CN213484564U - 一种急救车供电系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及供电技术领域，公开了一种急救车供电系统，包括:储电组件以及供电组件，储电组件包括箱体、箱盖以及蓄电池，箱体的上部为开口结构，箱盖固定安装在箱体的上部，供电组件包括支撑杆、方形盒体、第一变压器、第二变压器、电源插孔以及USB接口，支撑杆竖直且固定地安装在箱盖的上部，方形盒体通过导电滑环转动安装在支撑杆的上端，第一变压器和第二变压器均固定安装在方形盒体的内部。本实用新型的急救车供电系统，可以同时输出两种电压，能够满足不同额定电压工作的医疗设备的使用要求，便于切换电源插孔以及USB接口的朝向，能够满足实际使用要求，可以满足带有电源插头和USB插头的医疗设备同时使用。

Description

一种急救车供电系统

技术领域

本实用新型涉及电能储能技术领域，具体为一种急救车供电系统。

背景技术

在急救车救助病人的过程中，如遇病情危重的病人，需要使用各种医疗设备，如除颤监护仪、呼吸机、吸引器、液体泵等，全程对病人的病情进行监测，但是目前的急救车上的供电系统，不能同时输出两种电压，难以满足不同额定电压工作的医疗设备的使用要求；其次目前的急救车上的供电系统，不便于切换电源插孔的朝向，难以满足实际使用要求，此外，目前的急救车上的供电系统还难以满足带有电源插头和USB插头的医疗设备同时使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种急救车供电系统，可以同时输出两种电压，能够满足不同额定电压工作的医疗设备的使用要求，便于切换电源插孔以及USB接口的朝向，能够满足实际使用要求，可以满足带有电源插头和USB插头的医疗设备同时使用，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种急救车供电系统，包括：

储电组件，所述储电组件包括箱体、箱盖以及蓄电池，所述箱体的上部为开口结构，所述箱盖固定安装在所述箱体的上部，所述蓄电池通过所述箱盖封装在所述箱体的内部；

供电组件，所述供电组件包括支撑杆、方形盒体、第一变压器、第二变压器、电源插孔以及USB接口，所述支撑杆竖直且固定地安装在所述箱盖的上部，所述方形盒体通过导电滑环转动安装在所述支撑杆的上端，所述第一变压器和所述第二变压器均固定安装在所述方形盒体的内部，且所述第一变压器的输入端和所述第二变压器的输入端均通过所述导电滑环与所述蓄电池电性连接，所述电源插孔以及所述USB接口均嵌装在所述方形盒体的一外侧壁上，所述电源插孔通过导线与所述第一变压器的输出端电性连接，所述USB接口通过导线与所述第二变压器的输出端电性连接。

采用上述技术方案的一种急救车供电系统由储电组件以及供电组件构成，在使用时可利用急救车的发动机驱动发电机为蓄电池进行充电，蓄电池可以存储一些电能备用，设置的供电组件主要由支撑杆、方形盒体、第一变压器、第二变压器、电源插孔以及USB接口构成，可利用第一变压器和电源插孔相配合提供一种输出电压，同时可利用第二变压器和USB接口相配合提供另一种输出电压，从而使得该急救车供电系统可以同时输出两种电压，以满足不同额定电压工作的医疗设备的使用要求；另外，在导电滑环的作用下使得方形盒体可以转动，便于切换电源插孔以及USB接口的朝向，以满足实际使用要求，此外，该急救车供电系统可以满足带有电源插头和USB插头的医疗设备同时使用，相比较传统的供电系统只能满足带有电源插头的医疗设备同时使用，该急救车供电系统的实用性更好。

