CN213542267U - 一种路灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于照明设备技术领域，尤其涉及一种路灯，包括：灯壳组件、光源组件和电气模组，灯壳组件形成有容纳空间，且灯壳组件开有出光口，光源组件密封安装于出光口处，电气模组安装于容纳空间内，电气模组与光源组件电性连接，灯壳组件包括连接头壳体，连接头壳体设有用于与灯杆装配的装配腔，装配腔与容纳空间之间形成连通通道；该路灯还包括密封件，密封件采用弹性材料制成，灯杆的端部插入装配腔中并挤压密封件，使密封件、灯杆与装配腔的腔壁形成挤压密封，密封件上设有穿线孔，供电线缆依次穿过穿线孔和连通通道。应用本技术方案解决了现有路灯与灯杆装配工序存在密封装配难度大的问题，在装配完成后存在影响电气模组散热的问题。

Description

一种路灯

技术领域

本实用新型属于照明设备技术领域，尤其涉及一种路灯。

背景技术

目前，市场上的路灯的设计形式中，都是路灯的灯壳形成的用于安装电气模组的容纳空间与灯壳的用于装配灯杆的装配腔之间通过壳壁隔离开，再在壳壁上钻孔实现穿线。如图1至图3所示，在现有路灯中，连接头壳体12′上设置装配腔121′，与灯杆100装配时，灯杆100直接插在装配腔121′中并连接固定灯杆100与连接头壳体12′，然后进行穿线操作。供电线缆200由灯杆100的中空腔中抽出，接着穿过装配腔121′与容纳空间之间的壳壁上的穿孔，在穿线后采用防水接头60′对供电线缆200与穿孔孔壁之间进行密封防水。

采用防水接头60′进行装配，工作人员必须使用专用工具才能对防水接头60′锁紧安装，反之拆卸也必须使用专用工具，否则无法保证防水接头60′的锁紧防水功能正常，这导致了工作人员的劳动强度大。另外，由于防水接头60′处的供电线缆200在安装过程中存在转弯半径的要求，这使得防水接头60′对于供电线缆200的防水难度增大，这也是导致工作人员的劳动量大的原因之一。

在装配现有路灯过程中，一旦供电线缆200与防水接头60′装配完成，供电线缆200伸入容纳空间的长度尺寸就不能再调节，导致在连接完成供电线缆200后，被收纳的供电线缆200在容纳空间中堆积太多，而路灯的容纳空间大小是有限的，这样多余尺寸的供电线缆200占用了过多容纳空间，不利于容纳空间中的电气模组散热。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种路灯，旨在解决现有路灯与灯杆装配工序存在密封装配难度大的问题，在装配完成后存在影响电气模组散热的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种路灯，包括：灯壳组件、光源组件和电气模组，灯壳组件形成有容纳空间，且灯壳组件开有出光口，光源组件密封安装于出光口处，电气模组安装于容纳空间内，电气模组与光源组件电性连接，灯壳组件包括连接头壳体，连接头壳体设有用于与灯杆装配的装配腔，连接头壳体与灯杆连接固定，装配腔与容纳空间之间形成连通通道；该路灯还包括密封件，密封件采用弹性材料制成，密封件装配在装配腔中，灯杆的端部插入装配腔中并挤压密封件，使密封件、灯杆与装配腔的腔壁形成挤压密封，密封件上设有穿线孔，供电线缆依次穿过穿线孔和连通通道后与电气模组电性连接。

可选地，密封件包括外套筒密封部、内套筒密封部和穿线部，外套筒密封部套在内套筒密封部外，外套筒密封部和内套筒密封部朝向连通通道的端部密封相连，穿线部位于内套筒密封部远离容纳空间的一端，穿线孔开设于穿线部，灯杆插入外套筒密封部和内套筒密封部形成的间隙中，灯杆挤压外套筒密封部使外套筒密封部在灯杆与装配腔的腔壁之间密封。

可选地，外套筒密封部上设有多个密封翅板，多个密封翅板沿着穿线孔的孔轴线的延伸方向依次布置，相邻两个密封翅板之间具有间隙，各个密封翅板挤压向装配腔的腔壁以密封。

可选地，连接头壳体上形成有抵顶板，抵顶板自容纳空间的内壁朝向装配腔延伸，外套筒密封部和内套筒密封部相连的端部抵靠于抵顶板。

可选地，路灯还包括支撑件，支撑件采用硬质材料一体成型，支撑件包括支撑筒体，支撑筒体插入内套筒密封部中，支撑筒体的外径略大于内套筒密封部的内径，支撑筒体的一端抵在穿线部上，支撑筒体的另一端抵在抵顶板上。

