CN213473009U - 一种用于保护房车车顶发电机的多功能罩 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及房车发电机技术领域，尤其为一种用于保护房车车顶发电机的多功能罩，包括连接座，所述连接座的顶部设置有发动机本体，所述连接座的内侧固定安装有连接板，所述连接板顶部的右端固定安装有第二支板，所述第二支板左侧的上端固定安装有第一风扇；本实用新型通过连接座、发动机本体、连接板、第一支板、散热鳍片、导热丝、第二支板、第一风扇、防护罩、通孔、伺服电机、螺纹杆、螺纹套和第二风扇的设置，解决了现有的发电机防护罩功能单一，其不仅无法对发电机进行散热处理，而且无法对其进行防雨和通风处理，以使其容易被雨水以及高温损坏，同时降低了其使用寿命，并且会影响发电机的正常运行的问题。

Description

一种用于保护房车车顶发电机的多功能罩

技术领域

本实用新型涉及房车发电机技术领域，具体为一种用于保护房车车顶发电机的多功能罩。

背景技术

随着经济的发展，社会的进步，人们生活水平的提高，房车走进了人们的生活，当人们开着房车去旅行时，发现房车自带的电源不能满足现有生活电器的需求，有时在郊外又不能及时找到充电设备，房车自带发电机由此诞生，通常的普通发电机是由单个独立个体组成，且发电机需要防护罩对其进行保护。

但现有的发电机防护罩功能单一，其不仅无法对发电机进行散热处理，而且无法对其进行防雨和通风处理，以使其容易被雨水以及高温损坏，同时降低了其使用寿命，并且会影响发电机的正常运行。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于保护房车车顶发电机的多功能罩，具备散热、防雨和通风多功能的优点，解决了现有的发电机防护罩功能单一，其不仅无法对发电机进行散热处理，而且无法对其进行防雨和通风处理，以使其容易被雨水以及高温损坏，同时降低了其使用寿命，并且会影响发电机的正常运行的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于保护房车车顶发电机的多功能罩，包括连接座，所述连接座的顶部设置有发动机本体，所述连接座的内侧固定安装有连接板，所述连接板顶部的右端固定安装有第二支板，所述第二支板左侧的上端固定安装有第一风扇，所述连接板顶部的左端固定安装有第一支板，所述第一支板的内侧固定安装有散热鳍片，所述散热鳍片的顶部固定安装有导热丝，所述导热丝的底部与发动机本体的底部接触，所述连接座的顶部且位于发动机本体的外侧设置有防护罩，所述防护罩的两侧均开设有通孔，所述防护罩内腔右侧的上端固定安装有伺服电机，所述伺服电机的输出轴固定安装有螺纹杆，所述螺纹杆的外侧螺纹连接有第二风扇。

优选的，所述防护罩两侧的顶部均螺纹连接有第一螺钉，所述防护罩通过第一螺钉与连接座顶部的两侧螺纹连接。

优选的，所述连接座的顶部且位于发动机本体的底部固定安装有橡胶垫，所述橡胶垫的顶部与发动机本体的底部接触。

优选的，所述发动机本体底部的两端均螺纹连接有第二螺钉，所述发动机本体通过第二螺钉并贯穿橡胶垫与连接座的顶部螺纹连接。

优选的，所述防护罩内腔的顶部开设有滑槽，所述滑槽内腔的底部滑动连接有滑块，所述滑块的底部与螺纹套的顶部固定安装。

优选的，所述螺纹杆的左侧转动连接有轴承，所述螺纹杆通过轴承与防护罩内腔左侧的上端转动连接。

优选的，所述防护罩内腔的两侧且位于通孔的内侧固定安装有网格罩，所述网格罩的表面开设有微孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过连接座、发动机本体、连接板、第一支板、散热鳍片、导热丝、第二支板、第一风扇、防护罩、通孔、伺服电机、螺纹杆、螺纹套和第二风扇的设置，能够有效的增加其使用功能，以使其具备多功能的优点，不仅可对发动机本体进行散热处理，而且还可对其进行防雨和通风处理，从而保证其能够正常运行，解决了现有的发电机防护罩功能单一，其不仅无法对发电机进行散热处理，而且无法对其进行防雨和通风处理，以使其容易被雨水以及高温损坏，同时降低了其使用寿命，并且会影响发电机的正常运行的问题。

