CN213487865U - 一种三节重载可伸缩式滑轨 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种滑轨，尤其涉及一种三节重载可伸缩式滑轨。包括二根C型轨道，二根C型轨道底面连接后呈工字型，在每个C型轨道内设有实心滑块，实心滑块与C型轨道之间设有保持架，保持架上镶嵌钢珠，钢珠在实心滑块与C型轨道之间形成的圆柱形跑道内滚动。本实用新型的优点效果：本实用新型具有结构紧凑、滑动顺畅、负载力大、挠度变形量低、安全系数高、寿命长等特点。可广泛用于工业自动化、轨道交通、智能物流、医疗仪器、新能源、特种车辆及智能家居等行业。

Description

一种三节重载可伸缩式滑轨

技术领域

本实用新型涉及一种滑轨，尤其涉及一种三节重载可伸缩式滑轨。

背景技术

伸缩式滑轨又称抽屉滑轨、抽屉导轨，是指一端安装在固定面上，另一端安装在需要进行线性平移的抽屉式结构件上，起到滑动导向及承受载荷的一种金属轨道。通常由厚度较小的钢片折弯而成的内外侧固定轨、金属或非金属滚珠保持架、金属滚珠、塑料防脱落限位装置及阻尼装置等机构组成。被广泛应用于家具、办公桌、文档柜等木质与钢质抽屉或柜板拉出及收回部分。

由于受原材料本身特性及生产加工工艺的限制，上述滑轨存在以下缺点：1、制作内外侧固定轨的钢片厚度较小，刚性差，负载能力较低，而且不能承受轴向（水平方向）载荷，在完全拉伸时受到轴向冲击力会产生较大的摆动量，容易引起轨道结构变形及损坏，从而影响整个抽屉系统的稳定性及可靠性；2、因为受到内外侧固定轨厚度影响，在需要更大承载的情况下，只能通过增加轨道截面的方法来满足要求，这会导致轨道的安装尺寸变大，从而需要更多的安装空间；3、同样，因为受到内外侧固定轨厚度的影响，跑道面即滚珠滚动接触面无法进行硬化处理，这会导致跑道面硬度较低，耐磨性差，在受到很大外力时产生局部变形，从而降低整个滑轨的安全系数和使用寿命；4、非金属的保持架、塑料防脱落限位装置，由于材质本身特性，不能承受很高的惯性冲击载荷而且在高温环境下容易损坏。

综上所述，这种抽屉式滑轨仅可用于家具、办工桌、文档柜等负载较低较小、技术要求较低的民用家具类产品的木质与钢质的抽屉结构。随着机械技术的发展，自动化程度的加深，诸如工业自动化、轨道交通、智能物流、医疗仪器、特种车辆等行业也越来越多的使用类似抽屉式的机械结构来实现各种功能。这些行业的规范、标准更加严格，常规抽屉式滑轨已经不能满足要求，急需一种更加强壮、安全可靠的滑轨来满足上述行业的需求。

发明内容

为了解决上述技术问题本实用新型提供一种结构紧凑、负载力大、安全系数高、使用寿命长的三节重载可伸缩式滑轨。

本实用新型为达上述目的是通过以下技术方案得以实现的：一种三节重载可伸缩式滑轨，包括二根C型轨道，二根C型轨道底面连接后呈工字型，在每个C型轨道内设有实心滑块，实心滑

块与C型轨道之间设有保持架，保持架上镶嵌钢珠，钢珠在实心滑块与C型轨道之间形成的圆柱形跑道内滚动。

所述的每个C型轨道底面上设有铆接固定孔，每个C型轨道底面两端分别设有一个轨道限位块。

所述的每个C型轨道的轨道限位块设在最外侧两个铆接固定孔外侧。

所述的每个C型轨道的两个轨道限位块分别设在底面长度方向中心线的两侧，在其中一个轨道限位块的外侧底面长度方向中心线上设有可拆卸限位螺栓，两个C型轨道的可拆卸限位螺栓不在同一侧。

所述的每个C型轨道两侧内壁与钢珠的内接触面为弧形，内接触面上设有硬度层；每个实心滑块两侧外壁与钢珠的外接触面为弧形，外接触面上设有硬度层。

所述的每个实心滑块的固定面上设有滑块安装孔，实心滑块的另一面上的两侧分别设有滑块限位块。

所述的每个滑块限位块与同侧的轨道限位块分别设置在中心线的两侧，滑块安装孔至少2个。

所述的每个C型轨道和实心滑块是由轴承钢采用冷拉工艺进行加工。

所述的保持架为U型保持架，两侧均匀分布若干对钢珠限制孔，钢珠镶嵌在钢珠限制孔内。

所述的保持架底面两端为U型凹槽。

本实用新型的优点效果：本实用新型具有结构紧凑、滑动顺畅、负载力大、挠度变形量低、安全系数高、寿命长等特点。可广泛用于工业自动化、轨道交通、智能物流、医疗仪器、新能源、特种车辆及智能家居等行业。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图。

