CN213521443U - 转子、转动组件和动力组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种转子、转动组件和动力组件，转子包括支撑部件和多个磁性件；支撑部件呈盘状；多个磁性件沿支撑部件的周向设置，与支撑部件在轴向上的多个端面中的至少一个端面相贴合。本实用新型所提供的转子，由于支撑部件呈盘状，使得支撑部件的结构简单，形状规则；进而使得在装配磁性件时，可使用标准工装对磁性件进行定位，无需在支撑部件上加工出定位结构来对磁性件进行定位，简化了支撑部件的加工工艺，进一步降低了转子的加工难度和加工成本。

Description

转子、转动组件和动力组件

技术领域

本实用新型涉及电动机技术领域，具体而言，涉及一种转子、转动组件和动力组件。

背景技术

目前，在相关技术中，永磁电动机的永磁体在安装在转子铁芯上时，需要在转子铁芯上设置定位台阶，进而通过定位台阶对永磁体进行定位。但由于定位台阶需要通过单独的机械加工进行制造，进而增加了转子的制造难度，提升了转子的制造成本。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。

为此，本实用新型的第一方面提出一种转子。

本实用新型的第二方面提出一种转动组件。

本实用新型的第三方面提出一种动力组件。

有鉴于此，本实用新型第一方面提供了一种转子，包括支撑部件和多个磁性件；支撑部件呈盘状；多个磁性件沿支撑部件的周向设置，与支撑部件在轴向上的多个端面中的至少一个端面相贴合。

本实用新型所提供的转子，包括支撑部件，支撑部件呈盘状，磁性件贴合在支撑部件上，在确保转子的功能的动力组件的性能的情况下，减少了零部件的数量，简化了转子的结构，使得转子的加工和装配更简便，降低了转子的加工成本和零件成本，进而使得转子的成本更低。

由于支撑部件呈盘状，使得支撑部件的结构简单，形状规则；并且由于多个磁性件沿支撑部件的周向设置，与支撑部件在轴向上的多个端面中的至少一个端面相贴合，进而使得在装配磁性件时，可使用标准工装对磁性件进行定位，无需在支撑部件上加工出定位结构来对磁性件进行定位，简化了支撑部件的加工工艺，进一步降低了转子的加工难度和加工成本。

磁性件为永磁体，相邻的两个永磁体的N极和S极交替排列，或相邻的两个永磁体呈海尔贝克阵列排列。

多个磁性件设置在支撑部件的同一个端面上，并且沿支撑部件的周向排列。相邻的两个磁性件的N极和S极交替排列，或相邻的两个磁性件呈海尔贝克阵列排列。

多个磁性件设置在支撑部件上两侧的端面上，同一个端面上的磁性件沿支撑部件的周向排列。同一个端面上相邻的两个磁性件的N极和S极交替排列，或相邻的两个磁性件呈海尔贝克阵列排列。两个端面上的磁性件相对支撑部件对称设置。

另外，本实用新型提供的上述技术方案中的转子还可以具有如下附加技术特征：

在本实用新型的一个技术方案中，支撑部件包括安装部和支撑部；支撑部呈环状，沿安装部的周向设置，多个磁性件贴合于支撑部上。

在该技术方案中，安装部可与动力组件的转轴配合，进而使得转轴可在支撑部件的带动下转动，实现动力的输出。支撑部实现对多个磁性件的安转和定位，确保多个磁性部件在转子转动过程中的稳定性。

在本实用新型的一个技术方案中，支撑部件包括连接部，连接部呈环状，连接部的内圈与安装部相连接，连接部的外圈与支撑部相连接。

在该技术方案中，安装部通过连接部与支撑部相连接，使得支撑部件具备更好的强度，进而提升转子在转动过程中的稳定性，减小动力组件的轴向跳动。

在本实用新型的一个技术方案中，安装部呈管状，安装部的一端与连接部相连接，另一端沿支撑部件的轴向延伸。

在该技术方案中，安装部呈管状，并沿轴向设置，增加了支撑部件与转轴的接触面积，增大了支撑部件与转轴之间的摩擦力，进而使得支撑部件可更稳定地带动转轴转动，进一步提升转轴转动时的稳定性。

