CN213502717U - 一种具有手动电压调节功能的摩托车电子调压器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种具有手动电压调节功能的摩托车电子调压器，包括外部防护框、支撑板块和手动调节把，所述外部防护框的左右两端外壁固定有安装片，且外部防护框的中部上端连接有减震弹簧，所述手动调节把设置于调压器本体的顶端中部，且调压器本体的左右两端设置有散热风机，所述调压器本体的上下两侧设置有固定卡块，所述外部防护框的下部中部开设有观察窗口，且外部防护框的上部中部分布有散热窗口，所述散热窗口的中部分布有散热条板。该具有手动电压调节功能的摩托车电子调压器设置有散热风机，通过散热风机可对摩托车电子调压器进行散热，使得大大增强调压器的使用寿命，并且通过手动调节把可便于进行调压，给工作人员带来方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及摩托车配件技术领域，具体为一种具有手动电压调节功能的摩托车电子调压器。
背景技术
摩托车作为大众广泛使用的交通工具，覆盖广，使用率也非常高。目前在大排量摩托车上通常配置有摩托车电子调压器，调压器将磁电机输出的交流电转换成稳定的直流电，该稳定的直流电用来提供给整车负载或者对摩托车电瓶充电，调压器作为摩托车电路系统的重要组成部分，它的发热是需要重点考虑和解决的问题，基于性能和成本的考量，需要达到两者的平衡。
市场上的摩托车电子调压器没有设置专门用于散热的结构，在摩托车调压器工作过程中产生的热量无法及时散出去，很容易导致摩托车温度过高从而烧毁调压器，在使用过程中造成损失，给工作人员带来了麻烦的问题，为此，我们提出一种具有手动电压调节功能的摩托车电子调压器。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种具有手动电压调节功能的摩托车电子调压器，以解决上述背景技术中提出的市场上的摩托车电子调压器没有设置专门用于散热的结构，在摩托车调压器工作过程中产生的热量无法及时散出去，很容易导致摩托车温度过高从而烧毁调压器，在使用过程中造成损失，给工作人员带来了麻烦的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有手动电压调节功能的摩托车电子调压器，包括外部防护框、支撑板块和手动调节把，所述外部防护框的左右两端外壁固定有安装片，且外部防护框的中部上端连接有减震弹簧，所述支撑板块连接于减震弹簧的上端，且支撑板块的左右两端固定有限位滑块，所述限位滑块的外部分布有定位滑槽，所述支撑板块的上端分布有调压器本体，且调压器本体的中部分布有接线插口，所述接线插口的上部设置有显示面板，所述手动调节把设置于调压器本体的顶端中部，且调压器本体的左右两端设置有散热风机，所述调压器本体的上下两侧设置有固定卡块，所述外部防护框的下部中部开设有观察窗口，且外部防护框的上部中部分布有散热窗口，所述散热窗口的中部分布有散热条板。
优选的，所述安装片与外部防护框之间为一体化结构，且安装片之间关于外部防护框的竖直中轴线呈对称状分布。
优选的，所述减震弹簧与外部防护框之间为固定连接，且减震弹簧设置有五个，并且减震弹簧之间呈等距状平行分布。
优选的，所述支撑板块通过限位滑块和定位滑槽与外部防护框之间构成滑动结构，且支撑板块与定位滑槽之间呈垂直状分布。
优选的，所述调压器本体通过支撑板块和减震弹簧与外部防护框之间构成弹性结构，且调压器本体与支撑板块之间呈平行状分布。
优选的，所述散热风机与外部防护框之间为固定连接，且散热风机设置有两个，并且散热风机之间关于调压器本体的竖直中轴线呈对称状分布。
优选的，所述固定卡块与外部防护框之间为固定连接，且固定卡块之间关于调压器本体的水平中轴线呈对称状分布。
