CN213534548U - 一种半挂车钢卷固定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种半挂车钢卷固定装置，属于钢卷运输技术领域。本钢卷固定装置包括底板，底板上安装有两个对称设置的基座，两个基座相向端面设有弧面，钢卷固定在两个基座间，基座内部设有空腔，空腔内安装有多个限位支撑机构和多个调节限位机构，基座上安装有与调节限位机构配合的锁定机构。本实用新型通过设置限位支撑机构支撑钢卷，同时限制钢卷轴向移动；通过设置调节限位机构，采用多个限位辊与钢卷贴合方式增加与钢卷的接触面积，增加固定装置与钢卷间的摩擦力，提高防滑固定效果；通过设置锁定机构，可将限位板顶出限位辊，限制限位轴、限位辊旋转，将限位辊锁定，提高了钢卷固定的稳定性。

Description

一种半挂车钢卷固定装置

技术领域

本实用新型涉及钢卷运输技术领域，特别是一种半挂车钢卷固定装置。

背景技术

钢卷，又称卷钢。钢材热压、冷压成型为卷状。为了方便储存和运输，方便进行各种加工，例如加工成为钢板、钢带等。

在不锈钢生产和再生产行业中，常常需要运载钢卷，钢卷通常都是放置在车厢内进行运输的，由于钢卷呈圆柱状且质量重，为了保证运输的安全性，对钢卷进行稳定的固定是十分必要的。

钢卷运输装置一般都包括固定架，在固定架上设有可供钢卷进行抵靠的支撑座，钢卷放置到固定架上时，钢卷的两侧分别抵靠在支撑座上形成固定，这种方式的固定，钢卷与支撑座的接触面积小，稳定性差，最佳的支撑座是具有与钢卷适配的弧形凹槽的支撑座，钢卷可恰好置入弧形凹槽与弧形凹槽贴合，这样接触面积最大，防滑固定效果最佳。但由于钢卷的尺寸大小不一，因此，固定尺寸的支撑座无法固定不同尺寸的钢卷，因而不适用实际使用。针对这种情况，研发出一种可固定多种不同尺寸的钢卷，同时又尽可能增加与钢卷接触面积，提高摩擦防滑性能的固定装置很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述问题，设计了一种半挂车钢卷固定装置。

实现上述目的本实用新型的技术方案为，一种半挂车钢卷固定装置，包括底板，底板上安装有两个对称设置的基座，两个基座相向端面设有弧面，钢卷固定在两个基座间，所述基座内部设有空腔，空腔内安装有多个限位支撑机构和多个调节限位机构，基座上安装有与调节限位机构配合的锁定机构；

限位支撑机构分两组布置在基座的弧面上，两组限位支撑机构位于弧面中心两侧，同侧的限位支撑机构等距设置，限位支撑机构包括固定在空腔内的限位盒，限位盒底部固定有矩形导向套，矩形导向套内滑动安装有支撑件，支撑件两侧设有第一压簧，第一压簧下端固定在限位盒底部，支撑件上固定有与第一压簧顶端连接的第一延伸板，支撑件顶端竖直向上伸出基座；

调节限位机构沿基座的弧面轴线均匀布置，调节限位机构包括固定在基座相对两侧内壁上的导轨，导轨上均滑动卡装有滑块，两个滑块间安装有限位辊，基座上开有供限位辊伸出的第一开口，导轨远离第一开口的一端安装有第二压簧，两个滑块间还固定有U形连接架，第二压簧另一端与U形连接架连接，空腔内还设有水平平行设置的绕线杆和限位轴，绕线杆固定安装在空腔内，空腔内壁上固定有涡簧座，涡簧座内安装有涡簧，限位轴一端转动安装在涡簧座内且与涡簧连接，限位轴另一端伸出基座且安装有第一限位盘，U形连接架上固定有钢丝，钢丝绕过绕线杆后缠绕并固定在限位轴上；

锁定机构包括锁定架及固定在基座侧壁上的两个导向杆，锁定架滑动套装在导向杆上，基座侧壁上安装有螺杆，螺杆另一端安装有旋柄，锁定架上固定有螺纹套管，螺纹套管与螺杆螺纹连接，锁定架上固定有与第一限位盘配合的第二限位盘。

