CN213507901U - 一种海绵城市道路排水结构 - Google Patents

Abstract

本申请涉一种海绵城市道路排水结构，其包括呈中空设置的载体及过滤出水中杂质的过滤网，所述载体上端开设与载体内腔连通的进水槽，载体内底壁开设有用于排水的排出孔，所述过滤网转动连接于载体内腔，所述载体内顶壁固定有抵接板，所述过滤网远离其转动轴线一端抵接于抵接板，所述过滤网远离抵接板一端向下倾斜设置，所述载体连接有驱动过滤网转动的助推机构。本申请具有污水从进水槽通过过滤网后从排出孔排出，过滤网所过滤出的杂质在重力作用下与过滤网分离，助推机构驱动过滤网转动，在惯性作用下剩余杂质与过滤网分离，减少过滤网堵塞情况发生使过滤网过滤效果稳定的效果。

Description

一种海绵城市道路排水结构

技术领域

本申请涉及排水结构的领域，尤其是涉及一种海绵城市道路排水结构。

背景技术

海绵城市是是新一代城市雨洪管理概念，是指城市能够像海绵一样，在适应环境变化和应对雨水带来的自然灾害等方面具有良好的弹性，也可称之为“水弹性城市”。在新形势下，海绵城市是推动绿色建筑建设，低碳城市发展，智慧城市形成的创新表现，是新时代特色背景下现代绿色新技术与社会、环境、人文等多种因素下的有机结合。在排除路面雨水或城市废水等一般采用城市道路排水结构。

针对上述中的相关技术，发明人认为通过排水结构在排雨水或污水的过程中易被水中杂质堵塞影响排水效率。

实用新型内容

为了减少排水结构堵塞情况的发生，本申请提供一种海绵城市道路排水结构。

本申请提供的一种海绵城市道路排水结构采用如下的技术方案：

一种海绵城市道路排水结构包括呈中空设置的载体及过滤出水中杂质的过滤网，所述载体上端开设与载体内腔连通的进水槽，载体内底壁开设有用于排水的排出孔，所述过滤网转动连接于载体内腔，所述载体内顶壁固定有抵接板，所述过滤网远离其转动轴线一端抵接于抵接板，所述过滤网远离抵接板一端向下倾斜设置，所述载体连接有驱动过滤网转动的助推机构。

通过采用上述技术方案，污水从进水槽通过过滤网后从排出孔排出，过滤网所过滤出的杂质在重力作用下与过滤网分离，助推机构驱动过滤网转动，在惯性作用下剩余杂质与过滤网分离，减少过滤网堵塞情况发生使过滤网过滤效果稳定。

可选的，所述助推机构包括呈水平设置的转动柱及驱动过滤网转动的推动板，所述转动柱固定于载体内腔侧壁，所述推动板转动连接于转动柱，所述推动板上端固定有助推块，所述助推块置于推动板靠近过滤网一端，所述助推块上端抵接于过滤网下端。

通过采用上述技术方案，推动板远离过滤网一端朝下转动，使助推块朝上转动，推动过滤网转动，使过滤网上杂质在惯性作用下与过滤网分离，使过滤网过滤效果稳定。

可选的，所述载体上端开设有与载体内腔连通的踩踏槽，所述踩踏槽连接有驱动块，所述驱动块下端抵接于推动板上端。

通过采用上述技术方案，行人在行走过程使驱动块向下移，使推动板驱动助推块朝上转动，从而推动过滤网转动，不再需要单独设置人员对助推机构进行推动。

可选的，所述载体内壁固定有限定驱动块向下移动的限位板，所述限位板上端抵接于驱动块下端。

通过采用上述技术方案，驱动块朝下移动，驱动块下端抵接于限位板上端，从而限定驱动块朝下移动距离，不易对行人行走产生影响，增加安全性。

可选的，所述转动柱设置有驱动推动板远离过滤网一端朝上转动的扭簧。

通过采用上述技术方案，驱动推动板远离过滤网一端朝下转动，使过滤网转动后，扭簧驱动推动板远离过滤网一端朝上转动，过滤网在重力作用下，靠近推动板一端朝下转动抵接于抵接板，使助推机构可持续工作。