优选的，所述散热窗口与外部防护框之间为一体化结构，且散热窗口与外部防护框分布于同一平面内。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该具有手动电压调节功能的摩托车电子调压器设置有散热风机，通过散热风机可对摩托车电子调压器进行散热，使得大大增强调压器的使用寿命，并且通过手动调节把可便于进行调压，给工作人员带来方便；
该具有手动电压调节功能的摩托车电子调压器设置有减震弹簧，在摩托车的行驶过程中可通过支撑板块和减震弹簧对调压器本体进行减震，减震时支撑板块可通过限位滑块和定位滑槽进行滑动减震，能够有效防止内部调压器因震动而损坏，大大提高该装置使用寿命；
该具有手动电压调节功能的摩托车电子调压器设置有散热结构，通过外部防护框左右两侧内壁的的散热风机可对调压器本体起到较好的散热效果，能够防止摩托车调压器工作过程中因产生的热量无法及时散出去而导致损坏。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图；
图2为本实用新型俯视结构示意图；
图3为本实用新型后视结构示意图。
图中：1、外部防护框；2、安装片；3、减震弹簧；4、支撑板块；5、限位滑块；6、定位滑槽；7、调压器本体；8、接线插口；9、显示面板；10、手动调节把；11、散热风机；12、固定卡块；13、观察窗口；14、散热窗口；15、散热条板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种具有手动电压调节功能的摩托车电子调压器，包括外部防护框1、安装片2、减震弹簧3、支撑板块4、限位滑块5、定位滑槽6、调压器本体7、接线插口8、显示面板9、手动调节把10、散热风机11、固定卡块12、观察窗口13、散热窗口14和散热条板15，外部防护框1的左右两端外壁固定有安装片2，且外部防护框1的中部上端连接有减震弹簧3，安装片2与外部防护框1之间为一体化结构，且安装片2之间关于外部防护框1的竖直中轴线呈对称状分布，减震弹簧3与外部防护框1之间为固定连接，且减震弹簧3设置有五个，并且减震弹簧3之间呈等距状平行分布，通过安装片2可便于对该装置进行安装固定，给工作人员的安装工作带来方便；
支撑板块4连接于减震弹簧3的上端，且支撑板块4的左右两端固定有限位滑块5，限位滑块5的外部分布有定位滑槽6，支撑板块4的上端分布有调压器本体7，且调压器本体7的中部分布有接线插口8，支撑板块4通过限位滑块5和定位滑槽6与外部防护框1之间构成滑动结构，且支撑板块4与定位滑槽6之间呈垂直状分布，调压器本体7通过支撑板块4和减震弹簧3与外部防护框1之间构成弹性结构，且调压器本体7与支撑板块4之间呈平行状分布，在摩托车的行驶过程中可通过支撑板块4和减震弹簧3对调压器本体7进行减震，减震时支撑板块4可通过限位滑块5和定位滑槽6进行滑动减震，能够有效防止内部调压器因震动而损坏，大大提高该装置使用寿命；
接线插口8的上部设置有显示面板9，手动调节把10设置于调压器本体7的顶端中部，且调压器本体7的左右两端设置有散热风机11，散热风机11与外部防护框1之间为固定连接，且散热风机11设置有两个，并且散热风机11之间关于调压器本体7的竖直中轴线呈对称状分布，通过外部防护框1左右两侧内壁的的散热风机11可对调压器本体7起到较好的散热效果，能够防止摩托车调压器工作过程中因产生的热量无法及时散出去而导致损坏；
调压器本体7的上下两侧设置有固定卡块12，外部防护框1的下部中部开设有观察窗口13，且外部防护框1的上部中部分布有散热窗口14，散热窗口14的中部分布有散热条板15，固定卡块12与外部防护框1之间为固定连接，且固定卡块12之间关于调压器本体7的水平中轴线呈对称状分布，散热窗口14与外部防护框1之间为一体化结构，且散热窗口14与外部防护框1分布于同一平面内，通过散热窗口14能够对内部起到散热作用。