在本实用新型的一个技术方案中，连接部呈盘状。

在该技术方案中，连接部为盘状，使得支撑部与安装部位于同一位置，进而缩短转子轴向上的长度，使得动力组件的轴向尺寸更加紧凑，提升动力组件轴向空间的利用率。

并且由于缩短了转子在轴向上的长度，使得动力组件在轴向上小型化，进而便于动力组件整体小型化，提升动力组件的使用范围，增加动力组件的实用性。

在本实用新型的一个技术方案中，连接部由内圈向外圈倾斜设置。

在该技术方案中，由于连接部由连接部的内圈向连接部的外圈倾斜设置，即连接部由安装部向支撑部倾斜设置，使得连接部与支撑部呈一定的角度，进而提升支撑部件的强度，进一步提升动力组件的稳定性。

并且由于连接部由安装部向支撑部倾斜设置，使得连接部的内部具有一定的空间，可套设于轴承或端盖等结构的外部，进而提升动力组件在轴向上的紧凑型，缩短的动力组件的轴向长度，提升动力组件轴向空间的利用率。

并且由于缩短了转子在轴向上的长度，使得动力组件在轴向上小型化，进而便于动力组件整体小型化，提升动力组件的使用范围，增加动力组件的实用性。

由于缩短了转子在轴向上的长度，使得转轴的长度也可缩短，进而提升转轴的刚性，减小转轴的径向跳动，进一步提升动力组件的稳定性。

在本实用新型的一个技术方案中，连接部上设置有工艺孔，工艺孔沿支撑部件的轴向贯穿连接部。

在该技术方案中，通过在连接部上设置工艺孔，在不影响转子性能的情况下，降低动力组件装配工艺的难度，使得动力组件的装配工艺更加简便。

工艺孔的数量为多个，多个工艺孔沿连接部的周向布置。

对于转子，为了实现对支撑部件的轴向限位，需要对安装部的轴向两端面进行限位，由于至少一个轴承沿转轴的长度方向间隔分布在对应的转子的同侧时，靠近支撑部件的轴承的限位没有操作空间，从而在连接部的周向上设置多个工艺孔，使得定位工装可穿过工艺后对轴承进行限位，在不影响转子性能和连接强度的前提下，实现简便的装配操作。

在本实用新型的一个技术方案中，支撑部件为可导磁的金属件。

在该技术方案中，由于支撑部件为可导磁的金属件，使得支撑部件具备导磁能力，使得磁性件的磁场分布更加均匀，进而提升动力组件的工作效率。

在本实用新型的一个技术方案中，多个磁性件粘接于支撑部件上。

在该技术方案中，多个磁性件和支撑部件通过粘合剂粘接，使得多个磁性件和支撑部件之间无需通过复杂的连接结构进行连接，进一步简化了转子的结构，降低转子的装配难度，进而简化动力组件的装配工艺，降低动力组件的装配成本。

并且由于多个磁性件和支撑部件通过粘合剂粘接，使得磁性件与定子之间无用于连接固定磁性件的连接件，进而减小磁性件的侧壁与定子之间的气隙，提升动力组件的性能。

在本实用新型的一个技术方案中，磁性件呈圆形或扇形。

在该技术方案中，磁性件可为圆形，圆形的磁性件可减少对支撑部件上空间的占用。磁性件可为扇形，扇形的磁性件可提升磁性件排列的紧密度，使得磁场分布更加均匀。

磁性件呈饼状。

本实用新型第二方面提供了一种转动组件，包括如上述任一技术方案的转子，因此该转动组件具备上述任一技术方案的转子的全部有益效果。

在本实用新型的一个技术方案中，转动组件还包括转轴和至少一个轴承；转轴插设于支撑部件上；至少一个轴承套设于转轴上。

在该技术方案中，转轴与支撑部件相连接，在动力组件通电后，磁性件在磁场的作用下带动支撑部件转动，支撑部件带动转轴转动，进而实现对动力的输出。

由于转动组件还包括至少一个轴承，至少一个轴承沿转轴的轴向分布，并套设于转轴上，实现对转轴的支撑，使得转轴转动更加灵活。

由于至少一个轴承同时支撑转轴，使得转轴受力更加均匀，进一步减小转轴的径向跳动，提升动力组件的稳定性。

至少一个轴承同时支撑转轴，还可实现对转轴的轴向定位，进而使得转子于定子之间的相对位置之差更小，配合精度更高，进而提升动力组件的转矩，使得动力组件具备更优良的性能。