可选地，支撑件还包括法兰，法兰绕支撑筒体的轴线周向布置在支撑筒体的远离穿线部的一端上，并且法兰的一侧抵在外套筒密封部和内套筒密封部相连的端部上，另一侧抵在抵顶板上。

可选地，穿线孔的孔壁上形成有多个密封波纹，各个密封波纹绕穿线孔的孔轴线周向布置，供电线缆的外壁挤压各个密封波纹形成密封。

可选地，装配腔远离容纳空间的腔壁上开有螺纹孔，螺纹孔螺接有锁紧螺栓，锁紧螺栓的端部顶紧固定灯杆。

可选地，路灯还包括盖板、中间壳体和端壳，盖板密封盖设于连接头壳体，连接头壳体与盖板两者远离装配腔的开口端部与中间壳体的第一端部密封对接，中间壳体的第二端部与端壳的开口端部密封对接，连接头壳体、盖板、中间壳体和端壳围合成容纳空间，并且出光口开设于中间壳体。

可选地，光源组件包括LED灯板和出光透镜，LED灯板与出光透镜层叠设置，LED灯板连接于中间壳体，LED灯板与电气模组电性连接，出光透镜密封封盖在出光口处，LED灯板朝向出光透镜发射光线并且光线经出光透镜聚光后出光照明。

本实用新型至少具有以下有益效果：

应用本实用新型提供的路灯，通过设计灯壳组件的连接头壳体，在连接头壳体中设计装配腔与容纳空间之间通过连通通道连通，如此，相对于现有路灯的用于容纳电气模组的容纳空间而言，本实用新型设计的路灯用于装配电气模组的空间得到扩容，能够得到利用的空间更多了，提高了路灯内部的空间利用率。在将路灯装配至灯杆过程中，灯杆直接地插入装配腔中连接固定，并且通过密封件对装配腔的腔壁与灯杆的外壁之间的间隙进行密封，装配过程中工作人员只需在装配腔入口处手动扶正密封件后直接插入灯杆，密封件便在灯杆与装配腔的腔壁之间受到挤压，达到了将外部水汽隔离而无法进入容纳空间的密封效果。相对于现有路灯的装配操作而言，装配本实用新型设计的路灯能够极大地降低了装配难度，减小了工作人员的劳动量。供电线缆从灯杆的中空腔穿出后依次穿过穿线孔以及连通通道，供电线缆穿过穿线孔即被密封件挤压形成密封，至此，供电线缆无需考虑转弯半径要求，直接穿过连通通道进入容纳空间与电气模组连接即可。由于供电线缆与密封件之间不需考虑转弯半径，塑性弹性形变材料能够始终密封供电线缆，因而能够将容纳空间中多余尺寸的供电线缆向灯杆的中空腔抽出，从而避让出更多的容纳空间，有助于容纳空间中的电气模组实现更充分地散热。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为现有路灯的连接头壳体与灯杆装配的第一视角的结构示意图；