上述的一种急救车供电系统，所述蓄电池的底部与所述箱体的内底壁上部还固定安装有四个橡胶垫块，四个所述橡胶垫块对称分布在所述蓄电池的底部四角。

上述的一种急救车供电系统，所述箱体的侧壁上还嵌装有铝合金散热板，所述铝合金散热板位于所述蓄电池的下方，且所述铝合金散热板的上部与所述蓄电池的底部之间具有间隙。

上述的一种急救车供电系统，所述箱体的一外侧壁上还嵌装有与所述蓄电池电性连接的充电接口。

上述的一种急救车供电系统，所述箱体的外侧壁上对齐其底部还固定安装有四个安装耳，四个所述安装耳上开设有安装孔。

上述的一种急救车供电系统，所述方形盒体的上部还固定安装有盒盖，且所述方形盒体的一侧壁上还开设有散热孔。

上述的一种急救车供电系统，所述供电组件还包括控制器、第一继电器、第二继电器以及触控显示屏，所述控制器、所述第一继电器以及所述第二继电器均固定安装在所述方形盒体的内部，所述第一继电器串接在所述第一变压器与所述蓄电池之间，且所述第一继电器的电控端与所述控制器的控制输出端电性连接，所述第二继电器串接在所述第二变压器与所述蓄电池之间，且所述第二继电器的电控端与所述控制器的控制输出端电性连接，所述触控显示屏嵌装在所述方形盒体的一外侧壁上，且所述触控显示屏通过数据线与所述控制器双向电性连接。

上述的一种急救车供电系统，所述第一变压器的输出端还电性连接有第一电压传感器，所述第二变压器的输出端还电性连接有第二电压传感器，所述蓄电池的正负极之间还电性连接有第三电压传感器，所述第一电压传感器的信号输出端、所述第二电压传感器的信号输出端以及所述第三电压传感器的信号输出端均与所述控制器的信号输入端信号连接。

上述的一种急救车供电系统，所述供电组件还包括LED灯，所述LED灯嵌装在所述方形盒体的一外侧壁上，且所述LED灯的电控端通过控制线与所述控制器的控制输出端电性连接，所述LED灯还通过导电滑环与所述蓄电池电性连接。

上述的一种急救车供电系统，所述供电组件还包括蜂鸣器，所述蜂鸣器固定安装在所述方形盒体的一外侧壁上，且所述蜂鸣器的电控端通过控制线与所述控制器的控制输出端电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型提供的急救车供电系统，可以同时输出两种电压，能够满足不同额定电压工作的医疗设备的使用要求；

2、本实用新型提供的急救车供电系统，在导电滑环的作用下使得方形盒体可以三百六十度转动，便于切换电源插孔以及USB接口的朝向，以满足实际使用要求；

3、本实用新型提供的急救车供电系统，可以满足带有电源插头和USB插头的医疗设备同时使用，相比较传统的供电系统只能满足带有电源插头的医疗设备同时使用，该急救车供电系统的实用性更好；

4、本实用新型提供的急救车供电系统，在第一电压传感器、第二电压传感器以及第三电压传感器的作用下使得触控显示屏可以实时显示第一变压器的输出电压，第二变压器的输出电压以及蓄电池的电压，便于了解该急救车供电系统的输出电压是否稳定，以防止烧坏医疗设备。

附图说明

图1为本实用新型的急救车供电系统的结构示意图；

图2为本实用新型的急救车供电系统的另一视角的结构示意图之一；

图3为本实用新型的急救车供电系统的另一视角的结构示意图之二；

图4为本实用新型的急救车供电系统的另一视角的结构示意图之三；

图5为本实用新型的急救车供电系统的局部剖视结构示意图；

图6为本实用新型的急救车供电系统的供电组件的结构示意图。

图中：

1、储电组件；101、箱体；102、蓄电池；103、橡胶垫块；104、铝合金散热板；105、箱盖；106、充电接口；107、安装耳；

2、供电组件；201、方形盒体；202、支撑杆；203、触控显示屏；204、LED灯；205、蜂鸣器；206、散热孔；207、USB接口；208、电源插孔；209、导电滑环；210、控制器；211、第二继电器；212、第一继电器；213、第一变压器；214、第二变压器；215、盒盖。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6，本实用新型提供以下技术方案：