可选的，所述载体上方开设有与载体内腔连通的取放槽，所述载体内底壁连接有存储过滤网过滤的杂物的存物桶，所述存物桶置于取放槽下端，所述过滤网下端抵接于存物桶开口。

通过采用上述技术方案，与过滤网分离的杂质落入存物桶内，便于对杂质进行统一清理，排水机构持续便于使用。

可选的，所述载体内底壁连接有驱动存物桶的弹簧板，弹簧板下端固定有若干弹簧，若干所述弹簧下端共同固定于载体内腔底壁，所述弹簧板上端抵接于存物桶下端，所述载体远离推动板一端开设有转动槽，所述转动槽下侧壁转动连接有限定弹簧板移动的抵接块，所述抵接块远离自身转动轴线一端置于转动槽外，所述存物桶下端开设有贯穿存物桶远离助推机构侧壁的连通槽，所述连通槽，相互远离的两侧壁分别开设有限位槽，所述抵接块插入限位槽内。

通过采用上述技术方案，使抵接块与限位槽分离，弹簧板推动存物桶朝上移动从而推动存物桶移动，抵接块插入限位槽内，限定存物桶移动，从而便于取放存物桶。

可选的，所述存物桶下端贯穿有若干排水孔，所述弹簧板贯穿有若干流通孔，所述载体内底壁贯穿有若干过滤孔。

通过采用上述技术方案，从过滤网分离的杂质中的水通过排水孔、流通孔及过滤孔排至下水道，使存物桶可存储更多杂质，减少存物桶清理次数，从而减少人员工作量。

可选的，所述取放槽转动连接有启闭取放槽的存放盖。

通过采用上述技术方案，保持路面平整，使行人行走平稳增加安全性。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.通过驱动块使推动板远离过滤网一端朝下转动，使助推块向上转动，推动过滤网转动在惯性作用下使过滤网与杂质分离，从而使过滤网过滤效果稳定。

2.在扭簧作用下使推动板远离过滤网一端朝下转动，过滤网在重力作用下靠近驱动块一端朝下转动并抵接于抵接块，从而使助推机构可以持续工。

附图说明

图1是本申请实施例用于展示海绵城市道路排水结构的结构图；

图2是本申请实施例用于展示驱动块及限位块的展示图；

图3是本申请实施例用于展示存物桶及弹簧板的示意图；

图4是本申请实施例用于展示图3中A的放大示意图。

附图标记说明：1、载体；11、进水槽；12、踩踏槽；121、限移块；1211、限移槽；13、取放槽；131、存放盖；14、限位板；15、抵接板；16、转动槽；17、放置板；18、栅格；19、排出孔；2、过滤网；3、助推机构；31、转动柱；32、推动板；321、助推块；33、扭簧；34、驱动块；4、存物桶；41、排水孔；42、限位槽；43、连通槽；5、弹簧板；51、弹簧；52、导通槽；53、流通孔；6、抵接块；61、旋定柱；7、踩踏块；8、引流板；9、过滤孔。

具体实施方式

以下结合附图1-4对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种海绵城市道路排水结构，能够自动清除过滤网上杂质，减少排水结构堵塞情况的发生。

如图1所示，包括呈中空设置的载体1及过滤出水中杂质的过滤网2。载体1上端贯穿有进水槽11，进水槽11内通过螺栓固定有过滤较大杂物的栅格18，栅格18上端面与载体1上端呈同一水平面。载体1内腔底壁贯穿有将过滤后的水流至下水道的排出孔19。载体1内腔底壁焊接固定有呈竖设置的放置板17，放置板17相邻于排出孔19开口。过滤网2转动连接于放置板17上端，载体1内顶壁焊接固定有限定过滤网2远离放置板17的一端朝下转动的抵接板15，抵接板15置于进水槽11远离放置板17一侧。过滤网2呈远离抵接板15一端向下倾斜设置，其上端抵接于抵接板15靠近进水槽11的侧壁，过滤网2的上端与载体内腔顶壁之间留有间隙，且进水槽11的上投影视图位于过滤网2的上投影视图之内。污水从进水槽11进入，通过栅格18过滤出较大的杂质，污水中剩余杂质从过滤网2中过滤，过滤网2过滤出的杂质在重力作用下与过滤网2分离。

