CN213503633U - 一种防撞击物流工程用周转箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种防撞击物流工程用周转箱，包括底座、储物箱和压板，其特征在于：所述储物箱的顶部设置有开口，所述储物箱的顶部通过合页活动安装有上挡板，所述底座的顶部固定安装有两块横板，两块所述横板之间固定安装有两块纵板，所述储物箱的两侧均固定安装滑套，两个所述滑套的内部均活动安装有滑杆，两根所述滑杆的外表面均套接有两个第一弹簧，两根所述滑杆的两端均固定安装有滑板，两块所述横板相对的一侧均设置有两个限位槽，两个所述滑套的一侧均固定安装有伸缩杆，两根所述伸缩杆的外表面均套接有第二弹簧，本实用新型通过设置一系列的结构使得本装置具有固定货物和缓冲外力撞击的特点。

Description

一种防撞击物流工程用周转箱

技术领域

本实用新型涉及周转箱技术领域，具体为一种防撞击物流工程用周转箱。

背景技术

周转箱也称为物流箱，广泛用于机械、汽车、家电、轻工、电子等行业，能耐酸耐碱、耐油污，无毒无味，可用于盛放食品，清洁方便，零件周转便捷、堆放整齐，便于管理，其合理的设计，优良的品质，适用于工厂物流中的运输、配送、储存、流通加工等环节，周转箱可与多种物流容器和工位器配合，用于各类仓库、生产现场等多种场合，在物流管理越来越被广大企业重视的今天，周转箱帮助完成物流容器的通用化、一体化管理，是生产及流通企业进行现代化物流管理的必备品。

物流工程中需要使用到大量的周转箱，周转箱在运输转运时难免发生碰撞，现有的周转箱均为塑料材质，且为单层设计，虽然具有一定的防撞特性，但长期以往，在没有缓冲结构的保护下，多次发生剧烈碰撞时，容易发生外壳碎裂，以及损坏内部货物，实用性不强，不能满足人们的使用需求，并且周转箱内部装载的物体不能进行有效的固定，也会导致物体出现晃动，从而损坏货物，造成不必要的经济损失，因此，为了解决这一系列问题我们提出了一种防撞击物流工程用周转箱解决问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防撞击物流工程用周转箱，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防撞击物流工程用周转箱，包括底座、储物箱和压板，其特征在于：所述储物箱的顶部设置有开口，所述储物箱的顶部通过合页活动安装有上挡板，所述底座的顶部固定安装有两块横板，两块所述横板之间固定安装有两块纵板，所述储物箱的两侧均固定安装滑套，两个所述滑套的内部均活动安装有滑杆，两根所述滑杆的外表面均套接有两个第一弹簧，两根所述滑杆的两端均固定安装有滑板，两块所述横板相对的一侧均设置有两个限位槽，两个所述滑套的一侧均固定安装有伸缩杆，两根所述伸缩杆的外表面均套接有第二弹簧，两根所述伸缩杆的输出端均固定安装有第二滑块，两块所述纵板相对的一侧均设置有滑槽，所述第二滑块活动安装在所述纵板的滑槽上，所述储物箱内部的两侧之间固定安装有两块限位板，两块所述限位板的内部开设置有限位孔，所述压板的个数为两块，两块所述压板的两侧均固定安装有第一滑块，两块所述第一滑块之间固定安装有拉簧，两块所述压板相反的一侧均固定安装有绳索，两根所述绳索之间固定安装有连接板，所述储物箱内部的两侧均固定安装有第一导向轮，所述储物箱的正面固定安装有两个第二导向轮，所述储物箱正面的中间位置处固定安装有两个第三导向轮，所述储物箱的正面固定安装有两块第一固定板，两块所述第一固定板之间固定安装有第二固定板，所述第二固定板的内部设置有通孔。

