CN213524046U - 一种防沙防尘防雾摩托车头盔 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种防沙防尘防雾摩托车头盔，包括头盔主体，头盔主体的一侧设置有挡风镜，挡风镜的两端均安装有棘轮调节调节旋钮，且棘轮调节调节旋钮的另一端与头盔主体相连接，挡风镜的底部设置有呼吸阀，呼吸阀远离头盔主体的一端设置有过滤网，呼吸阀的另一端固定有面罩，呼吸阀的内部分别设置有伸缩装置和过滤器。本实用新型是一种防沙防尘防雾摩托车头盔，通过呼吸阀不仅可以让车手可以正常呼吸，而且由于头盔主体内的空间较为封闭，呼吸阀还可以防止挡风镜出现起雾的现象，并且过滤网和过滤器可以防止行驶过程中沙尘或粉尘进入头盔主体内部，通过伸缩装置可以让面罩与人脸更为贴合，使得呼吸阀的空气过滤效果更加明显。
Description
技术领域
本实用新型涉及摩托车头盔技术领域，特别涉及一种防沙防尘防雾摩托车头盔。
背景技术
随着人们生活节奏的加快，各种事物都追求高效、科学、安全的价值观念，摩托车作为当今社会的重要交通工具，给人们的生活带来极大的便利，然而摩托车却又是最为危险的交通工具，带来的交通危害引起全社会的高度重视，都希望能够降低其危险系数。
现有摩托车头盔只考虑到安全问题，没有考虑车手的呼吸健康及其他干扰，比如说头盔内部容易起雾，车手在复杂路况下遇到大面积的沙粒粉尘等影响健康和行驶安全的物体，由于呼吸防护用具无法和头盔一起使用，使得车手的健康和安全无法得到保障，故而提出一种防沙防尘防雾摩托车头盔捷解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种防沙防尘防雾摩托车头盔。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
本实用新型一种防沙防尘防雾摩托车头盔，包括头盔主体，所述头盔主体的一侧设置有挡风镜，所述挡风镜的两端均安装有棘轮调节调节旋钮，且棘轮调节调节旋钮的另一端与头盔主体相连接，所述挡风镜的底部设置有呼吸阀，所述呼吸阀远离头盔主体的一端设置有过滤网，所述呼吸阀的另一端固定有面罩，且面罩位于头盔主体的内侧，所述呼吸阀贯穿头盔主体与面罩相连接，所述呼吸阀的内部分别设置有伸缩装置和过滤器，且伸缩装置与面罩相连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述伸缩装置包括伸缩调节旋钮、丝杠和连接块，所述伸缩调节旋钮位于呼吸阀上，所述伸缩调节旋钮上固定有丝杠，所述丝杠的另一端固定有连接块，且连接块与面罩固定连接，所述丝杠贯穿过滤器与连接块螺纹连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述面罩的两侧均设置有凸台，且凸台呈中空结构，所述凸台上缠绕有绑带。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述过滤器采用HFC呼吸过滤器。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述头盔主体与挡风镜通过棘轮调节旋钮活动连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
本实用新型是一种防沙防尘防雾摩托车头盔，可以有效解决摩托车头盔的使用问题，车手在不骑车时可将挡风镜通过棘轮调节旋钮调节至头盔主体的顶部，通过呼吸阀不仅可以让车手可以正常呼吸，而且由于头盔主体内的空间较为封闭，呼吸阀还可以防止挡风镜出现起雾的现象，保证了车手的行车安全，并且过滤网和过滤器可以防止行驶过程中沙尘或粉尘进入头盔主体内部，提升了车手在行驶过程中的安全系数，通过伸缩装置可以让面罩与人脸更为贴合，使得呼吸阀的空气过滤效果更加明显，提高了车手的骑行体验，本实用新型设计合理，使用方便，安全实用，适合进行推广。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1是本实用新型的整体结构示意图；
图2是本实用新型的面罩结构示意图；
图3是本实用新型的面罩剖视图；
图4是本图3的使用状态图；
图中：1、头盔主体；2、挡风镜；3、棘轮调节旋钮；4、呼吸阀；5、过滤网；6、面罩；7、伸缩装置；71、伸缩调节旋钮；72、丝杠；73、连接块；8、过滤器；9、凸台；10、绑带。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
实施例1