转轴上设置有卡槽，卡槽与轴承对应设置，卡槽内嵌有卡簧，轴承卡接在卡簧上。

在本实用新型的一个技术方案中，至少一个轴承包括多个轴承，多个轴承在转轴的轴向上分别设置于转子的两侧。

在该技术方案中，多个轴承分布在对应的转子的轴向两侧，可以分散对转轴的多个部位进行支撑，从而提高对转轴的支撑可靠性，显著降低转轴发生倾斜等情况的风险，从而提高转子组件的使用可靠性。

在本实用新型的一个技术方案中，至少一个轴承包括多个轴承，多个轴承在转轴的轴向上设置于转子的同一侧。

在该技术方案中，多个轴承分布在转子的轴向同侧，轴承外径支撑件可以设置在转子的轴向一侧，实现轴承外径支撑件合二为一，对于整个动力组件具有较经济的加工成本。

轴承的数量为两个，两个轴承既能有效提高对转轴的支撑可靠性，还可以减少部件数量，节约生产成本。

在本实用新型的一个技术方案中，可通过多个滚针实现对转轴的支撑。

在该技术方案中，在转轴的周向设置多个滚针，滚针与动力组件的机壳或端盖相配合，进而实现对转轴的支撑。

在本实用新型的一个技术方案中，可通过多个连接环实现对转轴的支撑。

在该技术方案中，连接环套设于转轴上，连接环的内壁为光滑面，转轴可相对连接环转动。

本实用新型第三方面提供了一种动力组件，包括如上述任一技术方案的转动组件，因此该动力组件具备上述任一技术方案的转动组件的全部有益效果。

动力组件为电机或压缩机。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1示出了根据本实用新型的一个实施例的转子的结构示意图；

图2示出了根据本实用新型的另一个实施例的转子的结构示意图；

图3示出了根据本实用新型的一个实施例的转子的俯视图；

图4示出了根据本实用新型的另一个实施例的转子的俯视图；

图5示出了根据本实用新型的一个实施例的转动组件的结构示意图；

图6示出了根据本实用新型的另一个实施例的转动组件的结构示意图。

其中，图1至图6中的附图标记与部件名称之间的对应关系为：

100转子，110支撑部件，112安装部，114支撑部，116连接部，120磁性件，130工艺孔，200转轴，300轴承。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行进一步的详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。

下面参照图1至图6描述根据本实用新型一些实施例的转子100、转动组件和动力组件。

实施例一：

如图1和图2所示，本实用新型提供了一种转子100，包括支撑部件110和多个磁性件120；支撑部件110呈盘状；多个磁性件120沿支撑部件110的周向设置，与支撑部件110在轴向上的多个端面中的至少一个端面相贴合。

本实用新型所提供的转子100，包括支撑部件110，支撑部件110呈盘状，磁性件120贴合在支撑部件110上，在确保转子100的功能的动力组件的性能的情况下，减少了零部件的数量，简化了转子100的结构，使得转子100的加工和装配更简便，降低了转子100的加工成本和零件成本，进而使得转子100的成本更低。

由于支撑部件110呈盘状，使得支撑部件110的结构简单，形状规则；并且由于多个磁性件120沿支撑部件110的周向设置，与支撑部件110在轴向上的多个端面中的至少一个端面相贴合，进而使得在装配磁性件120时，可使用标准工装对磁性件120进行定位，无需在支撑部件110上加工出定位结构来对磁性件120进行定位，简化了支撑部件110的加工工艺，进一步降低了转子100的加工难度和加工成本。

磁性件120为永磁体，相邻的两个永磁体的N极和S极交替排列，或相邻的两个永磁体呈海尔贝克阵列排列。

多个磁性件120设置在支撑部件110的同一个端面上，并且沿支撑部件110的周向排列。相邻的两个磁性件120的N极和S极交替排列，或相邻的两个磁性件120呈海尔贝克阵列排列。

多个磁性件120设置在支撑部件110上两侧的端面上，同一个端面上的磁性件120沿支撑部件110的周向排列。同一个端面上相邻的两个磁性件120的N极和S极交替排列，或相邻的两个磁性件120呈海尔贝克阵列排列。两个端面上的磁性件120相对支撑部件110对称设置。