优选地，所述限位辊为空心辊，限位辊内固定有固定板，固定板上固定有若干限位套，限位套沿限位辊轴线成圆周分布，限位套内滑动安装有收缩套，收缩套内滑动安装有限位板，限位辊上开有供限位板伸出的第三开口，收缩套底部固定有两个第三压簧，第三压簧另一端与限位板连接，固定板上开有与收缩套对应的第二开口，收缩套上固定有第二延伸板，第二延伸板另一端伸出第二开口且安装有拉簧，固定板背向限位套的一端固定有拉簧座，拉簧另一端与拉簧座连接；限位辊内还设有与限位辊同轴设置的锥头，收缩套背向固定板的一端具有与锥头配合的斜面，锥头上同轴固定有推杆，推杆另一端穿过限位辊且伸出基座，基座上开有供推杆活动的第一狭长口，锁定架上固定有与推杆对应的推板，推板上开有供推杆活动的第二狭长口，推杆穿过第二狭长口，推杆上且位于第二狭长口两侧固定有限位环。

优选地，其中一个所述基座固定在底板上，另一个基座上固定有定位板，定位板上设有若干等距排布的凹槽，底板上固定有若干与凹槽对应的凸条，凸条可卡装在凹槽内，定位板上且位于凹槽内开有多个第一安装孔，凸条上开有多个与第一安装孔对应的且贯穿底板的第二安装孔，定位板与凸条通过穿过第一安装孔、第二安装孔的螺栓固定连接。

优选地，所述基座上固定有捆绑挂钩。

优选地，所述支撑件顶端为弧形面。

优选地，所述第一限位盘与第二限位盘相向端面为咬合配合的齿盘结构。

本实用新型的有益效果：通过设置限位支撑机构支撑钢卷，同时限制钢卷轴向移动；通过设置调节限位机构，采用多个限位辊与钢卷贴合方式增加与钢卷的接触面积，增加固定装置与钢卷间的摩擦力，提高防滑固定效果；通过设置锁定机构，可将限位板顶出限位辊，限制限位轴、限位辊旋转，将限位辊锁定，提高了钢卷固定的稳定性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的俯视图；

图3是本实用新型的使用状态示意图；

图4是调节限位机构的局部示意图；

图5是图2视角的局部剖视图；

图6是图3状态的正视图；

图7是图5的俯视图；

图8是图5状态的剖视图；

图9是锁定机构的局部示意图；

图10是限位辊的截面图；

图中，1、底板；2、基座；3、弧面；4、空腔；5、限位盒；6、矩形导向套；7、支撑件；8、第一压簧；9、第一延伸板；10、导轨；11、滑块；12、限位辊；13、第一开口；14、第二压簧；15、U形连接架；16、绕线杆；17、限位轴；18、涡簧座；19、涡簧；20、第一限位盘；21、钢丝；22、锁定架；23、导向杆；24、螺杆；25、旋柄；26、螺纹套管；27、第二限位盘；28、螺栓；29、固定板；30、限位套；31、收缩套；32、限位板；33、第三开口；34、第三压簧；35、第二开口；36、第二延伸板；37、拉簧；38、拉簧座；39、锥头；40、斜面；41、推杆；42、第一狭长口；43、推板；44、第二狭长口；45、限位环；46、定位板；47、凹槽；48、凸条；49、第一安装孔；50、第二安装孔；51、捆绑挂钩；52、钢卷。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行具体描述，如图1-10所示：一种半挂车钢卷固定装置，包括底板1，底板1上安装有两个对称设置的基座2，两个基座2相向端面设有弧面3，钢卷52固定在两个基座2间，基座2内部设有空腔4，空腔4内安装有多个限位支撑机构和多个调节限位机构，基座2上安装有与调节限位机构配合的锁定机构；