图2为现有路灯的连接头壳体与灯杆装配的第二视角的结构示意图；

图3为现有路灯的连接头壳体与灯杆装配的结构分解图；

图4为本实用新型实施例的路灯的立体装配结构示意图；

图5为本实用新型实施例的路灯的连接头壳体与灯杆装配的结构示意图；

图6为本实用新型实施例的路灯的连接头壳体与灯杆装配的第一视角的分解图；

图7为本实用新型实施例的路灯的连接头壳体与灯杆装配的第二视角的分解图；

图8为本实用新型实施例的路灯的连接头壳体与灯杆装配的主视图；

图9为图8中A-A方向的剖视图；

图10为图9中B处的放大图；

图11为本实用新型实施例的路灯的密封件的第一视角的立体结构示意图；

图12为本实用新型实施例的路灯的密封件的第二视角的立体结构示意图；

图13为图12中C-C方向的剖视图。

其中，图中各附图标记：

10、灯壳组件；11、容纳空间；12、连接头壳体；121、装配腔；122、连通通道；124、螺纹孔；125、抵顶板；13、盖板；14、中间壳体；15、端壳；20、光源组件；40、密封件；41、穿线孔；411、密封波纹；42、密封翅板；401、外套筒密封部；402、内套筒密封部；403、穿线部；50、支撑件；51、支撑筒体；52、法兰；100、灯杆；200、供电线缆。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图4至图9所示，本实用新型实施例提供了一种路灯，采用该路灯装配到灯杆100上进行道路照明。具体地，该路灯包括灯壳组件10、光源组件20和电气模组，灯壳组件10形成有容纳空间11，且灯壳组件10开有出光口，光源组件20密封安装于出光口处，电气模组安装于容纳空间11内，电气模组与光源组件20电性连接，电气模组通电是光源组件20发光，光线从出光口照射出去进行道路照明。并且，灯壳组件10包括连接头壳体12，连接头壳体12设有用于与灯杆100装配的装配腔121，连接头壳体12与灯杆100连接固定，装配腔121与容纳空间11之间形成连通通道122，供电线缆200从连通通道122穿过进入容纳空间11，则供电线缆200与电气模组电性连接。另外，该路灯还包括密封件40，密封件40采用弹性材料制成，密封件40装配在装配腔121中，灯杆100的端部插入装配腔121中并挤压密封件40，使密封件40、灯杆100与装配腔121的腔壁形成挤压密封，并且，密封件40上设有穿线孔41，供电线缆200依次穿过穿线孔41和连通通道122后与电气模组电性连接，穿线孔41的孔壁对供电线缆200的外壁挤压而形成密封。

应用本实用新型提供的路灯，通过设计灯壳组件10的连接头壳体12，在连接头壳体12中设计装配腔121与容纳空间11之间通过连通通道122连通，如此，相对于现有路灯的用于容纳电气模组的容纳空间而言，本实用新型设计的路灯用于装配电气模组的空间得到扩容，能够得到利用的空间更多了，提高了路灯内部的空间利用率。在将路灯装配至灯杆100过程中，灯杆100直接地插入装配腔121中连接固定，并且通过密封件40对装配腔121的腔壁与灯杆100的外壁之间的间隙进行密封，装配过程中工作人员只需在装配腔121入口处手动扶正密封件后直接插入灯杆100，密封件40便在灯杆100与装配腔121的腔壁之间受到挤压，达到了将外部水汽隔离而无法进入容纳空间11的密封效果。相对于现有路灯的装配操作而言，装配本实用新型设计的路灯能够极大地降低了装配难度，减小了工作人员的劳动量。供电线缆200从灯杆100的中空腔穿出后依次穿过穿线孔41以及连通通道122，供电线缆200穿过穿线孔41即被密封件40挤压形成密封，至此，供电线缆200无需考虑转弯半径要求，直接穿过连通通道122进入容纳空间11与电气模组连接即可。由于供电线缆200与密封件40之间不需考虑转弯半径，弹性材料能够始终密封供电线缆200，因而能够将容纳空间11中多余尺寸的供电线缆200向灯杆100的中空腔抽出，从而避让出更多的容纳空间11，有助于容纳空间11中的电气模组实现更充分地散热。

如图10所示，为了使密封件40达到更优异的密封效果，因此对密封件40进行特别设计，具体地，密封件40包括外套筒密封部401、内套筒密封部402和穿线部403。密封件40是采用弹性材料一体成型的整体构件，各组成部分之间具有特殊的相对位置设计关系：外套筒密封部401套在内套筒密封部402外，外套筒密封部401和内套筒密封部402朝向连通通道122的端部密封相连，穿线部403位于内套筒密封部402远离容纳空间11的一端，穿线孔41开设于穿线部403。将密封件40与灯杆100、供电线缆200进行装配，灯杆100插入外套筒密封部401和内套筒密封部402形成的间隙中，灯杆100挤压外套筒密封部401使外套筒密封部401在灯杆100与装配腔121的腔壁之间密封，并将供电线缆200由穿线孔41穿过，穿线孔41的孔壁对供电线缆200外壁挤压而形成密封。

更进一步地设计密封件40使其达到更加优异的密封效果，如图10至图13所示，外套筒密封部401上设有多个密封翅板42，多个密封翅板42沿着穿线孔41的孔轴线的延伸方向依次布置，相邻两个密封翅板42之间具有间隙，各个密封翅板42挤压向装配腔121的腔壁以密封。这样，多个密封翅板42与装配腔121的腔壁之间形成了迷宫密封形式，具有更加优异的密封效果。

