CN213469494U - 一种电动自行车车轮生产用模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种电动自行车车轮生产用模具，属于电动自行车生产技术领域。该电动自行车车轮生产用模具包括模具组件、冷却组件和固定组件。当冷凝管元件因外力变形或者泄漏，需要更换冷凝管元件时，解除压紧损坏处冷凝管元件的压板件，解除该冷凝管元件和相邻冷凝管元件的接头件，更换冷凝管元件后使用接头件连接新的冷凝管元件，更换过程中，仅需拆除损坏处冷凝管元件，从模具组件上可直接取下冷凝管元件，进行更换，无需将整个冷却组件从模具组件上抽出，更换过程简单，并且更换仅需更换损坏处的冷凝管元件，其余冷凝管元件任然可以继续使用，减少浪费，进而有效的改善现有车轮生产用模具的冷凝管不便于更换的问题。

Description

一种电动自行车车轮生产用模具

技术领域

本实用新型涉及电动自行车生产领域，具体而言，涉及一种电动自行车车轮生产用模具。

背景技术

电动自行车车轮的制造有多种方式，其中最简单高效方式是注模压合制造，铸造模具使用较为广泛，模具设置为上模和下模，模具冷却通过蛇形盘绕的冷凝管进行换热冷却，模具上的冷凝管为整体盘绕成蛇形，冷凝管整体套接于下模外壁，再将冷凝管固定于下模外壁，当冷凝管因外力变形或者泄漏，需要更换冷凝管时，整体式的冷凝管套接于下模外壁，当下模外壁在铸造过程中，粘连异物后，异物会挡住冷凝管，不便于冷凝管抽出，安装时，受冷凝管重力影响，冷凝管套接于下模过程中出现倾斜时，冷凝管不便于套接下模，并且冷凝管更换时需要整体更换，造成一定的浪费，进而造成车轮生产用模具的冷凝管不便于更换。

实用新型内容

为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种电动自行车车轮生产用模具，旨在改善现有车轮生产用模具的冷凝管不便于更换的问题。

本实用新型是这样实现的：

一种电动自行车车轮生产用模具包括模具组件、冷却组件和固定组件。

所述冷却组件包括多件冷凝管元件和多件接头件，多件所述冷凝管元件之间通过多件所述接头件固定连接成蛇形，多件所述冷凝管元件设置于所述模具组件外壁，所述接头件包括挡板、内螺纹套和外螺纹套，所述挡板固定连接于所述冷凝管元件端部，所述内螺纹套和所述外螺纹套分别滑动套接于相邻的两个所述冷凝管元件，所述内螺纹套螺纹插接于所述外螺纹套，所述内螺纹套和所述外螺纹套内壁分别压紧于两个所述冷凝管元件端部的所述挡板，所述固定组件设置为多件，多件所述固定组件分别设置于所述模具组件两侧外壁的两端，所述固定组件包括压板件和连接螺杆件，所述压板件一端转动连接于所述模具组件外壁，所述压板件另一端通过所述连接螺杆件连接于所述模具组件，所述压板件分别将多件所述冷凝管元件压紧于所述模具组件外壁两侧。

在本实用新型的一种实施例中，所述模具组件包括上模和下模，所述上模和所述下模相互压合，多件所述冷凝管元件位于所述下模外壁。

在本实用新型的一种实施例中，所述下模外壁两侧均开设有容置槽，多件所述接头件均位于所述容置槽内。

在本实用新型的一种实施例中，所述下模底端开设有安装孔。

在本实用新型的一种实施例中，所述内螺纹套包括第一压板和固定连接于所述第一压板一侧的第一套体，所述第一压板能够压住所述挡板。

在本实用新型的一种实施例中，所述外螺纹套包括第二压板和固定连接于所述第二压板一侧的第二套体，所述第二套体螺纹插接于所述第一套体内，所述第二压板能够压紧于所述挡板。

在本实用新型的一种实施例中，所述挡板一侧的固定连接有密封圈，所述第一压板和所述第二压板分别压紧于相邻两个所述挡板一侧的所述密封圈。

在本实用新型的一种实施例中，所述压板件包括压板和均匀开设于所述压板一侧的压槽，所述冷凝管元件位于所述压槽内。

在本实用新型的一种实施例中，所述压槽内固定连接有防滑垫。

在本实用新型的一种实施例中，所述连接螺杆件包括连接螺杆和固定连接于所述连接螺杆一端的转动部。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过上设计得到的一种电动自行车车轮生产用模具，当冷凝管元件因外力变形或者泄漏，需要更换冷凝管元件时，解除相应压紧损坏处冷凝管元件的压板件，解除该冷凝管元件和相邻冷凝管元件的接头件，更换冷凝管元件后使用接头件连接新的冷凝管元件，更换过程中，仅需拆除损坏处冷凝管元件，从模具组件上可直接取下冷凝管元件，进行更换，无需将整个冷却组件从模具组件上抽出，更换过程简单，并且更换仅需更换损坏处的冷凝管元件，其余冷凝管元件任然可以继续使用，减少浪费，进而有效的改善现有车轮生产用模具的冷凝管不便于更换的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本实用新型实施方式提供电动自行车车轮生产用模具的结构示意图；