工作原理：对于这类的具有手动电压调节功能的摩托车电子调压器，首先通过外部防护框1左右两侧的安装片2对该装置进行安装，之后再将调压器本体7通过固定卡块12嵌入到外部防护框1的内部，之后再通过接线插口8进行连接，在使用时可通过手动调节把10来进行调压，并且通过观察窗口13可便于对显示面板9上的示数进行观察，在摩托车的行驶过程中可通过支撑板块4和减震弹簧3对调压器本体7进行减震，减震时支撑板块4可通过限位滑块5和定位滑槽6进行滑动减震，大大提高该装置使用寿命，并且通过调压器本体7左右两侧的散热风机11可进行散热，并且通过散热窗口14可便于气流的流通，提高散热效果，增强该装置的使用寿命。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (8)
1.一种具有手动电压调节功能的摩托车电子调压器，包括外部防护框(1)、支撑板块(4)和手动调节把(10)，其特征在于：所述外部防护框(1)的左右两端外壁固定有安装片(2)，且外部防护框(1)的中部上端连接有减震弹簧(3)，所述支撑板块(4)连接于减震弹簧(3)的上端，且支撑板块(4)的左右两端固定有限位滑块(5)，所述限位滑块(5)的外部分布有定位滑槽(6)，所述支撑板块(4)的上端分布有调压器本体(7)，且调压器本体(7)的中部分布有接线插口(8)，所述接线插口(8)的上部设置有显示面板(9)，所述手动调节把(10)设置于调压器本体(7)的顶端中部，且调压器本体(7)的左右两端设置有散热风机(11)，所述调压器本体(7)的上下两侧设置有固定卡块(12)，所述外部防护框(1)的下部中部开设有观察窗口(13)，且外部防护框(1)的上部中部分布有散热窗口(14)，所述散热窗口(14)的中部分布有散热条板(15)。
2.根据权利要求1所述的一种具有手动电压调节功能的摩托车电子调压器，其特征在于：所述安装片(2)与外部防护框(1)之间为一体化结构，且安装片(2)之间关于外部防护框(1)的竖直中轴线呈对称状分布。
3.根据权利要求1所述的一种具有手动电压调节功能的摩托车电子调压器，其特征在于：所述减震弹簧(3)与外部防护框(1)之间为固定连接，且减震弹簧(3)设置有五个，并且减震弹簧(3)之间呈等距状平行分布。
4.根据权利要求1所述的一种具有手动电压调节功能的摩托车电子调压器，其特征在于：所述支撑板块(4)通过限位滑块(5)和定位滑槽(6)与外部防护框(1)之间构成滑动结构，且支撑板块(4)与定位滑槽(6)之间呈垂直状分布。
5.根据权利要求1所述的一种具有手动电压调节功能的摩托车电子调压器，其特征在于：所述调压器本体(7)通过支撑板块(4)和减震弹簧(3)与外部防护框(1)之间构成弹性结构，且调压器本体(7)与支撑板块(4)之间呈平行状分布。
6.根据权利要求1所述的一种具有手动电压调节功能的摩托车电子调压器，其特征在于：所述散热风机(11)与外部防护框(1)之间为固定连接，且散热风机(11)设置有两个，并且散热风机(11)之间关于调压器本体(7)的竖直中轴线呈对称状分布。
7.根据权利要求1所述的一种具有手动电压调节功能的摩托车电子调压器，其特征在于：所述固定卡块(12)与外部防护框(1)之间为固定连接，且固定卡块(12)之间关于调压器本体(7)的水平中轴线呈对称状分布。
8.根据权利要求1所述的一种具有手动电压调节功能的摩托车电子调压器，其特征在于：所述散热窗口(14)与外部防护框(1)之间为一体化结构，且散热窗口(14)与外部防护框(1)分布于同一平面内。
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