优选的，所述第一导向轮与所述第二导向轮在同一平面，所述第二导向轮与所述第三导向轮在同一平面。

优选的，所述连接板的正面固定安装有连接杆，所述连接杆的一端固定安装有拉环。

优选的，所述底座的底部设置有四个行走轮，且四个所述行走轮分别位于所述底座底部的四角。

优选的，所述第一弹簧的个数为四个，四个所述第一弹簧均两两为一组，且两个所述第一弹簧分别位于所述滑套的顶部和底部。

优选的，所述限位槽的个数为四个，四个所述限位槽均两两为一组，两个所述限位槽均在同一平面，所述滑板活动安装在两个所述限位槽之间。

优选的，所述绳索与所述第一导向轮的导轮相切，所述绳索与所述第二导向轮的导轮相切，所述绳索与所述第三导向轮的导轮相切。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构科学合理，使用安全方便，通过设置纵板、横板、储物箱、上挡板、滑板、第一弹簧、滑套、第一导向轮、拉簧、伸缩杆、连接板等结构，使用时先拉动拉环，拉环带动连接板运动，连接板带动绳索运动，绳索在第三导向轮的作用下将纵向的力转变成横向的力，在第二导轮的作用下将横向的力转变成纵向的力，在第一导向轮的作用下将纵向的力转变成横向的力，从而拉动压板向两边分离，分离至一定宽度将货物放在两块压板之间，缓慢松开拉环，使得货物被两块压板压紧，起到固定的作用，防止货物在运输中出现晃动的作用。

当受到外界的横向的撞击时，通过两边的第二弹簧极大的减轻了横向撞击时带来的损伤，当受到外界的纵向撞击时，通过设置在滑套两边的第一弹簧，极大的减轻了纵向撞击时带来的损伤，起到了避免与外力直接从而极大的减轻外力对货物撞击的损伤。

附图说明

图1是本实用新型的整体的结构示意图；

图2是本实用新型俯视的结构示意图；

图3是本实用新型图1中A处的放大图；

图4是本实用新型图2中B处的放大图。

图中：1、纵板；2、储物箱；3、限位板；4、上挡板；5、横板； 6、滑板；7、第一弹簧；8、滑杆；9、滑套；10、压板；11、第一导向轮；12、行走轮；13、底座；14、第一滑块；15、拉簧；16、绳索； 17、伸缩杆；18、第二弹簧；19、第二滑块；20、第二导向轮；21、第一固定板；22、第三导向轮；23、连接板；24、连接杆；25、拉环； 26、第二固定板；27、限位槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种防撞击物流工程用周转箱技术方案，包括底座13、储物箱2和压板10，储物箱 2的顶部设置有开口，储物箱2的顶部通过合页活动安装有上挡板4，底座13的顶部固定安装有两块横板5，两块横板5之间固定安装有两块纵板1，储物箱2的两侧均固定安装滑套9，两个滑套9的内部均活动安装有滑杆8，两根滑杆8的外表面均套接有两个第一弹簧7，两根滑杆8的两端均固定安装有滑板6，两块横板5相对的一侧均设置有两个限位槽27，两个滑套9的一侧均固定安装有伸缩杆17，两根伸缩杆17的外表面均套接有第二弹簧18，两根伸缩杆17的输出端均固定安装有第二滑块19，两块纵板1相对的一侧均设置有滑槽，第二滑块19活动安装在纵板1的滑槽上，储物箱2内部的两侧之间固定安装有两块限位板3，两块限位板3的内部开设置有限位孔，压板10的个数为两块，两块压板10的两侧均固定安装有第一滑块14，两块第一滑块14之间固定安装有拉簧15，两块压板10相反的一侧均固定安装有绳索16，两根绳索16之间固定安装有连接板23，储物箱2内部的两侧均固定安装有第一导向轮11，储物箱2的正面固定安装有两个第二导向轮20，储物箱2正面的中间位置处固定安装有两个第三导向轮22，储物箱2的正面固定安装有两块第一固定板21，两块第一固定板21之间固定安装有第二固定板26，第二固定板26 的内部设置有通孔。

