CN213577110U - 汽车内饰顶灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车车灯技术领域，尤其涉及汽车内饰顶灯，解决现有技术中存在LED灯板安装不牢固，易脱落和散热性较差的缺点，包括安装壳体、开关、限位挡边、透镜和LED灯板，所述透镜通过限位挡边卡合在安装壳体的前端，所述LED灯板通过定位组件活动设置在安装壳体的内部，且定位组件包括定位座、限位件、活动杆、复位弹簧和限位挡板，所述定位座固定在安装壳体内部远离透镜的一端，四个所述活动杆活动插接在定位座的四个侧壁上，所述复位弹簧套接在定位座内侧的活动杆上，所述限位挡板分别固定在定位座内部的活动杆上，所述限位件分别固定在定位座外部的活动杆上，方便对不同尺寸的LED灯板进行安装，适用性强，且散热效果好。

Description

汽车内饰顶灯

技术领域

本实用新型涉及汽车车灯技术领域，具体为汽车内饰顶灯。

背景技术

汽车室内灯具特别是顶灯安装在汽车内部，对车内环境提供照明服务；原有的顶灯在光源上主要用的是白炽灯泡或灯管，而白炽灯泡在使用顾客常抱怨不亮，提供的照明效果不理想，所以现有的汽车内饰顶灯一般为LED灯，不仅亮度高，而且使用寿命长。

现有的汽车内饰顶灯内部的LED灯板一般通过双面胶粘附在顶灯内部，安装不牢固，容易脱落，实用性不强，且灯板的散热性较差，容易缩短顶灯的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供汽车内饰顶灯，以解决上述背景技术中提出的LED灯板安装不牢固，易脱落和散热性较差问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：汽车内饰顶灯，包括安装壳体、开关、限位挡边、透镜和LED灯板，所述透镜通过限位挡边卡合在安装壳体的前端，所述开关设置在限位挡边上，所述LED灯板通过定位组件活动设置在安装壳体的内部，且定位组件包括定位座、限位件、活动杆、复位弹簧和限位挡板，所述定位座固定在安装壳体内部远离透镜的一端，且定位座的前端设置有开口，四个所述活动杆活动插接在定位座的四个侧壁上，所述复位弹簧套接在定位座内侧的活动杆上，所述限位挡板分别固定在定位座内部的活动杆上，所述限位件分别固定在定位座外部的活动杆上。

优选的，所述安装壳体的内侧壁上均匀设置有与活动杆一一对应的滑轨，所述活动杆与滑轨滑动连接。

优选的，所述安装壳体后端的两侧设置有相互对称的安装孔。

优选的，所述定位座内部相邻侧壁之间均设置有安装板。

优选的，所述定位座的四个拐角处均设置有进线槽口。

优选的，所述定位座内部的前端设置有散热金属片，且散热金属片的一端延伸至定位座的外部。

优选的，所述限位件与LED灯板的四个拐角相互匹配，所述限位件的内侧壁上均设置有弹性防护垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车内饰顶灯

(1)通过在安装壳体的内部设置定位座、限位件、活动杆、复位弹簧和限位挡板，可以调整四个限位件的位置，从而方便将不同尺寸的LED灯板卡合在内部，安装拆卸较为便捷，不易脱落，适用性强，通过在定位座上设置安装板和进线槽口，方便LED灯板的走线和LED灯板接口的安装定位，使用方便，满足不同的需求；

(2)通过在定位座的前端设置散热金属片,散热金属片紧贴在LED灯板的后端，可以快速将LED灯板工作时产生的热量导出，散热效果好，延长LED灯板的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为本实用新型安装壳体正面剖视结构示意图；

图3为本实用新型定位组件正视结构示意图；

图4为本实用新型定位组件仰视结构示意图；

图5为本实用新型LED灯板安装结构示意图。

图中：1、安装壳体；101、安装孔；102、滑轨；2、开关；3、限位挡边；4、透镜；5、定位组件；501、定位座；5011、安装板；5012、进线槽口；502、限位件；503、活动杆；504、复位弹簧；505、限位挡板；6、散热金属片；7、LED灯板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供的一种实施例：汽车内饰顶灯，包括安装壳体1、开关2、限位挡边3、透镜4和LED灯板7，安装壳体1后端的两侧设置有相互对称的安装孔101，方便定位安装顶灯；

