CN213479358U - 一种用于水利水电工程的埋管装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于水利水电工程的埋管装置，包括车体，所述车体的底部两侧安装有履带轮，且车体的顶部一端固定有机械抓手，所述车体的顶部固定有装管机构，所述装管机构包括固定在车体的顶部另一端的底板，且底板的顶部表面两端开设有第一滑槽，所述第一滑槽的一侧开设有螺纹槽，所述底板的顶部安装有放置腔，且底板与放置腔为可拆卸连接，所述底板的顶部一端活动连接有挡板，所述挡板内安装有辅助机构。本实用新型中，在装管机构的作用下，卸载时，挡板可通过转轴转动至地面，放置腔可从底板上拆卸，并通过第一滑槽内和第二滑槽滑至地面，避免了人工抬举放置腔，大大降低工作劳动，省时省力。

Description

一种用于水利水电工程的埋管装置

技术领域

本实用新型涉及片上系统多核融合的软件技术领域，尤其涉及一种用于水利水电工程的埋管装置。

背景技术

水利工程是用于控制和调配自然界的地表水和地下水，达到除害兴利目的而修建的工程，水利工程需要修建坝、堤、溢洪道、水闸、进水口、渠道、渡漕、筏道、鱼道等不同类型的水工建筑物，以实现其目标。然而市面上各种的水利水电工程用埋管装置仍存在各种各样的问题。

如授权公告号为CN210716264U所公开的一种水利水电工程用埋管装置，其虽然实现了自身可携带管道并进行运输，埋管时不会对管道造成损坏的优点，但是并未解决现有自携管道的埋管装置的管道装卸问题，为此我们提出一种用于水利水电工程的埋管装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于水利水电工程的埋管装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种用于水利水电工程的埋管装置，包括车体，所述车体的底部两侧安装有履带轮，且车体的顶部一端固定有机械抓手，所述车体的顶部固定有装管机构，所述装管机构包括固定在车体的顶部另一端的底板，且底板的顶部表面两端开设有第一滑槽，所述第一滑槽的一侧开设有螺纹槽，所述底板的顶部安装有放置腔，且放置腔的底部两端固定有滑块，所述滑块与第一滑槽之间构成滑动连接，且滑块的一侧固定有固定板，所述固定板表面开设有螺纹孔，且螺纹孔与螺纹槽位于同一垂直线上，所述螺纹孔与螺纹槽中螺纹连接有第一螺杆，所述底板的顶部一端活动连接有挡板，且挡板靠近放置腔的一面两侧开设有第二滑槽，所述第二滑槽内部通过转动轴转动连接有第一滚轮，所述挡板的一侧固定有钢绳，且钢绳的另一端连接有收卷辊，且收卷辊的另一端通过转动轴连接有伺服电机，所述伺服电机固定在车体挡板的顶部表面，且挡板内安装有辅助机构。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述固定板通过第一螺杆与螺纹槽之间构成可拆卸连接，所述挡板通过转动轴与底板之间构成转动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述滑块通过第一滚轮与第二滑槽之间构成滑动连接，且第二滑槽与第一滑槽位于同一垂直面。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述辅助机构包括开设在挡板的顶部的第三滑槽，且第三滑槽内滑动连接有滑杆，所述第三滑槽和滑杆的表面均开设有连接槽，且连接槽内嵌入有滑珠，所述滑杆通过滑珠与第三滑槽之间构成滑动连接，且滑杆的表面开设有第四滑槽，所述第四滑槽内转动连接有第二滚轮，所述滑杆的顶部固定有固定杆，所述滑杆的外部与固定杆之间套接有锁紧半环，且锁紧半环的两端贯穿并螺纹连接有第二螺杆。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述锁紧半环与第二螺杆之间构成可拆卸连接，且第二螺杆的底部与滑杆的一侧相对。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述滑块通过第二滚轮与第四滑槽之间构成滑动连接，且第四滑槽与第一滑槽和第二滑槽位于同一垂直面。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，在装管机构的作用下，卸载时，挡板可通过转轴转动至地面，放置腔可从底板上拆卸，并通过第一滑槽内和第二滑槽滑至地面，装载时，也可通过第一滑槽和第二滑槽将放置腔滑至底板上，避免了人工抬举放置腔，大大降低工作劳动，省时省力。