图2是本实用新型的截面图。

图3是本实用新型的俯视图。

图4是本实用新型的侧视图。

图5是两个C型轨道底面示意图。

图6是实心滑块俯视图。

图7为保持架及钢珠示意图。

图中：1、C型轨道；11、铆接固定孔；12、轨道限位块；13、可拆卸限位螺栓；2、实心滑块；21、滑块上的安装孔；22、滑块限位块；3、保持架；4、钢珠。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图所示，本实用新型一种三节重载可伸缩式滑轨，包括二根C型轨道1，二根C型轨道1底面连接后呈工字型，在每个C型轨道1内设有实心滑块2，实心滑块2与C型轨道1之间设有保持架3，保持架3上镶嵌钢珠4，钢珠4在实心滑块2与C型轨道1之间形成的圆柱形跑道内滚动，保持架3起到支撑及导向作用。

所述的每个C型轨道1底面上设有铆接固定孔11，铆接固定孔11用于将两个C型轨道1连接在一起，每个C型轨道1底面上的多个铆接固定孔11不在同一条线上。每个C型轨道1底面两端分别设有一个轨道限位块12。

所述的每个C型轨道1的轨道限位块12设在最外侧两个铆接固定孔11外侧。

所述的每个C型轨道1的两个轨道限位块12分别设在底面长度方向中心线的两侧，在其中一个轨道限位块12的外侧底面长度方向中心线上设有可拆卸限位螺栓13，两个C型轨道1的可拆卸限位螺栓13不在同一侧。可拆卸限位螺栓13可以自由拆卸，可通过拆卸限位块来实现该侧双方向行程，以适应不同的技术要求。

所述的每个C型轨道1两侧内壁与钢珠4的内接触面为弧形，内接触面上设有硬度层；每个实心滑块2两侧外壁与钢珠的外接触面为弧形，外接触面上设有硬度层。硬度层可提高跑道表面的硬度及耐磨性，降低滚珠经过时产生的变形量及磨损量，提高滑轨的安全系数和使用寿命。

所述的每个实心滑块2的固定面上设有滑块安装孔21，实心滑块2的另一面上的两侧分别设有滑块限位块22。滑块安装孔21用于滑块与移动部件的固定。

所述的每个滑块限位块22与同侧的轨道限位块12分别设置在中心线的两侧，滑块安装孔21至少2个。

所述的每个C型轨道1和实心滑块2是由轴承钢采用冷拉工艺进行加工。可增加C型轨道1及实心滑块2这二个部件的本体厚度及强度，使其在相同截面尺寸下拥有更大的径向（垂直方向）负载能力，同时还具备了轴向（水平方向）负载能力。可降低受到轴向（水平方向）冲击力时的变形量，提高整个抽屉系统的稳定性和可靠性。

所述的保持架3为U型钢质保持架，两侧均匀分布若干对钢珠限制孔，钢珠4镶嵌在钢珠限制孔内。U型钢质保持架可提高部件的强度，使其可以承受更大的冲击载荷以及更高的环境温度。

所述的保持架3底面两端为U型凹槽。

本实用新型的铆接固定孔11的数量是C型轨道的长度确定，滑块安装孔21的数量是根据实心滑块2的长度确定，确保滑块与移动部件的固定牢固。

Claims (10)

1.一种三节重载可伸缩式滑轨，其特征在于包括二根C型轨道，二根C型轨道底面连接后呈工字型，在每个C型轨道内设有实心滑块，实心滑块与C型轨道之间设有保持架，保持架上镶嵌钢珠，钢珠在实心滑块与C型轨道之间形成的圆柱形跑道内滚动。

2.根据权利要求1所述的一种三节重载可伸缩式滑轨，其特征在于所述的每个C型轨道底面上设有铆接固定孔，每个C型轨道底面两端分别设有一个轨道限位块。

3.根据权利要求2所述的一种三节重载可伸缩式滑轨，其特征在于所述的每个C型轨道的轨道限位块设在最外侧两个铆接固定孔外侧。

4.根据权利要求2所述的一种三节重载可伸缩式滑轨，其特征在于所述的每个C型轨道的两个轨道限位块分别设在底面长度方向中心线的两侧，在其中一个轨道限位块的外侧底面长度方向中心线上设有可拆卸限位螺栓，两个C型轨道的可拆卸限位螺栓不在同一侧。

5.根据权利要求1所述的一种三节重载可伸缩式滑轨，其特征在于所述的每个C型轨道两侧内壁与钢珠的内接触面为弧形，内接触面上设有硬度层；每个实心滑块两侧外壁与钢珠的外接触面为弧形，外接触面上设有硬度层。

6.根据权利要求5所述的一种三节重载可伸缩式滑轨，其特征在于所述的每个实心滑块的固定面上设有滑块安装孔，实心滑块的另一面上的两侧分别设有滑块限位块。

7.根据权利要求6所述的一种三节重载可伸缩式滑轨，其特征在于所述的每个滑块限位块与同侧的轨道限位块分别设置在中心线的两侧，滑块安装孔至少2个。

8.根据权利要求1或5所述的一种三节重载可伸缩式滑轨，其特征在于所述的每个C型轨道和实心滑块是由轴承钢采用冷拉工艺进行加工。

9.根据权利要求1所述的三节重载可伸缩式滑轨，其特征在于所述的保持架为U型保持架，两侧均匀分布若干对钢珠限制孔，钢珠镶嵌在钢珠限制孔内。

10.根据权利要求9所述的一种三节重载可伸缩式滑轨，其特征在于所述的保持架底面两端为U型凹槽。

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