CN213484546U - 一种利用原车中控储物空间茶杯位置的车载手机充电装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种利用原车中控储物空间茶杯位置的车载手机充电装置，属于汽车配件技术领域。它包括底壳本体、车充装置、无线充电模块及USB输出插口、USB输入插口，底壳本体包括壳体后盖和壳体前盖，壳体后盖与壳体前盖之间相连，壳体后盖与壳体前盖之间形成容纳空间；车充装置包括车充插头、电极插芯，电极插芯设置在的车充插头内，电极插芯与汽车的点烟器电源口对插取电；无线充电模块设置在壳体前盖内，无线充电模块与电极插芯相连；USB输出插口设置在壳体前盖上，USB输出插口与汽车电源数据插口相连，壳体前盖设置U形槽口，弹力结构装置固定手机立式放置充电。它结构简单，易于操作，充分利用原车中控储物空间，有效满足手机的无线充电需求。

Description

一种利用原车中控储物空间茶杯位置的车载手机充电装置

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，更具体地说，涉及一种利用原车中控储物空间茶杯位置的车载手机充电装置。

背景技术

便携式移动终端设备如手机、笔记本电脑等，因其具有体积小、易携带的优点而备受消费者的喜爱，随着便携式设备的普及，其功能不断完善，用户使用的功能越多，便携式设备的耗电量不断加大，用户在适用过程中，会经常遇到电池电量不足的问题。

汽车作为常用的交通工具已慢慢普及，人们在出行过程中往往通过汽车对移动终端充电，但是目前市场上汽车充电器往往是功能简单，兼容性不强，安装复杂，使用不方便，不能合理利用车内空间，而且充电器与移动终端之间的连接线往往会影响到驾驶员驾驶，带来安全隐患，另外就是一种拆装的充电配件，需要耗时对车辆进行大量破线拆装工作，有鉴于此设计一种利用原车中空储物空间位置，并利用原车车载点烟器进行充电的充电装置，极易安装，方便实用，安全快捷。

实用新型内容

1、要解决的问题

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供一种利用原车中控储物空间茶杯位置的车载手机充电装置，它结构简单，易于操作，充分利用原车中控储物空间，有效满足手机的无线充电需求。

2、技术方案

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种利用原车中控储物空间茶杯位置的车载手机充电装置，包括底壳本体、车充装置、无线充电模块及USB输出插口、USB输入插口，

所述的底壳本体包括壳体后盖和壳体前盖，所述的壳体后盖与所述的壳体前盖之间相连，所述的壳体后盖与所述的壳体前盖之间形成容纳空间；

所述的车充装置包括车充插头、电极插芯及，所述的电极插芯设置在所述的车充插头内，所述的电极插芯与汽车的点烟器电源口对插取电；

所述的无线充电模块设置在所述的壳体前盖内，所述的无线充电模块与所述的电极插芯相连；

所述的USB输出插口设置在所述的壳体前盖上，所述的USB输入插口凸出设置于壳体后盖(11)中间，与汽车电源数据插口相连,实现USB供电充电和数据转接功能。

上述所述的利用原车中控储物空间茶杯位置的车载手机充电装置中，

所述的壳体后盖与所述的壳体前盖注塑成型；

所述的壳体后盖为前面开口的长方体结构，所述的壳体前盖为L形壳体结构，所述的壳体后盖与所述的壳体前盖上下设置。

上述所述的利用原车中控储物空间茶杯位置的车载手机充电装置中，

所述的无线充电模块旁设置有散热装置；

所述的壳体后盖与所述的壳体前盖的结合位置处设置有散热道进出口，所述的散热道进出口的数量为一个或多个。

上述所述的利用原车中控储物空间茶杯位置的车载手机充电装置中，

所述的散热装置为散热风扇，所述的散热风扇与所述的无线充电模块相连，所述的散热风扇用于冷却所述的无线充电模块，所述的散热风扇与所述的无线充电模块相对设置；

一个或多个散热道进出口均匀分布在所述的壳体后盖与所述的壳体前盖的结合位置处，所述的散热道进出口与所述的散热风扇相对设置。

上述所述的利用原车中控储物空间茶杯位置的车载手机充电装置中，

所述的USB输出插口、所述的USB输入插口均包括USB母头插口和USB 公头插口，所述的USB母头插口与所述的USB公头插口之间通过板线连接，所述的USB公头插口与汽车电源数据插口相连，实现USB供电充电和数据转接功能。

