要求2所述的车床主轴检测用上料结构，其特征在于：所述第三开槽(311)内部皆设置有缓冲垫(340)，且缓冲垫(340)远离外壳(310)的一侧皆固连在传输线(140)上。

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