CN213539240U - 一种新型公路工程用排水槽装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型公路工程用排水槽装置，包括水箱和第二过滤网，其特征在于：所述水箱的上方固定连接有支撑杆，且支撑杆的右侧固定连接有固定块，所述第二过滤网位于固定块的右侧，且第二过滤网的上方固定连接有横板，所述横板的上方固定连接有立杆，且立杆的上方固定连接有拉柄，所述立杆的右侧平行安设有第一过滤网，且第一过滤网的上方固定连接有立柱，所述立柱的上方活动连接有井盖，且井盖的内部开设有滑槽，该装置结构性能强，使用寿命长，增添了多层过滤的结构，使得装置可对不同大小的固态垃圾进行过滤，同时该装置更加便于拆卸，使得使用者能及时对过滤后的杂物进行清理，使用方便快捷，值得推广使用。

Description

一种新型公路工程用排水槽装置

技术领域

本实用新型涉及排水槽装置技术领域，具体为一种新型公路工程用排水槽装置。

背景技术

排水防渗是公路工程的一个重要组成部分，是确保工程整体质量的一个重要环节，排水系统功能的正常与否，对建筑整体功能的发挥有着举足轻重的作用，现有的公路工程用排水槽装置均是设置在公路的两侧，下雨时，积水流入排水槽，再通过排水槽导向指定的排水区域。

目前，市场上的公路工程用排水槽装置，结构强度差，使用寿命短，不具备多层过滤结构，使得装置只能将较大的杂物阻隔在外侧，而不能对体积较小的杂物进行过滤，同时现有的排水槽不便于拆卸，使得过滤的杂物不能及时进行清理，使用不方便，容易造成管道堵塞。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型公路工程用排水槽装置，以解决上述背景技术中提出的现有结构强度差，使用寿命短、不具备多层过滤结构、不便于拆卸、使用不便和容易造成管道堵塞等问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型公路工程用排水槽装置，包括水箱和第二过滤网，所述水箱的上方固定连接有支撑杆，且支撑杆的右侧固定连接有固定块，所述第二过滤网位于固定块的右侧，且第二过滤网的上方固定连接有横板，所述横板的上方固定连接有立杆，且立杆的上方固定连接有拉柄，所述立杆的右侧平行安设有第一过滤网，且第一过滤网的上方固定连接有立柱，所述立柱的上方活动连接有井盖，且井盖的内部开设有滑槽，所述滑槽的内部活动连接有滑块，所述井盖的上方固定连接有拉手，且拉手的左侧平行安设有抽水盖，所述支撑杆的左侧固定连接有抽拉舱，且抽拉舱的内部活动连接有抽拉板，所述抽拉板的左侧固定连接有弹簧，且弹簧的内部活动连接有拉杆，所述抽拉舱的左侧活动连接有封盖，且封盖的左侧固定连接有拉环。

优选的，所述支撑杆呈对称状安置于水箱的上表面，且固定块呈水平状安置于支撑杆的右侧。

优选的，所述第二过滤网的中轴线与横板的中轴线相重合，且立杆呈垂直状安置于横板的上表面。

优选的，所述第一过滤网的下表面与横板的上表面紧密贴合，且立柱呈对称状安置于第一过滤网的上表面。

优选的，所述立柱通过滑块与滑槽构成滑动结构，且滑块的中轴线与立柱的中轴线相重合。

优选的，所述抽拉板通过弹簧与抽拉舱构成弹性结构，且拉杆贯穿于弹簧和抽拉板的内部。

优选的，所述封盖的右侧与抽拉舱的左侧紧密贴合，且抽拉舱设置为U型状结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)通过设置有第二过滤网、横板、立杆、拉柄和第一过滤网之间的相互配合，使得路面上的积水流入排水槽内部时，第一过滤网能够防止较大的固体垃圾，随水流流入排水管道内，第一过滤网可对排水槽内的水流进行第一次固液分离过滤，同时第二过滤网可对排水槽内水流中，较小的固体垃圾进行第二次固液分离过滤，防止因固体垃圾进入排水槽内部，造成排水管道的堵塞，提高了装置排水时效率，同时提高了装置的安全性；

