CN213570323U - 一种减压塔顶冷凝油处理装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种减压塔顶冷凝油处理装置，油水分离罐的进口与减压塔顶部的气液相出口连通，油水分离罐的油相出口设有检测装置，油水分离罐的油相出口可切换至与重污油外送管线或合格柴油外送管线连通。检测油水分离罐的油相出口处的实际油品指标，与所需油品的要求指标进行比较；若实际油品指标符合要求指标，则将油相出口的油品送至合格柴油外送管线；若实际油品指标不符合要求指标，则将油相出口的油品送至重污油外送管线，调节减压塔顶的温度，并检测实际油品指标，直到实际油品指标符合要求指标。有益效果是：塔顶油品为合格油品时可以及时回收减压塔顶的合格油，从而有效的进行节能止损及提高油品回收率。

Description

一种减压塔顶冷凝油处理装置

技术领域

本实用新型涉及煤制油行业，具体涉及一种减压塔顶冷凝油处理装置。

背景技术

加氢裂化是石油炼制过程之一，是在加热、高氢压和催化剂存在的条件下，使重质油发生裂化反应，转化为气体、汽油、喷气燃料、柴油等的过程。加氢裂化原料通常为原油蒸馏所得到的重质馏分油，包括减压渣油经溶剂脱沥青后的轻脱沥青油。其主要特点是生产灵活性大，产品产率可以用不同操作条件控制，或以生产汽油为主，或以生产低冰点喷气燃料、低凝点柴油为主，或用于生产润滑油原料。产品质量稳定性好(含硫、氧、氮等杂质少)。汽油通常需再经催化重整才能成为高辛烷值汽油。但设备投资和加工费用高，应用不如催化裂化广泛，后者常用于处理含硫等杂质和含芳烃较多的原料，如催化裂化重质馏分油或页岩油等。

现有工艺中，加氢装置裂化单元分馏系统根据油品组分进行常压分馏塔侧线调整时(侧线为常压分馏塔设有常一和常二油品抽出线)，在确保常一侧线抽出油品指标合格的情况下，塔内组分变化会导致其它的某一侧线无法正常调整抽出合格油品，在这种情况下确保分馏塔正常抽出侧线指标的情况下，可能有部分未抽出油品已经跟随系统循环油带至后系统(减压塔)内。

加氢裂化工况减压塔顶的污油通过分水罐分水后被送至污油系统。然而减压塔顶分水罐内重污油在工况调整合理的情况下指标可以符合产品指标的要求，现有工艺未对该部分重污油进行回收，导致该部分油品送至污油系统。为了减少合格油品流失，提高生产系统产能及油品收率，对现有减压塔顶冷凝油处理装置和工艺进行改进，确保合格油品回收率。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是如何提高系统产能。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种减压塔顶冷凝油处理装置，包括油水分离罐、重污油外送管线和合格柴油外送管线，所述油水分离罐的进口与减压塔顶部的气液相出口连通，所述油水分离罐的油相出口设有检测装置，所述油水分离罐的油相出口可切换至与所述重污油外送管线或所述合格柴油外送管线连通。

本实用新型的有益效果是：减压塔顶的气液相出口排出的油品可根据检测装置测得的油品的指标进行输送，送至重污油外送管线或合格柴油外送管线，塔顶油品为合格油品时可以及时回收减压塔顶的合格油，从而有效的进行节能止损及提高油品回收率。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步，还包括重污油泵，所述油水分离罐的油相出口与所述重污油泵的进口连通，所述重污油泵的出口可切换至与所述重污油外送管线或所述合格柴油外送管线连通。

采用上述进一步方案的有益效果是：油水分离罐的油品通过重污油泵输送至重污油外送管线或合格柴油外送管线，提供输送动力。

进一步，还包括连接管线，所述重污油泵的出口通过所述连接管线与所述合格柴油外送管线连通，所述重污油外送管线和所述合格柴油外送管线上分别串联有污油控制阀和合格柴油控制阀。