限位支撑机构分两组布置在基座2的弧面3上，两组限位支撑机构位于弧面3中心两侧，同侧的限位支撑机构等距设置，限位支撑机构包括固定在空腔4内的限位盒5，限位盒5底部固定有矩形导向套6，矩形导向套6内滑动安装有支撑件7，支撑件7可在矩形导向套6内沿矩形导向套6轴线直线运动，支撑件7两侧设有第一压簧8，第一压簧8下端固定在限位盒5底部，支撑件7上固定有与第一压簧8顶端连接的第一延伸板9，支撑件7顶端竖直向上伸出基座2；

调节限位机构沿基座2的弧面3轴线均匀布置，调节限位机构包括固定在基座2相对两侧内壁上的导轨10，导轨10上均滑动卡装有滑块11，两个滑块11间安装有限位辊12，限位辊12通过轴承安装在滑块11上，基座2上开有供限位辊12伸出的第一开口13，导轨10远离第一开口13的一端安装有第二压簧14，两个滑块11间还固定有U形连接架15，第二压簧14另一端与U形连接架15连接，空腔4内还设有水平平行设置的绕线杆16和限位轴17，绕线杆16固定安装在空腔4内，空腔4内壁上固定有涡簧座18，涡簧座18内安装有涡簧19，限位轴17一端转动安装在涡簧座18内且与涡簧19连接，涡簧座18内设有轴承，限位轴17通过轴承安装在涡簧座18内，限位轴17另一端伸出基座2且安装有第一限位盘20，限位轴17伸出基座2的一端通过轴承安装在基座2上，U形连接架15上固定有钢丝21，钢丝21绕过绕线杆16后缠绕并固定在限位轴17上；

锁定机构包括锁定架22及固定在基座2侧壁上的两个导向杆23，锁定架22滑动套装在导向杆23上，基座2侧壁上安装有螺杆24，螺杆24另一端安装有旋柄25，锁定架22上固定有螺纹套管26，螺纹套管26与螺杆24螺纹连接，锁定架22上固定有与第一限位盘20配合的第二限位盘27。

优选地，限位辊12为空心辊，限位辊12内固定有固定板29，固定板29上固定有若干限位套30，限位套30沿限位辊12轴线成圆周分布，限位套30内滑动安装有收缩套31，收缩套31内滑动安装有限位板32，限位辊12上开有供限位板32伸出的第三开口33，收缩套31底部固定有两个第三压簧34，第三压簧34另一端与限位板32连接，固定板29上开有与收缩套31对应的第二开口35，收缩套31上固定有第二延伸板36，第二延伸板36另一端伸出第二开口35且安装有拉簧37，固定板29背向限位套30的一端固定有拉簧座38，拉簧37另一端与拉簧座38连接；限位辊12内还设有与限位辊12同轴设置的锥头39，收缩套31背向固定板29的一端具有与锥头39配合的斜面40，锥头39上同轴固定有推杆41，推杆41另一端穿过限位辊12且伸出基座2，基座2上开有供推杆41活动的第一狭长口42，锁定架22上固定有与推杆41对应的推板43，推板43上开有供推杆41活动的第二狭长口44，推杆41穿过第二狭长口44，推杆41上且位于第二狭长口44两侧固定有限位环45，限位环45尺寸大于第二狭长口44宽度，推板43可通过推动限位环45推动推杆41运动，同时使推杆41可以在第二狭长口44内活动。

优选地，其中一个基座2固定在底板1上，另一个基座2上固定有定位板46，定位板46上设有若干等距排布的凹槽47，底板1上固定有若干与凹槽47对应的凸条48，凸条48可卡装在凹槽47内，定位板46上且位于凹槽47内开有多个第一安装孔49，凸条48上开有多个与第一安装孔49对应的且贯穿底板1的第二安装孔50，定位板46与凸条48通过穿过第一安装孔49、第二安装孔50的螺栓28固定连接。通过设置凸条48和凹槽47，可提高定位板46固定至底板1的稳定性。