在本实施例的穿线部403中，其上的穿线孔41的孔壁上形成有多个密封波纹411，各个密封波纹411绕穿线孔41的孔轴线周向布置，供电线缆200的外壁挤压各个密封波纹411形成密封，从而对供电线缆200保持良好的密封效果。

如图7和图8所示，连接头壳体12上形成有抵顶板125，利用抵顶板125对密封件40起到止挡定位作用，从而更加稳定地装配好密封件40。抵顶板125自容纳空间11的内壁朝向装配腔121延伸，外套筒密封部401和内套筒密封部402相连的端部抵靠于抵顶板125。同时灯杆100插入与抵顶板125配合将密封件40压紧固定，使得密封件40在装配过程中不会发生移位现象，保证装配准确，密封性能好。

由于密封件40优选采用硅橡胶材料进行制造，因而制备成型后的密封件40整体较软，为了将密封件40撑起来，从而更容易地进行装配，因此路灯还包括支撑件50，利用支撑件50将密封件40撑起来。支撑件50采用硬质材料一体成型(例如采用金属材料一体成型制备，铜、铁均可，还可以采用热塑性的硬质塑胶一体成型制备)。如图6和图7所示，支撑件50包括支撑筒体51和法兰52，法兰52绕支撑筒体51的轴线周向布置在支撑筒体51的远离穿线部403的一端上，支撑筒体51插入内套筒密封部402中，法兰52的一侧抵在外套筒密封部401和内套筒密封部402相连的端部上，并且另一侧抵在抵顶板125上。由于支撑筒体51的外径略大于内套筒密封部402的内径，因此，当支撑筒体51插入内套筒密封部402后即可是密封件40整体轮廓形状不再随意垮塌。插入内套筒密封部402的支撑筒体51的一端抵在穿线部403上，另一端抵在抵顶板125上。

如图4至图6、图9所示，装配腔121远离容纳空间11的腔壁上开有螺纹孔124，螺纹孔124螺接有锁紧螺栓(未图示)，锁紧螺栓的端部顶紧固定灯杆100。

在本实施例的路灯中，如图1所示，该路灯还包括盖板13、中间壳体14和端壳15，盖板13密封盖设于连接头壳体12，连接头壳体12与盖板13两者远离装配腔121的开口端部与中间壳体14的第一端部密封对接，中间壳体14的第二端部与端壳15的开口端部密封对接，连接头壳体12、盖板13、中间壳体14和端壳15围合成容纳空间11，并且出光口开设于中间壳体14。进一步地，该路灯的光源组件20包括LED灯板和出光透镜，LED灯板与出光透镜层叠设置，LED灯板连接于中间壳体14，LED灯板与电气模组电性连接，出光透镜密封封盖在出光口处，LED灯板朝向出光透镜发射光线并且光线经出光透镜聚光后出光照明。

应用本实用新型提供的路灯进行装配，首先将支撑件50插入密封件40的内套筒密封部402中，使得整个密封件40的到支撑，然后将灯杆100的端部插入外套筒密封部401与内套筒密封部402之间，并且将供电线缆200从穿线孔41穿过，接着将灯杆100的端部连通密封件40一同插入装配腔121中，通过锁紧螺栓拧紧在螺纹孔124中，从而将灯杆100顶紧固定，这样便将路灯连接固定在灯杆100上了，并且，灯杆100与装配腔121的腔壁之间通过密封件40形成了优异的密封效果，能够达到优异的防尘防水效果。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种路灯，包括：灯壳组件(10)、光源组件(20)和电气模组，所述灯壳组件(10)形成有容纳空间(11)，且所述灯壳组件(10)开有出光口，所述光源组件(20)密封安装于所述出光口处，所述电气模组安装于所述容纳空间(11)内，所述电气模组与所述光源组件(20)电性连接，其特征在于，

所述灯壳组件(10)包括连接头壳体(12)，所述连接头壳体(12)设有用于与灯杆(100)装配的装配腔(121)，所述连接头壳体(12)与所述灯杆(100)连接固定，所述装配腔(121)与所述容纳空间(11)之间形成连通通道(122)；