如图1-4所示，本实用新型提供一种防沙防尘防雾摩托车头盔，包括头盔主体1，头盔主体1的一侧设置有挡风镜2，挡风镜2的两端均安装有棘轮调节调节旋钮3，且棘轮调节调节旋钮3的另一端与头盔主体1相连接，挡风镜2的底部设置有呼吸阀4，呼吸阀4远离头盔主体1的一端设置有过滤网5，呼吸阀4的另一端固定有面罩6，且面罩6位于头盔主体1的内侧，呼吸阀4贯穿头盔主体1与面罩6相连接，呼吸阀4的内部分别设置有伸缩装置7和过滤器8，且伸缩装置7与面罩6相连接。
进一步的，伸缩装置7包括伸缩调节旋钮71、丝杠72和连接块73，伸缩调节旋钮71位于呼吸阀4上，伸缩调节旋钮71上固定有丝杠72，丝杠72的另一端固定有连接块73，且连接块73与面罩6固定连接，丝杠72贯穿过滤器8与连接块73螺纹连接，由于每个车手的脸部情况不一样，车手可根据自身需求旋转伸缩调节旋钮71，伸缩调节旋钮71带动丝杠72旋转，从而控制连接块73在丝杠72上移动，达到控制面罩6伸缩的目的。
面罩6的两侧均设置有凸台9，且凸台9呈中空结构，凸台9上缠绕有绑带10，绑带10穿过凸台9,与面罩6进行固定，将绑带10固定在车手的头部，使得面罩6的佩戴更加稳定。
过滤器8采用HFC呼吸过滤器，过滤器8用于过滤外界通过呼吸阀4进入的粉尘和灰尘。
头盔主体1与挡风镜2通过棘轮调节旋钮3活动连接，车手在不骑车时可将挡风镜2通过棘轮调节旋钮3调节至头盔主体1的顶部。
具体的，使用过程中，车手将头盔主体1戴在头上，将挡风镜2通过棘轮调节旋钮3调节至车手眼睛位置，调节伸缩装置7，通过正旋或反旋伸缩调节旋钮71调节面罩6的位置，当正旋伸缩调节旋钮71时，伸缩调节旋钮71带动丝杠72旋转，从而控制连接块73在丝杠72上向靠近人脸方向移动，使得面罩6更加贴近人脸；当反旋伸缩调节旋钮71时，伸缩调节旋钮71带动丝杠72旋转，从而控制连接块73在丝杠72上向远离人脸方向移动，使得面罩6远离人脸。调节完毕后，将绑带10固定在车手的头部，使得面罩6的佩戴更加稳定。过滤网5可对吸入的空气进行初步过滤，过滤器8用于进一步过滤外界通过呼吸阀4进入的粉尘和灰尘，保证车手的呼吸顺畅和身体健康。
该头盔可以有效解决摩托车头盔的使用问题，车手在不骑车时可将挡风镜通过棘轮调节旋钮调节至头盔主体的顶部，通过呼吸阀不仅可以让车手可以正常呼吸，而且由于头盔主体内的空间较为封闭，呼吸阀还可以防止挡风镜出现起雾的现象，保证了车手的行车安全，并且过滤网和过滤器可以防止行驶过程中沙尘或粉尘进入头盔主体内部，提升了车手在行驶过程中的安全系数，通过伸缩装置可以让面罩与人脸更为贴合，使得呼吸阀的空气过滤效果更加明显，提高了车手的骑行体验，本实用新型设计合理，使用方便，安全实用，适合进行推广。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种防沙防尘防雾摩托车头盔，包括头盔主体(1)，其特征在于，所述头盔主体(1)的一侧设置有挡风镜(2)，所述挡风镜(2)的两端均安装有棘轮调节旋钮(3)，且棘轮调节旋钮(3)的另一端与头盔主体(1)相连接，所述挡风镜(2)的底部设置有呼吸阀(4)，所述呼吸阀(4)远离头盔主体(1)的一端设置有过滤网(5)，所述呼吸阀(4)的另一端固定有面罩(6)，且面罩(6)位于头盔主体(1)的内侧，所述呼吸阀(4)贯穿头盔主体(1)与面罩(6)相连接，所述呼吸阀(4)的内部分别设置有伸缩装置(7)和过滤器(8)，且伸缩装置(7)与面罩(6)相连接。
2.根据权利要求1所述的一种防沙防尘防雾摩托车头盔，其特征在于，所述伸缩装置(7)包括伸缩调节旋钮(71)、丝杠(72)和连接块(73)，所述伸缩调节旋钮(71)位于呼吸阀(4)上，所述伸缩调节旋钮(71)上固定有丝杠(72)，所述丝杠(72)的另一端固定有连接块(73)，且连接块(73)与面罩(6)固定连接，所述丝杠(72)贯穿过滤器(8)与连接块(73)螺纹连接。
3.根据权利要求1所述的一种防沙防尘防雾摩托车头盔，其特征在于，所述面罩(6)的两侧均设置有凸台(9)，且凸台(9)呈中空结构，所述凸台(9)上缠绕有绑带(10)。
4.根据权利要求1所述的一种防沙防尘防雾摩托车头盔，其特征在于，所述过滤器(8)采用HFC呼吸过滤器。
5.根据权利要求1所述的一种防沙防尘防雾摩托车头盔，其特征在于，所述头盔主体(1)与挡风镜(2)通过棘轮调节旋钮(3)活动连接。
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2020
- 2020-12-01 CN CN202022848633.1U patent/CN213524046U/zh not_active Expired - Fee Related
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