图2为本实用新型实施方式提供模具组件的结构示意图；

图3为本实用新型实施方式提供冷却组件的结构示意图；

图4为本实用新型实施方式提供接头件的结构示意图；

图5为本实用新型实施方式提供内螺纹套的结构示意图；

图6为本实用新型实施方式提供外螺纹套的结构示意图；

图7为本实用新型实施方式提供固定组件的结构示意图；

图8为本实用新型实施方式提供压板件处的结构示意图。

图中：100-模具组件；110-上模；120-下模；130-安装孔；140- 容置槽；200-冷却组件；210-冷凝管元件；220-接头件；221-挡板； 222-密封圈；223-内螺纹套；2231-第一压板；2232-第一套体；224- 外螺纹套；2241-第二压板；2242-第二套体；300-固定组件；310-压板件；311-压板；312-压槽；313-防滑垫；320-连接螺杆件；321-连接螺杆；322-转动部。

具体实施方式

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

实施例

请参阅图1，本实用新型提供一种电动自行车车轮生产用模具，包括模具组件100、冷却组件200和固定组件300，模具组件100用于铸造电动自行车车轮，冷却组件200用于冷却铸造模具组件100 和电动自行车车轮，固定组件300用于固定冷却组件200。

请参阅图2，模具组件100包括上模110和下模120，上模110 和下模120相互压合，上模110和下模120具体连接方式为本技术领域人员已知，在此不详细叙，多件冷凝管元件210位于下模120外壁，下模120底端开设有安装孔130，便于下模120的安装固定。

请参阅图3，冷却组件200包括多件冷凝管元件210和多件接头件220，多件冷凝管元件210之间通过多件接头件220固定连接成蛇形，接头件220具体连接位置见图3示，多件冷凝管元件210设置于模具组件100外壁，下模120外壁两侧均开设有容置槽140，多件接头件220均位于容置槽140内，便于冷凝管元件210贴合于模具组件 100外壁，便于冷却模具组件100。

请参阅图4，接头件220包括挡板221、内螺纹套223和外螺纹套224，挡板221固定连接于冷凝管元件210端部，挡板221螺纹连接于冷凝管元件210端部，内螺纹套223和外螺纹套224分别滑动套接于相邻的两个冷凝管元件210，内螺纹套223螺纹插接于外螺纹套 224，内螺纹套223和外螺纹套224内壁分别压紧于两个冷凝管元件210端部的挡板221，使内螺纹套223和外螺纹套224相互旋转，通过螺纹传动原理，外螺纹套224逐渐退出内螺纹套223，解除内螺纹套223和外螺纹套224连接，进而拆除相邻两个冷凝管元件210，相邻两个冷凝管元件210连接过程与拆卸过程相反。

请参阅图5和图6，内螺纹套223包括第一压板2231和固定连接于第一压板2231一侧的第一套体2232，第一压板2231和第一套体2232为一体式结构，第一压板2231能够压住挡板221，外螺纹套 224包括第二压板2241和固定连接于第二压板2241一侧的第二套体2242，第二压板2241和第二套体2242为一体式结构，第二套体2242 螺纹插接于第一套体2232内，第二压板2241能够压紧于挡板221，挡板221一侧的固定连接有密封圈222，第一压板2231和第二压板 2241分别压紧于相邻两个挡板221一侧的密封圈222，密封圈222 能够密封冷凝管元件210、第一压板2231和第二压板2241之间的连接，减少冷却液泄漏。

请参阅图7和图8，固定组件300设置为多件，多件固定组件300 分别设置于模具组件100两侧外壁的两端，在本实施例中，固定组件 300设置为四个，固定组件300包括压板件310和连接螺杆件320，压板件310一端转动连接于模具组件100外壁，压板件310一端通过销轴转动连接于模具组件100外壁，压板件310另一端通过连接螺杆件320连接于模具组件100，压板件310分别将多件冷凝管元件210 压紧于模具组件100外壁两侧，压板件310包括压板311和均匀开设于压板311一侧的压槽312，冷凝管元件210位于压槽312内，便于压板311压紧和定位冷凝管元件210，压槽312内固定连接有防滑垫 313，防滑垫313通过胶粘合于压槽312内，减少冷凝管元件210和压板311之间的滑动，同时，减少压板311压损冷凝管元件210的情况，连接螺杆件320包括连接螺杆321和固定连接于连接螺杆321 一端的转动部322，转动部322和连接螺杆321为一体式结构，旋转连接螺杆321，通过螺纹传动原理，连接螺杆321离开模具组件100，解除压板311压紧冷凝管元件210的情况，当冷凝管元件210因外力变形或者泄漏，需要更换冷凝管元件210时，解除相应压紧损坏处冷凝管元件210的压板311，解除该冷凝管元件210和相邻冷凝管元件 210的接头件220，更换冷凝管元件210后使用接头件220连接新的冷凝管元件210，更换过程中，仅需拆除损坏处冷凝管元件210，从模具组件100上可直接取下冷凝管元件210，进行更换，无需将整个冷却组件200从模具组件100上抽出，更换过程简单，并且更换仅需更换损坏处的冷凝管元件210，其余冷凝管元件210任然可以继续使用，减少浪费，进而有效的改善现有车轮生产用模具的冷凝管不便于更换的问题。