(2)通过设置有第一过滤网、立柱、滑块、井盖和滑槽之间的相互配合，使得过滤网需要清理时，使用者可松动滑块上的锁止杆，将立柱上的滑块滑出井盖内设的滑槽，滑出后，使用者便可对第一过滤网内过滤的固态垃圾进行倾倒清理，防止因垃圾过多造成第一过滤网堵塞，降低固液分离的速度；

(3)通过设置有抽拉舱、抽拉板、弹簧、拉杆、封盖和拉环之间的配合设置，使得使用者需要对井盖进行安装或者需要对井盖内部的相关零件进行更换时，使用者可通过拉动拉环，使得拉环带动拉杆向外运动，运动的同时通过抽拉板挤压弹簧完成脱离，脱离后便可将井盖卸下，提高了装置的拆卸速度，间接的提高了使用者拆装时的工作时效。

附图说明

图1为本实用新型的主视剖切结构示意图；

图2为本实用新型的俯视结构示意图；

图3为本实用新型的图1中A处放大结构示意图。

图中：1、水箱；2、支撑杆；3、固定块；4、第二过滤网；5、横板；6、立杆；7、拉柄；8、第一过滤网；9、立柱；10、井盖；11、滑槽；12、滑块；13、拉手；14、抽水盖；15、抽拉舱；16、抽拉板；17、弹簧；18、拉杆；19、封盖；20、拉环。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种新型公路工程用排水槽装置，包括水箱1和第二过滤网4，水箱1的上方固定连接有支撑杆2，且支撑杆2的右侧固定连接有固定块3；

支撑杆2呈对称状安置于水箱1的上表面，且固定块3呈水平状安置于支撑杆2的右侧，第二过滤网4的中轴线与横板5的中轴线相重合，且立杆6呈垂直状安置于横板5的上表面；

具体地，如图1和图3所示，使用该机构时，首先，路面上的积水流入排水槽内部时，第一过滤网8能够防止较大的固体垃圾，随水流流入排水管道内，第一过滤网8可对排水槽内的水流进行第一次固液分离过滤，同时第二过滤网4可对排水槽内水流中，较小的固体垃圾进行第二次固液分离过滤，防止因固体垃圾进入排水槽内部，造成排水管道的堵塞，提高了装置排水时效率，同时提高了装置的安全性；

第二过滤网4位于固定块3的右侧，且第二过滤网4的上方固定连接有横板5，横板5的上方固定连接有立杆6，且立杆6的上方固定连接有拉柄7，立杆6的右侧平行安设有第一过滤网8，且第一过滤网8的上方固定连接有立柱9；

第一过滤网8的下表面与横板5的上表面紧密贴合，且立柱9呈对称状安置于第一过滤网8的上表面，立柱9通过滑块12与滑槽11构成滑动结构，且滑块12的中轴线与立柱9的中轴线相重合；

具体地，如图1和图3所示，使用该机构时，首先，当过滤网需要清理时，使用者可松动滑块12上的锁止杆，将立柱9上的滑块12滑出井盖10内设的滑槽11，滑出后，使用者便可对第一过滤网8内过滤的固态垃圾进行倾倒清理，防止因垃圾过多造成第一过滤网8堵塞，降低固液分离的速度；

立柱9的上方活动连接有井盖10，且井盖10的内部开设有滑槽11，滑槽11的内部活动连接有滑块12，井盖10的上方固定连接有拉手13，且拉手13的左侧平行安设有抽水盖14，支撑杆2的左侧固定连接有抽拉舱15，且抽拉舱15的内部活动连接有抽拉板16，抽拉板16的左侧固定连接有弹簧17，且弹簧17的内部活动连接有拉杆18，抽拉舱15的左侧活动连接有封盖19，且封盖19的左侧固定连接有拉环20；

抽拉板16通过弹簧17与抽拉舱15构成弹性结构，且拉杆18贯穿于弹簧17和抽拉板16的内部，封盖19的右侧与抽拉舱15的左侧紧密贴合，且抽拉舱15设置为U型状结构；

具体地，如图1和图3所示，使用该机构时，首先，使用者需要对井盖10进行安装或者需要对井盖10内部的相关零件进行更换时，使用者可通过拉动拉环20，使得拉环20带动拉杆18向外运动，运动的同时通过抽拉板16挤压弹簧17完成脱离，脱离后便可将井盖10卸下，提高了装置的拆卸速度，间接的提高了使用者拆装时的工作时效；