上述所述的利用原车中控储物空间茶杯位置的车载手机充电装置中，

还包括手机放置槽，所述的手机放置槽设置在所述的壳体前盖的正面，所述的手机放置槽用于立式固定手机。

上述所述的利用原车中控储物空间茶杯位置的车载手机充电装置中，

所述的手机放置槽为长方形槽口结构；

所述的手机放置槽的前方设置有弹力结构，所述的弹力结构与所述的手机放置槽的后部弹性连接，所述的弹力结构用于夹持所述的手机放置槽上的手机。

上述所述的利用原车中控储物空间茶杯位置的车载手机充电装置中，

还包括功能灯板面盖，所述的功能灯板面盖设置在所述的壳体前盖的前部；

所述的功能灯板面盖内设置有固定底板、电路板及导光条，所述的固定底板用于固定所述的功能灯板面盖，所述的电路板与所述的功能灯板面盖相连，所述的导光条用于指示充电功能。

应用场景及条件限制

PC端、手机作为使用最频繁的电子产品，随时随地有充电需求，随着人们生活节奏加快，利用行车途中为手机充电必不可少，原有线充电时插拔线不方便且容易带来安全隐患，考虑到行车安全致关重要，所以选择一款好的车载无线充电设备尤其重要。不仅要与原车相匹配，合理利用车内空间，充电速度快，拿取方便，这是产品设计初衷。创新理念，人性化设计，技术先进、安全致上，满足多通路充电需求，好的产品是让体验感受更加符合使用需求。

车载无线充电器取原车电源供电，需使用9-16V宽伏电压，耐35V冲击电压，与家用适配器恒压恒流电源不同，用电环境复杂，干扰杂波过多，要求具有防返接，短路阻隔，充器产品与车辆之间故障断电功能，保护爱车免受损伤，车内空间狭小，要求产品使用符合车规级的元器件材料及设计，良好耐温散热效性能，过压，过流，过充，过温等FOD保护程序设置，严苛的辐射限制，通过严格的实验检测，性能合格才能算是一款好的车载无线充产品。

3、有益效果

相比于现有技术，本实用新型的有益效果为：

上述装置为安装在特定车辆的中控储物空间，充分采用原车安装区空间红外扫描数据，并进行3D建模开发，利用与原车汽车储物空间一体设计，通过上述装置的结构使充电装置安装到汽车储物空间内部高度配合，合理利用原车空间，并且实现无破线拆拆装方式，直接对简易快速对插安装，手机充电拿放便捷，既不影响驾驶安全。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型侧视方向的结构示意图；

图3为本实用新型另一侧视方向的结构示意图。

图中：

1、底壳本体；11、壳体后盖；12、壳体前盖；

2、车充装置；21、车充插头；22、电极插芯；

3、无线充电模块；31、散热装置；

4-1、USB输出插口；4-2、USB输入插口；

5、手机放置槽；51、弹力结构；

6、功能灯板面盖；61、固定底板；62、电路板；

7、开关按钮。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细描述。

如图1-3所述，本实施例的利用原车中控储物空间茶杯位置的车载手机充电装置，它包括底壳本体1、车充装置2、无线充电模块3及USB输出插口4-1、 USB输入插口4-2。整体结构简单，后期维修成本低。

所述的底壳本体1包括壳体后盖11和壳体前盖12，所述的壳体后盖11与所述的壳体前盖12之间相连，所述的壳体后盖11与所述的壳体前盖12之间形成容纳空间。此处的容纳空间便于无线充电模块3的放置。

所述的车充装置2包括车充插头21、电极插芯22，所述的电极插芯设置在所述的车充插头21内，所述的电极插芯22与汽车的点烟器电源口对插取电。需要提醒的是，其中车充插头21为类似于车载充电头的结构(如中国实用新型专利，申请号：CN201420591773.7，授权公告号：CN204272100U，公开一种车载救援终端，其说明书公开了“所述主板3的输出端与所述车充插头2电连接，所述车充插头2与外部车载点烟器电连接”)，其中电极插芯22为常规的结构(如中国发明专利，申请号：CN201410360422.X，授权公告号：CN104259710B，公开一种同轴型光电子器件耦合焊接的可调定位型光收发组件夹具，其说明书公开了“所述工件插孔内设有用于给工件供电的电极插芯”)。

