CN2135668Y - 微型高压充气装置 - Google Patents

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CN2135668Y CN 92229517 CN92229517U CN2135668Y CN 2135668 Y CN2135668 Y CN 2135668Y CN 92229517 CN92229517 CN 92229517 CN 92229517 U CN92229517 U CN 92229517U CN 2135668 Y CN2135668 Y CN 2135668Y
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张惠民
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Abstract

本实用新型涉及一种充气装置。该充气装置包 括气缸、槽板、偏心轮、外气室、折叠手柄和输气管。 其特征在于气缸内设置了两个气室,气缸壁上设置了 两个外气室,上、下气室分别与上下外气室相通:活塞 杆为空心活塞杆,活塞杆孔与活塞腔相通,活塞腔口 处装有弹簧片;外气室内装有隔套、球阀和弹簧;偏心 轮与折叠手柄相接,并与安装在活塞杆上端的槽板相 配合。本实用新型活塞在往复行进中双向充气作功, 体积小,操作省力,使用携带方便。

Description

本实用新型属于充气装置领域,特别是涉及一种给非机动车辆车胎充气的装置。
现有的车胎充气装置多为打气筒式,体积大、笨重且使用时费力。中国专利局89年6月7日公告的《内套式增压打气筒》(公告号2038854),通过气筒内套装气瓶,达到增压目的。该装置虽较普通打气筒作了改进,但基本结构仍未脱离现有的打气筒结构,充气时气筒内进气量仍然有限,使用时为手压手柄往复运动,由于行程长,增加了做功量。
本实用新型的目的是针对现有充气装置的不足,提供一种体积小、重量轻,气缸为双气室,双活塞作功的充气装置。
本实用新型的技术方案如下:该充气装置包括气缸、槽板、偏心轮、外气室、折叠手柄和输气管。气缸内设置了两个气室,即上气室和下气室。活塞杆为空心活塞杆,活塞上有空腔,活塞杆与上、下气室的活塞相连接,活塞杆孔与活塞腔相通,活塞腔口处装有可开闭腔口的弹簧片。外气室设置在气缸壁上,外气室内装有隔套、球阀和弹簧。气缸内的上、下气室通过通孔与上、下外气室相通,外气室壁上有与输气管相接的出气口。伸出气缸的活塞杆的上端装有槽板,偏心轮通过其凸柱与槽板配合,偏心轮轮轴穿过气缸盖上的轮座与折叠手柄相连接。使用本实用新型时,手摇手柄,偏心轮转动,带动活塞杆上、下往复运动。当活塞杆往下运动时,位于活塞腔口处的下弹簧片封闭,气流通过通孔被压向外气室,这时,两外气室的下球阀被气流冲开,气流进入外气室,反向的上球阀仍密封着隔套口,气流经出气口进入输气管;当活塞杆往上运动时,位于活塞腔口处的上弹簧片封闭,气流压向外气室,这时,两外气室的上球阀被气流冲开,气流进入外气室,反向的下球阀封阀着隔套口,气流进入输气管。活塞为双向作功状态。
本实用新型的实施例结合附图加以说明。
图1是本实用新型的结构示意图(摘要附图)。
图2是本实用新型的外形图。
图3是本实用新型槽板、箍结构图。
如图所示,本实用新型包括气缸(1)、空心活塞杆(2)、(21)、槽板(3)、偏心轮(4)、外气室(11)(12)、折叠手柄(25)和输气管(30)。气缸内设置了上气室(24)和下气室(19)。活塞杆(2)与活塞(23)连接,活塞杆(21)与活塞(18)连接,两活塞杆相互连接,上下气室之间有一隔板(22)。活塞(19)、(23)上有活塞腔(17),活塞腔口处装有弹簧片(16),螺丝(15)用于固定弹簧片(16)。活塞杆杆孔(10)、(20)与上、下活塞的活塞腔(17)相通。气缸盖和隔板(22)与活塞杆(2)、(21)配合处、活塞(18)(23)与气缸壁配合处装有活塞环(5)和橡胶圈(6)。气缸壁上设置了外气室(11)和(12),两外气室的上、下端均对称的装有锥形隔套(8),隔套(8)口处对称的装有球阀(9),两球阀之间装有弹簧(14)。外气室(11)、(12)的中部各有一出气口(13),外气室(11)、(12)通过气缸壁上的通孔(7)与上气室(24)和下气室(19)相通。出气口(13)与输气管(30)相接,输气管(30)的管口可与软管相接(软管接至车胎气嘴)。槽板(3)通过箍(28)和螺钉(26)固定在活塞杆(2)的上端,轮座(27)固定在气缸盖上,偏心轮(4)的轮轴(29)穿过轮座(27)与折叠手柄(25)相连接,偏心轮(4)通过其凸柱与槽板(3)相配合。本实用新型活塞双向作功态具体过程是这样的:手摇手柄(25),在偏心轮(4)的作用下,活塞杆(2)(21)上下往复运动。当活塞杆上行时,气流经杆孔(10)进入,经杆孔(20)和活塞腔(17)进入上气室(24)和下气室(19)。与此同时,随活塞杆同时上行的活塞(23)、(18)将气缸内已有的气体经通孔(7)和隔套(8)压入外气室(11)、(12)。气流经两外气室的上隔套口进入时,封闭隔套口的上球阀被冲开,下球阀在气流作用下封闭下隔套口,不断进入外气室的气体就经出气口(13)进入输气管。当活塞杆下行时,气流走向与活塞杆上行时相反。
本实用新型有如下优点:
1、本实用新型设置了气缸的上、下气室,与之配套的有上、下活塞和上、下活塞杆,以及上、下外气室,使其成为双气缸、双活塞、双向充气作功装置,缩短了活塞杆、活塞的行程,使得该装置既可实现微型化,又能达到高压充气的目的。
2、本实用新型是以摇动手柄,实现偏心轮转动,带动活塞杆往复运动,操作省力;手柄可折叠,缩小了整体体积,携带使用方便。

Claims (2)

1、一种微型高压充气装置,包括气缸、偏心轮、输气管和折叠手柄,其特征在于:
a.气缸(1)内设置了两个气室,即上气室(24)和下气室(19),上、下气室之间有一隔板(22),活塞杆(2)、(21)为空心活塞杆,并相互连接,上气室活塞(23)和下气室活塞(18)上有活塞腔(17),活塞腔(17)与活塞杆杆孔(10)、(20)相通,活塞腔(17)腔口处装有弹簧片(16);
b.气缸(1)壁上设置了外气室(11)和(12),外气室内装有隔套(8)、球阀(9)和弹簧(14),外气室(11)、(12)通过气缸壁上的通孔(7)与上气室(24)和下气室(19)相通,外气室(11)、(12)的中部各有一出气口(13),出气口(13)与输气管(30)相接;
c.槽板(3)安装在活塞杆(2)的上端,并通过箍(28)固定,偏心轮(4)通过其凸柱与槽板(3)相配合,偏心轮轮轴(29)穿过轮座(27)与折叠手柄(25)相连接。
2、根据权利要求1所述的微型高压充气装置,其特征在于气缸(1)盖和隔板(22)与活塞杆配合处、活塞(18)、(23)与气缸壁配合处装有活塞环(5)和橡胶圈(6)。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN106151158A (zh) * 2015-03-26 2016-11-23 北京航天试验技术研究所 一种稳压输出气缸

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