实施例二：

本实施例提供了一种转子100，除上述实施例的技术特征以外，本实施例进一步地包括了以下技术特征。

如图1和图2所示，支撑部件110包括安装部112和支撑部114；支撑部114呈环状，沿安装部112的周向设置，多个磁性件120贴合于支撑部114上。

在该实施例中，安装部112可与动力组件的转轴200配合，进而使得转轴200可在支撑部件110的带动下转动，实现动力的输出。支撑部114实现对多个磁性件120的安转和定位，确保多个磁性部件在转子100转动过程中的稳定性。

实施例三：

本实施例提供了一种转子100，除上述实施例的技术特征以外，本实施例进一步地包括了以下技术特征。

如图1和图2所示，支撑部件110包括连接部116，连接部116呈环状，连接部116的内圈与安装部112相连接，连接部116的外圈与支撑部114相连接。

在该实施例中，安装部112通过连接部116与支撑部114相连接，使得支撑部件110具备更好的强度，进而提升转子100在转动过程中的稳定性，减小动力组件的轴向跳动。

实施例四：

本实施例提供了一种转子100，除上述实施例的技术特征以外，本实施例进一步地包括了以下技术特征。

如图1和图2所示，安装部112呈管状，安装部112的一端与连接部116相连接，另一端沿支撑部件110的轴向延伸。

在该实施例中，安装部112呈管状，并沿轴向设置，增加了支撑部件110与转轴200的接触面积，增大了支撑部件110与转轴200之间的摩擦力，进而使得支撑部件110可更稳定地带动转轴200转动，进一步提升转轴200转动时的稳定性。

实施例五：

本实施例提供了一种转子100，除上述实施例的技术特征以外，本实施例进一步地包括了以下技术特征。

如图2所示，连接部116呈盘状。

在该实施例中，连接部116为盘状，使得支撑部114与安装部112位于同一位置，进而缩短转子100轴向上的长度，使得动力组件的轴向尺寸更加紧凑，提升动力组件轴向空间的利用率。

并且由于缩短了转子100在轴向上的长度，使得动力组件在轴向上小型化，进而便于动力组件整体小型化，提升动力组件的使用范围，增加动力组件的实用性。

实施例六：

本实施例提供了一种转子100，除上述实施例的技术特征以外，本实施例进一步地包括了以下技术特征。

如图1所示，连接部116由内圈向外圈倾斜设置。

在该实施例中，由于连接部116由连接部116的内圈向连接部116的外圈倾斜设置，即连接部116由安装部112向支撑部114倾斜设置，使得连接部116与支撑部114呈一定的角度，进而提升支撑部件110的强度，进一步提升动力组件的稳定性。

并且由于连接部116由安装部112向支撑部114倾斜设置，使得连接部116的内部具有一定的空间，可套设于轴承300或端盖等结构的外部，进而提升动力组件在轴向上的紧凑型，缩短的动力组件的轴向长度，提升动力组件轴向空间的利用率。

并且由于缩短了转子100在轴向上的长度，使得动力组件在轴向上小型化，进而便于动力组件整体小型化，提升动力组件的使用范围，增加动力组件的实用性。

由于缩短了转子100在轴向上的长度，使得转轴200的长度也可缩短，进而提升转轴200的刚性，减小转轴200的径向跳动，进一步提升动力组件的稳定性。

实施例七：

本实施例提供了一种转子100，除上述实施例的技术特征以外，本实施例进一步地包括了以下技术特征。

如图3和图4所示，连接部116上设置有工艺孔130，工艺孔130沿支撑部件110的轴向贯穿连接部116。

在该实施例中，通过在连接部116上设置工艺孔130，在不影响转子100性能的情况下，降低动力组件装配工艺的难度，使得动力组件的装配工艺更加简便。

工艺孔130的数量为多个，多个工艺孔130沿连接部116的周向布置。

对于转子100，为了实现对支撑部件110的轴向限位，需要对安装部112的轴向两端面进行限位，由于至少一个轴承300沿转轴200的长度方向间隔分布在对应的转子100的同侧时，靠近支撑部件110的轴承300的限位没有操作空间，从而在连接部116的周向上设置多个工艺孔130，使得定位工装可穿过工艺后对轴承300进行限位，在不影响转子100性能和连接强度的前提下，实现简便的装配操作。