所述的无线充电模块3设置在所述的壳体前盖12内，所述的无线充电模块3与所述的电极插芯相连。需要注意的是，无线充电模块3采用本领域常规的模块，例如青岛鲁渝能源科技有限公司生产的AGV-500-48型号产品，又例如，中国发明专利，申请号：CN201310480454.9，授权公告号：CN103490482B，公开一种用于电子设备的无线充电模块。

所述的USB输出插口4-1设置在所述的壳体前盖12上，所述的USB输入插口4-2凸出设置于壳体后盖(11)中间，与汽车电源数据插口相连,实现USB 供电充电和数据转接功能。具体来说，USB输出插口4-1与原车电源数据插口对插实现原车的电源数据转接，实现安装此充电装置安装到此位置不影响原车此处功能使用，例如U盘播放。

作为进一步的改进，所述的壳体后盖11与所述的壳体前盖12注塑成型；

所述的壳体后盖11与所述的壳体前盖12之间可卡扣连接或者粘合连接或者螺栓连接等连接方式，也可以一体成型；

所述的壳体后盖11为前面开口的长方体结构，所述的壳体前盖12为L形壳体结构，所述的壳体后盖11与所述的壳体前盖12上下设置。

作为进一步的改进，所述的无线充电模块3旁设置有散热装置31；所述的壳体后盖11与所述的壳体前盖12的结合位置处设置有散热道进出口，所述的散热道进出口的数量为一个或多个。具体来说，散热装置31实现无线充电时无线充电模块3通过散热道进出口进行循环散热。

上述所述的利用原车中控储物空间茶杯位置的车载手机充电装置中，所述的散热装置31为散热风扇，所述的散热风扇与所述的无线充电模块3相连，所述的散热风扇用于冷却所述的无线充电模块3，所述的散热风扇与所述的无线充电模块3相对设置；

具体的，一个或多个散热道进出口均匀分布在所述的壳体后盖11与所述的壳体前盖12的结合位置处，所述的散热道进出口与所述的散热风扇相对设置。

需要提醒的是，所述的USB输出插口4-1、所述的USB输入插口4-2均包括USB母头插口和USB公头插口，所述的USB母头插口与所述的USB公头插口之间通过板线连接，所述的USB公头插口与汽车电源数据插口相连，实现USB 供电充电和数据转接功能。

此外，还包括手机放置槽5，所述的手机放置槽5设置在所述的壳体前盖12 的正面，所述的手机放置槽5用于立式固定手机，进而实现手机的无线充电功能。

进一步的，所述的手机放置槽5为长方形槽口结构，作为一种优选实施方式，所述的手机放置槽5内可以设置有胶垫条，胶垫条起到缓冲减震作用，进而保护手机。

所述的手机放置槽5的前方设置有弹力结构51，所述的弹力结构51与所述的手机放置槽5的后部弹性连接，所述的弹力结构51用于夹持所述的手机放置槽5上的手机，这实现手机立放充电时不会因行车辆行驶时手机移而造成无线充电接触不良。

此外，还包括功能灯板面盖6，所述的功能灯板面盖6设置在所述的壳体前盖12的前部；

所述的功能灯板面盖6内设置有固定底板61、电路板62及导光条，所述的固定底板61用于固定所述的功能灯板面盖6，所述的电路板62与所述的功能灯板面盖6相连，所述的导光条用于指示充电功能。

需要提醒的是，作为一种优选的实施方式，本实施例的车载手机充电装置还可以包括开关按钮7；所述的开关按钮7设置在所述的USB输出插口4的前部，所述的开关按钮7与所述的无线充电模块3相连，用于开启或关闭所述的无线充电模块3。可以理解的是，本实施例可以但不一定需要设置所述开关按钮7，如不设置开关按钮7，也并不会影响本车载手机充电装置实现其功能。