2、本实用新型中，在辅助机构的作用下，可调节滑杆的长度并用锁紧半环固定长度，进而增长挡板的长度，滑杆上开设有第四滑槽，可保证放置腔顺利滑下，使得挡板适用于不同高低地面环境，倾斜角度更佳，实用性更强。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构伺服电机和收卷辊侧视图；

图3为本实用新型中底板与放置腔连接结构示意图；

图4为本实用新型中挡板与滑杆连接结构示意图；

图5为本实用新型中挡板表面结构示意图；

图6为本实用新型中锁紧半环与第二螺纹杆连接结构示意图。

图例说明：

1、车体；2、履带轮；3、机械抓手；4、装管机构；401、底板； 402、第一滑槽；403、螺纹槽；404、放置腔；405、滑块；406、固定板；407、螺纹孔；408、第一螺杆；409、挡板；410、第二滑槽； 4011、第一滚轮；4012、钢绳；4013、收卷辊；4014、伺服电机；5、辅助机构；501、第三滑槽；502、滑杆；503、连接槽；504、滑珠； 505、第四滑槽；506、第二滚轮；507、固定杆；508、锁紧半环；509、第二螺杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-6，一种用于水利水电工程的埋管装置，包括车体1，车体1的底部两侧安装有履带轮2，且车体1的顶部一端固定有机械抓手3，车体1的顶部固定有装管机构4，装管机构4包括固定在车体1的顶部另一端的底板401，且底板401的顶部表面两端开设有第一滑槽402，第一滑槽402的一侧开设有螺纹槽403，底板401的顶部安装有放置腔404，且放置腔404的底部两端固定有滑块405，滑块405与第一滑槽402之间构成滑动连接，且滑块405的一侧固定有固定板406，固定板406表面开设有螺纹孔407，且螺纹孔407与螺纹槽403位于同一垂直线上，螺纹孔407与螺纹槽403中螺纹连接有第一螺杆408，底板401的顶部一端活动连接有挡板409，且挡板409 靠近放置腔404的一面两侧开设有第二滑槽410，第二滑槽410内部通过转动轴转动连接有第一滚轮4011，挡板409的一侧固定有钢绳 4012，且钢绳4012的另一端连接有收卷辊4013，且收卷辊4013的另一端通过转动轴连接有伺服电机4014，伺服电机4014固定在车体 1挡板409的顶部表面，且挡板409内安装有辅助机构5，在装管机构4的作用下，卸载时，挡板409可通过转轴转动至地面，放置腔 404可从底板401上拆卸，并通过第一滑槽402和第二滑槽410滑至地面，装载时，也可通过第一滑槽402和第二滑槽410将放置腔404 滑至底板401上，避免了人工抬举放置腔404，大大降低工作劳动，省时省力。

进一步的，固定板406通过第一螺杆408与螺纹槽403之间构成可拆卸连接，挡板409通过转动轴与底板401之间构成转动连接，使得放置腔404可拆卸并通过滑块405滑至第一滑槽402和第二滑槽 410内，进而滑至地面，可通过转动轴将挡板409向上转动，使得挡板409对放置腔404一侧进行遮挡。

进一步的，滑块405通过第一滚轮4011与第二滑槽410之间构成滑动连接，且第二滑槽410与第一滑槽402位于同一垂直面，进而可将放置腔404与挡板409之间固定或分离，挡板409通过转动轴与底板401之间构成转动连接，可将挡板409通过转动轴转动至与地面接触。

进一步的，辅助机构5包括开设在挡板409的顶部的第三滑槽 501，且第三滑槽501内滑动连接有滑杆502，第三滑槽501和滑杆 502的表面均开设有连接槽503，且连接槽503内嵌入有滑珠504，滑杆502通过滑珠504与第三滑槽501之间构成滑动连接，且滑杆 502的表面开设有第四滑槽505，第四滑槽505内转动连接有第二滚轮506，滑杆502的顶部固定有固定杆507，滑杆502的外部与固定杆507之间套接有锁紧半环508，且锁紧半环508的两端贯穿并螺纹连接有第二螺杆509，在辅助机构5的作用下，可调节滑杆502的长度并用锁紧半环508固定长度，进而增长挡板409的长度，滑杆 502上开设有第四滑槽505，可保证放置腔404顺利滑下，使得挡板 409适用于不同高低地面环境，倾斜角度更佳，实用性更强。

进一步的，锁紧半环508与第二螺杆509之间构成可拆卸连接，且第二螺杆509的底部与滑杆502的一侧相对，可通过旋紧第二螺杆 509抵住滑杆502的一侧，进而将滑杆502固定。