实施例八：

本实施例提供了一种转子100，除上述实施例的技术特征以外，本实施例进一步地包括了以下技术特征。

支撑部件110为可导磁的金属件。

在该实施例中，由于支撑部件110为可导磁的金属件，使得支撑部件110具备导磁能力，使得磁性件120的磁场分布更加均匀，进而提升动力组件的工作效率。

实施例九：

本实施例提供了一种转子100，除上述实施例的技术特征以外，本实施例进一步地包括了以下技术特征。

如图1和图2所示，多个磁性件120粘接于支撑部件110上。

在该实施例中，多个磁性件120和支撑部件110通过粘合剂粘接，使得多个磁性件120和支撑部件110之间无需通过复杂的连接结构进行连接，进一步简化了转子100的结构，降低转子100的装配难度，进而简化动力组件的装配工艺，降低动力组件的装配成本。

并且由于多个磁性件120和支撑部件110通过粘合剂粘接，使得磁性件120与定子之间无用于连接固定磁性件120的连接件，进而减小磁性件120的侧壁与定子之间的气隙，提升动力组件的性能。

实施例十：

本实施例提供了一种转子100，除上述实施例的技术特征以外，本实施例进一步地包括了以下技术特征。

如图3和图4所示，磁性件120呈圆形或扇形。

在该实施例中，如图3所示，磁性件120可为圆形，圆形的磁性件120可减少对支撑部件110上空间的占用。如图4所示，磁性件120可为扇形，扇形的磁性件120可提升磁性件120排列的紧密度，使得磁场分布更加均匀。

磁性件120呈饼状。

实施例十一：

如图5和图6所示，本实用新型提供了一种转动组件，包括如上述任一实施例的转子100，因此该转动组件具备上述任一实施例的转子100的全部有益效果。

本实用新型所提供的转动组件，包括如上述任一实施例的转子100，转子100包括支撑部件110，支撑部件110呈盘状，磁性件120贴合在支撑部件110上，在确保转子100的功能的动力组件的性能的情况下，减少了零部件的数量，简化了转子100的结构，使得转子100的加工和装配更简便，降低了转子100的加工成本和零件成本，进而使得转子100的成本更低。

由于支撑部件110呈盘状，使得支撑部件110的结构简单，形状规则；进而使得在装配磁性件120时，可使用标准工装对磁性件120进行定位，无需在支撑部件110上加工出定位结构来对磁性件120进行定位，简化了支撑部件110的加工工艺，进一步降低了转子100的加工难度和加工成本。

实施例十二：

本实施例提供了一种转动组件，除上述实施例的技术特征以外，本实施例进一步地包括了以下技术特征。

如图5和图6所示，转动组件还包括转轴200和至少一个轴承300；转轴200插设于支撑部件110上；至少一个轴承300套设于转轴200上。

在该实施例中，转轴200与支撑部件110相连接，在动力组件通电后，磁性件120在磁场的作用下带动支撑部件110转动，支撑部件110带动转轴200转动，进而实现对动力的输出。

由于转动组件还包括至少一个轴承300，至少一个轴承300沿转轴200的轴向分布，并套设于转轴200上，实现对转轴200的支撑，使得转轴200转动更加灵活。

由于至少一个轴承300同时支撑转轴200，使得转轴200受力更加均匀，进一步减小转轴200的径向跳动，提升动力组件的稳定性。

至少一个轴承300同时支撑转轴200，还可实现对转轴200的轴向定位，进而使得转子100于定子之间的相对位置之差更小，配合精度更高，进而提升动力组件的转矩，使得动力组件具备更优良的性能。

转轴200上设置有卡槽，卡槽与轴承300对应设置，卡槽内嵌有卡簧，轴承300卡接在卡簧上。

至少一个轴承300的数量为一个或多个。

实施例十三：

本实施例提供了一种转动组件，除上述实施例的技术特征以外，本实施例进一步地包括了以下技术特征。

如图5所示，至少一个轴承300包括多个轴承300，多个轴承300在转轴200的轴向上分别设置于转子100的两侧。

在该实施例中，多个轴承300分布在对应的转子100的轴向两侧，可以分散对转轴200的多个部位进行支撑，从而提高对转轴200的支撑可靠性，显著降低转轴200发生倾斜等情况的风险，从而提高转子100组件的使用可靠性。