具体的，该电动自行车车轮生产用模具的工作原理：当冷凝管元件210因外力变形或者泄漏，需要更换冷凝管元件210时，旋转连接螺杆321，通过螺纹传动原理，连接螺杆321离开模具组件100，解除相应压紧损坏处冷凝管元件210的压板311，使内螺纹套223和外螺纹套224相互旋转，通过螺纹传动原理，外螺纹套224逐渐退出内螺纹套223，解除内螺纹套223和外螺纹套224连接，解除该冷凝管元件210和相邻冷凝管元件210的接头件220，进而拆除相邻两个冷凝管元件210进行更换，更换冷凝管元件210后，按拆卸过程相反顺序，使用接头件220连接新的冷凝管元件210，更换过程中，仅需拆除损坏处冷凝管元件210，从模具组件100上可直接取下冷凝管元件 210，进行更换，无需将整个冷却组件200从模具组件100上抽出，更换过程简单，并且更换仅需更换损坏处的冷凝管元件210，其余冷凝管元件210任然可以继续使用，减少浪费，进而有效的改善现有车轮生产用模具的冷凝管不便于更换的问题。

当冷凝管元件210需要清除水垢时，按上拆卸和安装顺序，可逐个拆除冷凝管元件210，进行冷凝管元件210内部的水垢的清理，清理过程较整根冷凝管清理方便。

以上仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种电动自行车车轮生产用模具，其特征在于，包括

模具组件(100)；

冷却组件(200)，所述冷却组件(200)包括多件冷凝管元件(210)和多件接头件(220)，多件所述冷凝管元件(210)之间通过多件所述接头件(220)固定连接成蛇形，多件所述冷凝管元件(210)设置于所述模具组件(100)外壁，所述接头件(220)包括挡板(221)、内螺纹套(223)和外螺纹套(224)，所述挡板(221)固定连接于所述冷凝管元件(210)端部，所述内螺纹套(223)和所述外螺纹套(224)分别滑动套接于相邻的两个所述冷凝管元件(210)，所述内螺纹套(223)螺纹插接于所述外螺纹套(224)，所述内螺纹套(223)和所述外螺纹套(224)内壁分别压紧于两个所述冷凝管元件(210)端部的所述挡板(221)；

固定组件(300)，所述固定组件(300)设置为多件，多件所述固定组件(300)分别设置于所述模具组件(100)两侧外壁的两端，所述固定组件(300)包括压板件(310)和连接螺杆件(320)，所述压板件(310)一端转动连接于所述模具组件(100)外壁，所述压板件(310)另一端通过所述连接螺杆件(320)连接于所述模具组件(100)，所述压板件(310)分别将多件所述冷凝管元件(210)压紧于所述模具组件(100)外壁两侧。

2.根据权利要求1所述的一种电动自行车车轮生产用模具，其特征在于，所述模具组件(100)包括上模(110)和下模(120)，所述上模(110)和所述下模(120)相互压合，多件所述冷凝管元件(210)位于所述下模(120)外壁。

3.根据权利要求2所述的一种电动自行车车轮生产用模具，其特征在于，所述下模(120)外壁两侧均开设有容置槽(140)，多件所述接头件(220)均位于所述容置槽(140)内。

4.根据权利要求2所述的一种电动自行车车轮生产用模具，其特征在于，所述下模(120)底端开设有安装孔(130)。

5.根据权利要求1所述的一种电动自行车车轮生产用模具，其特征在于，所述内螺纹套(223)包括第一压板(2231)和固定连接于所述第一压板(2231)一侧的第一套体(2232)，所述第一压板(2231)能够压住所述挡板(221)。

6.根据权利要求5所述的一种电动自行车车轮生产用模具，其特征在于，所述外螺纹套(224)包括第二压板(2241)和固定连接于所述第二压板(2241)一侧的第二套体(2242)，所述第二套体(2242)螺纹插接于所述第一套体(2232)内，所述第二压板(2241)能够压紧于所述挡板(221)。

7.根据权利要求6所述的一种电动自行车车轮生产用模具，其特征在于，所述挡板(221)一侧的固定连接有密封圈(222)，所述第一压板(2231)和所述第二压板(2241)分别压紧于相邻两个所述挡板(221)一侧的所述密封圈(222)。

8.根据权利要求1所述的一种电动自行车车轮生产用模具，其特征在于，所述压板件(310)包括压板(311)和均匀开设于所述压板(311)一侧的压槽(312)，所述冷凝管元件(210)位于所述压槽(312)内。

9.根据权利要求8所述的一种电动自行车车轮生产用模具，其特征在于，所述压槽(312)内固定连接有防滑垫(313)。

10.根据权利要求1所述的一种电动自行车车轮生产用模具，其特征在于，所述连接螺杆件(320)包括连接螺杆(321)和固定连接于所述连接螺杆(321)一端的转动部(322)。

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