优选的，第一导向轮11与第二导向轮20在同一平面，第二导向轮20与第三导向轮22在同一平面，不在同一平面绳索16容易脱离。

优选的，连接板23的正面固定安装有连接杆24，连接杆24的一端固定安装有拉环25，起到方便拉绳索16的作用。

优选的，底座13的底部设置有四个行走轮12，且四个行走轮12 分别位于底座13底部的四角，起到方便移动的作用。

优选的，第一弹簧7的个数为四个，四个第一弹簧7均两两为一组，且两个第一弹簧7分别位于滑套9的顶部和底部，起到更好缓冲的作用。

优选的，限位槽27的个数为四个，四个限位槽27均两两为一组，两个限位槽27均在同一平面，滑板6活动安装在两个限位槽27之间，起到左右移动的作用。

优选的，绳索16与第一导向轮11的导轮相切，绳索16与第二导向轮20的导轮相切，绳索16与第三导向轮22的导轮相切，起到导向的作用。

工作原理：使用前先检查本装置各个结构的安全性，使用时先拉动拉环25，拉环25带动连接板23运动，连接板23带动绳索16运动，绳索16在第三导向轮22的作用下将纵向的力转变成横向的力，在第二导向轮20的作用下将横向的力转变成纵向的力，在第一导向轮11的作用下将纵向的力转变成横向的力，从而拉动两边的压板10 向两边分离，分离至一定宽度将货物放在两块压板10之间，缓慢松开拉环25，使得货物被两块压板10压紧，当受到外界的横向的撞击时，通过两边的第二弹簧18极大的减轻了横向撞击时带来的晃动动，当受到外界的纵向撞击时，通过设置在滑套9两边的第一弹簧7，极大的减轻了纵向撞击时带来的晃动，不仅可以对货物进行固定，防止货物在运输中出现晃动，同时极大的减轻了当外力撞击时货物的损伤。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素，且本申请文件中使用到的标准零件均可以从市场上购买，而且根据说明书和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中常规的型号，而且电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再作出具体叙述。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种防撞击物流工程用周转箱，包括底座(13)、储物箱(2)和压板(10)，其特征在于：所述储物箱(2)的顶部设置有开口，所述储物箱(2)的顶部通过合页活动安装有上挡板(4)，所述底座(13)的顶部固定安装有两块横板(5)，两块所述横板(5)之间固定安装有两块纵板(1)，所述储物箱(2)的两侧均固定安装滑套(9)，两个所述滑套(9)的内部均活动安装有滑杆(8)，两根所述滑杆(8)的外表面均套接有两个第一弹簧(7)，两根所述滑杆(8)的两端均固定安装有滑板(6)，两块所述横板(5)相对的一侧均设置有两个限位槽(27)，两个所述滑套(9)的一侧均固定安装有伸缩杆(17)，两根所述伸缩杆(17)的外表面均套接有第二弹簧(18)，两根所述伸缩杆(17)的输出端均固定安装有第二滑块(19)，两块所述纵板(1)相对的一侧均设置有滑槽，所述第二滑块(19)活动安装在所述纵板(1)的滑槽上，所述储物箱(2)内部的两侧之间固定安装有两块限位板(3)，两块所述限位板(3)的内部开设置有限位孔，所述压板(10)的个数为两块，两块所述压板(10)的两侧均固定安装有第一滑块(14)，两块所述第一滑块(14)之间固定安装有拉簧(15)，两块所述压板(10)相反的一侧均固定安装有绳索(16)，两根所述绳索(16)之间固定安装有连接板(23)，所述储物箱(2)内部的两侧均固定安装有第一导向轮(11)，所述储物箱(2)的正面固定安装有两个第二导向轮(20)，所述储物箱(2)正面的中间位置处固定安装有两个第三导向轮(22)，所述储物箱(2)的正面固定安装有两块第一固定板(21)，两块所述第一固定板(21)之间固定安装有第二固定板(26)，所述第二固定板(26)的内部设置有通孔。

2.根据权利要求1所述的一种防撞击物流工程用周转箱，其特征在于：所述第一导向轮(11)与所述第二导向轮(20)在同一平面，所述第二导向轮(20)与所述第三导向轮(22)在同一平面。

3.根据权利要求1所述的一种防撞击物流工程用周转箱，其特征在于：所述连接板(23)的正面固定安装有连接杆(24)，所述连接杆(24)的一端固定安装有拉环(25)。

4.根据权利要求1所述的一种防撞击物流工程用周转箱，其特征在于：所述底座(13)的底部设置有四个行走轮(12)，且四个所述行走轮(12)分别位于所述底座(13)底部的四角。

5.根据权利要求1所述的一种防撞击物流工程用周转箱，其特征在于：所述第一弹簧(7)的个数为四个，四个所述第一弹簧(7)均两两为一组，且两个所述第一弹簧(7)分别位于所述滑套(9)的顶部和底部。

6.根据权利要求1所述的一种防撞击物流工程用周转箱，其特征在于：所述限位槽(27)的个数为四个，四个所述限位槽(27)均两两为一组，两个所述限位槽(27)均在同一平面，所述滑板(6)活动安装在两个所述限位槽(27)之间。

7.根据权利要求1所述的一种防撞击物流工程用周转箱，其特征在于：所述绳索(16)与所述第一导向轮(11)的导轮相切，所述绳索(16)与所述第二导向轮(20)的导轮相切，所述绳索(16)与所述第三导向轮(22)的导轮相切。

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