采用上述进一步方案的有益效果是：在原有管路的基础上增加连接管线，管路改进便捷。

进一步，所述油水分离罐的水相出口通过污水排放管线与污水处理系统连通。

采用上述进一步方案的有益效果是：油和水充分分离，保证油品不带水，油品有利回收，节约能源。水相出口的污水输送至污水处理系统，处理后再排放，减少环境污染。

进一步，还包括合格柴油管线和合格柴油泵，所述合格柴油管线通过所述合格柴油泵与所述合格柴油外送管线连通。

采用上述进一步方案的有益效果是：合格柴油泵为合格柴油管线和合格柴油外送管线提供动力。

本实用新型还提供一种减压塔顶冷凝油处理工艺，采用所述减压塔顶冷凝油处理装置实现，包括以下步骤：

步骤1：获取所需油品的要求指标；

步骤2：检测油水分离罐的油相出口处的实际油品指标，与步骤1的要求指标进行比较；

步骤3：若实际油品指标符合要求指标，则将油相出口的油品送至合格柴油外送管线；若实际油品指标不符合要求指标，则将油相出口的油品送至重污油外送管线，调节减压塔顶的温度，重复步骤2直到实际油品指标符合要求指标。

采用上述进一步方案的有益效果是：加氢裂化装置分馏系统在调整期间确保常一线正常抽后，由于常二线抽出指标不稳定，停止抽出，通过对减压塔顶温度调整，在保证减压塔顶分水罐柴油液位稳定的同时，保证实际油品指标符合柴油的要求指标。使得减压塔顶部的油品在符合要求指标后可送至合格柴油外送管线，确保合格油品回收率。

进一步，所述调节减压塔顶的温度具体为：调节减压塔减一线的抽出量。

采用上述进一步方案的有益效果是，通过调节减压塔减一线的抽出量实现塔顶温度的调节，抽出量调节方便，减压塔设备均配备有相应的调节系统。

进一步，所述要求指标包括初馏点和终馏点。

进一步，若实际油品指标中的初馏点低于要求指标，减少减压塔减一线的抽出量；若实际油品指标中的终馏点高于要求指标，减少减压塔塔顶抽出量，增加减压塔减一线的抽出量。

采用上述进一步方案的有益效果是：减一线抽出量增加，导致塔顶温度升高，油品组分变重，即分子量增大，则初馏点、终馏点均提高。反之，减一线抽出量减少，塔顶温度降低，油品组分变轻，初馏点、终馏点降低。因此，可以通过调节减一线抽出量的方式使塔顶油品的指标符合要求指标，从而使得塔顶油可以被回收。

进一步，减压塔顶的温度调节范围5-10℃。

采用上述进一步方案的有益效果是：温度调节范围小，对原减压塔的工艺影响不大，在调节过程中仅需要对其他抽出线微调，即可保证每条抽出线都是合格产品。

附图说明

图1为本实用新型减压塔顶冷凝油处理装置的原理图；

图2为本实用新型减压塔顶冷凝油处理工艺的流程图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、减压塔，2、减压塔进料管线，3、减压塔减一线，4、减压塔减二线，5、减压塔减三线，6、减压塔顶油管线，7、油水分离罐，8、污水排放管线，9、合格柴油外送管线，10、合格柴油管线，11、合格柴油泵，12、重污油外送管线，13、合格柴油外送管线，14、连接管线。

具体实施方式

以下对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

如图1所示，本实施例提供一种减压塔顶冷凝油处理装置，包括油水分离罐7、重污油外送管线12和合格柴油外送管线13，所述油水分离罐7的进口与减压塔顶部的气液相出口连通，所述油水分离罐7的油相出口设有检测装置，所述油水分离罐7的油相出口可切换至与所述重污油外送管线12或所述合格柴油外送管线13连通。

具体的，如图1所示，减压塔1的进料口通过减压塔进料管线2与分馏塔连通，分馏塔的产物经过减压塔进料管线2进入减压塔1。减压塔1由上至下设有用于抽出柴油的柴油抽出线：减压塔减一线3、减压塔减二线4和减压塔减三线5。减压塔1的顶部设有减压塔顶油管线6，所述油水分离罐7的进口与减压塔顶部的气液相出口通过所述减压塔顶油管线6连通。现有技术中油水分离罐7油相出口排出的油品直接送至重污油外送管线12，该部分油品被当做污油进行处理，造成了极大的产品浪费。在本实施例中，当减压塔1顶部排出的油品符合柴油产品的要求指标时，可以将所述油水分离罐7油品出口的合格油品进行回收，送至合格柴油外送管线13，减少产品浪费，从而有效的进行节能止损及提高油品回收率。

