CN213568630U - 气囊缠绕机 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出了一种气囊缠绕机，包括第一机座和第二机座，第一机座和第二机座上共同设置有一主轴，主轴的外侧均匀设置有若干根平行于主轴的支撑轴，每一支撑轴与主轴之间均依次设置有若干根三角撑杆，每一支撑轴的两端与主轴之间均分别设置有一调节杆，主轴靠近第二机座的一端设置有一用于驱动主轴的传动机构，第二机座上还转动安装有平行于主轴的驱动轴，驱动轴由动力机构驱动转动，驱动轴与传动机构之间设置有一离合机构，本实用新型采用动力机构来驱动缠绕机平稳、均匀、平整运行，解决了缠绕机工作效率低且工人劳动强度大的问题，具有传动平稳性和工作可靠性高、缠绕效果好的特点。

Description

气囊缠绕机

技术领域

本实用新型涉及大型气囊缠绕设备技术领域，尤其是涉及一种气囊缠绕机。

背景技术

重物起重运动、船舶上下水用气囊，广泛的应用在船舶上下水、沉箱起重移运、其它重物搬运、水下安装工程的助浮等领域。船用气囊的应用受场地限制少、无需大型机械设备，因此能够缩短工程周期、节省大量资金。

现有船用气囊用缠绕机主要存在的问题是：现有的缠绕机大多采用手动进行缠绕操作的方式，缠绕效率很低，而且缠绕机的重量很大，在转动缠绕机过程中，工人的劳动强度很大；同时工人人工操作的速度、力量等不同，会使得制备气囊所需的辅料不能均匀、平整的进行缠绕。

因此，需要一种能够解决上述问题的气囊缠绕机。

实用新型内容

本实用新型提出一种气囊缠绕机，采用动力机构来驱动缠绕机平稳、均匀、平整运行，解决了缠绕机工作效率低且工人劳动强度大的问题，具有传动平稳性和工作可靠性高、缠绕效果好的特点。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

气囊缠绕机，包括固定于地面上的第一机座和第二机座，所述第一机座和第二机座上共同设置有一主轴，所述主轴的外侧均匀设置有若干根平行于所述主轴的支撑轴，每一所述支撑轴与所述主轴之间均依次设置有若干根三角撑杆，每一所述支撑轴的两端与所述主轴之间均分别设置有一调节杆，所述主轴靠近所述第二机座的一端设置有一用于驱动所述主轴的传动机构，所述第二机座上还转动安装有平行于所述主轴的驱动轴，所述驱动轴由动力机构驱动转动，所述驱动轴与所述传动机构之间设置有一离合机构。

作为一种优选的技术方案，包括若干个用于移动所述主轴的大架托轮，每一所述大架托轮均包括一水平设置的托轮架，每一所述托轮架的底部均安装有两根安装轴，每一所述安装轴上均转动安装有若干个并排设置的托轮，每一所述托轮架的顶部均设有两个与所述主轴相适配的弧形托板。

作为一种优选的技术方案，所述传动机构包括转动安装于所述第二机座上的传动轴，所述传动轴平行于所述主轴且与所述驱动轴同轴设置，所述传动轴靠近所述主轴的一端固定安装有一主动齿轮，所述主轴上固定安装有一与所述主动齿轮相啮合的从动齿轮，所述传动轴的另一端伸出所述第二机座。

作为一种优选的技术方案，所述离合机构包括一离合器，所述离合器包括相对设置且卡合在一起的第一离合部和第二离合部，所述第一离合部固定安装于所述传动轴伸出所述第二机座的一端，所述第二离合部滑动安装于所述驱动轴靠近所述传动轴的一端，所述第二机座上固定有设置于所述离合器外侧的安装座，所述安装座上转动安装有一与所述第二离合部固定在一起的离合器拨挡。