透镜4通过限位挡边3卡合在安装壳体1的前端，开关2设置在限位挡边3上，LED灯板7通过定位组件5活动设置在安装壳体1的内部，且定位组件5包括定位座501、限位件502、活动杆503、复位弹簧504和限位挡板505，定位座501固定在安装壳体1内部远离透镜4的一端，且定位座501的前端设置有开口，定位座501内部的前端设置有散热金属片6，且散热金属片6的一端延伸至定位座501的外部，散热金属片6为铝板，安装时，令散热金属片6紧贴在LED灯板7的后侧，可以快速将LED灯板7工作时产生的热量导出，散热效果好，使用寿命长；

定位座501的截面为正方形结构，四个活动杆503活动插接在定位座501的四个侧壁上，复位弹簧504套接在定位座501内侧的活动杆503上，限位挡板505分别固定在定位座501内部的活动杆503上，限位件502分别固定在定位座501外部的活动杆503上，安装壳体1的内侧壁上均匀设置有与活动杆503一一对应的滑轨102，活动杆503与滑轨102滑动连接，令活动杆503较为稳定地滑动，不易偏移；

定位座501内部相邻侧壁之间均设置有安装板5011，便于将LED灯板7的结构固定在安装板5011上，定位座501的四个拐角处均设置有进线槽口5012，方便LED灯板7的走线。

工作原理：安装LED灯板7时，向外侧拉动限位件502，活动杆503通过限位挡板505压缩复位弹簧504，将LED灯板7卡入四个限位件502的中间，在复位弹簧504的弹力作用下，限位件502往中间收缩，对LED灯板7的四个拐角进行限位，散热金属片6的前端紧贴在LED灯板7上，可以快速将LED灯板7工作时产生的热量导出，延长LED灯板7的使用寿命，通过安装板5011方便安装LED灯板7的接口，通过进线槽口5012方便走线，安装顶灯时，通过螺栓和安装孔101将安装壳体1固定在车内部的顶端，再将透镜4与限位挡边3进行卡合即可。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (7)

1.汽车内饰顶灯，包括安装壳体(1)、开关(2)、限位挡边(3)、透镜(4)和LED灯板(7)，所述透镜(4)通过限位挡边(3)卡合在安装壳体(1)的前端，所述开关(2)设置在限位挡边(3)上，其特征在于：所述LED灯板(7)通过定位组件(5)活动设置在安装壳体(1)的内部，且定位组件(5)包括定位座(501)、限位件(502)、活动杆(503)、复位弹簧(504)和限位挡板(505)，所述定位座(501)固定在安装壳体(1)内部远离透镜(4)的一端，且定位座(501)的前端设置有开口，四个所述活动杆(503)活动插接在定位座(501)的四个侧壁上，所述复位弹簧(504)套接在定位座(501)内侧的活动杆(503)上，所述限位挡板(505)分别固定在定位座(501)内部的活动杆(503)上，所述限位件(502)分别固定在定位座(501)外部的活动杆(503)上。

2.根据权利要求1所述的汽车内饰顶灯，其特征在于：所述安装壳体(1)的内侧壁上均匀设置有与活动杆(503)一一对应的滑轨(102)，所述活动杆(503)与滑轨(102)滑动连接。

3.根据权利要求1所述的汽车内饰顶灯，其特征在于：所述安装壳体(1)后端的两侧设置有相互对称的安装孔(101)。

4.根据权利要求1所述的汽车内饰顶灯，其特征在于：所述定位座(501)内部相邻侧壁之间均设置有安装板(5011)。

5.根据权利要求1所述的汽车内饰顶灯，其特征在于：所述定位座(501)的四个拐角处均设置有进线槽口(5012)。

6.根据权利要求1所述的汽车内饰顶灯，其特征在于：所述定位座(501)内部的前端设置有散热金属片(6)，且散热金属片(6)的一端延伸至定位座(501)的外部。

7.根据权利要求1所述的汽车内饰顶灯，其特征在于：所述限位件(502)与LED灯板(7)的四个拐角相互匹配，所述限位件(502)的内侧壁上均设置有弹性防护垫。

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