实施例1

如图1所示，本实施例提供的一种急救车供电系统，包括：储电组件1以及供电组件2。

其中，如图1-3所示，为了实现储电组件1的储能目的，储电组件1由箱体101、箱盖105以及蓄电池102构成，箱体101的上部为开口结构，将箱盖105固定安装在箱体101的上部，将蓄电池102通过箱盖105封装在箱体101的内部，具体使用时可利用急救车的发动机驱动发电机为蓄电池102进行充电，蓄电池102用于存储电能作为备用，为了保证充电稳定，还在发电机与蓄电池102之间安装有充电器；

其中，如图1-4所示，为了使得该急救车供电系统可以同时输出两种电压，以满足不同额定电压工作的医疗设备的使用要求，供电组件2由支撑杆202、方形盒体201、第一变压器213、第二变压器214、电源插孔208以及USB接口207构成，支撑杆202竖直且固定地安装在箱盖105的上部，为了使得方形盒体201可以转动，便于切换电源插孔208以及USB接口207的朝向，以满足实际使用要求，将方形盒体201通过导电滑环209转动安装在支撑杆202的上端，第一变压器213和第二变压器214均固定安装在方形盒体201的内部，且第一变压器213的输入端和第二变压器214的输入端均通过导电滑环209与蓄电池102电性连接，电源插孔208以及USB接口207均嵌装在方形盒体201的一外侧壁上，电源插孔208通过导线与第一变压器213的输出端电性连接，USB接口207通过导线与第二变压器214的输出端电性连接。

上述利用第一变压器213和电源插孔208相配合提供一种输出电压，同时利用第二变压器214和USB接口207相配合提供另一种输出电压，该急救车供电系统可以同时满足带有电源插头和USB插头的医疗设备同时使用，相比较传统的供电系统只能满足带有电源插头的医疗设备同时使用，该急救车供电系统的实用性更好。

值得说明的是，蓄电池102的电压为24V或者36V，第一变压器213的作用是将24V的电压升至220V，以使得电源插孔208可以为额定工作电压为220V的医疗设备进行供电，第二变压器214的作用是将24V的电压降至5V，以使得USB接口207可以为利用USB数据线供电的额定工作电压为5V的医疗设备进行供电。

实施例2

如图5所示，本实施例与实施例1的不同之处在于，本实施例通提供的急救车供电系统，蓄电池102的底部与箱体101的内底壁上部还固定安装有四个橡胶垫块103，四个橡胶垫块103对称分布在蓄电池102的底部四角。

上述四个橡胶垫块103对蓄电池102具有较好地支撑作用，同时对蓄电池102具有较好地防护减震作用，可避免蓄电池102受到震动而影响使用寿命。

实施例3

如图2和图5所示，本实施例与实施例2的不同之处在于，本实施例通提供的急救车供电系统，在箱体101的侧壁上还嵌装有铝合金散热板104，铝合金散热板104位于蓄电池102的下方，且铝合金散热板104的上部与蓄电池102的底部之间具有间隙。

设置的铝合金散热板104用于为蓄电池102散热，可避免蓄电池102在工程过程中产生的热量不能及时散失而影响其使用性能。

实施例4

如图2和图5所示，本实施例与实施例3的不同之处在于，为了便于给蓄电池102充电，还在箱体101的一外侧壁上还嵌装有与蓄电池102电性连接的充电接口106。

为了便于配合螺钉将该急救车供电系统安装在急救车中，还在箱体101的外侧壁上对齐其底部还固定安装有四个安装耳107，四个安装耳107上开设有安装孔。

实施例5

如图2和图6所示，本实施例与实施例4的不同之处在于，本实施例通提供的急救车供电系统，为了防止方形盒体201的内部落尘，还在方形盒体201的上部还固定安装有盒盖215，为了给方形盒体201内部的部件进行散热，还在方形盒体201的一侧壁上还开设有散热孔206。