作为一种优选的技术方案，每一所述调节杆均包括同轴设置且螺旋方向相反的第一螺旋杆和第二螺旋杆，每一所述第一螺旋杆的一端均铰接于所述主轴上，每一所述第二螺旋杆的一端均铰接于所述支撑轴上，每一所述第一螺旋杆的另一端与对应所述第二螺旋杆的另一端均共同套设有一螺旋套筒，每一所述第一螺旋杆的另一端和第二螺旋杆的另一端均螺纹安装于所述螺旋套筒内。

作为一种优选的技术方案，所述第一机座和第二机座均包括一沿竖直方向设置的固定底座，每一所述固定底座的顶部均滑动安装有与所述固定底座同轴设置的升降座，每一所述升降座与对应所述固定底座均通过一销杆固定安装在一起，每一所述升降座的顶部均固定有一用于支撑所述主轴的弧形托架，每一所述弧形托架均与所述主轴的一端相适配。

作为一种优选的技术方案，所述传动轴转动安装于对应所述弧形托架上，所述主动齿轮设置于所述弧形托架内部。

作为一种优选的技术方案，所述动力机构包括固定于对应所述升降座上的固定座，所述固定座上固定有减速机和驱动电机，所述驱动轴转动安装于所述减速机的输出轴上，所述驱动电机的电机轴上固定安装有一驱动带轮，所述减速机的输入轴上固定安装有与所述驱动带轮相适配的从动带轮，所述驱动带轮和从动带轮上共同绕设有一传动带。

作为一种优选的技术方案，所述驱动轴的中部还转动安装有一固定于所述固定座上的轴承，所述驱动轴上还固定安装有一双排链轮。

采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果为：

由于气囊缠绕机包括第一机座、第二机座、主轴和动力机构，在使用本实用新型时，工人用手操作离合器拨挡使离合器的第一离合部和第二离合部卡合在一起，使驱动轴与传动轴可实现同步传动，驱动电机通过皮带传动驱动减速机，减速机带动驱动轴、传动轴和主动齿轮进行转动，主动齿轮与从动齿轮啮合带动从动齿轮和主轴进行转动，主轴进行匀速平稳的转动，避免出现人力操作时因主轴转速不均匀造成的气囊缠绕松紧不一且不平整的的问题，保证了制备气囊所需的辅料均匀、平整的缠绕于支撑轴上，提高了缠绕机的缠绕效果；本实用新型采用了动力机构来驱动缠绕机运行，采用齿轮结构进行传动，提高了缠绕机运行的平稳性以及工作的可靠性，同时，动力机构可以驱动主轴一直以匀速转动，提高了缠绕机缠绕气囊的效率，缠绕机也无需工人再去进行人工操作，从而减轻了工人的劳动强度。

由于主轴与支撑轴均依次设置有若干根三角撑杆，每一支撑轴的两端与主轴之间均分别设置有一调节杆，在本实用新型中，工人可以转动每一调节杆的螺旋套筒，来带动两端的第一螺旋杆和第二螺旋杆旋出或者旋入螺旋套筒，在加工制造气囊时，螺旋套筒转动带动第一螺旋杆和第二螺旋杆旋出螺旋套筒，使整个调节杆的长度增长，带动三角撑杆相对转动撑起所述支撑轴，使主轴与支撑轴之间距离增大，此时调节杆斜置安装在主轴和支撑轴两头相应的位置上，可以稳定主轴和支撑轴之间的距离和形态，在将气囊加工制造好以后，将螺旋套筒转动带动第一螺旋杆和第二螺旋杆旋入到螺旋套筒内，使整个调节杆的长度变短，带动三角撑杆相对转动收拢起所述支撑轴，使主轴与支撑轴之间距离减小，使气囊在主轴和支撑轴上松弛，形成可以动的空间，方便而后将其抽出卸下。