实施例十四：

本实施例提供了一种转动组件，除上述实施例的技术特征以外，本实施例进一步地包括了以下技术特征。

如图6所示，至少一个轴承300包括多个轴承300，多个轴承300在转轴200的轴向上设置于转子100的同一侧。

在该实施例中，多个轴承300分布在转子100的轴向同侧，轴承300外径支撑件可以设置在转子100的轴向一侧，实现轴承300外径支撑件合二为一，对于整个动力组件具有较经济的加工成本。

轴承300的数量为两个，两个轴承300既能有效提高对转轴200的支撑可靠性，还可以减少部件数量，节约生产成本。

实施例十五：

本实施例提供了一种转动组件，除上述实施例的技术特征以外，本实施例进一步地包括了以下技术特征。

可通过多个滚针实现对转轴200的支撑。

在该实施例中，在转轴200的周向设置多个滚针，滚针与动力组件的机壳或端盖相配合，进而实现对转轴200的支撑。

实施例十六：

本实施例提供了一种转动组件，除上述实施例的技术特征以外，本实施例进一步地包括了以下技术特征。

可通过多个连接环实现对转轴200的支撑。

在该实施例中，连接环套设于转轴200上，连接环的内壁为光滑面，转轴200可相对连接环转动。

实施例十七：

本实用新型提供了一种动力组件，包括如上述任一实施例的转动组件，因此该动力组件具备上述任一实施例的转动组件的全部有益效果。

动力组件为电机或压缩机。

在本实用新型的权利要求书、说明书和说明书附图中，术语“多个”则指两个或两个以上，除非有额外的明确限定，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了更方便地描述本实用新型和使得描述过程更加简便，而不是为了指示或暗示所指的装置或元件必须具有所描述的特定方位、以特定方位构造和操作，因此这些描述不能理解为对本实用新型的限制；术语“连接”、“安装”、“固定”等均应做广义理解，举例来说，“连接”可以是多个对象之间的固定连接，也可以是多个对象之间的可拆卸连接，或一体地连接；可以是多个对象之间的直接相连，也可以是多个对象之间的通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据上述数据地具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型的权利要求书、说明书和说明书附图中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“具体实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本实用新型的权利要求书、说明书和说明书附图中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (15)

1.一种转子，其特征在于，包括：

支撑部件，所述支撑部件呈盘状；

多个磁性件，沿所述支撑部件的周向设置，与所述支撑部件在轴向上的多个端面中的至少一个端面相贴合。

2.根据权利要求1所述的转子，其特征在于，所述支撑部件包括：

安装部；

支撑部，所述支撑部呈环状，沿所述安装部的周向设置，所述多个磁性件贴合于所述支撑部上。

3.根据权利要求2所述的转子，其特征在于，所述支撑部件还包括：

连接部，所述连接部呈环状，所述连接部的内圈与所述安装部相连接，所述连接部的外圈与所述支撑部相连接。

4.根据权利要求3所述的转子，其特征在于，

所述安装部呈管状，所述安装部的一端与所述连接部相连接，另一端沿所述支撑部件的轴向延伸。

5.根据权利要求3所述的转子，其特征在于，

所述连接部呈盘状。

6.根据权利要求3所述的转子，其特征在于，

所述连接部由内圈向外圈倾斜设置。

7.根据权利要求3所述的转子，其特征在于，

所述连接部上设置有工艺孔，所述工艺孔沿所述支撑部件的轴向贯穿所述连接部。

8.根据权利要求1至7中任一项所述的转子，其特征在于，

所述支撑部件为可导磁的金属件。

9.根据权利要求1至7中任一项所述的转子，其特征在于，

所述多个磁性件粘接于所述支撑部件上。

10.根据权利要求1至7中任一项所述的转子，其特征在于，

所述磁性件呈圆形或扇形。

11.一种转动组件，其特征在于，包括如权利要求1至10中任一项所述的转子。

12.根据权利要求11所述的转动组件，其特征在于，还包括：

转轴，插设于所述支撑部件上；

至少一个轴承，套设于所述转轴上。

13.根据权利要求12所述的转动组件，其特征在于，

所述至少一个轴承包括多个轴承，所述多个轴承在所述转轴的轴向上分别设置于所述转子的两侧。

14.根据权利要求12所述的转动组件，其特征在于，

所述至少一个轴承包括多个轴承，所述多个轴承在所述转轴的轴向上设置于所述转子的同一侧。

15.一种动力组件，其特征在于，包括如权利要求11至14中任一项所述的转动组件。

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