该路灯还包括密封件(40)，所述密封件(40)采用弹性材料制成，所述密封件(40)装配在所述装配腔(121)中，所述灯杆(100)的端部插入所述装配腔(121)中并挤压所述密封件(40)，使所述密封件(40)、所述灯杆(100)与所述装配腔(121)的腔壁形成挤压密封，所述密封件(40)上设有穿线孔(41)，供电线缆(200)依次穿过所述穿线孔(41)和所述连通通道(122)后与所述电气模组电性连接。

2.根据权利要求1所述的路灯，其特征在于，

所述密封件(40)包括外套筒密封部(401)、内套筒密封部(402)和穿线部(403)，所述外套筒密封部(401)套在所述内套筒密封部(402)外，所述外套筒密封部(401)和所述内套筒密封部(402)朝向所述连通通道(122)的端部密封相连，所述穿线部(403)位于所述内套筒密封部(402)远离所述容纳空间(11)的一端，所述穿线孔(41)开设于所述穿线部(403)，所述灯杆(100)插入所述外套筒密封部(401)和所述内套筒密封部(402)形成的间隙中，所述灯杆(100)挤压所述外套筒密封部(401)使所述外套筒密封部(401)在所述灯杆(100)与所述装配腔(121)的腔壁之间密封。

3.根据权利要求2所述的路灯，其特征在于，

所述外套筒密封部(401)上设有多个密封翅板(42)，所述多个密封翅板(42)沿着所述穿线孔(41)的孔轴线的延伸方向依次布置，相邻两个所述密封翅板(42)之间具有间隙，各个所述密封翅板(42)挤压向所述装配腔(121)的腔壁以密封。

4.根据权利要求2或3所述的路灯，其特征在于，

所述连接头壳体(12)上形成有抵顶板(125)，所述抵顶板(125)自所述容纳空间(11)的内壁朝向所述装配腔(121)延伸，所述外套筒密封部(401)和所述内套筒密封部(402)相连的端部抵靠于所述抵顶板(125)。

5.根据权利要求4所述的路灯，其特征在于，

所述路灯还包括支撑件(50)，所述支撑件(50)采用硬质材料一体成型，所述支撑件(50)包括支撑筒体(51)，所述支撑筒体(51)插入所述内套筒密封部(402)中，所述支撑筒体(51)的外径略大于所述内套筒密封部(402)的内径，所述支撑筒体(51)的一端抵在所述穿线部(403)上，所述支撑筒体(51)的另一端抵在所述抵顶板(125)上。

6.根据权利要求5所述的路灯，其特征在于，

所述支撑件(50)还包括法兰(52)，所述法兰(52)绕所述支撑筒体(51)的轴线周向布置在所述支撑筒体(51)的远离所述穿线部(403)的一端上，并且所述法兰(52)的一侧抵在所述外套筒密封部(401)和所述内套筒密封部(402)相连的端部上，另一侧抵在所述抵顶板(125)上。

7.根据权利要求2或3所述的路灯，其特征在于，

所述穿线孔(41)的孔壁上形成有多个密封波纹(411)，各个所述密封波纹(411)绕所述穿线孔(41)的孔轴线周向布置，所述供电线缆(200)的外壁挤压各个所述密封波纹(411)形成密封。

8.根据权利要求6所述的路灯，其特征在于，

所述装配腔(121)远离所述容纳空间(11)的腔壁上开有螺纹孔(124)，所述螺纹孔(124)螺接有锁紧螺栓，所述锁紧螺栓的端部顶紧固定所述灯杆(100)。

9.根据权利要求8所述的路灯，其特征在于，

所述路灯还包括盖板(13)、中间壳体(14)和端壳(15)，所述盖板(13)密封盖设于所述连接头壳体(12)，所述连接头壳体(12)与所述盖板(13)两者远离所述装配腔(121)的开口端部与所述中间壳体(14)的第一端部密封对接，所述中间壳体(14)的第二端部与所述端壳(15)的开口端部密封对接，所述连接头壳体(12)、所述盖板(13)、所述中间壳体(14)和所述端壳(15)围合成所述容纳空间(11)，并且所述出光口开设于所述中间壳体(14)。

10.根据权利要求9所述的路灯，其特征在于，

所述光源组件(20)包括LED灯板和出光透镜，所述LED灯板与所述出光透镜层叠设置，所述LED灯板连接于所述中间壳体(14)，所述LED灯板与所述电气模组电性连接，所述出光透镜密封封盖在所述出光口处，所述LED灯板朝向所述出光透镜发射光线并且光线经所述出光透镜聚光后出光照明。

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