在本实用新型中，三角撑杆的长度可以决定气囊的直径，因此工人可以根据气囊规格和型号的不同，来选择不同规格长度的三角撑杆，来调整主轴与支撑轴之间的距离，以适应加工不同直径气囊的要求，使得本实用新型中缠绕机可以对不同直径的气囊进行加工。

由于大架托轮包括托轮架、托轮和弧形托板，在需要对本实用新型中主轴进行移动时，可将大架托轮移动到主轴下方，并将弧形托板托在主轴下方，将主轴托起，通过移动大架托轮来移动主轴可将主轴移动到需要的位置上，将主轴和支撑轴上缠绕的气囊抽出卸下，简化了主轴移动和卸下气囊的操作步骤。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的侧视图；

图3为本实用新型传动机构、离合机构和动力机构的结构示意图；

图4为本实用新型大架托轮的结构示意图；

图5为图4的侧视图；

图6为本实用新型调节杆的结构示意图。

其中：1、第一机座；2、第二机座；3、轴承；4、主轴；5、支撑轴；6、三角撑杆；7、调节杆；8、驱动轴；9、大架托轮；10、托轮架；11、安装轴； 12、托轮；13、弧形托板；14、传动轴；15、主动齿轮；16、从动齿轮；17、离合器；18、第一离合部；19、第二离合部；20、安装座；21、离合器拨挡； 22、第一螺旋杆；23、第二螺旋杆；24、螺旋套筒；25、固定底座；26、升降座；27、销杆；28、弧形托架；29、固定座；30、减速机；31、驱动电机；32、驱动带轮；33、从动带轮；34、传动带；35、双排链轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-图3共同所示，气囊缠绕机，包括固定于地面上的第一机座1和第二机座2，第一机座1和第二机座2上共同设置有一主轴4，主轴4的外侧均匀设置有若干根平行于主轴4的支撑轴5，每一支撑轴5与主轴4之间均依次设置有若干根三角撑杆6，每一支撑轴5的两端与主轴4之间均分别设置有一调节杆 7，主轴4靠近第二机座2的一端设置有一用于驱动主轴4的传动机构，第二机座2上还转动安装有平行于主轴4的驱动轴8，驱动轴8由动力机构驱动转动，驱动轴8与传动机构之间设置有一离合机构。

如图4和图5共同所示，包括若干个用于移动主轴4的大架托轮9，每一大架托轮9均包括一水平设置的托轮架10，每一托轮架10的底部均安装有两根安装轴11，每一安装轴11上均转动安装有若干个并排设置的托轮12，每一托轮架10的顶部均设有两个与主轴4相适配的弧形托板13。

如图3所示，传动机构包括转动安装于第二机座2上的传动轴14，传动轴 14平行于主轴4且与驱动轴8同轴设置，传动轴14靠近主轴4的一端固定安装有一主动齿轮15，主轴4上固定安装有一与主动齿轮15相啮合的从动齿轮16，传动轴14的另一端伸出第二机座2。

其中，离合机构包括一离合器17，离合器17包括相对设置且卡合在一起的第一离合部18和第二离合部19，第一离合部18固定安装于传动轴14伸出第二机座2的一端，第二离合部19滑动安装于驱动轴8靠近传动轴14的一端，第二机座2上固定有设置于离合器17外侧的安装座20，安装座20上转动安装有一与第二离合部19固定在一起的离合器拨挡21。

在本实用新型中，离合器17的第一离合部18和第二离合部19采用牙嵌式离合结构，工人可以通过操作离合器拨挡21，来实现离合器17中第一离合部 18和第二离合部19的卡合与分离，实现本实用新型中缠绕机在机动驱动和手动操作之间的切换，当第一离合部18和第二离合部19卡合在一起时，可以实现驱动轴8与从动轴的同步转动，驱动电机可以通过减速机和驱动轴8带动传动轴14和主轴4进行转动，实现了缠绕机的动力驱动，当第一离合部18和第二离合部19分离开时，驱动轴8和传动轴14也分离开，使主轴4处于自由状态，此时工人可以随意进行波动，用于整理气囊的缠绕层。