基座2上固定有捆绑挂钩51，通过设置捆绑挂钩51，利用绑带便于从钢卷52顶部固定钢卷52。

支撑件7顶端为弧形面，可支撑不同尺寸的钢卷52。

第一限位盘20与第二限位盘27相向端面为咬合配合的齿盘结构，通过第一限位盘20与第二限位盘27的压紧咬合，限制第一限位盘20的旋转。

本实施方案的工作原理：底板1安装在半挂车上，通过吊装装置将钢卷52吊至两个基座2间，钢卷52下降与限位辊12和支撑件7接触，钢卷52与限位辊12接触时，限位辊12会受力转动，并可被压入基座2，避免卡死钢卷52，具体的，钢卷52下压限位辊12，限位辊12边旋转边由第一开口13向基座2内移动，在导轨10的限位导向作用下，滑块11、U形连接架15沿导轨10轨迹直线移动，推杆41在第一狭长口42和第二狭长口44活动，第二压簧14压缩，U形连接架15带动钢丝21运动，在涡簧19弹力作用下，限位轴17收卷钢丝21，使钢丝21保持张紧状态，或者U形连接架15带动钢丝21、限位轴17运动，限位轴17放卷钢丝21，钢丝21始终保持张紧状态；

钢卷52下压支撑件7后，第一压簧8压缩，支撑件7着地承重，未与钢卷52接触的支撑件7在第一压簧8的支撑下顶端高于钢卷52底端，可限制钢卷52轴向横移，此时与钢卷52接触的支撑件7承重，各限位辊12均贴合钢卷52，钢卷52保持稳定；

随后操作锁定机构，将限位板32顶出限位辊12，将限位辊12锁定，具体的，旋拧旋柄25，在导向杆23的导向作用下，螺杆24带动螺纹套管26、锁定架22移动并靠近基座2，推板43与其内侧的限位环45接触，推动推杆41、锥头39运动，锥头39与各收缩套31的斜面40同时接触，在限位套30的限位作用下，锥头39推动收缩套31沿限位辊12径向向外侧移动，拉簧37拉伸，限位板32由第三开口33伸出限位辊12，部分限位板32与钢卷52或基座2接触后无法继续继续伸出，第三压簧34压缩，使收缩套31可以继续运动，直至第一限位盘20与第二限位盘27压紧咬合，限制限位轴17旋转，进而限制U形连接架15向导轨10远离第一开口13的一侧移动。这样钢卷52无法再将限位辊12压入基座2，从而限制钢卷52位置，此时限位板32大致卡死在第一开口13，限制限位辊12旋转，同时限位板32与钢卷52接触，限位板32作为增加的限位，限制钢卷52转动，提高了钢卷52固定的稳定性；最后再将固定带穿过捆绑挂钩51，固定钢卷52。

针对不同尺寸的钢卷52，可调节两个基座2的间距，若需固定更大尺寸的钢卷52，则需增大两个基座2的间距，使各限位辊12都能接触钢卷52，凸条48卡入凹槽47后，再通过螺栓28穿过第一安装孔49、第二安装孔50，将定位板46固定在底板1上。

需卸下钢卷52时，反向旋拧旋柄25，锁定架22远离基座2，第一限位盘20与第二限位盘27分离，推板43与其外侧的限位环45接触，拉动推杆41、锥头39运动，锥头39不再顶起收缩套31，在拉簧37拉力作用下，各收缩套31复位，限位板32收缩于限位辊12内。

上述技术方案仅体现了本实用新型技术方案的优选技术方案，本技术领域的技术人员对其中某些部分所可能做出的一些变动均体现了本实用新型的原理，属于本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种半挂车钢卷固定装置，包括底板（1），底板（1）上安装有两个对称设置的基座（2），两个基座（2）相向端面设有弧面（3），钢卷（52）固定在两个基座（2）间，其特征在于，所述基座（2）内部设有空腔（4），空腔（4）内安装有多个限位支撑机构和多个调节限位机构，基座（2）上安装有与调节限位机构配合的锁定机构；

限位支撑机构分两组布置在基座（2）的弧面（3）上，两组限位支撑机构位于弧面（3）中心两侧，同侧的限位支撑机构等距设置，限位支撑机构包括固定在空腔（4）内的限位盒（5），限位盒（5）底部固定有矩形导向套（6），矩形导向套（6）内滑动安装有支撑件（7），支撑件（7）两侧设有第一压簧（8），第一压簧（8）下端固定在限位盒（5）底部，支撑件（7）上固定有与第一压簧（8）顶端连接的第一延伸板（9），支撑件（7）顶端竖直向上伸出基座（2）；