2、本实用新型通过第一螺钉的设置，能够用于使连接座和防护罩之间进行连接，并且可对防护罩进行安装，通过橡胶垫的设置，能够用于对连接座和发动机本体之间的安装处进行保护，同时还可对其起到减震的作用，通过第二螺钉的设置，能够用于使连接座和发动机本体之间进行连接，并且可用于对发动机本体进行安装。

3、本实用新型通过滑槽和滑块的设置，能够用于对螺纹套进行限位，并且可辅助其进行滑动，以保证其运行的稳定性，通过轴承的设置，能够用于对螺纹杆进行支撑安装，并且还可辅助螺纹杆进行转动，从而保证其转动的稳定性，通过网格罩和微孔的设置，能够用于防止杂物进入防护罩的内腔，从而可用于对其内腔进行防护。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型主视剖面图；

图3为本实用新型图2中A处局部放大图。

图中：1、连接座；2、发动机本体；3、连接板；4、第一支板；5、散热鳍片；6、导热丝；7、第二支板；8、第一风扇；9、防护罩；10、通孔；11、网格罩；12、伺服电机；13、螺纹杆；14、螺纹套；15、第二风扇；16、滑槽；17、滑块；18、橡胶垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种用于保护房车车顶发电机的多功能罩，包括连接座1，连接座1的顶部设置有发动机本体2，连接座1的内侧固定安装有连接板3，连接板3顶部的右端固定安装有第二支板7，第二支板7左侧的上端固定安装有第一风扇8，连接板3顶部的左端固定安装有第一支板4，第一支板4的内侧固定安装有散热鳍片5，散热鳍片5的顶部固定安装有导热丝6，导热丝6的底部与发动机本体2的底部接触，连接座1的顶部且位于发动机本体2的外侧设置有防护罩9，防护罩9的两侧均开设有通孔10，防护罩9内腔右侧的上端固定安装有伺服电机12，伺服电机12的输出轴固定安装有螺纹杆13，螺纹杆13的外侧螺纹连接有第二风扇15，通过连接座1、发动机本体2、连接板3、第一支板4、散热鳍片5、导热丝6、第二支板7、第一风扇8、防护罩9、通孔10、伺服电机12、螺纹杆13、螺纹套14和第二风扇15的设置，能够有效的增加其使用功能，以使其具备多功能的优点，不仅可对发动机本体2进行散热处理，而且还可对其进行防雨和通风处理，从而保证其能够正常运行，解决了现有的发电机防护罩功能单一，其不仅无法对发电机进行散热处理，而且无法对其进行防雨和通风处理，以使其容易被雨水以及高温损坏，同时降低了其使用寿命，并且会影响发电机的正常运行的问题。

本实施例中，具体的，防护罩9两侧的顶部均螺纹连接有第一螺钉，防护罩9通过第一螺钉与连接座1顶部的两侧螺纹连接，能够用于使连接座1和防护罩9之间进行连接，并且可对防护罩9进行安装。

本实施例中，具体的，连接座1的顶部且位于发动机本体2的底部固定安装有橡胶垫18，橡胶垫18的顶部与发动机本体2的底部接触，能够用于对连接座1和发动机本体2之间的安装处进行保护，同时还可对其起到减震的作用。

本实施例中，具体的，发动机本体2底部的两端均螺纹连接有第二螺钉，发动机本体2通过第二螺钉并贯穿橡胶垫18与连接座1的顶部螺纹连接，能够用于使连接座1和发动机本体2之间进行连接，并且可用于对发动机本体2进行安装。

本实施例中，具体的，防护罩9内腔的顶部开设有滑槽16，滑槽16内腔的底部滑动连接有滑块17，滑块17的底部与螺纹套14的顶部固定安装，能够用于对螺纹套14进行限位，并且可辅助其进行滑动，以保证其运行的稳定性。