实施例6

如图1和图5以及图6所示，本实施例与实施例5的不同之处在于，本实施例通提供的急救车供电系统，供电组件2还包括控制器210、第一继电器212、第二继电器211以及触控显示屏203，控制器210、第一继电器212以及第二继电器211均固定安装在方形盒体201的内部，第一继电器212串接在第一变压器213与蓄电池102之间，且第一继电器212的电控端与控制器210的控制输出端电性连接，第二继电器211串接在第二变压器214与蓄电池102之间，且第二继电器211的电控端与控制器210的控制输出端电性连接，触控显示屏203嵌装在方形盒体201的一外侧壁上，且触控显示屏203通过数据线与控制器210双向电性连接。

通过采用上述技术方案，可通过触控显示屏203和控制器210相配合实现操控第一继电器212与蓄电池102之间的通断，以及第二继电器211与蓄电池102之间的通断，从而使得该急救车供电系统操控比较方便。

其中，第一变压器213的输出端还电性连接有第一电压传感器，第二变压器214的输出端还电性连接有第二电压传感器，蓄电池102的正负极之间还电性连接有第三电压传感器，第一电压传感器的信号输出端、第二电压传感器的信号输出端以及第三电压传感器的信号输出端均与控制器210的信号输入端信号连接。

在第一电压传感器、第二电压传感器以及第三电压传感器的作用下使得触控显示屏203可以实时显示第一变压器213的输出电压，第二变压器214的输出电压以及蓄电池102的电压，便于了解该急救车供电系统的输出电压是否稳定，以防止烧坏医疗设备。

实施例7

如图1、图5和图6所示，本实施例与实施例6的不同之处在于，本实施例通提供的急救车供电系统，供电组件2还包括LED灯204，LED灯204嵌装在方形盒体201的一外侧壁上，且LED灯204的电控端通过控制线与控制器210的控制输出端电性连接，LED灯204还通过导电滑环209与蓄电池102电性连接。

在需要照明时没有照明工具时可利用LED灯204作为应急照明工具，从而使得该急救车供电系统具备应急照明功能，实用性较好。

实施例8

如图1、图5和图6所示，本实施例与实施例1的不同之处在于，本实施例提供的急救车供电系统，供电组件2还包括蜂鸣器205，蜂鸣器205固定安装在方形盒体201的一外侧壁上，且蜂鸣器205的电控端通过控制线与控制器210的控制输出端电性连接。

在第一变压器213的输出电压，第二变压器214的输出电压以及蓄电池102的电压异常时，控制器210控制蜂鸣器205发出报警声告知使用人员谨慎使用该急救车供电系统，避免损坏医疗设备。

值得说明的是，上述实施例中控制器210可选用型号为STC89C51的单片机，第一电压传感器、第二电压传感器以及第三电压传感器均可选用型号为CHV-25P的闭环霍尔电压传感器。

工作原理：该急救车供电系统，使用时，利用螺栓配合四个安装耳107以及安装孔将该急救车供电系统安装在急救车中，然后利用充电器将蓄电池102与急救车发动机舱中的发电机进行连接，利用发电机为蓄电池102充电蓄能，将医疗设备的电源插头插在电源插孔208或者USB接口207上即可利用蓄电池102进行供电，使得该急救车供电系统，可以满足带有电源插头和USB插头的医疗设备同时使用，相比较传统的供电系统只能满足带有电源插头的医疗设备同时使用，该急救车供电系统的实用性更好。

本实用新型中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种急救车供电系统，其特征在于，包括：

储电组件（1），所述储电组件（1）包括箱体（101）、箱盖（105）以及蓄电池（102），所述箱体（101）的上部为开口结构，所述箱盖（105）固定安装在所述箱体（101）的上部，所述蓄电池（102）通过所述箱盖（105）封装在所述箱体（101）的内部；