在上述实施例中，优选的，还包括重污油泵9，所述油水分离罐7的油相出口与所述重污油泵9的进口连通，所述重污油泵9的出口可切换至与所述重污油外送管线12或所述合格柴油外送管线13连通。

其中，所述重污油泵9的出口可切换至与所述重污油外送管线12或所述合格柴油外送管线13连通。可以在重污油泵9的出口处设置三通阀，通过切换三通阀的状态使重污油泵9与重污油外送管线12或所述合格柴油外送管线13连通。或者，重污油泵9的出口通过两根支管道分别连通至重污油外送管线12和合格柴油外送管线13，在两个支管道上各设置一个控制阀，控制阀用于控制支管道的通断。

在上述任一实施例中，优选的，还包括连接管线14，所述重污油泵9的出口通过所述连接管线14与所述合格柴油外送管线13连通，所述重污油外送管线12和所述合格柴油外送管线13上分别串联有污油控制阀和合格柴油控制阀。

具体的，通过连接管线14将重污油外送管线12跨接到现有的所述合格柴油外送管线13，管路改造方便。

在上述任一实施例中，优选的，所述油水分离罐7的水相出口通过污水排放管线8与污水处理系统连通。

具体的，如图1所示，油水分离罐7的主罐体内通过隔板分为左侧的混合腔和右侧的溢流腔，混合腔和溢流腔的上部连通，在混合腔的底部还连通有水包。使用时，油水混合物进入混合腔内，油和水因密度不同自然分层，水进入底部的水包，水包底部设有水相出口，分离出的水通过水相出口经污水排放管线8送至污水处理系统，顶层的油品溢流至溢流腔内，溢流腔的底部设有油相出口，油相出口通过管道与所述重污油泵9的进口连通。

油水分离罐7将油和水充分分离，保证油品不带水，油品有利回收，节约能源。

在上述任一实施例中，优选的，还包括合格柴油管线10和合格柴油泵11，所述合格柴油管线10通过所述合格柴油泵11与所述合格柴油外送管线13连通。

在本实施例中，分馏塔的产物经过所述减压塔进料管线2进入所述减压塔1，所述减压塔1塔顶的气液相出口连通所述油水分离器7，所述油水分离器7的油相出口通过管道与所述重污油泵9连接，所述水分离器7的水相由底部水包通过所述污水排放管线8送至污水系统。当所述油水分离器7油相出口的油品为合格品时，所述重污油泵9的出口端通过所述连接管线14送至所述合格柴油外送管线13，并在所述合格柴油泵11驱动下外送至成品罐区；当所述油水分离器7油相出口的油品为非合格品时，所述重污油泵9出口通过所述重污油外送管线12送至重污油系统。所述油水分离器7底部的油相出口通过所述重污油泵9分别与所述合格柴油外送管线13和所述重污油外送管线12连接满足柴油回收外送。

在上述实施例的基础上，本实施例还提供一种减压塔顶冷凝油处理工艺，采用所述减压塔顶冷凝油处理装置实现，包括以下步骤：

步骤1：获取所需油品的要求指标；

步骤2：检测油水分离罐7的油相出口处的实际油品指标，与步骤1的要求指标进行比较；

步骤3：若实际油品指标符合要求指标，则将油相出口的油品送至合格柴油外送管线13；若实际油品指标不符合要求指标，则将油相出口的油品送至重污油外送管线12，调节减压塔顶的温度，重复步骤2直到实际油品指标符合要求指标。

其中，因煤制油工艺系统分馏部分的油品工艺，减压塔的产出油品要相对分馏塔油品组分偏重，故减压塔顶指标要根据分馏塔未正常抽出的油品调整指标进行工艺调整及进行减压塔顶油品组分分析，确保减压塔顶的油品在合格柴油的指标范围内，减少该部分合格油品的流失。

其中，步骤2中检测油水分离罐7的油相出口处的实际油品指标。可以通过人工检测并与要求指标进行比较；或者通过设置相应的传感器来检测所需的实际油品指标。

其中，步骤3中油相出口的油品送至合格柴油外送管线13或重污油外送管线12。可以通过人工开关相应的阀门实现；或者，设有控制系统，检测油品的传感器与控制系统通信连接，控制系统与管线上的阀门通信连接，传感器将测得的数据发送给控制系统，控制系统进行判断，并发送控制信号给阀门，自动控制阀门的启闭。