本实施例中，具体的，螺纹杆13的左侧转动连接有轴承，螺纹杆13通过轴承与防护罩9内腔左侧的上端转动连接，能够用于对螺纹杆13进行支撑安装，并且还可辅助螺纹杆13进行转动，从而保证其转动的稳定性。

本实施例中，具体的，防护罩9内腔的两侧且位于通孔10的内侧固定安装有网格罩11，网格罩11的表面开设有微孔，能够用于防止杂物进入防护罩9的内腔，从而可用于对其内腔进行防护。

工作原理：当需要对其进行散热时，利用外置控制器启动伺服电机12，伺服电机12带动螺纹杆13，螺纹杆13带动螺纹套14，螺纹套14带动第二风扇15进行移动，并且利用外置控制器启动第二风扇15，利用第二风扇15进行吹风，从而对发动机本体2进行散热处理，同时通过通孔10的开设，可使其达到通风的效果，以辅助其进行散热工作，而利用导热丝6的设置，可用于将发动机本体2所产生的热量传至散热鳍片5，利用散热鳍片5进行散发，同时利用外置控制器启动第一风扇8，利用第一风扇8加速空气的流通，同时增加其散热的效果，并且还可将散热鳍片5吸收以及散发的热量吹至外界。

本申请文件的控制方式是通过控制器来自动控制，控制器的控制电路通过本领域的技术人员简单编程即可实现，属于本领域的公知常识，并且本申请文件主要用来保护机械装置，所以本申请文件不再详细解释控制方式和电路连接。

本申请文件中使用到的标准零件均可以从市场上购买，而且根据说明书和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中常规的型号，且本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种用于保护房车车顶发电机的多功能罩，包括连接座(1)，其特征在于：所述连接座(1)的顶部设置有发动机本体(2)，所述连接座(1)的内侧固定安装有连接板(3)，所述连接板(3)顶部的右端固定安装有第二支板(7)，所述第二支板(7)左侧的上端固定安装有第一风扇(8)，所述连接板(3)顶部的左端固定安装有第一支板(4)，所述第一支板(4)的内侧固定安装有散热鳍片(5)，所述散热鳍片(5)的顶部固定安装有导热丝(6)，所述导热丝(6)的底部与发动机本体(2)的底部接触，所述连接座(1)的顶部且位于发动机本体(2)的外侧设置有防护罩(9)，所述防护罩(9)的两侧均开设有通孔(10)，所述防护罩(9)内腔右侧的上端固定安装有伺服电机(12)，所述伺服电机(12)的输出轴固定安装有螺纹杆(13)，所述螺纹杆(13)的外侧螺纹连接有第二风扇(15)。

2.根据权利要求1所述的一种用于保护房车车顶发电机的多功能罩，其特征在于：所述防护罩(9)两侧的顶部均螺纹连接有第一螺钉，所述防护罩(9)通过第一螺钉与连接座(1)顶部的两侧螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的一种用于保护房车车顶发电机的多功能罩，其特征在于：所述连接座(1)的顶部且位于发动机本体(2)的底部固定安装有橡胶垫(18)，所述橡胶垫(18)的顶部与发动机本体(2)的底部接触。

4.根据权利要求3所述的一种用于保护房车车顶发电机的多功能罩，其特征在于：所述发动机本体(2)底部的两端均螺纹连接有第二螺钉，所述发动机本体(2)通过第二螺钉并贯穿橡胶垫(18)与连接座(1)的顶部螺纹连接。

5.根据权利要求1所述的一种用于保护房车车顶发电机的多功能罩，其特征在于：所述防护罩(9)内腔的顶部开设有滑槽(16)，所述滑槽(16)内腔的底部滑动连接有滑块(17)，所述滑块(17)的底部与螺纹套(14)的顶部固定安装。

6.根据权利要求1所述的一种用于保护房车车顶发电机的多功能罩，其特征在于：所述螺纹杆(13)的左侧转动连接有轴承，所述螺纹杆(13)通过轴承与防护罩(9)内腔左侧的上端转动连接。

7.根据权利要求1所述的一种用于保护房车车顶发电机的多功能罩，其特征在于：所述防护罩(9)内腔的两侧且位于通孔(10)的内侧固定安装有网格罩(11)，所述网格罩(11)的表面开设有微孔。

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