CN213501784U - 一种侧帘厢车用顶部多功能导轨型材 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种侧帘厢车用顶部多功能导轨型材，包括多功能导轨型材；多功能导轨型材：其整体设有均匀分布的滑槽，多功能导轨型材上端左侧相邻的滑槽内均通过滑轮滑动连接有顶横梁支座，多功能导轨型材左侧中部设置的安装槽内活动插接有橡胶防雨条，多功能导轨型材下端左侧相邻的两个滑槽内均通过滑轮滑动连接有帘布安装滑轮组，帘布安装滑轮组的下表面设有侧帘布，多功能导轨型材底端的滑槽通过滑轮滑动连接有滑动立柱；其中：还包括V型槽，该侧帘厢车用顶部多功能导轨型材，减轻型材重量，防止车辆行驶中雨水从侧面帘布上方进入车厢内，方便工作人员钻孔及定位，满足连接功能，又能满足强度要求及顶部防水性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及厢式车技术领域，具体为一种侧帘厢车用顶部多功能导轨型材。
背景技术
随着国家对环保要求的不断提高，近年来，帘布车市场快速的发展，一体成型的铝合金型材导轨在帘布厢式车上的应用，不仅能够满足使用功能的诸多要求，同时也提高了装卸货效率，该多功能导轨集成了国内客户的诸多使用要求，一件多用，有利用产品的批量化生产，同时也能提高产能，国内侧帘车行业整体技术水平较国外还有很大差距，国内市场现用的上装导轨以碳钢结构为主，国外市场以铝合金导轨居多，铝合金材质导轨，其一体成型结构，在保证其导轨强度的基础上，可在型材结构上融合多种功能，此多功能导轨型材根据国内市场帘布车使用特点进行设计，相比国外侧帘车技术水平，大大缩短了与国外的差距，因此，我们要将关键的零部件及技术保护起来，形成技术壁垒，但现有的侧帘厢车用顶部多功能导轨型材，不能保证结构的强度，型材重量较重，不能防止车辆行驶中雨水从侧面帘布上方进入车厢内，不方便工作人员钻孔及定位，不能满足连接功能，并且强度和顶部防水性能达不到要求。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种侧帘厢车用顶部多功能导轨型材，满足强度要求及顶部防水性能，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种侧帘厢车用顶部多功能导轨型材，包括多功能导轨型材；
多功能导轨型材：其整体设有均匀分布的滑槽，多功能导轨型材上端左侧相邻的滑槽内均通过滑轮滑动连接有顶横梁支座，多功能导轨型材左侧中部设置的安装槽内活动插接有橡胶防雨条，多功能导轨型材下端左侧相邻的两个滑槽内均通过滑轮滑动连接有帘布安装滑轮组，帘布安装滑轮组的下表面设有侧帘布，多功能导轨型材底端的滑槽通过滑轮滑动连接有滑动立柱；
其中：还包括V型槽，所述V型槽均匀设置于多功能导轨型材的外表面，在保证结构强度的基础上，减轻型材重量，防止车辆行驶中雨水从侧面帘布上方进入车厢内，方便工作人员钻孔及定位，满足连接功能，又能满足强度要求及顶部防水性能。
进一步的，所述多功能导轨型材的内部为空腔结构，在保证结构强度的基础上，减轻型材重量。
进一步的，所述多功能导轨型材不同面的厚度不同，不同面厚度不同。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本侧帘厢车用顶部多功能导轨型材，具有以下好处：
1、当工作人员需要开启顶帘时，由于多功能导轨型材上端左侧相邻的滑槽内均通过滑轮滑动连接有顶横梁支座，多功能导轨型材左侧中部设置的安装槽内活动插接有橡胶防雨条，多功能导轨型材下端左侧相邻的两个滑槽内均通过滑轮滑动连接有帘布安装滑轮组，使用人员只需根据使用的需求用手将帘子拉开合适的角度，便可进行操作，多功能导轨型材内有空腔结构，在保证结构强度的基础上，减轻型材重量，根据受力特点，不同面厚度不同，V型槽的设置方便工作人员钻孔及定位，橡胶防雨条的设置防止车辆行驶中雨水从侧面帘布上方进入车厢内，也便于工作人员安装，在不帘子使用闭合时将螺栓与多功能导轨型材对应的安装位置螺纹安装，并通过垫块来固定顶横梁支座，满足固定稳固的需求，帘布安装滑轮组的设置，满足侧面遮挡的需求。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型A处局部放大结构示意图；
图3为本实用新型顶篷不可开启结构示意图；
图4为本实用新型局部放大结构示意图。