进一步的，滑块405通过第二滚轮506与第四滑槽505之间构成滑动连接，且第四滑槽505与第一滑槽402和第二滑槽410位于同一垂直面，可将滑块405从第一滑槽402滑至第二滑槽410，再滑至第四滑槽505。

工作原理：使用时，首先将调节滑杆502伸出挡板409的长度，拉动滑杆502至合适长度后，再通过拧紧第二螺杆509抵住滑杆502，将其固定，调整完滑杆502至合适高度后，通过伺服电机4014带动收卷辊4013转动，使得钢绳4012牵引放置腔404，在第一滚轮4011 的作用下，便于将放置腔404从挡板409的表面牵引至底板401的表面，最后通过转动轴将挡板409向上转动，再通过将第一螺杆408旋入固定板406中的螺纹孔407和底板401螺纹槽403中，进而将放置腔404与底板401固定，避免了人工抬举放置腔404，大大降低工作劳动，省时省力。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种用于水利水电工程的埋管装置，包括车体(1)，其特征在于，所述车体(1)的底部两侧安装有履带轮(2)，且车体(1)的顶部一端固定有机械抓手(3)，所述车体(1)的顶部固定有装管机构(4)，所述装管机构(4)包括固定在车体(1)的顶部另一端的底板(401)，且底板(401)的顶部表面两端开设有第一滑槽(402)，所述第一滑槽(402)的一侧开设有螺纹槽(403)，所述底板(401)的顶部安装有放置腔(404)，且放置腔(404)的底部两端固定有滑块(405)，所述滑块(405)与第一滑槽(402)之间构成滑动连接，且滑块(405)的一侧固定有固定板(406)，所述固定板(406)表面开设有螺纹孔(407)，且螺纹孔(407)与螺纹槽(403)位于同一垂直线上，所述螺纹孔(407)与螺纹槽(403)中螺纹连接有第一螺杆(408)，所述底板(401)的顶部一端活动连接有挡板(409)，且挡板(409)靠近放置腔(404)的一面两侧开设有第二滑槽(410)，所述第二滑槽(410)内部通过转动轴转动连接有第一滚轮(4011)，所述挡板(409)的一侧固定有钢绳(4012)，且钢绳(4012)的另一端连接有收卷辊(4013)，且收卷辊(4013)的另一端通过转动轴连接有伺服电机(4014)，所述伺服电机(4014)固定在车体(1)挡板(409)的顶部表面，且挡板(409)内安装有辅助机构(5)。

2.根据权利要求1所述的一种用于水利水电工程的埋管装置，其特征在于，所述固定板(406)通过第一螺杆(408)与螺纹槽(403)之间构成可拆卸连接，所述挡板(409)通过转动轴与底板(401)之间构成转动连接。

3.根据权利要求1所述的一种用于水利水电工程的埋管装置，其特征在于，所述滑块(405)通过第一滚轮(4011)与第二滑槽(410)之间构成滑动连接，且第二滑槽(410)与第一滑槽(402)位于同一垂直面。

4.根据权利要求1所述的一种用于水利水电工程的埋管装置，其特征在于，所述辅助机构(5)包括开设在挡板(409)的顶部的第三滑槽(501)，且第三滑槽(501)内滑动连接有滑杆(502)，所述第三滑槽(501)和滑杆(502)的表面均开设有连接槽(503)，且连接槽(503)内嵌入有滑珠(504)，所述滑杆(502)通过滑珠(504)与第三滑槽(501)之间构成滑动连接，且滑杆(502)的表面开设有第四滑槽(505)，所述第四滑槽(505)内转动连接有第二滚轮(506)，所述滑杆(502)的顶部固定有固定杆(507)，所述滑杆(502)的外部与固定杆(507)之间套接有锁紧半环(508)，且锁紧半环(508)的两端贯穿并螺纹连接有第二螺杆(509)。

5.根据权利要求4所述的一种用于水利水电工程的埋管装置，其特征在于，所述锁紧半环(508)与第二螺杆(509)之间构成可拆卸连接，且第二螺杆(509)的底部与滑杆(502)的一侧相对。

6.根据权利要求1所述的一种用于水利水电工程的埋管装置，其特征在于，所述滑块(405)通过第二滚轮(506)与第四滑槽(505)之间构成滑动连接，且第四滑槽(505)与第一滑槽(402)和第二滑槽(410)位于同一垂直面。

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