在上述实施例中，优选的，所述调节减压塔顶的温度具体为：调节减压塔减一线3的抽出量。

在上述任一实施例中，优选的，所述要求指标包括初馏点和终馏点。

具体的，步骤3中所述实际油品指标不符合要求指标，指的是初馏点和终馏点有一个不符合要求指标，则认为实际油品指标不符合要求指标。步骤3中所述实际油品指标符合要求指标，指的是初馏点和终馏点均符合要求指标。

在上述实施例中，优选的，若实际油品指标中的初馏点低于要求指标，减少减压塔减一线3的抽出量；若实际油品指标中的终馏点高于要求指标，减少减压塔塔顶抽出量，增加减压塔减一线3的抽出量。

其中，如表1所示，初馏点要求高于某一温度值，终馏点要求低于某一温度值。

需要说明的是，在减压塔侧线(包括减压塔减一线3、减压塔减二线4和减压塔减三线5)抽出合格产品的基础上，采用本实用新型的方法做进一步调整，使得塔顶产品可以得到利用，此时塔顶油的凝点和闪点均在所需的要求指标范围内。

其中，对减压塔减一线3的抽出量进行调节时，每次调整该线抽出量的10-15％，间隔一定时间待指标稳定后再进行下一次调整。减压塔减一线3抽出量每次仅进行微调，初馏点和终馏点每次的的变化量为2-4℃，调节过程中，塔顶产品的闪点和凝点的变化量不大，均维持在要求指标范围内，因此无需对凝点和闪点做针对性调整，调整过程中对其他线抽出产品的指标影响也很小。

在上述任一实施例中，优选的，减压塔顶的温度调节范围5-10℃。

在上述任一实施例中，优选的，调节减压塔减一线3的抽出量时，若减压塔减二线4和减压塔减三线5的产品的检测指标不符合要求指标，则调节减压塔减二线4和减压塔减三线5的抽出量，使减压塔减二线4和减压塔减三线5的产品符合要求指标。

在其中一个具体实施例中，加氢裂化装置分馏系统在调整期间确保常一线正常抽后，由于常二线抽出指标不稳定，停止抽出，在这种情况下确保分馏塔正常抽出侧线指标的情况下，可能有部分未抽出油品已经跟随系统循环油带至减压塔内。通过对减压塔顶温度调整，在保证减压塔顶分水罐柴油液位稳定的同时，保证指标负荷柴油指标合格。其中，要求指标具体为：要求合格柴油的初馏点≥160℃，终馏点≤300℃，闪点≥55，凝点≤-20℃为合格柴油，表1为测得的6组实际油品指标，可见，在对减压塔顶温度进行调整后，可以获得符合要求指标的合格柴油。

表1

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种减压塔顶冷凝油处理装置，其特征在于，包括油水分离罐(7)、重污油外送管线(12)和合格柴油外送管线(13)，所述油水分离罐(7)的进口与减压塔顶部的气液相出口连通，所述油水分离罐(7)的油相出口设有检测装置，所述油水分离罐(7)的油相出口可切换至与所述重污油外送管线(12)或所述合格柴油外送管线(13)连通。

2.根据权利要求1所述一种减压塔顶冷凝油处理装置，其特征在于，还包括重污油泵(9)，所述油水分离罐(7)的油相出口与所述重污油泵(9)的进口连通，所述重污油泵(9)的出口可切换至与所述重污油外送管线(12)或所述合格柴油外送管线(13)连通。

3.根据权利要求2所述一种减压塔顶冷凝油处理装置，其特征在于，还包括连接管线(14)，所述重污油泵(9)的出口通过所述连接管线(14)与所述合格柴油外送管线(13)连通，所述重污油外送管线(12)和所述合格柴油外送管线(13)上分别串联有污油控制阀和合格柴油控制阀。

4.根据权利要求1所述一种减压塔顶冷凝油处理装置，其特征在于，所述油水分离罐(7)的水相出口通过污水排放管线(8)与污水处理系统连通。

5.根据权利要求1所述一种减压塔顶冷凝油处理装置，其特征在于，还包括合格柴油管线(10)和合格柴油泵(11)，所述合格柴油管线(10)通过所述合格柴油泵(11)与所述合格柴油外送管线(13)连通。

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