如图1所示，载体1还连接有驱动过滤网2转动的助推机构3，助推机构3包括呈水平设置的转动柱31及推动过滤网2的推动板32。转动柱31焊接固定于载体1内腔侧壁，推动板32转动连接于转动柱31，推动板32上端固定有便于推动过滤网2转动的助推块321，助推块321上端抵接于过滤网2。转动柱31设置有驱动推动板32远离过滤网2一端朝上转动的扭簧33。使推动板32远离过滤网2一端朝下转动，推动助推块321朝上转动驱动过滤网2转动，在扭簧33作用下推动板32远离过滤网2一端朝上转动，过滤网2在重力作用抵接于抵接板15的侧壁。

如图1和图2所示，载体1上端开设有与载体1内腔连通的踩踏槽12，踩踏槽12内焊接固定有限位块121，限位块121上端贯穿有限移槽1211，限移槽1211内滑移连接有踩踏块7，踩踏块7上端面与载体1上端面呈同一平面。踩踏块7下端焊接固定有驱动推动板32转动的驱动块34，驱动块34下端抵接于推动板34远离过滤网2一端，驱动块34上端抵接于限位块121下端且驱动块34长度长于限移槽1211长度。载体1呈竖直且垂直于转动柱31的两侧壁分别焊接固定有限定驱动块34向下移动的限位板14，限位板14上端抵接于驱动块34下端。人员驱动踩踏块7向下移动，通过驱动块34使推动板32远离过滤网2一端朝下转动，助推块321推动过滤网2转动，使过滤网2上粘附的杂质在惯性作用下与过滤网2分离。

如图3所示，载体1上端开设有与载体1内腔连通的取放槽13，取放槽13置于进水槽11远离踩踏槽12一端，取放槽13内转动连接有启闭取放槽13的存放盖131。载体1连接有存放杂质的存物桶4，存物桶4呈上开口结构，存物桶4置于取放槽13下端，存物桶4靠近过滤网2的侧壁抵接于放置板17远离助推机构3的侧壁，存物桶4下端贯穿有若干排除杂质水分的排水孔41。

如图3所示，载体1内底壁连接有驱动存物桶4的弹簧板5，弹簧板5上端贯穿有若干用于排水的流通孔53，载体1内底壁贯穿有若干用于排水的过滤孔9，载体1下端焊接固定有将存物桶4的水引导至下水道的引流板8，引流板8呈靠近过滤网2一端倾斜向下设置。存物桶4中杂质的水通过排水孔41流至引流板8上在重力作用下朝下水道移动。

如图4所示，弹簧板5下端固定有若干弹簧51，若干弹簧51下端共同通过螺栓固定于载体1内底壁。载体1远离助推机构3的侧壁开设有转动槽16，转动槽16内转动连接有限定存物桶4位移的抵接块6，抵接块6上端焊接固定有驱动抵接块6转动的旋定柱61，呈竖直设置的旋定柱61远离抵接块6一端置于载体1外。弹簧板5上端贯穿有导通槽52，导通槽52贯穿弹簧板5远离助推机构3的侧壁。存物桶4下端开设有连通槽43，连通槽43贯穿存物桶4远离助推机构3的侧壁，连通槽43呈竖直且相互远离的两侧壁开设有限位槽42。抵接块6穿过导通槽52及连通槽43插入限位槽42内，且抵接块6下端抵接于限位槽42下端侧壁，从而限定存物桶4位移。驱动旋定柱61使抵接块6转动，抵接块6与限位槽42分离时弹簧板5在弹簧51作用下推动存物桶4朝上移动便于取放存物桶4。