调节限位机构沿基座（2）的弧面（3）轴线均匀布置，调节限位机构包括固定在基座（2）相对两侧内壁上的导轨（10），导轨（10）上均滑动卡装有滑块（11），两个滑块（11）间安装有限位辊（12），基座（2）上开有供限位辊（12）伸出的第一开口（13），导轨（10）远离第一开口（13）的一端安装有第二压簧（14），两个滑块（11）间还固定有U形连接架（15），第二压簧（14）另一端与U形连接架（15）连接，空腔（4）内还设有水平平行设置的绕线杆（16）和限位轴（17），绕线杆（16）固定安装在空腔（4）内，空腔（4）内壁上固定有涡簧座（18），涡簧座（18）内安装有涡簧（19），限位轴（17）一端转动安装在涡簧座（18）内且与涡簧（19）连接，限位轴（17）另一端伸出基座（2）且安装有第一限位盘（20），U形连接架（15）上固定有钢丝（21），钢丝（21）绕过绕线杆（16）后缠绕并固定在限位轴（17）上；

锁定机构包括锁定架（22）及固定在基座（2）侧壁上的两个导向杆（23），锁定架（22）滑动套装在导向杆（23）上，基座（2）侧壁上安装有螺杆（24），螺杆（24）另一端安装有旋柄（25），锁定架（22）上固定有螺纹套管（26），螺纹套管（26）与螺杆（24）螺纹连接，锁定架（22）上固定有与第一限位盘（20）配合的第二限位盘（27）。

2.根据权利要求1所述的一种半挂车钢卷固定装置，其特征在于，所述限位辊（12）为空心辊，限位辊（12）内固定有固定板（29），固定板（29）上固定有若干限位套（30），限位套（30）沿限位辊（12）轴线成圆周分布，限位套（30）内滑动安装有收缩套（31），收缩套（31）内滑动安装有限位板（32），限位辊（12）上开有供限位板（32）伸出的第三开口（33），收缩套（31）底部固定有两个第三压簧（34），第三压簧（34）另一端与限位板（32）连接，固定板（29）上开有与收缩套（31）对应的第二开口（35），收缩套（31）上固定有第二延伸板（36），第二延伸板（36）另一端伸出第二开口（35）且安装有拉簧（37），固定板（29）背向限位套（30）的一端固定有拉簧座（38），拉簧（37）另一端与拉簧座（38）连接；限位辊（12）内还设有与限位辊（12）同轴设置的锥头（39），收缩套（31）背向固定板（29）的一端具有与锥头（39）配合的斜面（40），锥头（39）上同轴固定有推杆（41），推杆（41）另一端穿过限位辊（12）且伸出基座（2），基座（2）上开有供推杆（41）活动的第一狭长口（42），锁定架（22）上固定有与推杆（41）对应的推板（43），推板（43）上开有供推杆（41）活动的第二狭长口（44），推杆（41）穿过第二狭长口（44），推杆（41）上且位于第二狭长口（44）两侧固定有限位环（45）。

3.根据权利要求1所述的一种半挂车钢卷固定装置，其特征在于，其中一个所述基座（2）固定在底板（1）上，另一个基座（2）上固定有定位板（46），定位板（46）上设有若干等距排布的凹槽（47），底板（1）上固定有若干与凹槽（47）对应的凸条（48），凸条（48）可卡装在凹槽（47）内，定位板（46）上且位于凹槽（47）内开有多个第一安装孔（49），凸条（48）上开有多个与第一安装孔（49）对应的且贯穿底板（1）的第二安装孔（50），定位板（46）与凸条（48）通过穿过第一安装孔（49）、第二安装孔（50）的螺栓（28）固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种半挂车钢卷固定装置，其特征在于，所述基座（2）上固定有捆绑挂钩（51）。

5.根据权利要求1所述的一种半挂车钢卷固定装置，其特征在于，所述支撑件（7）顶端为弧形面。

6.根据权利要求1所述的一种半挂车钢卷固定装置，其特征在于，所述第一限位盘（20）与第二限位盘（27）相向端面为咬合配合的齿盘结构。

Images