图中：1多功能导轨型材、2顶横梁支座、3橡胶防雨条、4帘布安装滑轮组、5侧帘布、6滑动立柱、7 V型槽、8滑轮。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种侧帘厢车用顶部多功能导轨型材，包括多功能导轨型材1；
多功能导轨型材1：其整体设有均匀分布的滑槽，多功能导轨型材1上端左侧相邻的滑槽内均通过滑轮滑动连接有顶横梁支座2，起到滑动支撑的作用，多功能导轨型材1左侧中部设置的安装槽内活动插接有橡胶防雨条3，防止车辆行驶中雨水从侧面帘布上方进入车厢内，多功能导轨型材1下端左侧相邻的两个滑槽内均通过滑轮滑动连接有帘布安装滑轮组4，满足滑动连接的需求，帘布安装滑轮组4的下表面设有侧帘布5，起到遮挡的作用，多功能导轨型材1底端的滑槽通过滑轮8滑动连接有滑动立柱6，满足滑动连接的需求；
其中：还包括V型槽7，V型槽7均匀设置于多功能导轨型材1的外表面，V型槽7的设置方便工作人员钻孔及定位。
其中：多功能导轨型材1的内部为空腔结构，多功能导轨型材1内有空腔结构，在保证结构强度的基础上，减轻型材重量。
其中：多功能导轨型材1不同面的厚度不同，根据受力特点，不同面厚度不同。
在使用时：当工作人员需要开启顶帘时，由于多功能导轨型材1上端左侧相邻的滑槽内均通过滑轮滑动连接有顶横梁支座2，多功能导轨型材1左侧中部设置的安装槽内活动插接有橡胶防雨条3，多功能导轨型材1下端左侧相邻的两个滑槽内均通过滑轮滑动连接有帘布安装滑轮组4，使用人员只需根据使用的需求用手将帘子拉开合适的角度，便可进行操作，多功能导轨型材1内有空腔结构，在保证结构强度的基础上，减轻型材重量，根据受力特点，不同面厚度不同，V型槽7的设置方便工作人员钻孔及定位，橡胶防雨条3的设置防止车辆行驶中雨水从侧面帘布上方进入车厢内，也便于工作人员安装，在不帘子使用闭合时将螺栓与多功能导轨型材1对应的安装位置螺纹安装，并通过垫块来固定顶横梁支座2，满足固定稳固的需求，帘布安装滑轮组4的设置，满足侧面遮挡的需求，该铝合金型材在功能上属于集成化的，其将帘布滑槽、立柱滑槽、顶篷布滑槽、顶横梁安装槽集于一身，既能满足连接功能，又能满足强度要求及顶部防水性能，多功能的导轨利于产品的标准化、系列化，客户可根据使用需求选配对应功能的结构，同时铝合金材质，相比碳钢导轨可大大减轻整车重量。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (3)
1.一种侧帘厢车用顶部多功能导轨型材，其特征在于：包括多功能导轨型材(1)；
多功能导轨型材(1)：其整体设有均匀分布的滑槽，多功能导轨型材(1)上端左侧相邻的滑槽内均通过滑轮滑动连接有顶横梁支座(2)，多功能导轨型材(1)左侧中部设置的安装槽内活动插接有橡胶防雨条(3)，多功能导轨型材(1)下端左侧相邻的两个滑槽内均通过滑轮滑动连接有帘布安装滑轮组(4)，帘布安装滑轮组(4)的下表面设有侧帘布(5)，多功能导轨型材(1)底端的滑槽通过滑轮(8)滑动连接有滑动立柱(6)；
其中：还包括V型槽(7)，所述V型槽(7)均匀设置于多功能导轨型材(1)的外表面。
2.根据权利要求1所述的一种侧帘厢车用顶部多功能导轨型材，其特征在于：所述多功能导轨型材(1)的内部为空腔结构。
3.根据权利要求1所述的一种侧帘厢车用顶部多功能导轨型材，其特征在于：所述多功能导轨型材(1)不同面的厚度不同。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202022580287.3U CN213501784U (zh) | 2020-11-10 | 2020-11-10 | 一种侧帘厢车用顶部多功能导轨型材 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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ID=76422462
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2020
- 2020-11-10 CN CN202022580287.3U patent/CN213501784U/zh active Active
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