如图6所示，每一调节杆7均包括同轴设置且螺旋方向相反的第一螺旋杆 22和第二螺旋杆23，每一第一螺旋杆22的一端均铰接于主轴4上，每一第二螺旋杆23的一端均铰接于支撑轴5上，每一第一螺旋杆22的另一端与对应第二螺旋杆23的另一端均共同套设有一螺旋套筒24，每一第一螺旋杆22的另一端和第二螺旋杆23的另一端均螺纹安装于螺旋套筒24内，在本实用新型中，第一螺旋杆22和第二螺旋杆23的旋向相反，可以保证在转动螺旋套筒24时，第一螺旋杆22和第二螺旋杆23可以朝着相反的方向移动，第一螺旋杆22和第二螺旋杆23可以同时旋出螺旋套筒24或旋入到螺旋套筒24内。

而且，第一机座1和第二机座2均包括一沿竖直方向设置的固定底座25，每一固定底座25的顶部均滑动安装有与固定底座25同轴设置的升降座26，每一升降座26与对应固定底座25均通过一销杆27固定安装在一起，每一升降座 26的顶部均固定有一用于支撑主轴4的弧形托架28，每一弧形托架28均与主轴4的一端相适配。

传动轴14转动安装于对应弧形托架28上，主动齿轮15设置于弧形托架28 内部。

此外，动力机构包括固定于对应升降座26上的固定座29，固定座29上固定有减速机30和驱动电机31，驱动轴8转动安装于减速机30的输出轴上，驱动电机31的电机轴上固定安装有一驱动带轮32，减速机30的输入轴上固定安装有与驱动带轮32相适配的从动带轮33，驱动带轮32和从动带轮33上共同绕设有一传动带34，在本实用新型中，由于不同直径的气囊缠绕速度有所不同，因此驱动电机31采用调速电机，主轴4的转速采用无级调速，可以根据所制造气囊直径的大小来对主轴4的转速进行调整。

驱动轴8的中部还转动安装有一固定于固定座29上的轴承3，驱动轴8上还固定安装有一双排链轮35，固定在固定座29上的轴承3可以保证驱动轴8在高速转动时，不会发生径向上的偏移，避免了驱动轴8发生偏移而对离合器17 和减速机30的损坏，从而延长了本实用新型的使用寿命。

使用本实用新型的方法如下：

第一步，工人根据需要制作气囊直径的大小，选择合适长度规格的三角撑杆6并将其铰接安装在主轴4和支撑轴5之间，同时根据气囊直径的大小来调节驱动电机31转速的大小，以使主轴4和支撑轴5的转速适合于该直径气囊的制造；

第二步，拨动离合器拨挡21将离合器17合起，驱动轴8带动传动轴14和主动齿轮15进行转动，并通过啮合在一起的主动齿轮15和从动齿轮16带动主轴4进行转动，开始进行缠绕，工人按照气囊的直径规格和工艺要求均匀的铺设制造气囊的辅料；

第三步，每铺设好一层，工人都需要操作离合器拨挡21将离合器17分离开，对铺设好的辅料进行人工整理，避免出现褶皱和气泡，然后并不断重复上述操作，直至缠绕到要求的层数；

第四步，缠绕完成后，工人操作离合器拨挡21将离合器17分离开，并将调节杆7的第一螺旋杆22和第二螺旋杆23旋入到螺旋套筒24内，将支撑轴5 靠近主轴4并拢，使气囊松弛下来，然后使用大架托轮9移动主轴4位置，并将其上的气囊抽出，完成制备过程。