上述装置为安装在特定车辆的中控储物空间，充分采用原车安装区空间红外扫描数据，并进行3D建模开发，利用与原车汽车储物空间一体设计，通过上述装置的结构使充电装置安装到汽车储物空间内部高度配合，合理利用原车空间，并且实现无破线拆拆装方式，直接对简易快速对插安装，手机充电拿放便捷，既不影响驾驶安全。

以上示意性的对本实用新型及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。所以，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种利用原车中控储物空间茶杯位置的车载手机充电装置，其特征在于：

包括底壳本体(1)、车充装置(2)、无线充电模块(3)及USB输出插口(4-1)、USB输入插口(4-2)，

所述的底壳本体(1)包括壳体后盖(11)和壳体前盖(12)，所述的壳体后盖(11)与所述的壳体前盖(12)之间相连，所述的壳体后盖(11)与所述的壳体前盖(12)之间形成容纳空间；

所述的车充装置(2)包括车充插头(21)、电极插芯(22)，所述的电极插芯设置在所述的车充插头(21)内，所述的电极插芯(22)与汽车的点烟器电源口对插取电；

所述的无线充电模块(3)设置在所述的壳体前盖(12)内，所述的无线充电模块(3)与所述的电极插芯相连；

所述的USB输出插口(4-1)设置在所述的壳体前盖(12)上，所述的USB输入插口(4-2)凸出设置于壳体后盖(11)中间，与汽车电源数据插口相连,实现USB供电充电和数据转接功能。

2.根据权利要求1所述的利用原车中控储物空间茶杯位置的车载手机充电装置，其特征在于：

所述的壳体后盖(11)与所述的壳体前盖(12)注塑成型；

所述的壳体后盖(11)为前面开口的长方体结构，所述的壳体前盖(12)为L形壳体结构，所述的壳体后盖(11)与所述的壳体前盖(12)上下设置。

3.根据权利要求1所述的利用原车中控储物空间茶杯位置的车载手机充电装置，其特征在于：

所述的无线充电模块(3)旁设置有散热装置(31)；

所述的壳体后盖(11)与所述的壳体前盖(12)的结合位置处设置有散热道进出口，所述的散热道进出口的数量为一个或多个。

4.根据权利要求3所述的利用原车中控储物空间茶杯位置的车载手机充电装置，其特征在于：

所述的散热装置(31)为散热风扇，所述的散热风扇与所述的无线充电模块(3)相连，所述的散热风扇用于冷却所述的无线充电模块(3)，所述的散热风扇与所述的无线充电模块(3)相对设置；

一个或多个散热道进出口均匀分布在所述的壳体后盖(11)与所述的壳体前盖(12)的结合位置处，所述的散热道进出口与所述的散热风扇相对设置。

5.根据权利要求1所述的利用原车中控储物空间茶杯位置的车载手机充电装置，其特征在于：

所述的USB输出插口(4-1)、所述的USB输入插口(4-2)均包括USB母头插口和USB公头插口，所述的USB母头插口与所述的USB公头插口之间通过板线连接，所述的USB公头插口与汽车电源数据插口相连,实现USB供电充电和数据转接功能。

6.根据权利要求1所述的利用原车中控储物空间茶杯位置的车载手机充电装置，其特征在于：

还包括手机放置槽(5)，所述的手机放置槽(5)设置在所述的壳体前盖(12)的正面，所述的手机放置槽(5)用于立式固定手机。

7.根据权利要求6所述的利用原车中控储物空间茶杯位置的车载手机充电装置，其特征在于：

所述的手机放置槽(5)为长方形槽口结构；

所述的手机放置槽(5)的前方设置有弹力结构(51)，所述的弹力结构(51)与所述的手机放置槽(5)的后部弹性连接，所述的弹力结构(51)用于夹持所述的手机放置槽(5)上的手机。

8.根据权利要求1所述的利用原车中控储物空间茶杯位置的车载手机充电装置，其特征在于：

还包括功能灯板面盖(6)，所述的功能灯板面盖(6)设置在所述的壳体前盖(12)的前部；

所述的功能灯板面盖(6)内设置有固定底板(61)、电路板(62)及导光条，所述的固定底板(61)用于固定所述的功能灯板面盖(6)，所述的电路板(62)与所述的功能灯板面盖(6)相连，所述的导光条用于指示充电功能。

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