供电组件（2），所述供电组件（2）包括支撑杆（202）、方形盒体（201）、第一变压器（213）、第二变压器（214）、电源插孔（208）以及USB接口（207），所述支撑杆（202）竖直且固定地安装在所述箱盖（105）的上部，所述方形盒体（201）通过导电滑环（209）转动安装在所述支撑杆（202）的上端，所述第一变压器（213）和所述第二变压器（214）均固定安装在所述方形盒体（201）的内部，且所述第一变压器（213）的输入端和所述第二变压器（214）的输入端均通过所述导电滑环（209）与所述蓄电池（102）电性连接，所述电源插孔（208）以及所述USB接口（207）均嵌装在所述方形盒体（201）的一外侧壁上，所述电源插孔（208）通过导线与所述第一变压器（213）的输出端电性连接，所述USB接口（207）通过导线与所述第二变压器（214）的输出端电性连接。

2.根据权利要求1所述的急救车供电系统，其特征在于：所述蓄电池（102）的底部与所述箱体（101）的内底壁上部还固定安装有四个橡胶垫块（103），四个所述橡胶垫块（103）对称分布在所述蓄电池（102）的底部四角。

3.根据权利要求1所述的急救车供电系统，其特征在于：所述箱体（101）的侧壁上还嵌装有铝合金散热板（104），所述铝合金散热板（104）位于所述蓄电池（102）的下方，且所述铝合金散热板（104）的上部与所述蓄电池（102）的底部之间具有间隙。

4.根据权利要求1所述的急救车供电系统，其特征在于：所述箱体（101）的一外侧壁上还嵌装有与所述蓄电池（102）电性连接的充电接口（106）。

5.根据权利要求1所述的急救车供电系统，其特征在于：所述箱体（101）的外侧壁上对齐其底部还固定安装有四个安装耳（107），四个所述安装耳（107）上开设有安装孔。

6.根据权利要求1所述的急救车供电系统，其特征在于：所述方形盒体（201）的上部还固定安装有盒盖（215），且所述方形盒体（201）的一侧壁上还开设有散热孔（206）。

7.根据权利要求1所述的急救车供电系统，其特征在于：所述供电组件（2）还包括控制器（210）、第一继电器（212）、第二继电器（211）以及触控显示屏（203），所述控制器（210）、所述第一继电器（212）以及所述第二继电器（211）均固定安装在所述方形盒体（201）的内部，所述第一继电器（212）串接在所述第一变压器（213）与所述蓄电池（102）之间，且所述第一继电器（212）的电控端与所述控制器（210）的控制输出端电性连接，所述第二继电器（211）串接在所述第二变压器（214）与所述蓄电池（102）之间，且所述第二继电器（211）的电控端与所述控制器（210）的控制输出端电性连接，所述触控显示屏（203）嵌装在所述方形盒体（201）的一外侧壁上，且所述触控显示屏（203）通过数据线与所述控制器（210）双向电性连接。

8.根据权利要求7所述的急救车供电系统，其特征在于：所述第一变压器（213）的输出端还电性连接有第一电压传感器，所述第二变压器（214）的输出端还电性连接有第二电压传感器，所述蓄电池（102）的正负极之间还电性连接有第三电压传感器，所述第一电压传感器的信号输出端、所述第二电压传感器的信号输出端以及所述第三电压传感器的信号输出端均与所述控制器（210）的信号输入端信号连接。

9.根据权利要求7所述的急救车供电系统，其特征在于：所述供电组件（2）还包括LED灯（204），所述LED灯（204）嵌装在所述方形盒体（201）的一外侧壁上，且所述LED灯（204）的电控端通过控制线与所述控制器（210）的控制输出端电性连接，所述LED灯（204）还通过导电滑环（209）与所述蓄电池（102）电性连接。

10.根据权利要求7所述的急救车供电系统，其特征在于：所述供电组件（2）还包括蜂鸣器（205），所述蜂鸣器（205）固定安装在所述方形盒体（201）的一外侧壁上，且所述蜂鸣器（205）的电控端通过控制线与所述控制器（210）的控制输出端电性连接。

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