综上，本实用新型提出的气囊缠绕机，采用动力机构来驱动缠绕机平稳、均匀、平整运行，解决了缠绕机工作效率低且工人劳动强度大的问题，具有传动平稳性和工作可靠性高、缠绕效果好的特点。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.气囊缠绕机，其特征在于，包括固定于地面上的第一机座和第二机座，所述第一机座和第二机座上共同设置有一主轴，所述主轴的外侧均匀设置有若干根平行于所述主轴的支撑轴，每一所述支撑轴与所述主轴之间均依次设置有若干根三角撑杆，每一所述支撑轴的两端与所述主轴之间均分别设置有一调节杆，所述主轴靠近所述第二机座的一端设置有一用于驱动所述主轴的传动机构，所述第二机座上还转动安装有平行于所述主轴的驱动轴，所述驱动轴由动力机构驱动转动，所述驱动轴与所述传动机构之间设置有一离合机构。

2.根据权利要求1所述的气囊缠绕机，其特征在于，包括若干个用于移动所述主轴的大架托轮，每一所述大架托轮均包括一水平设置的托轮架，每一所述托轮架的底部均安装有两根安装轴，每一所述安装轴上均转动安装有若干个并排设置的托轮，每一所述托轮架的顶部均设有两个与所述主轴相适配的弧形托板。

3.根据权利要求1所述的气囊缠绕机，其特征在于，所述传动机构包括转动安装于所述第二机座上的传动轴，所述传动轴平行于所述主轴且与所述驱动轴同轴设置，所述传动轴靠近所述主轴的一端固定安装有一主动齿轮，所述主轴上固定安装有一与所述主动齿轮相啮合的从动齿轮，所述传动轴的另一端伸出所述第二机座。

4.根据权利要求3所述的气囊缠绕机，其特征在于，所述离合机构包括一离合器，所述离合器包括相对设置且卡合在一起的第一离合部和第二离合部，所述第一离合部固定安装于所述传动轴伸出所述第二机座的一端，所述第二离合部滑动安装于所述驱动轴靠近所述传动轴的一端，所述第二机座上固定有设置于所述离合器外侧的安装座，所述安装座上转动安装有一与所述第二离合部固定在一起的离合器拨挡。

5.根据权利要求1所述的气囊缠绕机，其特征在于，每一所述调节杆均包括同轴设置且螺旋方向相反的第一螺旋杆和第二螺旋杆，每一所述第一螺旋杆的一端均铰接于所述主轴上，每一所述第二螺旋杆的一端均铰接于所述支撑轴上，每一所述第一螺旋杆的另一端与对应所述第二螺旋杆的另一端均共同套设有一螺旋套筒，每一所述第一螺旋杆的另一端和第二螺旋杆的另一端均螺纹安装于所述螺旋套筒内。

6.根据权利要求3所述的气囊缠绕机，其特征在于，所述第一机座和第二机座均包括一沿竖直方向设置的固定底座，每一所述固定底座的顶部均滑动安装有与所述固定底座同轴设置的升降座，每一所述升降座与对应所述固定底座均通过一销杆固定安装在一起，每一所述升降座的顶部均固定有一用于支撑所述主轴的弧形托架，每一所述弧形托架均与所述主轴的一端相适配。

7.根据权利要求6所述的气囊缠绕机，其特征在于，所述传动轴转动安装于对应所述弧形托架上，所述主动齿轮设置于所述弧形托架内部。

8.根据权利要求6所述的气囊缠绕机，其特征在于，所述动力机构包括固定于对应所述升降座上的固定座，所述固定座上固定有减速机和驱动电机，所述驱动轴转动安装于所述减速机的输出轴上，所述驱动电机的电机轴上固定安装有一驱动带轮，所述减速机的输入轴上固定安装有与所述驱动带轮相适配的从动带轮，所述驱动带轮和从动带轮上共同绕设有一传动带。

9.根据权利要求8所述的气囊缠绕机，其特征在于，所述驱动轴的中部还转动安装有一固定于所述固定座上的轴承，所述驱动轴上还固定安装有一双排链轮。

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