本申请实施例一种海绵城市道路排水结构的实施原理为：将存物桶4防止与弹簧板5上，抵接块6插入限位槽42内限定存物桶4移动。污水从进水口流入过滤网2过滤出污水中杂质，杂质在重力作用下移动至存物桶4内，使驱动块34向下移动推动板32远离驱动块34一端朝上移动通过助推动推动过滤网2转动，从而在惯性作用下粘附与过滤网2上的杂质与过滤网2分离。驱动板在扭簧33作用下远离过滤网2一端朝上转动推动驱动块34，使驱动块34上端抵接于限移块121下端。转动旋定柱61带动抵接块6与限位槽42分离，弹簧板5驱动存物桶4朝上移动，使人员直接取出存物桶4，旋定柱61置于道路绿化带一侧。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种海绵城市道路排水结构，其特征在于：包括呈中空设置的载体(1)及过滤出水中杂质的过滤网(2)，所述载体(1)上端开设与载体（1）内腔连通的进水槽(11)，载体（1）内底壁开设有用于排水的排出孔（19），所述过滤网(2)转动连接于载体(1)内腔，所述载体(1)内顶壁固定有抵接板(15)，所述过滤网(2)远离其转动轴线一端抵接于抵接板(15)，所述过滤网（2）远离抵接板（15）一端向下倾斜设置，所述载体(1)连接有驱动过滤网(2)转动的助推机构（3）。

2.根据权利要求1所述的一种海绵城市道路排水结构，其特征在于：所述助推机构（3）包括呈水平设置的转动柱(31)及驱动过滤网(2)转动的推动板(32)，所述转动柱(31)固定于载体(1)内腔侧壁，所述推动板(32)转动连接于转动柱(31)，所述推动板(32)上端固定有助推块(321)，所述助推块(321)置于推动板(32)靠近过滤网(2)一端，所述助推块(321)上端抵接于过滤网(2)下端。

3.根据权利要求2所述的一种海绵城市道路排水结构，其特征在于：所述载体(1)上端开设有与载体(1)内腔连通的踩踏槽(12)，所述踩踏槽(12)连接有驱动块(34)，所述驱动块(34)下端抵接于推动板(32)上端。

4.根据权利要求3所述的一种海绵城市道路排水结构，其特征在于：所述载体(1)内壁固定有限定驱动块(34)向下移动的限位板(14)，所述限位板(14)上端抵接于驱动块(34)下端。

5.根据权利要求2所述的一种海绵城市道路排水结构，其特征在于：所述转动柱(31)设置有驱动推动板(32)远离过滤网(2)一端朝上转动的扭簧(33)。

6.根据权利要求1所述的一种海绵城市道路排水结构，其特征在于：所述载体(1)上方开设有与载体(1)内腔连通的取放槽(13)，所述载体(1)内底壁连接有存储过滤网(2)过滤的杂物的存物桶(4)，所述存物桶(4)置于取放槽(13)下端，所述过滤网(2)下端抵接于存物桶(4)开口。

7.根据权利要求6所述的一种海绵城市道路排水结构，其特征在于：所述载体(1)内底壁连接有驱动存物桶(4)的弹簧板(5)，弹簧板(5)下端固定有若干弹簧(51)，若干所述弹簧(51)下端共同固定于载体(1)内腔底壁，所述弹簧板(5)上端抵接于存物桶(4)下端，所述载体(1)远离推动板(32)一端开设有转动槽(16)，所述转动槽(16)下侧壁转动连接有限定弹簧板(5)移动的抵接块(6)，所述抵接块(6)远离自身转动轴线一端置于转动槽(16)外，所述存物桶(4)下端开设有贯穿存物桶(4)远离助推机构(3)侧壁的连通槽(43)，所述连通槽(43)相互远离的两侧壁分别开设有限位槽(42)，所述抵接块(6)插入限位槽(42)内。

8.根据权利要求7所述的一种海绵城市道路排水结构，其特征在于：所述存物桶(4)下端贯穿有若干排水孔(41)，所述弹簧板（5）贯穿有若干流通孔（53），所述载体（1）内底壁贯穿有若干过滤孔（9）。

9.根据权利要求6所述的一种海绵城市道路排水结构，其特征在于：所述取放槽（13）转动连接有启闭取放槽（13）的存放盖(131)。

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