工作原理：本实用新型在使用时，使用者首先通过焊接的方式将两根支撑杆2焊接至水箱1之上，同时将固定块3焊接至支撑杆2的一侧，一切焊接完毕后，使用者便可对该装置进行使用，首先当路面上的积水流入排水槽内部时，装置内部的第一过滤网8能够防止较大的固体垃圾，随水流流入排水管道内，第一过滤网8可对排水槽内的水流进行第一次固液分离过滤，同时第二过滤网4可对排水槽内水流中，较小的固体垃圾进行第二次固液分离过滤，防止因固体垃圾进入排水槽内部，造成排水管道的堵塞，当垃圾过滤完毕后，使用者可松动滑块12上的锁止杆，将立柱9上的滑块12滑出井盖10内设的滑槽11，滑出后，使用者便可对第一过滤网8内过滤的固态垃圾进行倾倒清理，防止因垃圾过多造成第一过滤网8堵塞，降低固液分离的速度，当使用者需要对井盖10进行安装或者需要对井盖10内部的相关零件进行更换时，使用者可通过拉动拉环20，使得拉环20带动拉杆18向外运动，运动的同时通过抽拉板16挤压弹簧17完成脱离，脱离后便可将井盖10卸下，提高了装置的拆卸速度，间接的提高了使用者拆装时的工作时效，该装置结构性能强，使用寿命长，增添了多层过滤的结构，使得装置可对不同大小的固态垃圾进行过滤，同时该装置更加便于拆卸，使得使用者能及时对过滤后的杂物进行清理，使用方便快捷，值得推广使用。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (7)

1.一种新型公路工程用排水槽装置，包括水箱(1)和第二过滤网(4)，其特征在于：所述水箱(1)的上方固定连接有支撑杆(2)，且支撑杆(2)的右侧固定连接有固定块(3)，所述第二过滤网(4)位于固定块(3)的右侧，且第二过滤网(4)的上方固定连接有横板(5)，所述横板(5)的上方固定连接有立杆(6)，且立杆(6)的上方固定连接有拉柄(7)，所述立杆(6)的右侧平行安设有第一过滤网(8)，且第一过滤网(8)的上方固定连接有立柱(9)，所述立柱(9)的上方活动连接有井盖(10)，且井盖(10)的内部开设有滑槽(11)，所述滑槽(11)的内部活动连接有滑块(12)，所述井盖(10)的上方固定连接有拉手(13)，且拉手(13)的左侧平行安设有抽水盖(14)，所述支撑杆(2)的左侧固定连接有抽拉舱(15)，且抽拉舱(15)的内部活动连接有抽拉板(16)，所述抽拉板(16)的左侧固定连接有弹簧(17)，且弹簧(17)的内部活动连接有拉杆(18)，所述抽拉舱(15)的左侧活动连接有封盖(19)，且封盖(19)的左侧固定连接有拉环(20)。

2.根据权利要求1所述的一种新型公路工程用排水槽装置，其特征在于：所述支撑杆(2)呈对称状安置于水箱(1)的上表面，且固定块(3)呈水平状安置于支撑杆(2)的右侧。

3.根据权利要求1所述的一种新型公路工程用排水槽装置，其特征在于：所述第二过滤网(4)的中轴线与横板(5)的中轴线相重合，且立杆(6)呈垂直状安置于横板(5)的上表面。

4.根据权利要求1所述的一种新型公路工程用排水槽装置，其特征在于：所述第一过滤网(8)的下表面与横板(5)的上表面紧密贴合，且立柱(9)呈对称状安置于第一过滤网(8)的上表面。

5.根据权利要求1所述的一种新型公路工程用排水槽装置，其特征在于：所述立柱(9)通过滑块(12)与滑槽(11)构成滑动结构，且滑块(12)的中轴线与立柱(9)的中轴线相重合。

6.根据权利要求1所述的一种新型公路工程用排水槽装置，其特征在于：所述抽拉板(16)通过弹簧(17)与抽拉舱(15)构成弹性结构，且拉杆(18)贯穿于弹簧(17)和抽拉板(16)的内部。

7.根据权利要求1所述的一种新型公路工程用排水槽装置，其特征在于：所述封盖(19)的右侧与抽拉舱(15)的左侧紧密贴合，且抽拉舱(15)设置为U型状结构。

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